MB 339 C&C 2x2 m
- Ersteller KATER
- Erstellt am
Turbocoupe200
User
Das ist leider oft so bei scale jets. Du solltest alle Öffnungen die das Original auch hat, öffnen. Ausserdem am Rumfboden eventuell noch ein paar 2cm Breite schlitze rein machen und diese mit Gase wieder verschließen. Ausserdem gibt es noch die Möglichkeit selbstöffnende Klappen in den Rumpf zu bauen. Diese verschließen automatisch durch Federkraft und öffnen durch den Unterdruck der ansaugenden Turbine.
Turbogrüße Sven
Turbogrüße Sven
KATER
User
Danke Dir, ich hab die Jet Cat 130RX und möchte auch nicht nur Vollgas fliegen. Beim Start sind die Fahrwerke offen aber im Flug ist alles zu.
Könntest du mir bitte ein Foto von der Turbine schicken? Wo ist sie eingebaut. Meine ist relativ weit vorne. GC !!! Nächste Woche kommt der zweite Testlauf.
Danke
Otto
Könntest du mir bitte ein Foto von der Turbine schicken? Wo ist sie eingebaut. Meine ist relativ weit vorne. GC !!! Nächste Woche kommt der zweite Testlauf.
Danke
Otto
Caravelle231
User
Hallo Otto,
fliege auch eine C&C MB 339.
Jet Cat 90 RXI. 10,5 Kg Schub.
Fliegt perfekt. Selbst nach einer größeren Reparatur der Einlässe gibt es keine Probleme.
Hatte Kontakt zu einem Flugkollegen in BaWü, der hatte eine 120 ziger Biene verbaut.
Alles wie vom Bruno vorbereitet. Turbine läuft ohne Probleme.
Gruß
Horst
fliege auch eine C&C MB 339.
Jet Cat 90 RXI. 10,5 Kg Schub.
Fliegt perfekt. Selbst nach einer größeren Reparatur der Einlässe gibt es keine Probleme.
Hatte Kontakt zu einem Flugkollegen in BaWü, der hatte eine 120 ziger Biene verbaut.
Alles wie vom Bruno vorbereitet. Turbine läuft ohne Probleme.
Gruß
Horst
KATER
User
Hallo Horst
danke Dir ich mache die nächste Woche noch einen Testlauf hab noch ein paar Änderungen gemacht wenn alles gut läuft dann kommt Maiden Flug. Ich freue mich schon drauf. Erste Flug mit eine Biene!!!!! Horst wo liegt dein GC ich hab alles auf 120mm eingestellt. Wie Bruno angibt.
Grüße
Otto
danke Dir ich mache die nächste Woche noch einen Testlauf hab noch ein paar Änderungen gemacht wenn alles gut läuft dann kommt Maiden Flug. Ich freue mich schon drauf. Erste Flug mit eine Biene!!!!! Horst wo liegt dein GC ich hab alles auf 120mm eingestellt. Wie Bruno angibt.
Grüße
Otto
Mark M
User
Hi Otto,
das klingt gut. Ich fande das Schubrohr mit 440 gramm doch recht schwer.
ich möchte, wie auch schon bei der JMB MB339 einen Beuteltank verbauen. ALso genrell ein eher leichtes SET-UP verwirklichen. Das macht natürlich keinen SInn, kleine EMpfängerakkus zu verwenden und dann wieder viel Blei reinzupacken.
Gruß
Mark
das klingt gut. Ich fande das Schubrohr mit 440 gramm doch recht schwer.
ich möchte, wie auch schon bei der JMB MB339 einen Beuteltank verbauen. ALso genrell ein eher leichtes SET-UP verwirklichen. Das macht natürlich keinen SInn, kleine EMpfängerakkus zu verwenden und dann wieder viel Blei reinzupacken.
Gruß
Mark
Caravelle231
User
Hallo zusammen,
habe meine MB damals gebraucht erstanden(wohl erste Serie). Schubrohr also schon verbaut, (Gewicht nicht bekannt)
Der Haupttank liegt im Schwerpunkt.(2L) Hopper davor, allerdings 750 ml. 2500 mAh Turbinenakku über dem Fahrwerk.
Die Empfängerakkus 2x 2500 mAh Lipos liegen inzwischen auf dem Haupttank.
Brauche kein Blei. Schwerpunkt leicht kopflastig, wobei ich im Rückenflug nur ganz minimal drücken muss.
Ich meine SP sollte Mitte Steckung liegen. Müsste ich mal nachmessen. Ist schon zu lange her.
Fliege so 8 min. mit der JetCat 90 RXi.
Gruß
Horst
habe meine MB damals gebraucht erstanden(wohl erste Serie). Schubrohr also schon verbaut, (Gewicht nicht bekannt)
Der Haupttank liegt im Schwerpunkt.(2L) Hopper davor, allerdings 750 ml. 2500 mAh Turbinenakku über dem Fahrwerk.
