Turbinen K45G4 vs. X45 light
- Ersteller DUEF
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dr.tom
User
fanboy alert....?
What matters is user satisfaction in the end.
And numbers on paper don't have to reflect that in real world...
I have been on a preorder list for x45 for 4 months then quit and got new k45 in 2 days from store for same money.
My pick was firstly based on diesel fuel but later it turned out that x45 does not prefer diesel so I would fly it with kero(petrolleum) like I do k45.
(Over 90 liters in 6 months, so I did fly it a lot)
also there are few reports of x45 shutting down due to pressure/temp sensor and they were sent back and fort to Spain where they work and back in Germany they dont. Look here on forum.
Both engines work for most users and people fly the crap out of them when all is ok. That is ok.
You already have an k45, right?
hope you will maiden that viper soon and then you will have some real world data and fun
What matters is user satisfaction in the end.
And numbers on paper don't have to reflect that in real world...
I have been on a preorder list for x45 for 4 months then quit and got new k45 in 2 days from store for same money.
My pick was firstly based on diesel fuel but later it turned out that x45 does not prefer diesel so I would fly it with kero(petrolleum) like I do k45.
(Over 90 liters in 6 months, so I did fly it a lot)
also there are few reports of x45 shutting down due to pressure/temp sensor and they were sent back and fort to Spain where they work and back in Germany they dont. Look here on forum.
Both engines work for most users and people fly the crap out of them when all is ok. That is ok.
You already have an k45, right?
hope you will maiden that viper soon and then you will have some real world data and fun
yes Tom... got the K45G4
and thanks to your help everything is going perfectly
soon it will be installed in the Viper
I just wanted to learn about the experiences and possible differences.
But one thing should be made clear...
I have never experienced such service as Jean-Marc Saturday evening at 9:00 p.m. an email and a question.
At 21:30 reply !!
Sensational !!
and thanks to your help everything is going perfectly
soon it will be installed in the Viper
I just wanted to learn about the experiences and possible differences.
But one thing should be made clear...
I have never experienced such service as Jean-Marc Saturday evening at 9:00 p.m. an email and a question.
At 21:30 reply !!
Sensational !!
Heinz234
User
Die Kingtech braucht zum anlassen recht genau doppelt so lange wie die Xicoy. Die Beschleunigung ist sehr viel langsamer. Die Deceleration ist mit der werkseinstellung unfassbar lahm im Vergleich zur Xicoy. Und der grösste Kritikpunkt beim Einsatz in kleinen Jets ist der sehr hohe Schub im Leerlauf. Und die Zeit bis der überhaupt mal erreicht wird, in Richtung Leerlauf dreht die Turbine wirklich langsam runter.
Wir haben im Verein zwei Viper 90 mit Xicoy, eine Compact und eine Light. Und eine Viper 90 mit Kingtech. In sofern kann ich das gut vergleichen. Bei der KT ist nach einer Laufstunde der starter auseinander gefallen und teile davon sind in der Turbine gelandet. Da hat der service aber auch 4 Wochen gedauert…
Meine Xicoy war schon zwei mal in Spanien und muss jetzt das dritte mal hin weil nach lagerschaden das hintere turbinenrad geplatzt ist. Servicedauer war aber jedesmal sehr kurz.
Die andere Xicoy läuft seit der ersten Minute unauffällig.
Mein Gefühl ist das sich die Hersteller mit den bei den kleinen Triebwerken nötigen engen Toleranzen schwer tun. So richtig zuverlässig erscheint mir das dadurch alles nicht.
Wir haben im Verein zwei Viper 90 mit Xicoy, eine Compact und eine Light. Und eine Viper 90 mit Kingtech. In sofern kann ich das gut vergleichen. Bei der KT ist nach einer Laufstunde der starter auseinander gefallen und teile davon sind in der Turbine gelandet. Da hat der service aber auch 4 Wochen gedauert…
Meine Xicoy war schon zwei mal in Spanien und muss jetzt das dritte mal hin weil nach lagerschaden das hintere turbinenrad geplatzt ist. Servicedauer war aber jedesmal sehr kurz.
