Oxymoron
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.. davon gibt es hier eine ganze Sammlung. 
Bilder von alten Modell-Motoren
- Ersteller Justdahias
- Erstellt am
Quax-Hannes
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Hat noch jemand einen Tipp für mich, wie man einen total verharzten Kurbeltrieb, vermutlich mit Rhizinusöl, wieder gängig bekommt.
speed-panzer
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Du brauchst ein Wärme, Öl, Bürsten, Zahnbürste, Geduld. Ein Ultraschallreiniger soll super sein, hat aber nicht jeder.
Was nach eigener Erfahrung gut klappt, ist das Baden in warmem Kühlerfrostschutzmittel. Aber das ist nicht ungefährlich, das Zeug dampft und sollte tunlichst nicht eingeatmet werden. Einen ausrangierten Topf dafür nehmen, nur im Freien machen, nicht sieden oder gar kochen lassen, nicht zu lang ziehen lassen (ich lasse die Teile nur ca. 30-45min drin, zur Not nochmal).
Es löst sich einiges schon im Bad, dann mit einer festen Bürste den verbleibenden Rest Rizinusschmodder unter heißem Wasser abschrubben. Immer Handschuhe und Zange (mit Kunststoffbacken) verwenden.
Anschließend umgehend mit Fön sorgfältig trockenblasen und sofort großzügig durchölen, sonst gibt es Rost.
Dominik
Was nach eigener Erfahrung gut klappt, ist das Baden in warmem Kühlerfrostschutzmittel. Aber das ist nicht ungefährlich, das Zeug dampft und sollte tunlichst nicht eingeatmet werden. Einen ausrangierten Topf dafür nehmen, nur im Freien machen, nicht sieden oder gar kochen lassen, nicht zu lang ziehen lassen (ich lasse die Teile nur ca. 30-45min drin, zur Not nochmal).
Es löst sich einiges schon im Bad, dann mit einer festen Bürste den verbleibenden Rest Rizinusschmodder unter heißem Wasser abschrubben. Immer Handschuhe und Zange (mit Kunststoffbacken) verwenden.
Anschließend umgehend mit Fön sorgfältig trockenblasen und sofort großzügig durchölen, sonst gibt es Rost.
Dominik
holzwurm59
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Moin, hier noch einer von mir. Hab' ich kürzlich aus einer verwaisten GRAUPNER Electra ausgebaut. Soll da dann auch wieder seinen Job machen. Was der wohl wert sein mag? Ist ein TAIFUN Blizzard 2,5ccm. Gruß, Leif
thomas_stgt
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Ich habe einen Wankelmotor im Zulauf, leider konnte ich nichts zu diesen Motor in Erfahrung bringen. Er hat vermutlich um die 2ccm und ist definitiv älter als 20 Jahre. Eigenbau ist unwahrscheinlich, da das Gehäuse aus Druckguss ist.
Vielleicht kennt ihn jemand ?!
Gruß Thomas
www.thpompe.de
Vielleicht kennt ihn jemand ?!
Gruß Thomas
www.thpompe.de
Anhänge
holzwurm59
User
Hallo miteinander, diesen TAIFUN "Blizzard", 2,5ccm,
der sehr selten sein dürfte, habe ich zusammen mit einem Motormodell Rest von einem Dachboden geholt. Lag dort mind. 30 Jahre oder länger herum und verstaubte. Motor ist verharzt und wird weichgekocht, gereinigt und geölt. Was dann geschieht, bestimmen ggf. Interessenten.
in WD40 ein oder zwei Tage einlegen
Hallo
Schnell und einfach Handschuhe an und den Motor mit
Heissluftföhn erwärmen. Vorteihaft vorher LS montieren zum drehen.
Einlegen in WD40 ist ein langwierige Sache kann Wochen dauern bis garnicht
da das Mittel nicht so weit kriechen kann.
www.rc-network.de
Was auch noch geht Motor in Topf mit seifenlauge und kochen.
Danach zerlegen und reinigen optimal geht es mit Ultraschall die Harz
klümpchen müssen aus den Lager raus.
Im Forum gibt es einige Beiträg die diese Thema behandeln.
Schnell und einfach Handschuhe an und den Motor mit
Heissluftföhn erwärmen. Vorteihaft vorher LS montieren zum drehen.
Einlegen in WD40 ist ein langwierige Sache kann Wochen dauern bis garnicht
da das Mittel nicht so weit kriechen kann.
Vergaser total fest und verharzt...was tun?
Hallo liebe Retro Freunde, ich habe einen Vergaser eines OS 40 SR, welcher total fest ist. Gibt es irgendeine Möglichkeit den Drehschieber wieder gangbar zu machen? Hab mal was davon gehört die Dinger in Diesel einzulegen, aber bringt das wirklich was? Danke und modellfliegerische Grüße Tommy
Was auch noch geht Motor in Topf mit seifenlauge und kochen.
