SEAGULL Christen Husky 2,03m
- Ersteller Medial
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- christen husky hochdecker seagull staufenbiel
Die Dachluke ist groß genug. Das ist kein besonderes gefummel. Und ich habe hauch große Hände! 
Gefummel ist aber folgendes:
Der Akku wir ja auf einem Akkubrett befestigt. Akku und Akkubrett werden dann durch die Dachluke in den Rumpf geschoben.
Vorne am Akkubrett befindet sich eine Nut, die passgenau in eine Aussparrung geschoben wird, die man allerdings nicht sehen kann.
Das ist echtes Gefummel, weil sonst die Befestigungsschraube nicht passt.
Ich habe die Nut einfach abgesägt. Das Akkubrett wird bei mir nur von der Schraube gehalten. Nach oben sitzt er eh passgenau unter dem Armaturenbrett, so dass kein Spiel nach oben ist.
Bilder versuche ich nachzuliefern.
Gefummel ist aber folgendes:
Der Akku wir ja auf einem Akkubrett befestigt. Akku und Akkubrett werden dann durch die Dachluke in den Rumpf geschoben.
Vorne am Akkubrett befindet sich eine Nut, die passgenau in eine Aussparrung geschoben wird, die man allerdings nicht sehen kann.
Das ist echtes Gefummel, weil sonst die Befestigungsschraube nicht passt.
Ich habe die Nut einfach abgesägt. Das Akkubrett wird bei mir nur von der Schraube gehalten. Nach oben sitzt er eh passgenau unter dem Armaturenbrett, so dass kein Spiel nach oben ist.
Bilder versuche ich nachzuliefern.
Das Equipment darf Probesitzen. Das RC-Brett ist herausnehmbar. So lassen sich die Servos bequem montieren.
Das Höhenruderservo sollte, entgegen der Bauanleitung, mit dem Abtrieb nach "Hinten" eingebaut werden. Ansonsten ist das Anlenkgestänge zu kurz.
In diesem Modell werde ich erstmalig ein Stabilisierungssystem ausprobieren.
Der Zugang zu den Akkus erfolgt durch die "Dachluke".
Das Ganze kann dann später mit dem mitgelieferten Zwichenboden mit Pilotenfigur abgedeckt werden.
@ Bernd:
Fliegst du so wie abgebildet mit den Akkus? Ist das ein 8S Setup?
So bekäme ich niemals den Schwerpunkt hin. Wie du auf meinen Bildern siehst ist mein 6S 4000 mAh ganz vorne. Soweit wie möglich. So passt es bei mir beim Fliegen super genau!
So wie es bei dir aussieht liegen die Akkus sogar ein ganzes Stück hinter dem Schwerpunkt.
Fliegst du so wie abgebildet mit den Akkus? Ist das ein 8S Setup?
So bekäme ich niemals den Schwerpunkt hin. Wie du auf meinen Bildern siehst ist mein 6S 4000 mAh ganz vorne. Soweit wie möglich. So passt es bei mir beim Fliegen super genau!
So wie es bei dir aussieht liegen die Akkus sogar ein ganzes Stück hinter dem Schwerpunkt.
Nein, die Akkus kommen ganz nach vorn. So rum wars nur einfacher zum Reinlegen (solange die Frontscheibe noch nicht drinn ist).
Im Moment sind das 10S. Die habe ich halt in größerer Stückzahl liegen. Sollte das zu schwer werden, gehe ich auf 8S. Die muss ich aber erst kaufen.
Aber erstmal müssen die Querruderservos und die Schleppkupplung rei. Und dann muss ich sehen, wo ich den ganzen Kabelsalat lasse, brauche durch die Beleuchtung und das Stabi mehr als 8 Känäle und somit 2 Dymond Empfänger.
Das mit den Gummis ist auch eine Idee. Mal sehen ob ich da was passendes finde. Ich wollte schon Schrumpfschlauch probieren.
So, weiter gehts, die Beleuchtung ist dran.
Die LEDs werden mit Wäremeleitkleber auf die Külkörper geklebt.
Der fertige Scheinwerfer. Aus Platzgründen werden die Kühlkörper T-vörmig mit Wärmeleitkleber verklebt.
Nur so kann ich die erlaubte LED Temperatur einhalten.
Probesitzen, der Ausschnitt wird noch verkleidet.
Die LEDs werden mit Wäremeleitkleber auf die Külkörper geklebt.
Der fertige Scheinwerfer. Aus Platzgründen werden die Kühlkörper T-vörmig mit Wärmeleitkleber verklebt.
Nur so kann ich die erlaubte LED Temperatur einhalten.
Probesitzen, der Ausschnitt wird noch verkleidet.
Hallo Bernd,
Schöne Bilder!Ein Foto mit den leuchtenden LEDs würde mich sehr interessieren.
Sag mal, bei dir ist doch auch der Motorspant-Prop bei 130 mm. Hast du das so gelassen oder noch verändert? Ich überlege gerade, ob ich das bei mir bei 135 mm lassen kann.
Vielen Dank für Deine Hilfe,
VG
Frank
Schöne Bilder!Ein Foto mit den leuchtenden LEDs würde mich sehr interessieren.
Sag mal, bei dir ist doch auch der Motorspant-Prop bei 130 mm. Hast du das so gelassen oder noch verändert? Ich überlege gerade, ob ich das bei mir bei 135 mm lassen kann.
Vielen Dank für Deine Hilfe,
VG
Frank
Mit Verblendung.
Landescheinwerfer an. Allerdings musste ich die Helligkeit stark reduzieren, sonst wäre das Bild nur weiß (trotz Blitz)
Die Landescheinwerfer sind sehr hell. Ein direktes Hineinschauen aus kurzer Entfernung ist nicht zu empfehlen. (Auch hier gedrosselt auf 5-10% Leuchtkraft fürs Foto.)
"Sag mal, bei dir ist doch auch der Motorspant-Prop bei 130 mm. Hast du das so gelassen oder noch verändert? Ich überlege gerade, ob ich das bei mir bei 135 mm lassen kann. "
Ich lasse die Luftschraubenbasis bei 130mm ab Brandschott. So ergibt sich ein stimmiges Bild mit der Motorhaube.
Kurzes Video der beleuchteten Fläche.:
Wenn ich fertig bin, mache ich ein Video vom kompletten Flugzeug.
Wenn ich fertig bin, mache ich ein Video vom kompletten Flugzeug.
Ähnliche Themen
