Stossdämpfer für Wilga
- Ersteller Tiger1952
- Erstellt am
Swifti84
User
Moin,
also Wir haben auf unserer Wilga 300er drauf. Bei einem Gesamtgewicht von knapp 19 kg, haben die sich bisehr ganz gut bewiesen.
Da die Dämpfer vom Vorgänger aber nicht mehr die besten sind wird demnächst ausgewechselt. Es sollten aber schon 400er eingebaut werden.
Ich denke je nach Gewicht kann man bei der 3,20er zwischen 300 und 400Nm entscheiden.
z.B. bei meinem Vater auf der Wilga ( Gewicht knapp 16Kg) sind 300er drauf und das seit mehreren Jahren und verrichten ohne Probleme ihren Dienst.
Unsere Homepage
also Wir haben auf unserer Wilga 300er drauf. Bei einem Gesamtgewicht von knapp 19 kg, haben die sich bisehr ganz gut bewiesen.
Da die Dämpfer vom Vorgänger aber nicht mehr die besten sind wird demnächst ausgewechselt. Es sollten aber schon 400er eingebaut werden.
Ich denke je nach Gewicht kann man bei der 3,20er zwischen 300 und 400Nm entscheiden.
z.B. bei meinem Vater auf der Wilga ( Gewicht knapp 16Kg) sind 300er drauf und das seit mehreren Jahren und verrichten ohne Probleme ihren Dienst.
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Dämpfer Wilga
Dämpfer Wilga
Die besten gibt es hier... Halten ewig, kein schräg stehendes Modell , Einstellbar auf Modellgewicht..
http://www.modell-federn.de/Federbein/Federbein_1.html
Dämpfer Wilga
Die besten gibt es hier... Halten ewig, kein schräg stehendes Modell , Einstellbar auf Modellgewicht..
http://www.modell-federn.de/Federbein/Federbein_1.html
Wilga-Federbeine
Wilga-Federbeine
Hallo,
Die Federbeine von Modellfedern sind bei mir schon nach drei Flügen auseinander gefallen???(und das bei dem Preis)
Nach einem Telefonat mit M.H. sollte ich das defekte Material selber bezahlen (kein Ersatz kostenlos)
die Kolbenstangen sind viel zu schwach (3mm) geht garnicht. Vorsicht bei diesen Federbeinen ich hätte fast meine Wilga dadurch verloren.
Grüße
Manfred
Wilga-Federbeine
Hallo,
Die Federbeine von Modellfedern sind bei mir schon nach drei Flügen auseinander gefallen???(und das bei dem Preis)
Nach einem Telefonat mit M.H. sollte ich das defekte Material selber bezahlen (kein Ersatz kostenlos)
die Kolbenstangen sind viel zu schwach (3mm) geht garnicht. Vorsicht bei diesen Federbeinen ich hätte fast meine Wilga dadurch verloren.
Grüße
Manfred
vollgasklausi
User
hab auf meiner georgi wilga2000 mit knapp 23kg leergewicht 400er dämpfer von sodemanns drauf! dort kriegt ihr alle dämpfer die ihr braucht zu anständigen preisen!! einfach mal bei sodemann-federn.de reinschauen!
The dentist
User
Hab gestern Dämpfer 350nm bei Sodemann für1:3,5 Wilga bestellt. 15 Euro pro Stück.
Werde berichten.
Holger
Werde berichten.
Holger
Wilga Federbein von modell-federn.de
Wilga Federbein von modell-federn.de
Ich bin absolut zufrieden damit auf einer 3,20er Frisch Wilga 17kg. Das sind wenigstens richtige Federbeine mit Feder und Dämpfer.
Und nicht nur "Hebehilfen" wie die ganzen Gasdruckfedern. Die haben nämlich eine so hohe Vorspannung, dass sie erst ab dem Nennwert einfedern und dann eine ganz flache Federkennlinie haben.
D.H. Bei normalen Landungen Federn sie gar nicht ein, sondern erst bei einem härteren Landestoß und und der Kurve kann es sein, dass die kurvenäußere Feder gar nicht mehr raus kommt.
Meiner Meinung nach sind die Gasdruckfedern von der Auslegeung her nicht als Federbeine geeignet.
Allerdings muss ich zugeben, dass sich eins meiner Federbeine auch schon ganz am Anfang nach wenigen Starts demontiert hat. Das Gewinde der Kolbenstange sollte auf jeden Fall zusätzlich mit Schraubensicherung gesichert werden.
Seit dem funktionieren sie einwandfrei und vor allem wie ein Federbein funktionieren soll: leichtes Einfedern im Stand, so dass das Rad bei Unebenheiten ein- und ausfedern kann, keine Einsinken in der Kurve und zusätzlich gedämpft.
Gruß Uli
Wilga Federbein von modell-federn.de
Ich bin absolut zufrieden damit auf einer 3,20er Frisch Wilga 17kg. Das sind wenigstens richtige Federbeine mit Feder und Dämpfer.
Und nicht nur "Hebehilfen" wie die ganzen Gasdruckfedern. Die haben nämlich eine so hohe Vorspannung, dass sie erst ab dem Nennwert einfedern und dann eine ganz flache Federkennlinie haben.
