Höhenruderprofile
- Ersteller pittss2
- Erstellt am
Jonas Kessler
User
Die Frage ist etwas merkwürdig, denn die ebene Platte ist aerodynamisch praktisch niemals "am besten geeignet".
Die ebene Platte ist aber sehr gut geeignet, wenn man gerade überhaupt keine Lust hat, ein profiliertes Leitwerk zu bauen.
(Der letzte Satz gilt ziemlich unabhängig davon, was für ein Profil "vorne" verbaut ist.)
Wenn Du fundiertere Aussagen haben willst, dann müsste man übrigens das ganze Flugzeug mit allen Hebelarmen, Massen und den
geplanten Einsatzzweck kennen.
Die ebene Platte ist aber sehr gut geeignet, wenn man gerade überhaupt keine Lust hat, ein profiliertes Leitwerk zu bauen.
(Der letzte Satz gilt ziemlich unabhängig davon, was für ein Profil "vorne" verbaut ist.)
Wenn Du fundiertere Aussagen haben willst, dann müsste man übrigens das ganze Flugzeug mit allen Hebelarmen, Massen und den
geplanten Einsatzzweck kennen.
Frank aus Dresden
User
Ebene Platte langt, damit fliegen tausende Big Lift, Piper usw. Wenn Du etwas Aufwand betreiben möchtest was symmetrisches z.B. NACA 0012, den Unterschied merkt man allerdings beim Fliegen kaum.
JUPP , so gehts auch , Jonas es geht nicht um irgendwie keine lust zu haben sondern einfach um die beste Entscheidung
eine Ebene Platte funtioniert und ein profiliertes auch ,beide haben unterschiedliche Eigenschaften , daher habe ich hier um Rat und Tipp
geschrieben , wenn ich keine Lust hätte würde ich kein Modell bauen , ich möchte es so richtig wie möglich machen
nette Grüße Siggi
eine Ebene Platte funtioniert und ein profiliertes auch ,beide haben unterschiedliche Eigenschaften , daher habe ich hier um Rat und Tipp
geschrieben , wenn ich keine Lust hätte würde ich kein Modell bauen , ich möchte es so richtig wie möglich machen
nette Grüße Siggi
Frank aus Dresden
User
Kannst ja mal paar Daten durchgeben, ansonsten was bewährtes in der Größe anpassen z.B. Taxi 3 und sich daran orientieren (Profilmäßig).
Franz Zier
User
Naca 0008 oder 0009 sind die klassischen Höhenruderprofile welche in der Praxis gut funktionieren.
Franz
Franz
Steffen
User
die dünnen symmetrischen NACAs sind die klassischen Profile mit denen man sich nachher wundert, warum die Karre dann nicht so richtig schön fliegt.
ich rate davon ab.
UweH
User
Das dünne NACA 0006 ist wegen dem geringeren Maximalauftrieb hier nicht zu empfehlen, als bewährte Alternative zum bewährten NACA 0009 passt das SD8020 sehr gut, es ist mit 10 % etwas dicker als das 0009 und funktioniert trotzdem auch im Langsamflug noch einen Tick besser und harmonischer.
Gruß,
Uwe.
Gruß,
Uwe.
Aber bei einem so dünnen Profil lohnt sich der Mehraufwand gegenüber der Platte m.E. eher nicht.
Franz Zier
User
Steffen, ich habe das Naca 0008 bei meiner 230er Eigenbau Dalotel als Höhen und Seitenruderprofil in Verwendung und die Maschine fliegt so gut damit, Die Ruderwirkung ist exakt und trotzdem weich in der Wirkung. Als Flächenprofil habe ich ein 63012A verwendet, bei einem Fluggewicht von 6600g mit 8S. Ich habe daher diese beiden Profile mit ruhigen Gewissen empfohlen. Das 9% wäre für kleiner Modelle so um 1,8 - 2m interessant, weil bei kleineren Rudertiefen die Bauhöhe doch etwas größer ist. Das Naca 0012 habe ich als Flächenprofil für einen 1,2m Trainer ala Middle stick genommen und funktionierte darauf auch sehr gut.
