Freewing L-39 Albatros 80mm Jet
- Ersteller Holger Port
- Erstellt am
mr_hangloose
User
Nasses und hohes Gras mag die L39 nicht,
Selber vor einer Woche die Erfahrung gemacht!
Bei normal gemÀhten Rasen und halbwegs Festen Boden geht sie ZuverlÀssig hoch. Allerdings braucht meine schon gute 50 bis 70 m und auf jeden Fall die Klappen auf 50%
GruĂ Uwe
Selber vor einer Woche die Erfahrung gemacht!
Bei normal gemÀhten Rasen und halbwegs Festen Boden geht sie ZuverlÀssig hoch. Allerdings braucht meine schon gute 50 bis 70 m und auf jeden Fall die Klappen auf 50%
GruĂ Uwe
mr_hangloose
User
Und du musst ziehen sonst tut sich bei meiner nichts. Denke das liegt an dem kleinen Bugrad und an dem Cheeterhole in der TragflÀche
hahnenmoosfreak
User
Vielen Dank-
Sie ist ready again- habe Bugfahrwerk etwas unterlegt um die Anstellung zu reduzieren, flaps 50% geproggt- bin gespanntâŠ.
Lg
Sie ist ready again- habe Bugfahrwerk etwas unterlegt um die Anstellung zu reduzieren, flaps 50% geproggt- bin gespanntâŠ.
Lg
stocky
User
So, meine Entscheidung ist gefallen.
Habe mir die L-39 PNP gekauft und werde sie auf Turbine umrĂŒsten.
Ein Conversion Kit fĂŒr die Kingtech K45 ist auch schon bestellt, die GröĂe des Tanks ist 800ml.
Da die K45 150ml die Minute bei Vollgas verbraucht sollte das passen.
Allerdings werde ich die L-39 erst einfliegen und dann umbauen.
Schade das gerade Winter ist und sich alles noch hinzieht.
Reimund
Habe mir die L-39 PNP gekauft und werde sie auf Turbine umrĂŒsten.
Ein Conversion Kit fĂŒr die Kingtech K45 ist auch schon bestellt, die GröĂe des Tanks ist 800ml.
Da die K45 150ml die Minute bei Vollgas verbraucht sollte das passen.
Allerdings werde ich die L-39 erst einfliegen und dann umbauen.
Schade das gerade Winter ist und sich alles noch hinzieht.
Reimund
bernie flieger
User
Hallo zusammen,
habe eine Frage zum Aufbau des Albatros: kann man den mitgelieferten Kleber zum Verkleben des Heckes mit dem Rumpf bzw. fĂŒr die LastentrĂ€ger bzw. fĂŒr die Nase verwenden? HĂ€lt dieser Kleber?
Die Kabinenhaube ist bei meinem Albatros leider nicht besonders schön mit dem Schaumrahmen verklebt...an einigen Stellen hat sie keine Verbindung mit dem Rahmen und an einer Stelle beult sie sogar stark aus...
Diese werd ich ebenfalls komplett nachkleben, weil die Haube durch die Magnete sehr fest auf dem Rumpf aufliegt und man krĂ€ftig an der Haube ziehen muĂ, um sie abzuheben..
Danke & GrĂŒĂe, bernie
habe eine Frage zum Aufbau des Albatros: kann man den mitgelieferten Kleber zum Verkleben des Heckes mit dem Rumpf bzw. fĂŒr die LastentrĂ€ger bzw. fĂŒr die Nase verwenden? HĂ€lt dieser Kleber?
Die Kabinenhaube ist bei meinem Albatros leider nicht besonders schön mit dem Schaumrahmen verklebt...an einigen Stellen hat sie keine Verbindung mit dem Rahmen und an einer Stelle beult sie sogar stark aus...
Diese werd ich ebenfalls komplett nachkleben, weil die Haube durch die Magnete sehr fest auf dem Rumpf aufliegt und man krĂ€ftig an der Haube ziehen muĂ, um sie abzuheben..
Danke & GrĂŒĂe, bernie
Hallo,
Ja halten tut der Klasse darfst nur nicht zu weit nach auĂen der lĂ€sst nĂ€mlich die KĂŒgelchen aufquellen sieht nicht sehr schön aus, auch nicht zum verkleben der Servos geeignet sieht man dann auf der FlĂŒgeloberseite. Kabinenhaube ist kein Problem da nehme ich den auch, mit dem Beacenform Kleber von Motion hab ich deutlich bessere Erfahrungen gemacht.
