Airworld MIG 21 PFM / SPS 1:5
- Ersteller Schleifi92
- Erstellt am
Schleifi92
User
Ich denke auch entweder wird es die silberne oder die rote 
bei der roten lassen sich nur kaum noch Dokumente finden die den Typ der Staffel beschreiben. Das einzige was ich rausfinden konnte ist, das die Staffel die Mig 21pfm mit der alten kabinenhaube eingesetzt hat. Zumindest lässt sich das auf einem Bild etwas erahnen 
Die rumänische Maschine hat glaube ich sogar schon jemand gebaut. Die Rumänen fliegen mit diesem Farbschema allerdings ihre Mig 21 LanceR (ist quasi eine up to date Variante)
Schon interessant wie viele verschiedene Typen es von diesem Muster gibt ist dann garnicht so leicht die alle auseinanderzuhalten
Lg David
bei der roten lassen sich nur kaum noch Dokumente finden die den Typ der Staffel beschreiben. Das einzige was ich rausfinden konnte ist, das die Staffel die Mig 21pfm mit der alten kabinenhaube eingesetzt hat. Zumindest lässt sich das auf einem Bild etwas erahnen Die rumänische Maschine hat glaube ich sogar schon jemand gebaut. Die Rumänen fliegen mit diesem Farbschema allerdings ihre Mig 21 LanceR (ist quasi eine up to date Variante)
Schon interessant wie viele verschiedene Typen es von diesem Muster gibt
ist dann garnicht so leicht die alle auseinanderzuhalten Lg David
Hallo,
in der Elektroabteilung hat jemand die lageerkennung der Silbernen als schwierig empfunden daher bin ich auch gerade nach einer schönen Lackierung am suchen.
Hier mal eine Seite mit Farbnummern und einigen Schemen.
http://www.cybermodeler.com/aircraft/mig-21/mig-21_all.shtml
...für die NVA hat der Ralle (Tailormadedecals) einen Bogen fertig, die Farben könnte man auch für eine Bundeswehr version nehmen.
Und hier eine Seite aus Russland da findet man einige.
http://wp.scn.ru/en/ww3/f/14/1/4
Gruß
Markus
in der Elektroabteilung hat jemand die lageerkennung der Silbernen als schwierig empfunden daher bin ich auch gerade nach einer schönen Lackierung am suchen.
Hier mal eine Seite mit Farbnummern und einigen Schemen.
http://www.cybermodeler.com/aircraft/mig-21/mig-21_all.shtml
...für die NVA hat der Ralle (Tailormadedecals) einen Bogen fertig, die Farben könnte man auch für eine Bundeswehr version nehmen.
Und hier eine Seite aus Russland da findet man einige.
http://wp.scn.ru/en/ww3/f/14/1/4
Gruß
Markus
Schleifi92
User
Hallo Jungs,
also erstmal muss ich sagen ich bin begeistert wie viele Leute den Bericht verfolgen. Es scheint doch noch einige zu geben die fliegende Legenden wie die Mig21 usw. mögen
Die beiden Migs aus Gießen kenne ich sehr gut ich glaube ich hab davon schon über 1000 Bilder geschossen von jeder Schraube, jeder Niete 
Zu der Sache mit der Lagekennung kann ich nur sagen dass die Mig da wirklich etwas schwierig ist. Meine erste war silber mit blau und rot am Rücken was aber je nach lage schwer zu erkennen war. Aber seit ich mir fürs Fliegen ne Brille besorgt habe war das auch kein Problem mehr. Daher bin ich da flexibel was das angeht
Die beiden Links sind übrigens super hilfreich Jungs Die russische Seite kannte ich schon, die andere schau ich mir aber noch genau an :P Ich glaube mein Drucker wird während der Bauphase viel arbeiten müssen
Hier unten habe ich noch ein paar Bilder der roten MIG (offensichtlich gab es da mehrere Varianten) und von meiner ersten 21 von Airworld.
