Focus (Aerosport-Becker): Festigkeit? - Erfahrungen?
- Ersteller Thomas Moldtmann
- Erstellt am
matteusel
User
Hallo Bob,
vielen Dank für deine Infos zur Verstärkung der V-Leitwerksbefestigung. Ich denke ich werde das übernehmen. So wie es von Aerosport Becker vorgesehen ist habe ich einfach kein gutes Gefühl. Bei einem Freund von mir (beim Segelflieger) hat es die Originalschraube durch das Leitwerk gezogen. Hierzu muss man natürlich wissen wie der Segelflieger landet, dann relativiert sich das Ganze wieder
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vielen Dank für deine Infos zur Verstärkung der V-Leitwerksbefestigung. Ich denke ich werde das übernehmen. So wie es von Aerosport Becker vorgesehen ist habe ich einfach kein gutes Gefühl. Bei einem Freund von mir (beim Segelflieger) hat es die Originalschraube durch das Leitwerk gezogen. Hierzu muss man natürlich wissen wie der Segelflieger landet, dann relativiert sich das Ganze wieder
.Mir hat sich diesen Sommer bei einen, zugegeben, etwas rauheren Landung die obere Schale vom V-Leitwerk gelöst von die Unterschale mit Verschraubung. Ich habe es repariert mit UHU Plus Endfest. Einfach die Leitwerksseiten etwas aufgebogen so dass etwas Luft unter die Oberschale war. Mit Injektionsspritze von hinten (langs Hohlkehle) Harz in den Spalt gespritzt. Bisschen Hitze dabei um den Harz Dünnflüssig zu machen. Danach habe ich noch einige CFK-Rovings hinten in den Hohlkehlen gepampt um den V extra zu verstärken.
Kraeuterbutter
User
gibts eigentlich auch einen zusätzlichen elektrorumpf dazu ?
Kraeuterbutter
User
na sehr gut...
da werd ich jetzt mal wirklich heftig überlegen..
wo liegt der Unterschied zwischen den 3 Versionen ?
die billigeste hat wohl nur Querruder
die mittlere auch Wölb
und die Extreme hat Wölb-Klappen die weiter runter gehen..
gibts sonstige Unterschiede (Bauweise, Flügelkonstruktion wie: zusätzliche Kohle, etc. etc.)
mal schaun was das Christkind bringt..
vielleicht geht sich dann ne Bestellung aus...
bis sommer sollt er doch geliefert werden können oder ?
da werd ich jetzt mal wirklich heftig überlegen..
wo liegt der Unterschied zwischen den 3 Versionen ?
die billigeste hat wohl nur Querruder
die mittlere auch Wölb
und die Extreme hat Wölb-Klappen die weiter runter gehen..
gibts sonstige Unterschiede (Bauweise, Flügelkonstruktion wie: zusätzliche Kohle, etc. etc.)
mal schaun was das Christkind bringt..
vielleicht geht sich dann ne Bestellung aus...
bis sommer sollt er doch geliefert werden können oder ?
Außerdem hat der Extreme die Ruder unten angeschlagen, was strömungstechnisch (minimal?) günstiger sein sollte und die Möglichkeit einer (strömungstechnisch) günstigeren 'Überkreuz'-Anlenkung ergibt. Und, last but not least, hat die Extreme-Version GFK-Dichtlippen ...
Bei der robusten Bauweise, die der Focus hat, braucht's m.E. keine zusätzliche Versteifung o.ä. für die Extreme-Version - schau' Dir doch einfach bei Raphael (hangflug.ch) das Wintervideo zum Focus an ... der Focus markiert dort nach der Landung einen Zaunpfahl aus Holz, ohne jegliche Beeinträchtigung der Fläche
- seeeeehr überzeugend ...lg,
Klaus
P.S.: Das einzige, was mir derzeit als verbesserungswürdig einfallen würde, wäre das V-Leitwerk - hier könnte man durchaus intensiver über eine herstellerseitig realisierte Verbesserung der Befestigung wie bei Harm (von -Bob- dokumentiert) nachdenken ... aber wenn man sucht, findet man wohl immer 'verbesserungswürdige' Dinge ... z.B. optional bereits herstellerseitig ein RDS-System vorsehen und mitliefern ... und und und ...