Die Empfängerakkus 2x 2500 mAh Lipos liegen inzwischen auf dem Haupttank.
Brauche kein Blei. Schwerpunkt leicht kopflastig, wobei ich im Rückenflug nur ganz minimal drücken muss.
Ich meine SP sollte Mitte Steckung liegen. Müsste ich mal nachmessen. Ist schon zu lange her.
Fliege so 8 min. mit der JetCat 90 RXi.
Gruß
Horst
Mark M
User
Hallo Horst,
klingt gut soweit.
Bisher steht:
JetsMunts 100Xbl
PB Source + Jeti Empfänger
vermutlich LiFe Akkus
Electron Fahrwerk
Beuteltank 2,5 Liter (noch nicht bestellt)
Unilight
Servos DES 6XX (waren verbaut, bleiben auch drin)
Details:
Fahrwerk habe ich gesäubert udn geprüft. In dem Fall gleich weiss gemacht. Das sieht imemr gut aus (wobei orginal tats- silber ist)
In meinem Bausatz fehlen:
Grenzschichtzäune
Die Finnen am Rumpf
Wer was über hat, oder nen guten Draht zu Bruno, bitte melden
Die Antennen, und die Formationsbeleuchtung suche ich auch noch. Gibt es da was?
Gruß
Mark
klingt gut soweit.
Bisher steht:
JetsMunts 100Xbl
PB Source + Jeti Empfänger
vermutlich LiFe Akkus
Electron Fahrwerk
Beuteltank 2,5 Liter (noch nicht bestellt)
Unilight
Servos DES 6XX (waren verbaut, bleiben auch drin)
Details:
Fahrwerk habe ich gesäubert udn geprüft. In dem Fall gleich weiss gemacht. Das sieht imemr gut aus (wobei orginal tats- silber ist)
In meinem Bausatz fehlen:
Grenzschichtzäune
Die Finnen am Rumpf
Wer was über hat, oder nen guten Draht zu Bruno, bitte melden
Die Antennen, und die Formationsbeleuchtung suche ich auch noch. Gibt es da was?
Gruß
Mark
Caravelle231
User
Hallo Mark,
die Fahrwerksbeine sind der einzige Schwachpunkt an dem Modell.
Leider sind die Aluteile nicht gehärtet und sehr weich.
Meine haben soviel Spiel das ich beim Start keinen guten Geradeauslauf habe.
Alles ist ausgeschlagen. Gerade die Hauptfahrwerke. Bugrad ist ok.
Da wird bald Ersatz nötig.
Allerdings hat das Modell ja auch schon etliche Flüge aus dem Buckel.
Evtl. hat sich auch da etwas durch Modellpflege geändert. Meine stammt ja aus der ersten Generation.
Meine hat noch die dreiteilige Bugfahrwerksklappe.
LG
Horst
die Fahrwerksbeine sind der einzige Schwachpunkt an dem Modell.
Leider sind die Aluteile nicht gehärtet und sehr weich.
Meine haben soviel Spiel das ich beim Start keinen guten Geradeauslauf habe.
Alles ist ausgeschlagen. Gerade die Hauptfahrwerke. Bugrad ist ok.
Da wird bald Ersatz nötig.
Allerdings hat das Modell ja auch schon etliche Flüge aus dem Buckel.
Evtl. hat sich auch da etwas durch Modellpflege geändert. Meine stammt ja aus der ersten Generation.
Meine hat noch die dreiteilige Bugfahrwerksklappe.
LG
Horst
Mark M
User
Hallo Otto,
ich hätte Interesse an den Antennen und diversen Kleinteilen. Hast du die gedruckt? Oder den Datensatz?
Sieht klasse aus, deine MB mit den Details.
Hallo Horst,
meine hat schon die neue SLW Lackierung, aber auch noch die dreiteiligen Bugradklappen. Weiss nicht, was da jetzt anders ist.
Fahrwerk ist komplett von Elektron, sieht eigentlich ganz gut aus.
ich hätte Interesse an den Antennen und diversen Kleinteilen. Hast du die gedruckt? Oder den Datensatz?
Sieht klasse aus, deine MB mit den Details.
Hallo Horst,
meine hat schon die neue SLW Lackierung, aber auch noch die dreiteiligen Bugradklappen. Weiss nicht, was da jetzt anders ist.
Fahrwerk ist komplett von Elektron, sieht eigentlich ganz gut aus.
Caravelle231
User
Hallo Mark,
meine Mechaniken sind auch von Electron. Alles tippitoppi.
Die Scale - Fahrwerksbeine machen die Probleme.
Mache demnächst mal Bilder und stell sie ein.
LG
meine Mechaniken sind auch von Electron. Alles tippitoppi.
Die Scale - Fahrwerksbeine machen die Probleme.
Mache demnächst mal Bilder und stell sie ein.
LG
