3,2m Balsa Piper, fluggewicht 3,5KG - Das Megaprojekt
- Ersteller FelixLoeber
- Erstellt am
FelixLoeber
User
weiter geht es steil in richtung (Waagrecht)Start !
weiter geht es steil in richtung (Waagrecht)Start !
Zur Motorhaube...
Diese hat mich ebenfalls nerven gekostet weil das ganze schleifen und spachteln immer wieder einen
ganz schön auf den Sack gehen kann, besonders wenn man es manuell mit Schleifpapier macht,
und vorher in der Styroporform nicht ganz so sauber gearbeitet hat weil ich es nicht besser hinbekommen habe
Naja,... mal von anfang an...
Ich habe von meinem FLuglehrmeister Peter eine Haube geschenkt bekommen die eigentlich perfekt zum Modell passt,
und zugegeben viel besser aussieht als meine fertige...
Allerdings gabe es da ein Problem, und zwar das Gewicht !
diese wog über 350g was für mich eindeutig zu schwer war.
Mein ziel waren also 190g...
Schnell ein paar Styro Teile übereinandergeklebt ...
über nacht trocknen lassen und am nächsten Tag ging es motiviert ans
styro schneiden, da ich kein heißen draht besitze habe ich alles mit dem guten alten
Teppichmesser gemacht, ich glaube das Hauptwerkzeug des Baus
Der erste Versuch ging in die Hose... das Ergebnis sah nach allem aus, nur nicht nach der Haube
die ich machen wollte...
also noch einmal probiert.
Diesmal war ich recht zufrieden und habe die Haube dann mit immer feinerem Schleifpapier bearbeitet.
Ich hatte hier noch Glas Gewebe "Rumliegen" welches ich dann zum laminieren benutzt habe,
Insgesamt sind 3 Schichten und ein paar Kohle Rovings dabei.
Noch mit Styropor habe ich dann also angefangen zu schleifen und zu spachteln,... tage lang !
bis ich dann endlich zum Baumarkt gefahren bin und mir so einen Deltaschleifer (oder wie das teil heißt) gekauft habe,
was mir einiges an Arbeit erspart hat !
Ohne Maske ging da nix.... das zeug geht sonst direkt von der Haube in die Lunge, also immer schon Staubmaske tragen!
Kleiner Snack um 2 Uhr nachts #Stärken !
mehrere millionen schleifgänge später war dann auch die Haube zufriedenstellend glatt.
Im Baumarkt habe ich mir dann eine ganz billige graue Grundierung für 4€ gekauft, sowie glänzende Rote Farbe
und Klarlack. Gesamtpreis um die 15€. Ich hätte auch ganz profesionelle Grundierung und Lack kaufen können,
aber da wäre ich wahrscheinlich arm geworden, und mit dem Ergebnis bin ich voll zufrieden !!
Das Styropor habe ich am ende mit einem Heissluftfön, einem Teppichmesser und meinem geliebten Dremel entfernt.
tadaaa.... siehe da ich habe lackiert ein Gewicht von 194g !
also voll in Ordnung.
Schnell mit 4 Schrauben am Rumpf monitiert (leider kein bild davon vorhanden),
und fertig, hält bombenfest.
Zum Leitwerk:
Das Seitenruder ist ganz klassisch nach dem Doppel T Träger Prinzip aufgebaut, wie der ganze Rest des Flugzeugs.
wiegt foliert 19g.
Bei der Anlekung beider Ruder musste ich eine Änderung vornehmen.
Die vorherige versteckte Anlenkung war mir nicht sicher und stabil genug,
deshalb habe ich auf einen 1mm Stahldraht mit einem Kohlestab aussen drum umgebaut.
Dies hält jetzt bei weitem besser, sieht zwar nicht mehr so elegant aus, aber ist voll in Ordung.
Das gesamte Leitwerk wiegt mit eingebauten 2 Servos (MPX Tiny S) ganze 194g.
Gesichert wird das Leitwerk mit einem Stift der durch den Rumpf geht und einseitig mit einer Feststellmutter gesichert.
weiter geht es steil in richtung (Waagrecht)Start !
Zur Motorhaube...
Diese hat mich ebenfalls nerven gekostet weil das ganze schleifen und spachteln immer wieder einen
ganz schön auf den Sack gehen kann, besonders wenn man es manuell mit Schleifpapier macht,
und vorher in der Styroporform nicht ganz so sauber gearbeitet hat weil ich es nicht besser hinbekommen habe
Naja,... mal von anfang an...
Ich habe von meinem FLuglehrmeister Peter eine Haube geschenkt bekommen die eigentlich perfekt zum Modell passt,
und zugegeben viel besser aussieht als meine fertige...