Hier meine alte
Das was da wie ein Seil an meiner Maschine aussieht ist übrigens auch wirklich ein Seil Das Bild wurde auf nem Flugtag bei uns in der Nähe aufgenommen. Vor meinem Flug gabs F-Schlepp und die Jungs hatten ihr Schleppseil auf der Bahn vergessen und ich habs mitgenommen. Zum Glück ohne Modell
also erstmal muss ich sagen ich bin begeistert wie viele Leute den Bericht verfolgen. Es scheint doch noch einige zu geben die fliegende Legenden wie die Mig21 usw. mögen
Die beiden Migs aus Gießen kenne ich sehr gut
ich glaube ich hab davon schon über 1000 Bilder geschossen von jeder Schraube, jeder Niete Zu der Sache mit der Lagekennung kann ich nur sagen dass die Mig da wirklich etwas schwierig ist. Meine erste war silber mit blau und rot am Rücken was aber je nach lage schwer zu erkennen war. Aber seit ich mir fürs Fliegen ne Brille besorgt habe war das auch kein Problem mehr. Daher bin ich da flexibel was das angeht
Die beiden Links sind übrigens super hilfreich Jungs
Die russische Seite kannte ich schon, die andere schau ich mir aber noch genau an :P Ich glaube mein Drucker wird während der Bauphase viel arbeiten müssen Hier unten habe ich noch ein paar Bilder der roten MIG (offensichtlich gab es da mehrere Varianten) und von meiner ersten 21 von Airworld.
Hier meine alte
Das was da wie ein Seil an meiner Maschine aussieht ist übrigens auch wirklich ein Seil
Das Bild wurde auf nem Flugtag bei uns in der Nähe aufgenommen. Vor meinem Flug gabs F-Schlepp und die Jungs hatten ihr Schleppseil auf der Bahn vergessen und ich habs mitgenommen. Zum Glück ohne Modell
Schleifi92
User
So Jungs,
gestern Abend konnte ich es dann doch nicht mehr abwarten und habe mir schon mal das Heck mit heim genommen und vorm Fernseher zusammengesetzt
Ansich passen die Teile recht gut ineinander, nur bei den Löchern im Rumpf für den Kohlestab musste ich etwas schleifen. Natürlich sind die Spaltmaße eine Katastrophe, aber die Schleifsauerei wollte ich meiner Freundin dann auch nicht zumuten :P
Als nächstes werden erstmal die restlichen Spanten, dann die Ruder und Lager eingeharzt und dann kanns am Heck auch schon bald mit dem RC einbau losgehen. Schade ist jedoch, dass es als Bauanleitung nur Bilder gibt und ein paar Hinweise für spätere Einstellungen. Aber kaum Maße wonach die Position der Spanten oder der Öffnungen für die Flächenservos beschrieben werden.
Wenn man in die Fläche schaut sieht man zwar die Servohalterungen, aber die auf gut Glück zu treffen ist schon ne harte Nummer :/
Die Oberfläche entschädigt für die fehlende Bauanleitung
Hier erkennt man schön die Position der Lager für die Höhenruder. Diese werden noch zusätzlich von zwei Halbspanten, und den Spanten für die Höhenruderservos gestärkt.
Das Heck gibt übrigens auch ne sehr schöne Wohnungsdekoration ab
gestern Abend konnte ich es dann doch nicht mehr abwarten und habe mir schon mal das Heck mit heim genommen und vorm Fernseher zusammengesetzt
Ansich passen die Teile recht gut ineinander, nur bei den Löchern im Rumpf für den Kohlestab musste ich etwas schleifen. Natürlich sind die Spaltmaße eine Katastrophe, aber die Schleifsauerei wollte ich meiner Freundin dann auch nicht zumuten :P
Als nächstes werden erstmal die restlichen Spanten, dann die Ruder und Lager eingeharzt und dann kanns am Heck auch schon bald mit dem RC einbau losgehen.
Schade ist jedoch, dass es als Bauanleitung nur Bilder gibt und ein paar Hinweise für spätere Einstellungen. Aber kaum Maße wonach die Position der Spanten oder der Öffnungen für die Flächenservos beschrieben werden. Wenn man in die Fläche schaut sieht man zwar die Servohalterungen, aber die auf gut Glück zu treffen ist schon ne harte Nummer :/
Die Oberfläche entschädigt für die fehlende Bauanleitung
Hier erkennt man schön die Position der Lager für die Höhenruder. Diese werden noch zusätzlich von zwei Halbspanten, und den Spanten für die Höhenruderservos gestärkt.
Das Heck gibt übrigens auch ne sehr schöne Wohnungsdekoration ab
Schleifi92
User
UPDATE
UPDATE
So Freunde
heute hab ich mal damit begonnen sämtliche Bauteile aus dem Baukasten zusammenzufügen und schon mal zu schauen wo was sitzen wird.
Die Teile haben saugend ineinander gepasst nur bei der vorderen Flächensteckung musste ich etwas schleifen. Aber besser zu wenig Luft als zu viel
Habe auch schon einmal die Spanten positioniert und gemessen damit ich später die Position wieder finde wenn innen alles geschliffen ist.
Etwas tricky war die Ausrichtung des Einlasskonus. Dieser war bei meiner alten Mig grade eingebaut was aber nicht ganz richtig ist da er im Original um etwa 3 Grad nach unten geneigt ist.
