digitalonkel
User
Coole Konstruktion und super stabil.
*** The Legendary Fat Fighters - F104 Starfatter ***
- Ersteller hps
- Erstellt am
hps
Vereinsmitglied
Damit ich Morgen am Rumpf wieder weiterarbeiten kann (lackieren) musste ich auch noch den Rumpfboden verstärken. Zwei Lagen 49g Gewebe müssen dafür reichen. Ich habe dafür 7g Harz angerührt; da sind aber sicher noch 3g übrig geblieben; Gewichtszuwachs also vernachlässigbar 
! Btw, die zwei ABS-Blenden für den Einlauf wurden auch noch verbaut und das untere hintere Rumpfunterteil verschlossen sowie der obere Rumpfrücken von der Kabinenhaube weg aufgebracht. An der Rumpfoberseite einmal begonnen grau zu streichen um zu sehen, ob das so gut passen würde - conclusio > mir gefällts 
! Muss natürlich noch ein 2. Mal gestrichen werden.
So, nachdem ich den gedruckten Piloten das erste mal auf die Cockpit-Ebene gestellt habe war mir klar, der ist definitiv zu klein. Dann habe ich mir zum Testen mal einen "Silouetten-Piloten" erstellt. Im Netz ein passendes Foto gesucht, scaliert und auch die spiegelverkehrte Version erstellt und gedruckt. Dann auf 3mm Elapor beidseitig aufgebracht und die Stirnsteiten nachgemalt. Wäre natürlich ultraleicht; unter 1g!!!
Gleichzeitig habe ich den ersten Piloten etwas größer scaliert und nochmal gedruckt. Habe auch mit den Druckeistellungen hinsichtlich Gewicht noch etwas rumgemacht
und landete dann gedruckt bei 6,62g - das wäre auch noch vertretbar.
Jetzt habe ich die Qual der Wahl
! Variante "Silouette" wäre superleicht und ich bräuchte halt auch nicht malen 
!
Noch einen angenehmen Sonntag &
Jetgruß Peter
! Btw, die zwei ABS-Blenden für den Einlauf wurden auch noch verbaut und das untere hintere Rumpfunterteil verschlossen sowie der obere Rumpfrücken von der Kabinenhaube weg aufgebracht. An der Rumpfoberseite einmal begonnen grau zu streichen um zu sehen, ob das so gut passen würde - conclusio > mir gefällts ! Muss natürlich noch ein 2. Mal gestrichen werden.So, nachdem ich den gedruckten Piloten das erste mal auf die Cockpit-Ebene gestellt habe war mir klar, der ist definitiv zu klein. Dann habe ich mir zum Testen mal einen "Silouetten-Piloten" erstellt. Im Netz ein passendes Foto gesucht, scaliert und auch die spiegelverkehrte Version erstellt und gedruckt. Dann auf 3mm Elapor beidseitig aufgebracht und die Stirnsteiten nachgemalt. Wäre natürlich ultraleicht; unter 1g!!!
Gleichzeitig habe ich den ersten Piloten etwas größer scaliert und nochmal gedruckt. Habe auch mit den Druckeistellungen hinsichtlich Gewicht noch etwas rumgemacht
und landete dann gedruckt bei 6,62g - das wäre auch noch vertretbar.Jetzt habe ich die Qual der Wahl
! Variante "Silouette" wäre superleicht und ich bräuchte halt auch nicht malen !Noch einen angenehmen Sonntag &
Jetgruß Peter
Zuletzt bearbeitet:
Ghostrider
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Hi Peter,
Du hämmerst das Ding hier durch, dass man Angst haben muss, wenn man 5 min. mal nicht am Start ist, was zu verpassen.
Da ich bekanntlich nie Piloten oder gar ein Cockpit aufbaue wäre ich für die "Silhouette"
BG Heiko
Du hämmerst das Ding hier durch, dass man Angst haben muss, wenn man 5 min. mal nicht am Start ist, was zu verpassen.
Da ich bekanntlich nie Piloten oder gar ein Cockpit aufbaue wäre ich für die "Silhouette"
BG Heiko
mathias_j
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hps
Vereinsmitglied
Servus Kollegen,
ich darf zusammenfassen: mit Heiko hätte ich bezüglich Silouetten-Pilot einen Mitstreiter, Jürgen, Stephan und Mathias sind wohl eindeutig für die Print-Version - da werde ich mich wohl der Mehrheit beugen müssen 
. Ich sags euch aber gleich, erwartet euch von meinen Malkünsten nicht zu viel - das ist absolut nicht meine Kernkompetenz !
Schönen Abend
Peter
PS:
!
ich darf zusammenfassen: mit Heiko hätte ich bezüglich Silouetten-Pilot einen Mitstreiter
, Jürgen, Stephan und Mathias sind wohl eindeutig für die Print-Version - da werde ich mich wohl der Mehrheit beugen müssen . Ich sags euch aber gleich, erwartet euch von meinen Malkünsten nicht zu viel - das ist absolut nicht meine Kernkompetenz !Schönen Abend
Peter
PS:
Ja, und sollten wir uns mal auf einem „Fatty Event“ treffen, dann geht ein Bier auf deine Kappe
!
