SU 31 CARF-Models

[Markus Rosenthal]

Hallo zusammen,

möchte euch mal die neue 3m SU 31 vorstellen.
Die ersten Bilder vom erfolgreichen Erstflug mit dem DL 222.













Alle Ruder sind als Hohlkehleruder ausgeführt.

weitere Infos folgen !!!
Grüsse

Markus

www.modellsafe.de

 

[Crazyfly]

Schönes Teil die Su!
Ist sie eher Scale ausgerichtet oder kann man mit ihr auch richtig 3D fliegen?

Gruß Felix

 

[Klaus Spindler]

Was wiegt die SU mit DLE222?

Welcher Prop habt ihr geflogen?
Gibts dazu ne Drehzahl?

Gruß Klaus

 

[H.F]

schön!

 

[Markus Rosenthal]

Hallo,


@Felix: Na klar ist die Su auch voll 3D fähig. Durch die großen Hohlkehlequerruder ist sie extrem wendig.

@Klaus: genaue Infos hab ich noch keine. Sobald ich mehr weiss berichte ich.
Es scheint aber gut zu funktionieren.



Grüsse

Markus

www.modellsafe.de

 

[jakobbruchpilot]

Sieht echt super aus. Die erste Su die es zu kaufen gibt mit den originalen Flächenanformungen!

Aba das ist nicht das Originalprofil oder?

Mfg

Jakob

 

[Gast_2482]

Aba das ist nicht das Originalprofil oder?

Gottlob nicht!

Gruss
JC

 

[Stefan E.]

Nabend,
@ Jakob... du irrst.. Die AirWorld Su hatte auch schon die Flächenanformung... Das wird dir auch sicherlich der Markus bestätigen können. Er hatte die auch mal zwischen den Händen, als ich sie dann hatte!

@ Markus, hast du denn schon ein paar Eckdaten zur Su?

gruß
Stefan

 

[Sascha Fliegener]

Hallo zusammen,

nun auch auf der Seite zu finden: http://www.carf-models.com/public_c...oId=2306&linkId=@6@2306&title=Sukhoi SU-31 3m

Gruß,

Sascha
Webmaster CARF-Models

 

[Gast_8039]

Schön! Sehr schön sogar!
Sieht ja abgesehen vom (gottlob!) tiefergesetzten HR wie ne richtige SU aus und nicht wie so oft ein Zweckmäßigkeits-Abklatsch. Wenn sie auch so performt wie erhofft dann wir`s ein echter Feger...
Hat sie auch die Spezial-Hohlkehle mit dem zurückliegenden Drehpunkt an den QR wie beim Original? Die wirken nämlich wie Sau...

 

[Sascha Fliegener]

Morgen zusammen,

so, wieder halbwegs regeneriert vom supertollen CARF-Meeting (Live-Coverage auf der Website).

Barry, Frazer, Ryan und ich sind den Prototyp geflogen. Echt supergeil. Die neuen Querruder sind der Hit, endlich richtig große Ausschläge möglich für neue, extreme Figuren. Hat mir bei der Edge schon supergut gefallen, aber ich wollte einen 3m Flieger, außerdem ein langes Heck und runden Rumpf, weil ich mit davon bei den Wettbewerben Vorteile verspreche. Die SU ist jetzt perfekt, da wurde alles umgesetzt.

Der DL-222 hat mich leistungsmäßig nicht wahnsinnig überzeugt. Meine wird einen DA-170 mit Greverohren kriegen und ich versuche, alles so leicht wie möglich zu bauen. Ist der Prototyp im Flame-Scheme, wie auf den Bildern zu sehen.

Bei Interesse stelle ich gerne ein paar Baustufenfotos und Kommentare zu Flugerfahrungen hier rein. Ausführlichen Baubericht wird es wegen negativer Erfahrung (zu viele Spackenkommentare) nicht mehr geben.

Viele Grüße,

Sascha
Teampilot/Webmaster CARF Models

 

[Niklas Roth]

Suschi....

Bei Interesse stelle ich gerne ein paar Baustufenfotos und Kommentare zu Flugerfahrungen hier rein.

Das mal auf jeden Fall

zu viele Spackenkommentare

Das verstehe ich....

LG, Nik

 

[Fliegerolaf]

Hallo Markus,

das Teil sieht echt Klasse aus! Bin mal gespannt, wie sich der Vierzylinder im täglichen Betrieb macht. Offensichtlich haben die zwei Hunderter zusammengeschraubt, könnte ggfls. zu Problemen mit der Haltbarkeit der Kurbelwelle führen (Hatte 3W ja mal mit dem 212er vor Jahren). Aber der Alltagsbetrieb wird's ja zeigen!

Gruß
Olaf

 

[PW]

Hi Sascha,

Da-200 würde sich doch für Dich anbieten....



Gruss

PW

 

[Sascha Fliegener]

Hi,

PW: Vierzylinder bietet sich bei einem reinem Programmflieger an. Da ich die SU-31 aber auch im 3D bewegen möchte, kommt der 170er da rein und alles wird so leicht wie möglich gebaut. Ich setze in der Yak schon das TSC ein, was damals, als ich bei DA war, in der Entwicklungsphase war (und ich mit den Greves in Kontakt stand, die an der Entwicklung beteiligt waren). Ist so eine Art Vierzylinder für Arme. Kannst Du ja beim AcroMasters sehen, wenn die erhabene Altherren-Crew nicht so rumzickt.

Hier mal ein paar erste Detailbilder. Ich hab mir durch den ganzen Stress beim CARF-Meeting jetzt erstmal ne schöne Erkältung eingefangen. Dauert noch, bis das los geht.

Gruß zusammen,

Sascha

 

[Christian Lang]

*träum*
echt extrem geiler Flieger!

 

[BenP.]

Woooooohhhh,
das sieht ja mal wirklich Klasse aus, da hat sich C-Arf aber mal richtig Mühe gemacht, wenn man so die Fahrwerksaufnahme, die CFK-Verstärkung, das Nahtband und die Detail´s sieht ! Bravo !!

Da gibt man doch gerne auch mal ein paar Euro´s mehr für aus !

Wenn jetzt auch noch alles sauber ohne Hohlkammern verklebt ist und das nicht nur mit fetten Mirobalonschaum, dann geht das wohl in Richtung PERFEKT !

So´n Ding in der Ausführung jetzt in 2,60m und in 2,20m, dann ist das nicht mehr zu toppen !

Auch das Finish finde ich echt Geschmackvoll, Respekt

Mehr gutes kann man zu den Bildern nicht sagen, oder ?

Grüße
Ben

 

[Gast_2482]

Hallo Sascha

Schaut super aus! Sehe ich richtig, dass man die Flügelanformungen noch selber verkleben muss?

Kannst Du ja beim AcroMasters sehen, wenn die erhabene Altherren-Crew nicht so rumzickt.

Noch nicht eingeladen?

Gruss
JC

 

[atze1964]

SU 31

SU 31

Gibt es schon Gewichte ?

Vor allem der Flügel interessiert mich.

Gruss Gerd

 

[3DMatze]

@SJC
Ja die muss man noch nachträglich ankleben sind nicht in der Form integriert.

@Sascha,
was hat den die Su für eine Rumpflänge?

Was mir auch seit neuestem aufgefallen ist, dass C-arf das Harz seit neusten einfärbt. Die Edge hab ich in 2 verschieden Innenrumpffarben am Meeting gesehen. Scheint bei der SU auch so zu sein.