GruĂ
Markus
Ja halten tut der Klasse darfst nur nicht zu weit nach auĂen der lĂ€sst nĂ€mlich die KĂŒgelchen aufquellen sieht nicht sehr schön aus, auch nicht zum verkleben der Servos geeignet sieht man dann auf der FlĂŒgeloberseite. Kabinenhaube ist kein Problem da nehme ich den auch, mit dem Beacenform Kleber von Motion hab ich deutlich bessere Erfahrungen gemacht.
GruĂ
Markus
bernie flieger
User
Hallo zusammen,
noch eine Frage: kennt jemand zufĂ€llig die FarbNr. des Camo Albatros? BrĂ€uchte die Nr fĂŒr den oliven Farbton.
MĂŒsste unten an der Kabinenhaube nachmalen, da sich beim Nachkleben Farbe gelöst hat. Gibt es z.b.kompatible Revell Farben, das wĂ€re das einfachste.
Danke und GruĂ bernie
noch eine Frage: kennt jemand zufĂ€llig die FarbNr. des Camo Albatros? BrĂ€uchte die Nr fĂŒr den oliven Farbton.
MĂŒsste unten an der Kabinenhaube nachmalen, da sich beim Nachkleben Farbe gelöst hat. Gibt es z.b.kompatible Revell Farben, das wĂ€re das einfachste.
Danke und GruĂ bernie
MB-339
User
Nimm einen alten (Wasser) Farbkasten misch Dir die Farbe .... fertig.
bernie flieger
User
Hallo,
wie bereits in einem frĂŒheren Thread geschrieben, wird der Albatros bei mir oft als 2. Flieger im Auto sein. Deshalb habe ich vor, den FlĂŒgel jedesmal zu demontieren.
Die Verbindung von der Zentral-Box zur Platine am FlĂŒgel ĂŒbernehmen ja 7s Balancer-Kabel. Sie haben die Spezifikation 22AWG.
Damit ich nicht jedesmal an der Platine am FlĂŒgel die Stecker ziehen muĂ, möchte ich gerne ein Adapterkabel einsetzen.
Das mĂŒsste dann die Spezifikation: 7s XH Stecker auf Buchse 22AWG haben (LĂ€nge egal - das kann ich auch kĂŒrzen..)
--> Genau ein solches finde ich nirgends. Hab im Internet schon alles durchsucht. Es scheitert an der Spezifikation 22AWG (ca. 0,34 mmÂČ), weil eigentlich alle Balancer-VerlĂ€ngerungskabel 24AWG (ca. 0,25mmÂČ) haben.
WeiĂ von euch vielleicht jemand, wo ich eines mit der o.genannten Spezifikation auftreiben kann?
Danke & GruĂ bernie
wie bereits in einem frĂŒheren Thread geschrieben, wird der Albatros bei mir oft als 2. Flieger im Auto sein. Deshalb habe ich vor, den FlĂŒgel jedesmal zu demontieren.
Die Verbindung von der Zentral-Box zur Platine am FlĂŒgel ĂŒbernehmen ja 7s Balancer-Kabel. Sie haben die Spezifikation 22AWG.
Damit ich nicht jedesmal an der Platine am FlĂŒgel die Stecker ziehen muĂ, möchte ich gerne ein Adapterkabel einsetzen.
Das mĂŒsste dann die Spezifikation: 7s XH Stecker auf Buchse 22AWG haben (LĂ€nge egal - das kann ich auch kĂŒrzen..)
--> Genau ein solches finde ich nirgends. Hab im Internet schon alles durchsucht. Es scheitert an der Spezifikation 22AWG (ca. 0,34 mmÂČ), weil eigentlich alle Balancer-VerlĂ€ngerungskabel 24AWG (ca. 0,25mmÂČ) haben.
WeiĂ von euch vielleicht jemand, wo ich eines mit der o.genannten Spezifikation auftreiben kann?
Danke & GruĂ bernie
bernie flieger
User
Jetzt hab ich soeben eine andere Möglichkeit entdeckt :-)
Ich kappe die beigefĂŒgten Adapterkabel mittig durch und setze dort 8-polige Stecker ein, z.B. solche:
www.fechtner-modellbau.de
Mir war nicht bewusst, dass es die guten alten grĂŒnen MPX-Stecker auch 8-polig gibt...