Also Geodreieck raus und Stück für Stück rangetastet
Habe mir zur Sicherheit auch hier alle Maße rausgemessen damit das auch später wieder so sitzt wie es soll.
Eine Sache die mir noch aufgefallen ist, ist das der Einlasskonus gegenüber dem Original etwas lang und etwas zu dünn ist. Mal sehen ob mir dazu noch eine praktikable Lösung einfällt. Da ich im Formenbau überhaupt keine Erfahrungen habe fällt das schon mal flach, aber evtl. finde ich ne gute Alternative um das "Problem" zu lösen
Das Schubrohr wird später auch genau dort enden wo die Nozzle aufhört. Habe schon Migs gesehen wo die Nozzle hinten raus geschaut hat was für mich überhaupt nich geht
So nun genug geschrieben... Hier die Bilder von heute Wenn alles glatt geht wird Donnerstag geschliffen und Samstag die Spanten eingeharzt. Ich hoffe das bis Ende der Woche noch das Fahrwerk kommt damit ich auch das schon mal einpassen kann.
Beste Grüße
Hier die Position des Einlasskonus. Die leichte Neigung erkennt man auf den Bildern leider kaum.
UPDATE
So Freunde
heute hab ich mal damit begonnen sämtliche Bauteile aus dem Baukasten zusammenzufügen und schon mal zu schauen wo was sitzen wird.
Die Teile haben saugend ineinander gepasst nur bei der vorderen Flächensteckung musste ich etwas schleifen. Aber besser zu wenig Luft als zu viel
Habe auch schon einmal die Spanten positioniert und gemessen damit ich später die Position wieder finde wenn innen alles geschliffen ist.
Etwas tricky war die Ausrichtung des Einlasskonus. Dieser war bei meiner alten Mig grade eingebaut was aber nicht ganz richtig ist da er im Original um etwa 3 Grad nach unten geneigt ist.
Also Geodreieck raus und Stück für Stück rangetastet
Habe mir zur Sicherheit auch hier alle Maße rausgemessen damit das auch später wieder so sitzt wie es soll.
Eine Sache die mir noch aufgefallen ist, ist das der Einlasskonus gegenüber dem Original etwas lang und etwas zu dünn ist. Mal sehen ob mir dazu noch eine praktikable Lösung einfällt. Da ich im Formenbau überhaupt keine Erfahrungen habe fällt das schon mal flach, aber evtl. finde ich ne gute Alternative um das "Problem" zu lösen
Das Schubrohr wird später auch genau dort enden wo die Nozzle aufhört. Habe schon Migs gesehen wo die Nozzle hinten raus geschaut hat was für mich überhaupt nich geht
So nun genug geschrieben... Hier die Bilder von heute
Wenn alles glatt geht wird Donnerstag geschliffen und Samstag die Spanten eingeharzt. Ich hoffe das bis Ende der Woche noch das Fahrwerk kommt damit ich auch das schon mal einpassen kann.Beste Grüße
Hier die Position des Einlasskonus. Die leichte Neigung erkennt man auf den Bildern leider kaum.
oberleutnant
User
Da hast Du Dir wirklich einen feinen Bausatz zugelegt!
Der Konus ist wirklich etwas klein, ist wohl noch die alte Variante, MiG-21 F-13.
Kann man aber so lassen. Ist wahrscheinlich wegen ausreichendem Ansaugquerschnitt so dimensioniert.
Kannst ja noch eine Kegelsteuerung installieren.. , nicht daß das Triebwerk in Pompage kommt....
Wird das Pendelruder eigentlich auf der einen Achse so gelagert?
Liegt ja direkt im Schubrohr oder wie ist das gedacht?
Gruß
Tom
Der Konus ist wirklich etwas klein, ist wohl noch die alte Variante, MiG-21 F-13.
Kann man aber so lassen. Ist wahrscheinlich wegen ausreichendem Ansaugquerschnitt so dimensioniert.
Kannst ja noch eine Kegelsteuerung installieren..
, nicht daß das Triebwerk in Pompage kommt....Wird das Pendelruder eigentlich auf der einen Achse so gelagert?
Liegt ja direkt im Schubrohr oder wie ist das gedacht?
Gruß
Tom
Schleifi92
User
Danke dir
Ich glaube auch, dass das noch der F13 Konus ist Überraschender Weise bekommt die Turbine meiner Meinung nach kaum Luft über den eigentlichen Einlass. Meine alte Mig hatte das Originalcockpit drin und direkt darunter den RC-Einbau. Da war der Querschnitt für den Luftdurchfluss sehr gering, allerdings hatte die dafür Löcher in der hinteren Speedbrake. Das werde ich bei meiner etwas anders lösen wenn ich dann soweit bin. Zumal wir wahrscheinlich ein anderes Cockpit einbauen werden.