Allerdings gabe es da ein Problem, und zwar das Gewicht !
diese wog über 350g was für mich eindeutig zu schwer war.
Mein ziel waren also 190g...
Schnell ein paar Styro Teile übereinandergeklebt ...
über nacht trocknen lassen und am nächsten Tag ging es motiviert ans
styro schneiden, da ich kein heißen draht besitze habe ich alles mit dem guten alten
Teppichmesser gemacht, ich glaube das Hauptwerkzeug des Baus
Der erste Versuch ging in die Hose... das Ergebnis sah nach allem aus, nur nicht nach der Haube
die ich machen wollte...
also noch einmal probiert.
Diesmal war ich recht zufrieden und habe die Haube dann mit immer feinerem Schleifpapier bearbeitet.
Ich hatte hier noch Glas Gewebe "Rumliegen" welches ich dann zum laminieren benutzt habe,
Insgesamt sind 3 Schichten und ein paar Kohle Rovings dabei.
Noch mit Styropor habe ich dann also angefangen zu schleifen und zu spachteln,... tage lang !
bis ich dann endlich zum Baumarkt gefahren bin und mir so einen Deltaschleifer (oder wie das teil heißt) gekauft habe,
was mir einiges an Arbeit erspart hat !
Ohne Maske ging da nix.... das zeug geht sonst direkt von der Haube in die Lunge, also immer schon Staubmaske tragen!
Kleiner Snack um 2 Uhr nachts
#Stärken !mehrere millionen schleifgänge später war dann auch die Haube zufriedenstellend glatt.
Im Baumarkt habe ich mir dann eine ganz billige graue Grundierung für 4€ gekauft, sowie glänzende Rote Farbe
und Klarlack. Gesamtpreis um die 15€. Ich hätte auch ganz profesionelle Grundierung und Lack kaufen können,
aber da wäre ich wahrscheinlich arm geworden, und mit dem Ergebnis bin ich voll zufrieden !!
Das Styropor habe ich am ende mit einem Heissluftfön, einem Teppichmesser und meinem geliebten Dremel entfernt.
tadaaa.... siehe da ich habe lackiert ein Gewicht von 194g !
also voll in Ordnung.
Schnell mit 4 Schrauben am Rumpf monitiert (leider kein bild davon vorhanden),
und fertig, hält bombenfest.
Zum Leitwerk:
Das Seitenruder ist ganz klassisch nach dem Doppel T Träger Prinzip aufgebaut, wie der ganze Rest des Flugzeugs.
wiegt foliert 19g.
Bei der Anlekung beider Ruder musste ich eine Änderung vornehmen.
Die vorherige versteckte Anlenkung war mir nicht sicher und stabil genug,
deshalb habe ich auf einen 1mm Stahldraht mit einem Kohlestab aussen drum umgebaut.
Dies hält jetzt bei weitem besser, sieht zwar nicht mehr so elegant aus, aber ist voll in Ordung.
Das gesamte Leitwerk wiegt mit eingebauten 2 Servos (MPX Tiny S) ganze 194g.
Gesichert wird das Leitwerk mit einem Stift der durch den Rumpf geht und einseitig mit einer Feststellmutter gesichert.
jmoors
Vereinsmitglied
Respekt!!
Respekt!!
Ich habe es Mitte Mai schon mal geschrieben und kann mich nur wiederholen: RESPEKT!
Die Art und Weise, wie Felix an die Sache rangegangen ist und auch das Ergebnis finde ich erstaunlich. Ich werde mir Felix Projekt als Vorbild für meine Projekte nehmen!
VG, Jürgen
Respekt!!
Ich habe es Mitte Mai schon mal geschrieben und kann mich nur wiederholen: RESPEKT!
Die Art und Weise, wie Felix an die Sache rangegangen ist und auch das Ergebnis finde ich erstaunlich. Ich werde mir Felix Projekt als Vorbild für meine Projekte nehmen!
VG, Jürgen
FelixLoeber
User
Vielen dank!
Vielen dank!
Hallo Jürgen,
Ich freu mich sehr das es euch so gefällt.
Und Vorallem das ich quasi inspirierend bin,
Das macht mich auch ein bisschen stolz ehrlich gesagt
Ich bin super zufrieden mit dem Megaprojekt und schaue positiv auf
Meine Bauweisen zurück und positiv auf das nächste Projekt.
Allerdings muss das vor erstmal beendet werden
Aber wie ihr merkt, es geht vorran
Es freut mich immer wenn ich sowas höre und
Es bestätigt meine arbeit.
Danke dafür und LG
Vielen dank!
Hallo Jürgen,
Ich freu mich sehr das es euch so gefällt.
