Fragen zum Thema Thermik

[Danielwoe]

Hallo liebe Modellsportler,
diese Frage richtet sich speziell an die Segelflieger (Thermikflieger).
Gibt es irgendwo Infomaterial bzw Videomaterial wo erklärt wird was es mit der Thermik auf sich hat.
Ich rede jetzt davon:
Wo erkenne ich am Boden Thermik
Wo bildet sich gerade Thermik
Woher weis ich das das ein Thermikreicher tag wird.
Das sind jetzt mal grob die Fragen die mich Interessieren.
Ich möchte einfach alles über die Thermik wissen um ein wenig mehr Spass in der Fliegerei zu haben.
Würde mich sehr über eure Antworten freuen.
Vielleicht gibt es gute Bücher drüber oder tolle Videos. Einfach mal alles Posten
Danke

 

[swoop]

Dieses Buch gilt als empfehlenswert.

 

[madmao]

So was?

https://www.youtube.com/embed/57eBzcB9DYw?wmode=opaque&start=0

https://www.youtube.com/embed/vXQ6EbDxqHc?wmode=opaque&start=0

 

[PikePerfect]

Hier im Forum:

Thermischer Modellflug: Verstehen – Lernen – Erleben

Hallo zusammen, aus Spaß an der Freude habe ich ein kleines Thermik-Kompendium geschrieben. Wen es interessiert, der kann es sich gerne runterladen und durchlesen. Ich freue mich über jede Anregung und Rückmeldung von Euch. Schönen Gruß, Johannes

www.rc-network.de

 

[Steilkurbler]

Ist zwar für die Manntragende Zunft gedacht aber echt gut, und zu empfehlen...

https://www.thalia.de/shop/home/artikeldetails/A1045254115

Henry Blum s Ausführungen sind mit neuesten Erkenntnissen...

 

[Tucanova]

Ob es ein guter Tag für die Thermik werden kann, sagt der Segelflugwetterbericht vom DWD (Deutscher Wetterdienst).
Wichtig ist der Temperaturgradient. Kurz gesagt: Kräftige Sonneneinstrahlung bei kalter Umgebungsluft. Deshalb sind die Hanmertage oft im April/Mai. Der Wald ist noch nicht belaubt, d.h. die Sonne kann auch den Waldboden erwärmen und wenn in der Nacht vorher Frost war umso besser.
Wobei uns Modellflieger auch schwache Thermik aus dem Segelflugwetterbericht reicht.
Karl-Heinz.

 

[Eddie the Eagle]

7-teiliges Videotutorial von Mr. Thermal Joe Wurts:

https://www.youtube.com/embed/dwq2Bp-kb9M?wmode=opaque&start=0

https://www.youtube.com/embed/EnECtRAQcsM?wmode=opaque&start=0

https://www.youtube.com/embed/riVCfkjHjyc?wmode=opaque&start=0

https://www.youtube.com/embed/0aGt_3GFwEg?wmode=opaque&start=0

https://www.youtube.com/embed/mkFyw0TYXdY?wmode=opaque&start=0

Joe Wurts lecturing on how to find Thermals Part 6

If you find my channel helpful, Please Support my Videos on the PayPal donation button.This part contains:* Questions from pilots1. Airplane drifts (tail sig...

m.youtube.com

Joe Wurts lecturing on how to find Thermals Part 7

If you find my channel helpful, Please Support my Videos on the PayPal donation button.This part contains:* Questions from pilots1. Non Thermal Lift2. Applic...

m.youtube.com

Gruß
Eddie

 

[Tucanova]

Rückseitenwetter! Wenn am Tag vorher eineTieffront durchgezogen ist mit Regen und es hat aufgehört zu regnen. Die Luft ist klar und deutlich abgekühlt (!), die Sonne scheint und die ersten Dunstschleier am Morgen sind weg. Dann sollten die Akkus voll sein!
Merke: Auch eine gewisse Feuchte ist hilfreich. Wasserdampf trägt viel Energie! Oder anders rum: Nach vier Wochen Hitze im August und knochentrockenem Boden sind die Chancen auf Thermik erheblich gesunken.
Karl-Heinz

 

[Eddie the Eagle]

Nochmal Joe Wurts.
Wie man bodennah Thermik findet.
Leider in grausig schlechter Auflösung.
Trotzdem sehr anschaulich erklärt und lehrreich.

https://www.youtube.com/embed/0w_87NRe2fk?wmode=opaque&start=0

Gruß
Eddie

 

[Danielwoe]

vielen lieben dank für die vielen Antworten. ich habe mir einmal das buch bestellt.
Mit freundlichen Grüßen

 

[Papa14]

7-teiliges Videotutorial von Mr. Thermal Joe Wurts:

Leider grausame Klangqualität mit grausamen Echos, leider grausamer (Südstaaten?) Akzent, leider im Stammtisch-Erzählmodus vorgetragen. Auch mit moderaten Englischkenntnissen versteht man jedes zweite Wort nicht.

 

[madmao]

Leider grausame Klangqualität mit grausamen Echos, leider grausamer (Südstaaten?) Akzent, leider im Stammtisch-Erzählmodus vorgetragen. Auch mit moderaten Englischkenntnissen versteht man jedes zweite Wort nicht.