--> Somit bitte meine vorige Frage ignorieren ;-)
Ich kappe die beigefĂŒgten Adapterkabel mittig durch und setze dort 8-polige Stecker ein, z.B. solche:
Hochstrom-Verbinder, grĂŒn, 8-polig. 1 Paar (1x Stecker, 1x
Hochstrom-Verbinder, grĂŒn, 8-polig. 1 Paar (1x Stecker, 1x Kupplung) zum anlöten. 6A je Pin. Verpolungssicher. Ideal als trennbare Verbindungen,âŠ
www.fechtner-modellbau.de
Mir war nicht bewusst, dass es die guten alten grĂŒnen MPX-Stecker auch 8-polig gibt...
--> Somit bitte meine vorige Frage ignorieren ;-)
frankenandi
User
Hallo
Ich hĂ€tte noch einen 90er Impeller aus anderem Freewing Modell (Stinger 90). PaĂt der evtl. ohne gröĂere UmbaumaĂnahmen in die L-39, falls ja wĂŒrde ich mir evtl das Kit holen, wenn ichÂŽs gĂŒnstig kriegen sollte. Ist ja denke ich alles an Fahrwerk/Elektronik und Servos dabei, bis auf EDF und Regler? Oder ist die neue High Performance Version ordentlich stark, das man lieber die als PNP nehmen sollte?
GruĂ Andi
Ich hĂ€tte noch einen 90er Impeller aus anderem Freewing Modell (Stinger 90). PaĂt der evtl. ohne gröĂere UmbaumaĂnahmen in die L-39, falls ja wĂŒrde ich mir evtl das Kit holen, wenn ichÂŽs gĂŒnstig kriegen sollte. Ist ja denke ich alles an Fahrwerk/Elektronik und Servos dabei, bis auf EDF und Regler? Oder ist die neue High Performance Version ordentlich stark, das man lieber die als PNP nehmen sollte?
GruĂ Andi
Zuletzt bearbeitet:
Carli
User
Meine persönliche Meinung: die 80er Freewing Modelle gehen alle gut. GĂŒnstiger als mit Antrieb kommst du kaum, es sei denn, du hast den Passenden schon rumliegen.
Ja, in dem Kit ist alles drin, ausser dem Antrieb.
Was deinen 90er betrifft, den wĂŒrdest du schon reinbekommen aber das Schubrohr wird dann ein wenig eng sein und die Effizienz leiden.
Ja, in dem Kit ist alles drin, ausser dem Antrieb.
Was deinen 90er betrifft, den wĂŒrdest du schon reinbekommen aber das Schubrohr wird dann ein wenig eng sein und die Effizienz leiden.
frankenandi
User
Hallo
Bekomme eh kein Kit zum rentablen Preis..zumindest nicht ĂŒber meine ĂŒblichen HĂ€ndler. Wenn dann hole ich mir diedoch in der neuen Version mit 9-Blatt als PNP und gut ist.
GruĂ Andi
bernie flieger
User
Hallo zusammen,
Mein Albatros hat jetzt seine ersten 5 FlĂŒge hinter sich.
Also an Leistung mangelt es der Maschine keinesfalls (Deluxe Version). Sie macht richtig Speed und hat in AufwÀrtsfiguren ordentlich Dampf.
Da ich meistens mit Halbgas unterwegs bin (da ist sie auch noch flott), betrÀgt die Flugzeit locker 4,5 bis 5 min. bei einem 6s 5000mAh Akku.
Auf dem Höhenruder war sie noch etwas zickig, so dass ich noch den SWP etwas nach vorne legen will (aktuell 115mm vom geraden Teil der Vorderkante des FlĂŒgels gemessen).
Da in den ersten FlĂŒgen kaum Gegenwind war, kam sie recht schnell zur Landung rein.
Da ich i.d.R.grössere Modelle fliege und das Modell flott unterwegs ist, muss ich mich noch etwas daran gewöhnen, dass sie in der Luft schnell klein wird...
GrundsÀtzlich macht sie viel Spass und das Flugbild ist toll !
Der Auf und Abbau mit der Trennstelle ĂŒber die 8 poligen Multiplex Stecker funktioniert auch einwandfrei.
GrĂŒĂe bernie
Mein Albatros hat jetzt seine ersten 5 FlĂŒge hinter sich.
Also an Leistung mangelt es der Maschine keinesfalls (Deluxe Version). Sie macht richtig Speed und hat in AufwÀrtsfiguren ordentlich Dampf.
Da ich meistens mit Halbgas unterwegs bin (da ist sie auch noch flott), betrÀgt die Flugzeit locker 4,5 bis 5 min. bei einem 6s 5000mAh Akku.