Zuletzt bearbeitet:
hps
Vereinsmitglied
Hi, thx, es wird aber bald eine Pause geben, da ich ab Do einen Oster-Kurzurlaub mache. Aber Rainer muss ja sowieso etwas aufholen und wird hoffentlich die nette „Starfatter“ group weiter unterhalten… du legst ganz schön los, vor gut 10 Tagen angefangen und auch noch super gebaut.
. Heiko scharrt ja auch schon mit den Hufen 
!Jetgruß Peter
digitalonkel
User
Boah Peter, jetzt baust Du auch noch Druck auf
Ich muss jetzt auf die CFK Flachstäbe warten. Habe ich heute bestellt.
Ich muss jetzt auf die CFK Flachstäbe warten. Habe ich heute bestellt.
StephanB
Vereinsmitglied
Ich sags euch aber gleich, erwartet euch von meinen Malkünsten nicht zu viel - das ist absolut nicht meine Kernkompetenz
Schönen Abend
Peter
(..)
Peter, bei Selbstzweifeln jeglicher Art hilft die 2-Meter-Regel. Ich bitte um Beachtung.
Gruß
Stephan
Zuletzt bearbeitet:
digitalonkel
User
Moin,
Hier mal ein Tip von mir zum Anschlag der Ruder. Ich nutze UHU Por Scharniere, die sich bei den Depron Flachmodellen bewährt haben. Die Ruder werden im 45° Winkel abgetrennt und dann jeweils an der anderen Fläche umgedreht mit eine minimalen UHU Por Raupe angeklebt. Das Ruder ist damit dann etwas zu lang und wird wieder passend zur Fläche beschnitten.
Hier mal ein Tip von mir zum Anschlag der Ruder. Ich nutze UHU Por Scharniere, die sich bei den Depron Flachmodellen bewährt haben. Die Ruder werden im 45° Winkel abgetrennt und dann jeweils an der anderen Fläche umgedreht mit eine minimalen UHU Por Raupe angeklebt. Das Ruder ist damit dann etwas zu lang und wird wieder passend zur Fläche beschnitten.
Anhänge
hps
Vereinsmitglied
Ein kleines Update 
: Nachdem die 2x49g GFK-Beschichtung an der Rumpfunterseite gut ausgehärtet war, wurde diese nun auch 2x grau gestrichen (zwische den Lackaufträgen jeweils ein Schleifgang). Der "Turbinenausgang" 
erhält eine schwarze Lackierung. Auch die Rumpfoberseite, Flächen und HLW wurden 2x lackiert. Nach dem Verkleben aller Teile wird später der ganze Starfatter noch mit Parkettlack gestrichen. Das hilft auch ein wenig für den Rasenstart, und mit ein bißchen Silikonspray rutscht das deutlich besser:
Zwischen den Trocknungszeiten "beschäftigte" ich mich mit dem Outfit des Piloten. Es ist kein Highlight aber ich bin zufrieden (Karma o.K.). Die Tiptanks habe ich auch noch ein 2. mal lackiert; sind gerade beim Trocknen.
Jetgruß Peter
: Nachdem die 2x49g GFK-Beschichtung an der Rumpfunterseite gut ausgehärtet war, wurde diese nun auch 2x grau gestrichen (zwische den Lackaufträgen jeweils ein Schleifgang). Der "Turbinenausgang" erhält eine schwarze Lackierung. Auch die Rumpfoberseite, Flächen und HLW wurden 2x lackiert. Nach dem Verkleben aller Teile wird später der ganze Starfatter noch mit Parkettlack gestrichen. Das hilft auch ein wenig für den Rasenstart, und mit ein bißchen Silikonspray rutscht das deutlich besser:Zwischen den Trocknungszeiten "beschäftigte" ich mich mit dem Outfit
des Piloten. Es ist kein Highlight aber ich bin zufrieden (Karma o.K.). Die Tiptanks habe ich auch noch ein 2. mal lackiert; sind gerade beim Trocknen.Jetgruß Peter
Zuletzt bearbeitet:
StephanB
Vereinsmitglied
Eine prima Methode, Rainer.
Bei den Fatties in unserer Größenordnung/ Gewichtsklasse würde ich sie jedoch nicht anwenden. Bei der Staffel kommen noch Transporte in eh schon vollgepackten Autos dazu. Da ist so ein Uhu-Por Scharnier schnell mal abgeschubbert.
Bei leicht(er)en Indoormodellen etc. jederzeit.
Gruß
Stephan
mathias_j
User
Ja, und sollten wir uns mal auf einem „Fatty Event“ treffen, dann geht ein Bier auf deine Kappe
So. Jetzt muss ich doch nochmal insistieren!
Ich bin zwar nur reingeschmeckt, aber Schwabe bleibt Schwabe
Das mit dem Bier ist gebongt, auf wessen Kappe es geht müssen wir dann eventuell nochmal ausdiskutiern
(Kann es sein, dass dein erster Pilot nicht die beiläufig erwähnten 50 mm hatte?