Also sooo schlimm ist es nun auch wieder nicht. Ja, der Stammtisch Modus schon, aber der Dialekt finde ich hier kein Problem. Die Tonqualität könnte besser sein, aber immer dran denken: Er ist in erster Linie Modellpilot, kein Youtuber / Blogger.

Grüsse

Florian

 

[swoop]

Joe Wurts kommt, so viel ich weis, entweder aus Australien oder Neuseeland.

 

[Peter Stöhr]

Ich bin mir sicher, mit Hilfe der Suchfunktion oder Google hätte man folgendes auch gefunden:

https://www.youtube.com/embed/lQb5nfbSjas?wmode=opaque&start=0

oder

https://www.youtube.com/embed/gUxorNZLWLQ?wmode=opaque&start=55

Und wenn man lieber lesen will:
Hier
https://shop.vth.de/aufwinde-3102250/
oder hier
https://www.amazon.de/Das-Thermikbuch-Gleitschirm-Drachenflieger-Auflage/dp/3000460721
findet man recht interessante Bücher zu Thema.

Auf der Seite von Radio Carbon Art
https://www.radiocarbonart.com
gibts auch eine Reihe wirklich hilfreicher Videos zu kaufen.

Mein persönlicher Tipp ist aber, such dir nen Piloten in deinem Verein der besser fliegt und lass dich von ihm mal coachen. So zwei oder drei Nachmittage können da mehr bringen wie 42 Bücher. Und wenn es dann etwas besser klappt, so ein Vario kostet nicht die Welt und kann einem auch schon mal ein bisschen Feedback geben.

 

[29071947]

Na,mit nem Vario findet ja fast Jeder Termik aber die Natur beobachten und die Zeichen von Termik zu erkennen und richtig zu deuten,das ist schon eine andere Hausnummer ( aber auch kein Hexenwerk )
MfG Lutz

 

[Faronas]

vielen lieben dank für die vielen Antworten. ich habe mir einmal das buch bestellt.
Mit freundlichen Grüßen

Du hast das wichtigste vergessen: Ausprobieren!
Am Besten mit etwas, was bei Thermik nicht untenbleiben kann: RES Flieger, F5Jler etc.
Und - Leute finden, mit denen Du das ausprobieren kannst. Wenn Joe Wurts das im Video erzählt ist das schon mal gut. Wenn Du einen erfahrenen Modellflieger neben Dir hast, der Dir sagt: "Merkst Du, wie das gerade auffrischt?" oder "Siehst Du, wie das da hinten flimmert?" hilft das sehr.
Oder man geht völlig unerfahren auf einen HLG Wettbewerb und lässt sich coachen - das war meine Einstiegsdroge.

Patrick

 

[FWK]

Hat schon einer drauf hingewiesen, siehe Beschrieb Beitrag #4

Gruss Franz

 

[k_wimmer]

Na,mit nem Vario findet ja fast Jeder Termik aber die Natur beobachten und die Zeichen von Termik zu erkennen und richtig zu deuten,das ist schon eine andere Hausnummer ( aber auch kein Hexenwerk )
MfG Lutz

Auch mit einem Vario ist das "Finden" von Thermik reine Glücksache wenn man nicht weiss wo sich Thermik bildet und wie man das erkennt!
Das Vario ist dann eher (zumind. für mich) mehr das Hilfsmittel um besser zu zentrieren und mehr am Optimum zu fliegen.
Auch zum Bewerten eines Bartes ist das Vario ganz gut geeignet.

Aber besser "gefunden" habe ich die Thermik noch nie mit einem Vario.

 

[Robinhood]

Auch mit einem Vario ist das "Finden" von Thermik reine Glücksache wenn man nicht weiss wo sich Thermik bildet und wie man das erkennt!
Das Vario ist dann eher (zumind. für mich) mehr das Hilfsmittel um besser zu zentrieren und mehr am Optimum zu fliegen.
Auch zum Bewerten eines Bartes ist das Vario ganz gut geeignet.

Aber besser "gefunden" habe ich die Thermik noch nie mit einem Vario.

Wenn ein Vario das Steigen deutlicher signalisiert als die Augen, kann es durchaus zum Erkennen eines beflogenen Aufwindfeldes dienen. In größeren Höhen oder bei ungünstigen Sichtverhältnissen habe ich mich gerne auf die Zusatzinfo gestützt und den Flieger wieder heil nach Hause gebracht. Besonders beim Fliegen im bergigen Gelände sind die Aufwindfelder nicht immer erklär- und vorhersehbar. Auch der berühmte "Hausbart" steht nicht immer dort, wo er eigentlich sollte. Dann gurkt man halt kreuz und quer durch die Gegend, bis es irgendwann mal rauf geht. Das kann aber auch sehr weit draußen sein, wo meine Sehkraft nicht mehr zuverlässig arbeitet.

 

[k_wimmer]

Richtig, aber du fliegst zumindest schonmal die neuralgischen Punkte an, in dem Wissen wo es denn gehen könnte!
Dann nutz du das Vario nur noch zum Erkennen und optimieren.
Und genau das ist der Unterschied zu jemandem der gar nichts über Thermik weiss.

Ich sehe mittlerweile viele die einfach nur umeinanderfliegen und sich dann einen Keks freuen wenn das Vario mal piepst und nicht nur brummt.
Das sind dann die o.a. Zufallstreffer.