Auf dem Höhenruder war sie noch etwas zickig, so dass ich noch den SWP etwas nach vorne legen will (aktuell 115mm vom geraden Teil der Vorderkante des FlĂŒgels gemessen).
Da in den ersten FlĂŒgen kaum Gegenwind war, kam sie recht schnell zur Landung rein.
Da ich i.d.R.grössere Modelle fliege und das Modell flott unterwegs ist, muss ich mich noch etwas daran gewöhnen, dass sie in der Luft schnell klein wird...
GrundsÀtzlich macht sie viel Spass und das Flugbild ist toll !
Der Auf und Abbau mit der Trennstelle ĂŒber die 8 poligen Multiplex Stecker funktioniert auch einwandfrei.
GrĂŒĂe bernie
ehofilm
User
Hallo L-39 Piloten.
Ich hatte, am letzten Wochenende, meine ersten drei FlĂŒge mit der L-39.
Alles super, nur musste ich bei den FlĂŒgen 2-3 mal die Fahrwerke ein- und ausfahren, bis endlich auch das Bugfahrwerk drinnen blieb.
Am Boden kein Problem, die Fahrwerke fuhren da immer gleich ein und aus.
Weià jemand von Euch, woran das liegen könnte?
Liebe GrĂŒĂe
Helmut
Ich hatte, am letzten Wochenende, meine ersten drei FlĂŒge mit der L-39.
Alles super, nur musste ich bei den FlĂŒgen 2-3 mal die Fahrwerke ein- und ausfahren, bis endlich auch das Bugfahrwerk drinnen blieb.
Am Boden kein Problem, die Fahrwerke fuhren da immer gleich ein und aus.
Weià jemand von Euch, woran das liegen könnte?
Liebe GrĂŒĂe
Helmut
stocky
User
Hallo, bei meiner ist mir am Wochenende bei einer echt sauberen Landung ein Hauptfahrwerk Komplett aus der FlÀche gerissen.
Nach nÀherer Betrachtung war auch klar wieso.
War gar nicht wirklich eingeklebt.
Das Servo fĂŒr die Klappen war auch rausgerissen da es nur auf der Lackierung geklebt war.
Also alles vorher checken, ist ja ein bekanntes Problem bei Schaumwaffeln, nur hatte ich nicht mehr daran gedacht.
GruĂ
Reimund
Nach nÀherer Betrachtung war auch klar wieso.
War gar nicht wirklich eingeklebt.
Das Servo fĂŒr die Klappen war auch rausgerissen da es nur auf der Lackierung geklebt war.
Also alles vorher checken, ist ja ein bekanntes Problem bei Schaumwaffeln, nur hatte ich nicht mehr daran gedacht.
GruĂ
Reimund
Zwerchenkönich
User
Hallo zusammen,
Ich habe am Sonntag auch die ersten FlĂŒge mit meiner L39 gemacht.
Sie fliegt echt super und ich bin total begeistert.
Eine Frage hĂ€tte ich aberâŠ
Da ich Jeti fliege, habe ich ein MUI 150 eingebaut. Hier kann ich dann immer eine bestimmte KapazitÀt aus den Akku herausfliegen und muss nicht mit Timern im Sender arbeiten.
Jetzt ist mir aufgefallen das bei Vollgas der max. Strom immer gut ĂŒber 100A liegt.
Beim Start ziemlich genau 120A und dann im Flug immer so um 110A.
Der Regler ist ja aber, soweit ich erkennen konnte, nur ein 100A Regler.
Kann der Regler das auf Dauer ab, oder muss ich mir hier Gedanken machen?
Beste GrĂŒĂe Tobi
Hier noch ein Bild von der L39
Ich habe am Sonntag auch die ersten FlĂŒge mit meiner L39 gemacht.
Sie fliegt echt super und ich bin total begeistert.
Eine Frage hĂ€tte ich aberâŠ
Da ich Jeti fliege, habe ich ein MUI 150 eingebaut. Hier kann ich dann immer eine bestimmte KapazitÀt aus den Akku herausfliegen und muss nicht mit Timern im Sender arbeiten.
Jetzt ist mir aufgefallen das bei Vollgas der max. Strom immer gut ĂŒber 100A liegt.
Beim Start ziemlich genau 120A und dann im Flug immer so um 110A.
Der Regler ist ja aber, soweit ich erkennen konnte, nur ein 100A Regler.
Kann der Regler das auf Dauer ab, oder muss ich mir hier Gedanken machen?
Beste GrĂŒĂe Tobi
Hier noch ein Bild von der L39
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