)Gruß
Mathias
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StephanB
Vereinsmitglied
Schwaben! 
Als Hesse springe ich ein und gebe einen aus. Allerdings natürlich unser Nationalgetränk: Ebbelwoi!
Gruß
Stephan
Peter, Rainer, Heiko: wir blödeln hier nur so, damit ihr einen ungefähren Eindruck bekommt und der Schock bei einem eventuellen Kontakt euch nicht aus den Socken haut. Also falls ihr im Sommer welche tragt.
Als Hesse springe ich ein und gebe einen aus. Allerdings natürlich unser Nationalgetränk: Ebbelwoi!
Gruß
Stephan
Peter, Rainer, Heiko: wir blödeln hier nur so, damit ihr einen ungefähren Eindruck bekommt und der Schock bei einem eventuellen Kontakt euch nicht aus den Socken haut. Also falls ihr im Sommer welche tragt.
mathias_j
User
hps
Vereinsmitglied
Hi Mathias,So. Jetzt muss ich doch nochmal insistieren!
Ich bin zwar nur reingeschmeckt, aber Schwabe bleibt Schwabe
Das mit dem Bier ist gebongt, auf wessen Kappe es geht müssen wir dann eventuell nochmal ausdiskutiern
(Kann es sein, dass dein erster Pilot nicht die beiläufig erwähnten 50 mm hatte?
hier ein Detailfoto mit Maß:
Btw, gibt es evt. eine STL-Datei vom Pilotensitz? Nur zum Gewichtsvergleich Depron/3D-Druck
!Jetgruß Peter
mathias_j
User
Hmmm... Kapier ich nicht 🫤. Egal, bevor ich aber Stephan's Ebbelwoi trinke, geht das Bier freiwillig auf mich 
Der Schleudersitz ist der hier, im Slicer zurecht gedreht und gekürzt.
www.thingiverse.com
Der Schleudersitz ist der hier, im Slicer zurecht gedreht und gekürzt.
Martin Baker MK 10 Ejection Seat by PWSys
I needed MB MK10 ejection seat for Italeri 1/72 JAS 39 Gripen scale-model kit. Stock seat was molded without details, so I design my 3D model from photographs.
www.thingiverse.com
hps
Vereinsmitglied
Hi Mathias,
thx, lustig, den hatte ich mir auch schon runtergeladen, aber noch keinen Testdruck gemacht. Probier ich mal!
HG Peter
hps
Vereinsmitglied
So, mit dem Cockpit wieder ein wenig weiter . Den "Flugzeuglenker" musste ich ein wenig tiefer setzten, damit er vernünftig auf die Armaturen blicken kann . Ein bißchen Cockpit-Panel, ein bißchen Schleudersitz und schon fühlt sich der Pilot (hoffentlich) wohl 
. Cockpithaube ist noch nicht verklebt, vielleicht fällt mir da das Ein und Andere noch ein! Das größte Problem an dem Flieger ist jedoch die Haubenverriegelung, die muss auch noch erfunden werden .
Erst jetzt beim Fotografieren ist mir übrigens aufgefallen, dass ich die Finnen des rechten Tiptanks verkehrt rum zusammengeklebt habe
(kurze senkrechte Stück oben). Also nochmal rasch aus 6mm Depron neu machen - keine große Sache, ist schnell erledigt. HLW und Tiptanks sind noch nicht verklebt! Für das Aufbringen der Panellines usw. tut man sich so leichter. An dem elektr. Equipment muss auch noch gearbeitet werden.
Für die Schriften, Decals etc. brauche ich noch einige Teile und müssen bestellt werden. Wird mit dem Finish wahrscheinlich dann erst nach Ostern weitergehen.
Stay tuned &
Jetgruß Peter
. Den "Flugzeuglenker" musste ich ein wenig tiefer setzten, damit er vernünftig auf die Armaturen blicken kann . Ein bißchen Cockpit-Panel, ein bißchen Schleudersitz und schon fühlt sich der Pilot (hoffentlich) wohl . Cockpithaube ist noch nicht verklebt, vielleicht fällt mir da das Ein und Andere noch ein! Das größte Problem an dem Flieger ist jedoch die Haubenverriegelung, die muss auch noch erfunden werden .Erst jetzt beim Fotografieren ist mir übrigens aufgefallen, dass ich die Finnen des rechten Tiptanks verkehrt rum zusammengeklebt habe
(kurze senkrechte Stück oben). Also nochmal rasch aus 6mm Depron neu machen - keine große Sache, ist schnell erledigt. HLW und Tiptanks sind noch nicht verklebt! Für das Aufbringen der Panellines usw. tut man sich so leichter. An dem elektr. Equipment muss auch noch gearbeitet werden.Für die Schriften, Decals etc. brauche ich noch einige Teile und müssen bestellt werden. Wird mit dem Finish wahrscheinlich dann erst nach Ostern weitergehen.
Stay tuned &
Jetgruß Peter
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