D.H. Bei normalen Landungen Federn sie gar nicht ein, sondern erst bei einem härteren Landestoß und und der Kurve kann es sein, dass die kurvenäußere Feder gar nicht mehr raus kommt.
Meiner Meinung nach sind die Gasdruckfedern von der Auslegeung her nicht als Federbeine geeignet.
Allerdings muss ich zugeben, dass sich eins meiner Federbeine auch schon ganz am Anfang nach wenigen Starts demontiert hat. Das Gewinde der Kolbenstange sollte auf jeden Fall zusätzlich mit Schraubensicherung gesichert werden.
Seit dem funktionieren sie einwandfrei und vor allem wie ein Federbein funktionieren soll: leichtes Einfedern im Stand, so dass das Rad bei Unebenheiten ein- und ausfedern kann, keine Einsinken in der Kurve und zusätzlich gedämpft.
Gruß Uli
Ramius
User
georgemaster007
User
Federn
Federn
Gibt es jemanden der Fahrwerksteil herumliegen hat und nicht mehr brauchen kann? Gibt es dazu Pläne um diese für meine eigene nachzubauen? Mein Fahrwerk ist leider defekt daher würde mich das interessieren.
Federn
Gibt es jemanden der Fahrwerksteil herumliegen hat und nicht mehr brauchen kann? Gibt es dazu Pläne um diese für meine eigene nachzubauen? Mein Fahrwerk ist leider defekt daher würde mich das interessieren.
Stoßdämper
Stoßdämper
Hallo zusammen,
ich hatte auch mal welche ausprobiert hier mal ein Bild davon. Haben auch nicht lange gehalten.
Erst dachte ich ich habe was falsch gemacht und teuer reparieren lassen beim nächsten Flug wieder Schrott.
Alle paar Jahre tausche ich die jetzt.
Ich habe mir letztes Jahr welche bei PTS Automation GmbH Telf. 02234-984060 (sehr freundlich) bestellt, für unter 20€ mit 400N bestellt.
Artikel Nr. 192996
Lift-O-Mat/06KS/15DR/A7A
A=20/B=106,5/F1=0400N
Vielleicht hilft es ja jemanden.
Gruß Hermann
Stoßdämper
Hallo zusammen,
ich hatte auch mal welche ausprobiert hier mal ein Bild davon. Haben auch nicht lange gehalten.
Erst dachte ich ich habe was falsch gemacht und teuer reparieren lassen beim nächsten Flug wieder Schrott.
Alle paar Jahre tausche ich die jetzt.
Ich habe mir letztes Jahr welche bei PTS Automation GmbH Telf. 02234-984060 (sehr freundlich) bestellt, für unter 20€ mit 400N bestellt.
Artikel Nr. 192996
Lift-O-Mat/06KS/15DR/A7A
A=20/B=106,5/F1=0400N
Vielleicht hilft es ja jemanden.
Gruß Hermann
WEMO-EZFW
User
Hallo Hermann.
Der Grund weshalb deine Federbeine zwei Mal die Grätsche gemacht haben, liegt an den fehlenden Tauchrohren um die Feder. Bedingt durch die auftretenden Querkräfte beim Landestoß neigt die Feder zum Auslenken. Diesen Kräften hat die Kolbenstange der Ölzugbremse im inneren der Feder nicht nicht viel entgegen zu setzen und sie verbiegt sich. Das Ergebnis sieht man auf deinem Bild.
Zwei ineinander gleitende Tauchrohre mit ausreichender Überdeckung nehmen diese Kräfte auf und verhindern, dass die Feder auslenken kann. Dasselbe Problem haben aber Gasdruckfedern auch. Dort gehen die Querkräfte ebenfalls auf die Kolbenstange, nur hält die das mit 6,0 mm Durchmesser viel länger durch. Dafür hebelt dann die Kolbenstange bei jedem Einfedern an ihrem Paßsitz und deformiert diesen. Dies fördert den Gasverlust zusätzlich.
Gruß, Dietmar
Der Grund weshalb deine Federbeine zwei Mal die Grätsche gemacht haben, liegt an den fehlenden Tauchrohren um die Feder. Bedingt durch die auftretenden Querkräfte beim Landestoß neigt die Feder zum Auslenken. Diesen Kräften hat die Kolbenstange der Ölzugbremse im inneren der Feder nicht nicht viel entgegen zu setzen und sie verbiegt sich. Das Ergebnis sieht man auf deinem Bild.
Zwei ineinander gleitende Tauchrohre mit ausreichender Überdeckung nehmen diese Kräfte auf und verhindern, dass die Feder auslenken kann. Dasselbe Problem haben aber Gasdruckfedern auch. Dort gehen die Querkräfte ebenfalls auf die Kolbenstange, nur hält die das mit 6,0 mm Durchmesser viel länger durch. Dafür hebelt dann die Kolbenstange bei jedem Einfedern an ihrem Paßsitz und deformiert diesen. Dies fördert den Gasverlust zusätzlich.
Gruß, Dietmar
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