Franz
Franz
Fliegerstefan
User
Schön, schön - bitte vergleicht Re-Zahlen!
Brettleitwerke aus 4mm Balsa bei 2m-Seglern sind problemlos einzusetzen und üblich. Gilt aber nur bei sinnvoller Auslegung mit geringen cA-max.
Keinen kurzen Leitwerkhebel.
Das von Hawo genannte Dokument habe ich, muss morgen mal schauen.
Gruss
Stefan
Brettleitwerke aus 4mm Balsa bei 2m-Seglern sind problemlos einzusetzen und üblich. Gilt aber nur bei sinnvoller Auslegung mit geringen cA-max.
Keinen kurzen Leitwerkhebel.
Das von Hawo genannte Dokument habe ich, muss morgen mal schauen.
Gruss
Stefan
Steffen
User
Glaub ich Dir. Würde halt mit was anderem noch besser fliegen.
oder es ist halt nicht wirklich ein NACA 0008 geworden sondern leicht asymmetrisch oder mit dicker Hinterkante.
ich sprach vom Leitwerk
Frank aus Dresden
User
Wir wissen aber immer noch nicht um was für einen schicken Flieger es geht.
Franz Zier
User
Steffen, ich weiss schon, dass du vom Leitwerk geschrieben hast. Ich glaube, dass ein 12% Profil für ein Leitwerk schon zu dick ist.
Da ich in Styro-Balsa Bauweise meine Flächen und Leitwerke gemacht habe und die Schneiderippen selbst mit der Dekupiersäge ausschneide, sind Abweichungen vom gezeichneten Profilverlauf sicherlich vorhanden, aber (jetzt lehne ich mich etwas weit aus dem Fenster) im Flug fast nicht zu bemerken.
Das dies bei Hochgeschwindigkeitsmodellen dann anders ist, ist auch mir klar, nur habe ich damit keine Erfahrung.
Franz
Da ich in Styro-Balsa Bauweise meine Flächen und Leitwerke gemacht habe und die Schneiderippen selbst mit der Dekupiersäge ausschneide, sind Abweichungen vom gezeichneten Profilverlauf sicherlich vorhanden, aber (jetzt lehne ich mich etwas weit aus dem Fenster) im Flug fast nicht zu bemerken.
Das dies bei Hochgeschwindigkeitsmodellen dann anders ist, ist auch mir klar, nur habe ich damit keine Erfahrung.
Franz
Steffen
User
wenn dem so wäre, würdest Du mit einem anderen Profil eine noch schöner fliegende Dalotel haben.
Rüdiger
User
Hi Frank,
das muss man ein bisschen differenzieren. Klar langt das, aber es geht halt noch um einiges besser mit anderen Geometrien. Die ebene Platte hat nur ein maximales Ca von 0,5. Zudem steuert es sich damit "ungenau", die Platte hat eine Hysterese um Ca 0 herum, d.h. Steuerbefehle werden um diesen Punkt herum nicht exakt ausgeführt.
cu,
Rüdiger
Fliegerstefan
User
…lustige Diskussion 
Ohne zu rechnen wird es keine Lösung geben, außerdem soll was erreicht werden?
Gruss
Stefan
Ohne zu rechnen wird es keine Lösung geben, außerdem soll was erreicht werden?
Gruss
Stefan
Steffen
User
deadband an der ebenen Platte wäre mir neu. hast Du da eine Quelle für?
meines Wissens entsteht deadband durch eine laminare Blase auf beiden Seiten bei ca=0, die bei minimalen ca-Werten umschlägt und damit einen negativen Auftriebsanstieg bildet.
Da ebene Platten mW eigentlich keine Blasen haben wäre die frage wie das noch zustande kommen kann...