Danach zerlegen und reinigen optimal geht es mit Ultraschall die Harz
klümpchen müssen aus den Lager raus.
Im Forum gibt es einige Beiträg die diese Thema behandeln.
Zuletzt bearbeitet:
Window
User
Bei längerer Lagerung lasse ich das Drosselküken auf Halbgasstellung . Sollte der Vergaser nach längerer Lagerung mal verharzen - was passieren kann - einfach Motor anlassen - nach 2-3 Minuten Laufzeit ist das Drosselküken idR wieder frei . ( hat schon mehrfach funktioniert) . BW Claus
Low Spirit
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Taylorcraft
User
Super Cyclone GR60 Twin Spark.
Lauft jetzt wie neu :-)
Kraftstoff : Aspen 4 Takt mit 20% Putoline Castor Öl
Lauft jetzt wie neu :-)
Kraftstoff : Aspen 4 Takt mit 20% Putoline Castor Öl
Modelcrasher
User
Das hatte ich auch mal probiert und bei den alten DDR Moskitos und Russen Diesel hat dies sehr gut funktioniert. Aber an einem glaub Enya hatte ich danach einen einen hässlichen kaum entfernbar weißen Belag drauf.
Irgendwie hatte das Metall da chemisch reagiert.
Gruß Jan
thomas_stgt
User
holzwurm59
User
Hallo miteinander, ist hier auch Platz für neue alte Modell motoren?
Dieser ENYA 10ccm 4-Takter ist mir vor einiger Zeit für einen kleinen 2stelligen € Betrag überlassen worden. Einzige Bedingung: er soll in ein altes Flugmodell eingebaut und vorgeflogen werden.
Nette Grüße, Leif
Dieser ENYA 10ccm 4-Takter ist mir vor einiger Zeit für einen kleinen 2stelligen € Betrag überlassen worden. Einzige Bedingung: er soll in ein altes Flugmodell eingebaut und vorgeflogen werden.
Nette Grüße, Leif
Taylorcraft
User
Für meine Super Cyclone möchte ich Rat über die zu verwendeten Treibstoff.
Benützte Jetzt Aspen 4 mit 20% Putoline Castor R.
Nachteil düssenstock hat Probleme mit dem Kraftstoff durchlassen durch klebrige Öl.
Hat eine Erfahrung mit vergleichbaren Motoren und welche Treibstoff wird dann angewendet?
Zum Beispiel Benzin Euro 95 gemischt mit Öl von eine bestimmte Marke und im Verhältnis von?
Benützte Jetzt Aspen 4 mit 20% Putoline Castor R.
Nachteil düssenstock hat Probleme mit dem Kraftstoff durchlassen durch klebrige Öl.
Hat eine Erfahrung mit vergleichbaren Motoren und welche Treibstoff wird dann angewendet?
Zum Beispiel Benzin Euro 95 gemischt mit Öl von eine bestimmte Marke und im Verhältnis von?
holzwurm59
User
Aaaaner geht noch: hier ein arbeitsloser Hirtenberger 49 VT, noch aus alpenländischer Produktion. Der war bei mir noch in keinem Modell, weil ich den nur mal laufen lassen wollte. Das tut er auch ganz gut, aber da ich keine Verwendung dafür habe, stelle ich den mal in der Börse ein. Ich glaube, davon gibt`s nicht allzu viele, oder.....? Jedenfalls ein kleines technisches/mechanisches Leckerli. Mit der Königswelle und den Stirnrädchen zum rotierenden Steuerschieber. Und der Sound und "smell of Nitro" sind auch nicht schlecht.
holzwurm59
User
Kegelrädchen muss es heissen.....
Gruß, Leif
Gruß, Leif
pylonrazor
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Ne, ne, war schon halb richtig.
Echte Königswellen treiben OHC-Nockenwellen an, da braucht es an beiden Enden Kegelräder. Hier ist aber im Kopf ein Drehschieber mit senkrechter Achse – mit Stirnrädern. Schau mal hier:
www.rc-network.de
Gruß Andreas
Echte Königswellen treiben OHC-Nockenwellen an, da braucht es an beiden Enden Kegelräder. Hier ist aber im Kopf ein Drehschieber mit senkrechter Achse – mit Stirnrädern. Schau mal hier:
Hirtenberger vt 49
Moin moin ! Weis jemand wie man beim Hirtenberger den Drehschieber richtig einstellt? Gruß loeffie
holzwurm59
User
Andreas, ja weiss ich doch. Wie bezeichnest Du denn die Welle? Ist auch Wurscht, denn jeder weiß, was gemeint ist. Ich hatte den Apparat auch schon komplett offen. Ist schon toll gemacht bzgl. feinmechanischer Technik. Ist eigentlich eher was für Liebhaber oder Sammler oder Museum......
Gruß, Leif
Gruß, Leif