Die andere Xicoy läuft seit der ersten Minute unauffällig.
Mein Gefühl ist das sich die Hersteller mit den bei den kleinen Triebwerken nötigen engen Toleranzen schwer tun. So richtig zuverlässig erscheint mir das dadurch alles nicht.
I think there is a fair bit fanboy talk that goes on between these brands, I have both k30 and x45 and have had no issues with them so far but not huge time on them like some. The Kingtech's can come with very conservative ACC/DEC settings and I have found in our climates can be vastly reduced and still be reliable. I agree the tolerances of these little jewels makes 100% reliability unlikely in the long term no matter the manufacturer.
Heinz234
User
Unterm Strich haben beide ihre Nachteile/Probleme in der Fertigung.
Aber was gibt es an Alternativen?
Lambert? Die laufen zwar toll, sind aber preislich ziemlich abgehängt und wenn doch mal ein Service nötig wird bist Du verloren.
P20 ist für den gebotenen Schub viel zu groß und zu schwer.
Und da hört es in der Größe auch schon auf.
Aber was gibt es an Alternativen?
Lambert? Die laufen zwar toll, sind aber preislich ziemlich abgehängt und wenn doch mal ein Service nötig wird bist Du verloren.
P20 ist für den gebotenen Schub viel zu groß und zu schwer.
Und da hört es in der Größe auch schon auf.
Hallo Heinz,
was meinst du mit Deceleration ?
Kann man abweichend der Werkseinstellungen da was in Richtung besser verändern?
Ich glaube man muss viel Erfahrungen haben um das zu tun… die habe ich leider nicht.
Meine läuft… aber das Starten dauert wirklich lange, der Standschub ist nach meinen Gefühl wirklich sehr hoch und zum Thema Beschleunigung … habe ich keine Vergleiche und keine Erfahrung… da fühlt man sich wirklich Hilflos
was meinst du mit Deceleration ?
Kann man abweichend der Werkseinstellungen da was in Richtung besser verändern?
Ich glaube man muss viel Erfahrungen haben um das zu tun… die habe ich leider nicht.
Meine läuft… aber das Starten dauert wirklich lange, der Standschub ist nach meinen Gefühl wirklich sehr hoch und zum Thema Beschleunigung … habe ich keine Vergleiche und keine Erfahrung… da fühlt man sich wirklich Hilflos
stipsi
User
Grob erklärt,...
Accleration - Beschleunigung bis Vollgas, Deceleration - Verzögerung bis Standschub.
Die Parameter kann man bei manchen Turbinen selber anpassen...
Hängt von Temperatur, Luftdruck ab.
Je mehr Zeit du der Turbine für Beschleunigung und Verzögerung gibst (vor allem an heißen Tagen) , desto Sicherer bist du gegen ungewollte Absteller.
Ich hoffe das ist so einigermassen Verständlich für dich..
Accleration - Beschleunigung bis Vollgas, Deceleration - Verzögerung bis Standschub.
Die Parameter kann man bei manchen Turbinen selber anpassen...
Hängt von Temperatur, Luftdruck ab.
Je mehr Zeit du der Turbine für Beschleunigung und Verzögerung gibst (vor allem an heißen Tagen) , desto Sicherer bist du gegen ungewollte Absteller.
Ich hoffe das ist so einigermassen Verständlich für dich..
dr.tom
User
duef,
Take a look here from 7m10s
For menu settings.
I have sent that to you already 5.10.2022. when you asked about settings..... so how are you asking is that possible on k45 now? :/
Take a look here from 7m10s
For menu settings.
I have sent that to you already 5.10.2022. when you asked about settings..... so how are you asking is that possible on k45 now? :/
Anhänge
d.düsentrieb
User
Mit den Einstellungen "spielen" kann man immer!!
Ob die Turbine dann nich richtig startet oder zuverlässig beschleunigt, usw..........
Wenn man es übertreibt, sicher nicht!
Ob die Turbine dann nich richtig startet oder zuverlässig beschleunigt, usw..........
Wenn man es übertreibt, sicher nicht!