Und Vorallem das ich quasi inspirierend bin,
Das macht mich auch ein bisschen stolz ehrlich gesagt
Ich bin super zufrieden mit dem Megaprojekt und schaue positiv auf
Meine Bauweisen zurück und positiv auf das nächste Projekt.
Allerdings muss das vor erstmal beendet werden
Aber wie ihr merkt, es geht vorran
Es freut mich immer wenn ich sowas höre und
Es bestätigt meine arbeit.
Danke dafür und LG
FelixLoeber
User
Die Verkabelung im Rumpf war doch komplizierter als gedacht...
es musste die gesamte Steuerung sowie die Beleuchtung verkabelt werden...
Ein riesen Kabelsalat.
Aber auch das bekommt man mit einer Zeichnung hin.
nach mehreren malen den Flieger im Hof aufbauen bemerkt man dann die kleinigkeiten, an denen es scheitert.
Hier und da was zu lang, ne schraube zu kurz etc...aber an solchen Kleinigkeiten scheitert es dann wenn man
aufm flugplatz ist und fliegen will, also immer schön vorher testen alles.
Prepared to fly !!
bilder sagen mehr als... ich hör schon auf, hier sind bilder, das video dazu kommt morgen ! hab fantastische Aufnahmen !
Die Piper flugfertig: 3,45Kg ! Mit einem 3S 4400er Akku ! einfach spitze.... ihr werdet es lieben, wenn ihr morgen das Video sehen könnt
einfach ein unbezahlbares Flugbild, eine derarte Gelassenheit aber gleichzeitig eleganz,.... wunderbar !
Gut, dass ich damals die kleine Klappe am Rumpf eingebaut habe, sonst müsste ich von oben von der Klappe
durch den ganzen Rumpf nach vorne bis kurz vor den Motorspant greifen, um den Akku zu befestigen,...
hab einfach an alles gedacht
Aber Kein Angst,,, das Projekt ist nicht beendet !
Im gegenteil, es sind noch viele kleine Schritte, bishin zzum vollendeten Projekt.
ein ganz großer Part wird die nächsten Wochen die Nachtflugbeleuchtung und die Beleuchtung allgemein sein.
Viel spass beim ansehen und schreibt mir mal was ihr davon haltet
also insgesamt von dem Projekt, ich habe bereits geteilte Meinungen gehört deshalb würde mich
das mal interesieren
wie gesagt, das Video lade ich über nacht auf youtube.... poste dann den link morgen vormittag
LG
es musste die gesamte Steuerung sowie die Beleuchtung verkabelt werden...
Ein riesen Kabelsalat.
Aber auch das bekommt man mit einer Zeichnung hin.
nach mehreren malen den Flieger im Hof aufbauen bemerkt man dann die kleinigkeiten, an denen es scheitert.
Hier und da was zu lang, ne schraube zu kurz etc...aber an solchen Kleinigkeiten scheitert es dann wenn man
aufm flugplatz ist und fliegen will, also immer schön vorher testen alles.
Prepared to fly !!
bilder sagen mehr als... ich hör schon auf, hier sind bilder, das video dazu kommt morgen ! hab fantastische Aufnahmen !
Die Piper flugfertig: 3,45Kg ! Mit einem 3S 4400er Akku ! einfach spitze.... ihr werdet es lieben, wenn ihr morgen das Video sehen könnt
einfach ein unbezahlbares Flugbild, eine derarte Gelassenheit aber gleichzeitig eleganz,.... wunderbar !
Gut, dass ich damals die kleine Klappe am Rumpf eingebaut habe, sonst müsste ich von oben von der Klappe
durch den ganzen Rumpf nach vorne bis kurz vor den Motorspant greifen, um den Akku zu befestigen,...
hab einfach an alles gedacht
Aber Kein Angst,,, das Projekt ist nicht beendet !
Im gegenteil, es sind noch viele kleine Schritte, bishin zzum vollendeten Projekt.
ein ganz großer Part wird die nächsten Wochen die Nachtflugbeleuchtung und die Beleuchtung allgemein sein.
Viel spass beim ansehen und schreibt mir mal was ihr davon haltet
also insgesamt von dem Projekt, ich habe bereits geteilte Meinungen gehört deshalb würde mich
das mal interesieren
wie gesagt, das Video lade ich über nacht auf youtube.... poste dann den link morgen vormittag
LG
Viel spass beim ansehen und schreibt mir mal was ihr davon haltet
also insgesamt von dem Projekt, ich habe bereits geteilte Meinungen gehört deshalb würde mich
das mal interesieren
LG
Hi
Ich finde es super wenn Jugendliche sich an eigene Projekte heranwagen.