Beim Bug hab ich zwar nicht direkt an eine Kegelsteuerung gedacht, aber die Antipompageklappen am Bug reizen mich schon etwas Vielleicht kann man die federbelastet zum öffnen machen aber ich hab keine Ahnung ob man dann was davon hat.
Die unteren Ansaugklappen werde ich auf jeden fall geöffnet darstellen, da die im Bodenbetrieb eigentlich immer offen sind. Ich versuche mich möglichst nah am Original zu orientieren. Auch die Betankung wird über den originalen Tankdeckel am Rumpfrücken erfolgen :P
Das Höhenruder wird nachher auf zwei einzelnen Kohlestäben gelagert, sodass das Schubrohr freie Bahn hat. Der Kohlestab bleibt nur so lange am Stück bis die Lager und die Spanten fest eingeharzt und Ausgehärtet sind damit die Ausrichtung stimmt. Danach wird der dann geteilt.
LG David
Ich glaube auch, dass das noch der F13 Konus ist
Überraschender Weise bekommt die Turbine meiner Meinung nach kaum Luft über den eigentlichen Einlass. Meine alte Mig hatte das Originalcockpit drin und direkt darunter den RC-Einbau. Da war der Querschnitt für den Luftdurchfluss sehr gering, allerdings hatte die dafür Löcher in der hinteren Speedbrake. Das werde ich bei meiner etwas anders lösen wenn ich dann soweit bin. Zumal wir wahrscheinlich ein anderes Cockpit einbauen werden.Beim Bug hab ich zwar nicht direkt an eine Kegelsteuerung gedacht, aber die Antipompageklappen am Bug reizen mich schon etwas
Vielleicht kann man die federbelastet zum öffnen machen aber ich hab keine Ahnung ob man dann was davon hat. Die unteren Ansaugklappen werde ich auf jeden fall geöffnet darstellen, da die im Bodenbetrieb eigentlich immer offen sind. Ich versuche mich möglichst nah am Original zu orientieren. Auch die Betankung wird über den originalen Tankdeckel am Rumpfrücken erfolgen :P
Das Höhenruder wird nachher auf zwei einzelnen Kohlestäben gelagert, sodass das Schubrohr freie Bahn hat. Der Kohlestab bleibt nur so lange am Stück bis die Lager und die Spanten fest eingeharzt und Ausgehärtet sind damit die Ausrichtung stimmt.
Danach wird der dann geteilt.LG David
Schleifi92
User
UPDATE AUS MOSKAU
UPDATE AUS MOSKAU
So Jungs,
gestern haben wir den Rumpf von innen geschliffen und alles fürs Spanten einharzen am Samstag vorbereitet Auch die Einschlagmuttern und die Führungshülsen für das Heck sind nun verklebt, sodass der Rumpf schon bald von alleine zusammen hält sobald die Spanten drin sind.
Beim Bugfahrwerksspant bin ich mir noch etwas unsicher wegen der Position, da das Fahrwerk wohl erst nächste Woche kommt, aber es sind ja noch genügend andere Baustellen vorhanden
Bei der Nozzle kam uns gestern die Idee evtl. nicht die im Baukasten enthaltene von Airworld zu verwenden, sondern vielleicht sogar eine der beiden Nozzles unserer gecrashten Su 27.
Vom Durchmesser her würde sie perfekt passen und sie sieht deutlich besser aus. Nur die Tiefe muss verringert werden da sie sonst zu weit nach hinten raus steht. Was meint ihr?
UPDATE AUS MOSKAU
So Jungs,
gestern haben wir den Rumpf von innen geschliffen und alles fürs Spanten einharzen am Samstag vorbereitet
Auch die Einschlagmuttern und die Führungshülsen für das Heck sind nun verklebt, sodass der Rumpf schon bald von alleine zusammen hält sobald die Spanten drin sind. Beim Bugfahrwerksspant bin ich mir noch etwas unsicher wegen der Position, da das Fahrwerk wohl erst nächste Woche kommt, aber es sind ja noch genügend andere Baustellen vorhanden
Bei der Nozzle kam uns gestern die Idee evtl. nicht die im Baukasten enthaltene von Airworld zu verwenden, sondern vielleicht sogar eine der beiden Nozzles unserer gecrashten Su 27.
