DUO DISCUS carbon 4,44 m von Tomahawk

[Pauline]

Hallo in die Runde,
hat schon jemand einen Duo mit Einziehfahrwerk (FES) ausgerüste?
Wenn ja, was habt ihr für ein Fahrwerk benutzt?

Gruß
Pauline

 

[Mafi]

Hallo Pauline,
ich bekomme meinen DuoDiscus demnächst mit nem eingebauten Fahrwerk von Plot&Fly
EZFW CFK-Pro gedämpft. Sobald der Flieger da ist werd ich mal ein Bild einstellen.
Gruß
Martin

 

[Pauline]

Hallo Pauline,
ich bekomme meinen DuoDiscus demnächst mit nem eingebauten Fahrwerk von Plot&Fly
EZFW CFK-Pro gedämpft. Sobald der Flieger da ist werd ich mal ein Bild einstellen.
Gruß
Martin

Hallo Martin,
baust du deinen Duo mit FES?

Gruß
Pauline

 

[Mafi]

Hallo Pauline,
habe mich von Herrn Reisenauer beraten lassen.
Über sein Antriebssetup wurde hier schon viel berichtet. (er hat mich bisher immer sehr gut beraten - du muss halt
bei ihm anrufen)

Mein Setup sieht so aus:
- Leopard LC5065 14pol 380KV (390) Spezial 0,2mm Welle 6mm mit Glider-Adapter
- SunriseModel ICE 100A 7,4V
- Lifepo4 Akku 6,4v 1300mah als Stützacke
- 18x8,5 GM SCALE / Reisenauer CFK Prop - weiss
- GFK-Spant 44 mm für Edition 4-Plus
- CFK-Scale-Spinner 42/6 mm, 27,6mm MITTELTEIL mit Versatz, Schambeck Luftsport

Mal schauen wie damit der Flieger geht...

Auf Bodenstartfähigkeit habe ich verzichtet, da ich nen Hang vor der Haustüre habe und somit das
Starten sehr einfach ist.
Interessant ist auch die Option eines Jet Klappimpellers - das ist sehr komfortabel, sofort einsatzbereit, Bodenstartfähig
- aber auch ne andere Preisklasse und man muss das mögen.

Hast Du Deinen Duo Discus schon. Wie sehen Deine Planungen aus.

Gruß
Martin

 

[Wilgafan]

Das Mittelteil beim Schambeck Spinner muss das 32 mm sein. Ansonsten liegt der Prop nicht richtig am Rumpf an.

 

[Mafi]

Das Mittelteil beim Schambeck Spinner muss das 32 mm sein. Ansonsten liegt der Prop nicht richtig am Rumpf an.

Yep, da hast Du recht...

 

[Swisskite7]

So mein Duo ist auch bald flugbereit. Die Aussenruder sind auch angelenkt. Befeuert wird der Duo mit einer Jetec-80 an 10S. Bin gespannt….

 

[Wilgafan]

So mein Duo ist auch bald flugbereit. Die Aussenruder sind auch angelenkt. Befeuert wird der Duo mit einer Jetec-80 an 10S. Bin gespannt….

Mit 8S geht das schon sehr gut. Bin gespannt was du berichtest

 

[Swisskite7]

Mit 8S geht das schon sehr gut. Bin gespannt was du berichtest

Wie schwer ist Deiner geworden? Habe gerade gewogen. 8180gr.

 

[Wilgafan]

Meiner wiegt um die 7,9 kg

 

[Segelflieger]

Heute am Haushang gesichtet:

Schönes Modell. Herrliches Flugbild. Sehr ansprechendes Flugverhalten.

 

[Wilgafan]

Neues Projekt im Haus. Duo Discus im Wasserkuppe Design. Sehr schick!

 

[Wilgafan]

Dieser Duo bekommt Blitzer an der Nasenleiste und am Seitenleitwerk von Unilight.

 

[Börny]

...sieht gut aus. Wie deckst Du die wieder sauber passend zur Nasenleiste ab?

 

[Wilgafan]

Dafür müsste man extra Abdeckungen tief ziehen. So wie es ist passt es ganz gut. Der Leuchteffekt ist das was zählen soll.

 

[Chribu1982]

Hallo!
Sauber gearbeitet und ausgeschnitten.
Allerdings: Warum!?? Ist doch kein Airbus...
m.E. schwächt dies die Schalenverklebung --> Risiko des Aufplatzens im Flug.
MfG
CB

 

[gufi]

Dieser Duo bekommt Blitzer an der Nasenleiste und am Seitenleitwerk von Unilight.

Ist das nicht schade um die Aerodynamik?? Warum rechnet man erst den Flügel und baut aufwändig Formen um das Ergebnis genauestens umzusetzen, wenn man dann die Nasenleiste so umgestaltet???
Mich würde interessieren, was die Aerodynamiker dazu sagen? Also die Leute die auf der Höhe der Zeit solche Flügel berechnen und uns damit viel Freude machen???
Der Duo gefällt mir ja wirklich gut, deshalb habe ich hier mitgelesen.
Viele Grüße
Christoph

 

[torreypines]

Zitiere mal den Klassiker aerodesign.de „Bitte nehmt das ernst: Die Endleiste ist das zweitwichtigste am Profil nach der Nasenleiste!“ Aerodynamisch könnte man das modifizierte Modell mit einem 6 Zylinder Sternmotor in der Nase weiter aufwerten
Mein Vorschlag wäre, die Blitzer wieder auszubauen und die Nasenleiste danach in den Originalzustand zu bringen. Da es nur punktuelle Fehlstellen sind, müsste man den originalen Profilverlauf recht gut wiederherstellen können.

 

[Chribu1982]

Ich heule bereits bei kleinen Dellen in meinen Schalentieren ....

Über ein paar Bilder vom "Blitzer-Duo" im Einsatz würde ich mich trotzdem freuen.

 

[Rainer L.]

Hallo
zitat:
Zitiere mal den Klassiker aerodesign.de „Bitte nehmt das ernst: Die Endleiste ist das zweitwichtigste am Profil nach der Nasenleiste!“ Aerodynamisch könnte man das modifizierte Modell mit einem 6 Zylinder Sternmotor in der Nase weiter aufwerten
Mein Vorschlag wäre, die Blitzer wieder auszubauen und die Nasenleiste danach in den Originalzustand zu bringen. Da es nur punktuelle Fehlstellen sind, müsste man den originalen Profilverlauf recht gut wiederherstellen können.

ich würde sagen wenn der Besitzer des Duos Blitzer haben will dann soll es auch so sein !!!!
egal welche Aerodynamischen auswirkungen es hat
manche sagen : schon ein FES Antrieb macht die Aero kaputt
gruß
Rainer