Handwerklich solltest du dir ein paar Tips holen. Da sehe ich viel Potential nach oben
Aber das ist nicht schlimm.das kommt mit der Anzahl der gebauten Flieger.
Also weiter so
Gruß Flo
FelixLoeber
User
hey Flo... danke dir !
aber hier das, worauf "alle" gewartet haben
das VIDEO !
Es ist vollbracht !!
viel Spass und wie immer
LG
aber hier das, worauf "alle" gewartet haben
das VIDEO !
Es ist vollbracht !!
viel Spass und wie immer
LG
FelixLoeber
User
danke Rudi
für alle die das Modell mal live sehen wollen,
und zufällig auf dem Airlinertreffen in Oppingen bei Ulm sind am übernächsten WE,
ich werde ebenfalls da sein, bin die Begleitung zu den Connies,
werde aber Die Piper mitnehmen
Bin ab Freitag mittag da (10.7.15)....
LG
für alle die das Modell mal live sehen wollen,
und zufällig auf dem Airlinertreffen in Oppingen bei Ulm sind am übernächsten WE,
ich werde ebenfalls da sein, bin die Begleitung zu den Connies,
werde aber Die Piper mitnehmen
Bin ab Freitag mittag da (10.7.15)....
LG
Hallo Felix,
tolles Projekt und super, vorallem geschwindigkeitsmäßig scales Flugbild. Viel Spaß damit!
Könntest du mir sagen, welche Motormaschine (2-motorige) auf der linken Seite eines Bildes deines Posts nr. 86 ist, gemeint ist welche typ? (Der gefällt mir auch gut)
danke.
Lg,
Philipp
tolles Projekt und super, vorallem geschwindigkeitsmäßig scales Flugbild. Viel Spaß damit!
Könntest du mir sagen, welche Motormaschine (2-motorige) auf der linken Seite eines Bildes deines Posts nr. 86 ist, gemeint ist welche typ? (Der gefällt mir auch gut)
danke.
Lg,
Philipp
FelixLoeber
User
vielen Dank !!!
ist echt ein geiles Modell !
Genau die GEschwindigkeit war ja das Ziel überhaupt,
auf alle Kosten so langsam wie möglich zu fliegen
genau, das ist eine Beech
LG
ist echt ein geiles Modell !
Genau die GEschwindigkeit war ja das Ziel überhaupt,
auf alle Kosten so langsam wie möglich zu fliegen
genau, das ist eine Beech
LG
FelixLoeber
User
FLUGVIDEO
FLUGVIDEO
Moin Jungs !
ich bin beim Airlinertreffen Abends noch ein paar ründchen geflogen in der Dämmerung.
ritschieee (leider weiss ich deinen richtigen Namen nicht ) hat dazu ein paar ganz
tolle Aufnahmen mit seinem quadrocopter gemacht.
das müsst ihr euch unbedingt mal anschauen
viel spass damit
LG Felix
FLUGVIDEO
Moin Jungs !
ich bin beim Airlinertreffen Abends noch ein paar ründchen geflogen in der Dämmerung.
ritschieee (leider weiss ich deinen richtigen Namen nicht
) hat dazu ein paar ganz tolle Aufnahmen mit seinem quadrocopter gemacht.
das müsst ihr euch unbedingt mal anschauen
viel spass damit
LG Felix
ChristophA4
User
endlich mal Modellbau
endlich mal Modellbau
Hi hab mir gerade das ganze mal durchgelesen,super Sache Glückwunsch.
Sowas sehe Ich mir immer gerne an,wenn alles noch selbst geschnitzt wird und vorallem nicht immer super Hightech teuer,perfekt,CNC gefräst nur vom feinsten usw zu lesen ist,einfach Modellbau hald.
ja an welchem Motor?
Gruss Chris
endlich mal Modellbau
Hi hab mir gerade das ganze mal durchgelesen,super Sache Glückwunsch.
Sowas sehe Ich mir immer gerne an,wenn alles noch selbst geschnitzt wird und vorallem nicht immer super Hightech teuer,perfekt,CNC gefräst nur vom feinsten usw zu lesen ist,einfach Modellbau hald.
Ich fliege den Flieger mit einem 3S 4000 mA akku, und bleibe ca 8-10 min oben.
Ich habe einen standschub von 2,6 kg bei einem Abfluggewicht (mit akku!) von exakt 3,45Kg, bei einem Holzprop mit 21x12 Steigung ..... Noch Fragen ?!
ja an welchem Motor?
Gruss Chris
FelixLoeber
User
hey ,
danke !! Das Modell ist einfacch der Hammer.... liebe es !
Der Motor ist ein D Power 42-06
LG
danke !! Das Modell ist einfacch der Hammer.... liebe es !
Der Motor ist ein D Power 42-06
LG