Vom Durchmesser her würde sie perfekt passen und sie sieht deutlich besser aus. Nur die Tiefe muss verringert werden da sie sonst zu weit nach hinten raus steht. Was meint ihr?
Schleifi92
User
UND WEITER GEHTS!!
UND WEITER GEHTS!!
Moin Jungs,
Samstag hab ich nun die ersten beiden Spanten eingeharzt. Konusspant und Rumpftrennungsspant.
Auch die Klappen für das Bugfahrwerk und die Bodenansaugklappen am Rumpf wurden schon geöffnet und mit Sekundenkleber fixiert um die Position zu bestimmen.
Hoffe das die Woche noch das Fahrwerk kommt damit ich den Bugfahrwerksspant und die restlichen Spanten einharzen kann.
UND WEITER GEHTS!!
Moin Jungs,
Samstag hab ich nun die ersten beiden Spanten eingeharzt. Konusspant und Rumpftrennungsspant.
Auch die Klappen für das Bugfahrwerk und die Bodenansaugklappen am Rumpf wurden schon geöffnet und mit Sekundenkleber fixiert um die Position zu bestimmen.
Hoffe das die Woche noch das Fahrwerk kommt damit ich den Bugfahrwerksspant und die restlichen Spanten einharzen kann.
Schleifi92
User
ES GEHT WEITER
ES GEHT WEITER
So nach etwas längerer Forum-Abwesenheit will ich euch mal wieder auf den aktuellen Stand bringen
Die Höhenruderlager sind nun fest an Ihrer Position eingeharzt. Die Passgenauigkeit war ganz okay, nur der obere Spant musste etwas nachgeschliffen werden.
Nachdem das Fahrwerk dann doch noch vorm Wochenende eingetroffen war konnte ich auch den Bugfahrwerksspant zusammensetzen und verkleben.
Da meine Mig absolut alltagstauglich sein soll und auch ab und an mal auf etwas rauen Pisten eingesetzt wird, hab ich die Spanten zusätzlich mit einer 2mm Kohleplatte verstärkt wie bei meiner letzten. Das hat sich als überaus stabil und relativ "verschleißfrei" dargestellt.
Eigentlich hätte man die beiden Rumpfhälften auch zusammen schrauben können, allerdings fehlt mir hierzu noch der Schraubenzieher in passender Länge
Nach mehreren Runden mit dem IPAD um das Modell sind nun auch fast alle Löcher und Ausfräsungen drin!
Schon ein netter Ort zum Mig bauen
Nu kann ich aber erstmal zwei Wochen nicht mehr weiter arbeiten. Aber halb so wild... Bis dahin sollte der Bremsschirm ja dann auch da sein
ES GEHT WEITER
So nach etwas längerer Forum-Abwesenheit will ich euch mal wieder auf den aktuellen Stand bringen
Die Höhenruderlager sind nun fest an Ihrer Position eingeharzt. Die Passgenauigkeit war ganz okay, nur der obere Spant musste etwas nachgeschliffen werden.
Nachdem das Fahrwerk dann doch noch vorm Wochenende eingetroffen war konnte ich auch den Bugfahrwerksspant zusammensetzen und verkleben.
Da meine Mig absolut alltagstauglich sein soll und auch ab und an mal auf etwas rauen Pisten eingesetzt wird, hab ich die Spanten zusätzlich mit einer 2mm Kohleplatte verstärkt wie bei meiner letzten. Das hat sich als überaus stabil und relativ "verschleißfrei" dargestellt.
Eigentlich hätte man die beiden Rumpfhälften auch zusammen schrauben können, allerdings fehlt mir hierzu noch der Schraubenzieher in passender Länge
Nach mehreren Runden mit dem IPAD um das Modell sind nun auch fast alle Löcher und Ausfräsungen drin!
Schon ein netter Ort zum Mig bauen
Nu kann ich aber erstmal zwei Wochen nicht mehr weiter arbeiten. Aber halb so wild... Bis dahin sollte der Bremsschirm ja dann auch da sein
Superkleber
User
Hallo Schleifi,
wo ist denn deine Werkstatt? Siegerland? Augsburg? Hof? Donaueschingen?
wo ist denn deine Werkstatt? Siegerland? Augsburg? Hof? Donaueschingen?
Schleifi92
User
Superkleber
User
Optimal, weniger Ablenkung vom Bauen gibts es sonst nirgends! Nebel und Wind helfen im Herbst zusätzlich, dass man drin bleibt.
hshb
User
Aber halb so wild... Bis dahin sollte der Bremsschirm ja dann auch da sein
Anhang anzeigen 1685510
Wo bekommt man sowas?
Anhang anzeigen 1685510
Wo bekommt man sowas?