Hallo Focus-Flieger!
Mich würden immer noch Eure Abfluggewichte interressieren. Bei meinem sind es jetzt 880g mit nur noch einem Leitwerksservo.
Ich war beim Leichtwind-Hangfliegen etwas entäuscht, denn die Konkurrenz konnte sich besser halten als ich!!
Mich würden immer noch Eure Abfluggewichte interressieren. Bei meinem sind es jetzt 880g mit nur noch einem Leitwerksservo.
Ich war beim Leichtwind-Hangfliegen etwas entäuscht, denn die Konkurrenz konnte sich besser halten als ich!!
@ Rüganer
mal anders betrachtet...
was machen die ,anderen, wenn du bei Windstärke 5 satt in der Luft liegst (ich würde vorher das Servo wieder einbauen) deine wahre Freude am Hang hast und ihnen um die ;Nase, fliegst ?
..entweder mithalten
oder ein anderes Modell auspacken oder? 
nicht böse gemeint..
gruss Aladin
mal anders betrachtet...
was machen die ,anderen, wenn du bei Windstärke 5 satt in der Luft liegst (ich würde vorher das Servo wieder einbauen) deine wahre Freude am Hang hast
und ihnen um die ;Nase, fliegst ?..entweder mithalten
oder ein anderes Modell auspacken oder? nicht böse gemeint..
gruss Aladin
@Raphael
Nein, das 2.Servo habe ich erst hinterher ausgebaut, um das Gewicht zu reduzieren.
Einstelldaten von Dir benutzt!!!!!
@ Alle
Konkurrenz waren mehrere F3B-Flieger und ein kleiner Sambal. Die konnten Kunstflug und ich bin mit vollen Klappen geschlichen oder konnte mich ohne Klappen gerade so halten.
Deswegen wollte ich wissen was Eure so wiegen, denn die Ersparnis mit dem Servo waren nur 30g.
Ich bin bis jetzt noch nicht so begeistert, denn auch den Schwerpunkt habe ich schon bis ganz hinten verlegt, bis er unsteuerbar wurde.
[ 16. Dezember 2003, 14:50: Beitrag editiert von: Rüganer ]
Nein, das 2.Servo habe ich erst hinterher ausgebaut, um das Gewicht zu reduzieren.
Einstelldaten von Dir benutzt!!!!!
@ Alle
Konkurrenz waren mehrere F3B-Flieger und ein kleiner Sambal. Die konnten Kunstflug und ich bin mit vollen Klappen geschlichen oder konnte mich ohne Klappen gerade so halten.
Deswegen wollte ich wissen was Eure so wiegen, denn die Ersparnis mit dem Servo waren nur 30g.
Ich bin bis jetzt noch nicht so begeistert, denn auch den Schwerpunkt habe ich schon bis ganz hinten verlegt, bis er unsteuerbar wurde.
[ 16. Dezember 2003, 14:50: Beitrag editiert von: Rüganer ]
Kundenservice
Kundenservice
ich habe Anfang November einen Focus bestellt, und trotz mehrmaliger Telefonate immer noch keine schriftl. Bestätigung oder irgend etwas. Man fragt sich, was man tun soll, um an einen Focus zu kommen. Mag gar nicht daran denken, wie es ist, wenn man mal eine Reklamation hat, oder Ersatzteile braucht. Sehr schade……. Gibt´s n Trick um an einen Flieger zu kommen ?????
Kundenservice
ich habe Anfang November einen Focus bestellt, und trotz mehrmaliger Telefonate immer noch keine schriftl. Bestätigung oder irgend etwas. Man fragt sich, was man tun soll, um an einen Focus zu kommen. Mag gar nicht daran denken, wie es ist, wenn man mal eine Reklamation hat, oder Ersatzteile braucht. Sehr schade……. Gibt´s n Trick um an einen Flieger zu kommen ?????
