Sehe ich auch so, Eric. Was aber bei dem Ghost Train auffällt, siehe Fotos von der DE, ist, daß der Bug des Leerumpfes schon ganz schön im Wasser ist, wenn er belastet wird. Mit dem V-Spant vorn wurde tatsächlich schon dyanmischer Auftrieb erzeugt, der Steven war weiter draußen, nur, und jetzt kommt das NUR, weshalb ist er dann schon so weit runter, daß schon beim normalen Belasten der Steven so weit runter geht?
Antworten kommen, wenn ich mal endlich Mittagspause habe und die Rechnung mal durchführen lassen kann.