Motor läuft zu fett
- Ersteller Chris_12
- Erstellt am
Hallo Christian
Gerade bei Webra gab es verschiedene Vollgasnadeln.
Schließt die Nadel den richtig?
Sauberen Schlauch auf Kraftstoffnippel und reinblasen
Nadel langsam zudrehen ist die Nadel am Anschlag sollte
man auch nicht mehr durchblasen können.
Bei dir scheint die Nadel nicht zu schließen.
Gerade den Webra 20 gab es in verschiedenen Varianten und Vergasertypen
stell mal ein Bild ein.
hier zwei Links zum Thema Webra 20
www.rc-network.de
www.rc-network.de
Gerade bei Webra gab es verschiedene Vollgasnadeln.
Schließt die Nadel den richtig?
Sauberen Schlauch auf Kraftstoffnippel und reinblasen
Nadel langsam zudrehen ist die Nadel am Anschlag sollte
man auch nicht mehr durchblasen können.
Bei dir scheint die Nadel nicht zu schließen.
Gerade den Webra 20 gab es in verschiedenen Varianten und Vergasertypen
stell mal ein Bild ein.
hier zwei Links zum Thema Webra 20
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Zuletzt bearbeitet:
...das ist die Leerlaufnadel
Links von hinten stimmt. Wenn zugedreht darf nichts mehr durch gehen. Das würde ich mit nem Stück Schlauch durch Pusten prüfen. Das Vergaserküken muss ganz zu gehen, sonst ist die Leerlaufnadel zu weit drin.
Martin Greiner
User
Also die Nadel ist schon die für Volllast.
Wenn zu und dennoch Durchgang kann das auch Verschleiß sein. Hatte ich schon bei einem OS mal, der konnte auch nur mit einem neuen Düsenstock wieder sauber reguliert werden (bzw. hab ich später den Sitz mechanisch nachgesetzt, was auch ging)
Einen Gefallen tust du uns aber - der Spinner geht bitte direkt in den Müll, ja?
Wenn zu und dennoch Durchgang kann das auch Verschleiß sein. Hatte ich schon bei einem OS mal, der konnte auch nur mit einem neuen Düsenstock wieder sauber reguliert werden (bzw. hab ich später den Sitz mechanisch nachgesetzt, was auch ging)
Einen Gefallen tust du uns aber - der Spinner geht bitte direkt in den Müll, ja?
Hallo
Die Nadel ist schon richtig und wie man sieht gehört da auch ein Stück Schlauch dazu
Aber das Gewinde könnte zu kurz sein oder der Konus passt nicht korrekt
Wenn ich mir dein Nadelkonus ansehe ist der reichlich mit Macken überzogen
darurch kann die eventuell nicht dichten.
Wenn der Vergaser voll geöffnet ist sollte die Leerlaufnadel 1-2mm
vor dem Düsenstock stehen.
Die Nadel ist schon richtig und wie man sieht gehört da auch ein Stück Schlauch dazu
Aber das Gewinde könnte zu kurz sein oder der Konus passt nicht korrekt
Wenn ich mir dein Nadelkonus ansehe ist der reichlich mit Macken überzogen
darurch kann die eventuell nicht dichten.
Wenn der Vergaser voll geöffnet ist sollte die Leerlaufnadel 1-2mm
vor dem Düsenstock stehen.
pylonrazor
User
Hallo Chris,
ich glaube hier ist noch einiges unklar. Der Düsenstock sieht etwas nach hinten gebogen aus. Wenn die Nadel exzentrisch in die Dichtfläche fährt, wird sie auch nicht dicht. Zurückbiegen geht ohne Bruch nur nach Erhitzen auf 300-500° C. Das hält aber meistens die Lötung des Nippels nicht aus. Eventuell ist ein neuer Düsenstock fällig.
Grundeinstellung für die LL-Nadel bei den meisten Webravergasern ist: Drosselküken zu, LL-Nadel vorsichtig bis zum Anschlag reinschrauben, dann 1,5 Umdrehungen wieder raus.
Viel Erfolg
Andreas
ich glaube hier ist noch einiges unklar. Der Düsenstock sieht etwas nach hinten gebogen aus. Wenn die Nadel exzentrisch in die Dichtfläche fährt, wird sie auch nicht dicht. Zurückbiegen geht ohne Bruch nur nach Erhitzen auf 300-500° C. Das hält aber meistens die Lötung des Nippels nicht aus. Eventuell ist ein neuer Düsenstock fällig.
Grundeinstellung für die LL-Nadel bei den meisten Webravergasern ist: Drosselküken zu, LL-Nadel vorsichtig bis zum Anschlag reinschrauben, dann 1,5 Umdrehungen wieder raus.
Viel Erfolg
Andreas
