C&C ViperJet, 2x2m, B100F
- Ersteller hps
- Erstellt am
davipet
User
jop du must vorbestellen, ich warte seit Feb.Und es wird bestimmt noch bis Sep. werden, auch wenn die lieferung für Juliy angemeldet ist.... aber ist egal weil wird eh mein winter projekt da das mein erster Jet wird dauert der Bau sowiso eine Zeit
Das dachte ich bei meinem ersten Jet auch... aber das Gegenteil ist der Fall
Du wirst es nicht abwarten können und mehr Zeit als Gewöhnlich in den heiligen Hallen deines Hobbygewölbes verbringen
zu Recht!!!Gruß
David
Boahr ich hoffe sie kommt endlich anfang August, das warten macht einen doch irre.
Hat jmd von euch noch eine Servo empfehlung ? am liebsten würde ich überall die SA1256 Savöx einbauen die werden aber leider nicht auf Quer und Höhe passen,
gibt es neue erkenntnisse der Servo wahl ? Haben sich die schon vorher genannten Servos bewährt oder lieber was anders nehmen ?
Hat jmd von euch noch eine Servo empfehlung ? am liebsten würde ich überall die SA1256 Savöx einbauen die werden aber leider nicht auf Quer und Höhe passen,
gibt es neue erkenntnisse der Servo wahl ? Haben sich die schon vorher genannten Servos bewährt oder lieber was anders nehmen ?
fliegergott89
User
Servos
Servos
Hallo,
Fliege seit einem Jahr auf quer und klappen DES 707 und auf Höhe und Seite DES 678 alles Top
Gruss
Servos
Hallo,
Fliege seit einem Jahr auf quer und klappen DES 707 und auf Höhe und Seite DES 678 alles Top
Gruss
Meinst du das ? [url]http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/256733-Graupner-DES-707-BB-MG [/URL]
das scheint ja in der allgemeinheit nicht so gut zu sein, vlt ist es auch wieder einzelschicksale. ....
das scheint ja in der allgemeinheit nicht so gut zu sein, vlt ist es auch wieder einzelschicksale. ....
fliegergott89
User
DES 707
DES 707
Hallo,
also ich fliege diesen Servotyp in 3 Modellen und habe auch bekannte die dies sowohl in großen Warbirds als auch Jets fliegen und alle zufrieden sind. Ich würde es sofort wieder in den nächsten Flieger einbauen und auch hier im Beitrag ist einer der mir seine Servowahl genannt hat (ich habe diese übernommen) und bin begeistert. Haben alle zusammen (meine bekannten und ich) geschätzt 40-50x mal dieses Servo in unseren Modellen verbaut und das auch länger als 1 Jahr und meine Jets sind quasi die immer dabei Jets und viel geflogen. Keinerlei Probleme.
Gruß Philipp
DES 707
Hallo,
also ich fliege diesen Servotyp in 3 Modellen und habe auch bekannte die dies sowohl in großen Warbirds als auch Jets fliegen und alle zufrieden sind. Ich würde es sofort wieder in den nächsten Flieger einbauen und auch hier im Beitrag ist einer der mir seine Servowahl genannt hat (ich habe diese übernommen) und bin begeistert. Haben alle zusammen (meine bekannten und ich) geschätzt 40-50x mal dieses Servo in unseren Modellen verbaut und das auch länger als 1 Jahr und meine Jets sind quasi die immer dabei Jets und viel geflogen. Keinerlei Probleme.
Gruß Philipp
mr.sush
User
Hallo,
Bin mir am überlegen die neue P90-RXi zu verwenden.
Damit sollte die Viper auch aus der Rasenpiste kommen oder was denkt ihr? Sie soll ja angeblich 105N drücken...
Habe leider nur eine 110m Rasenpiste zur Verfügung
Bin auf der Suche nach einer ordentlichen Möglichkeit bei mir in der Umgebung, ist leider nicht einfach..
Gruss
Sascha
Bin mir am überlegen die neue P90-RXi zu verwenden.
Damit sollte die Viper auch aus der Rasenpiste kommen oder was denkt ihr? Sie soll ja angeblich 105N drücken...
Habe leider nur eine 110m Rasenpiste zur Verfügung
Bin auf der Suche nach einer ordentlichen Möglichkeit bei mir in der Umgebung, ist leider nicht einfach..Gruss
Sascha
105N is enough from grass. I flew with 29 degrees air temp from 100m grass field with a Jet munts merlin 100 with enough field left. Should be a great combo, but keep the plane light (no smoke / powerbox ect). Mine weight 10kg dry and i have the stock tank.
https://www.youtube.com/watch?v=lRJf0r9Vt3k
Nice low pass at 5:25
https://www.youtube.com/watch?v=lRJf0r9Vt3k
Nice low pass at 5:25
stock tank
stock tank
Hello Tagando,
the north of Holland seems to become an Eldorado for the C&C Viper. Nice video !
I'm currently building up my C&C viper and I'm thinking about what tank system to be used. What do you mean with stock tank ? If you can send a picture of what you have done this would be great !
Which you always nice flights !
BR
Markus
stock tank
Hello Tagando,
the north of Holland seems to become an Eldorado for the C&C Viper. Nice video !
I'm currently building up my C&C viper and I'm thinking about what tank system to be used. What do you mean with stock tank ? If you can send a picture of what you have done this would be great !
Which you always nice flights !
BR
Markus
fliegergott89
User
Lange Startstrecke
Lange Startstrecke
Hallo,
ich hatte eine P-100RX in meiner verbaut und habe nix zu den normalen Komponenten dazu gebaut und den mitgelieferten Tank verbaut... Ich brauchte trotz Anstellung der Nase und zu meist Gegenwind ca. 100m... Da ich deswegen einmal alle 3 Fahrwerke werkzeuglos ausgebaut habe und die Faxen dick hatte habe ich nun 14,5kg Schub und warte noch auf Zeit und besseres Wetter zum fliegen.
Gruß Philipp
Lange Startstrecke
Hallo,
ich hatte eine P-100RX in meiner verbaut und habe nix zu den normalen Komponenten dazu gebaut und den mitgelieferten Tank verbaut... Ich brauchte trotz Anstellung der Nase und zu meist Gegenwind ca. 100m... Da ich deswegen einmal alle 3 Fahrwerke werkzeuglos ausgebaut habe und die Faxen dick hatte habe ich nun 14,5kg Schub und warte noch auf Zeit und besseres Wetter zum fliegen.
Gruß Philipp
I was told it is 2.4L (never measured it). I normally fly 7min and have about 1/4 tank left (hard to guess due to the form of the tank). I used the yellow tygon tubing inside the tank and the supplied weight. Works very well, not much air inside the air trap. With smooth scale flying and no turbulence i have zero air. With turbulence and acro a still get a very small bubble. Hard to desribe the size, i think about 3 jellybeans?
