Verbrennermotoren aus der Retrozeit
- Ersteller Bernd Langner
- Erstellt am
Christian Erker
User
Wie hier z.B. https://sceptreflight.com/Model Engine Tests/Enya 29-IIIB.html (nicht meiner)
Aber da steht ja auch "Pressure tap boss"
Aber da steht ja auch "Pressure tap boss"
pylonrazor
User
Weil hier mehrfach nach Bildern und nicht immer nur Text gefragt wurde...
Interessant hier: die kugelgelagerten haben die Drucknippelvorbereitung nicht. Weiß einer warum?
Beste Grüße
Andreas
p.s. Mist, falsches Bild hochgeladen: bei den Heckansichten sind oben die beiden 40er und unten der 30er mit dem 29er vertauscht worden.
Wenn du die einzelnen meinst, dann: "ja". Es gibt auch Vorbereitungen für eine Rückwandbefestigung. Das sind dann die 4 Butzen an den Ecken. Es kann natürlich auch sein, dass Enya sich die Option auf einen Heckdrehschieber oder einen Reihenmotor offen halten wollte.
Interessant hier: die kugelgelagerten haben die Drucknippelvorbereitung nicht. Weiß einer warum?
Beste Grüße
Andreas
p.s. Mist, falsches Bild hochgeladen: bei den Heckansichten sind oben die beiden 40er und unten der 30er mit dem 29er vertauscht worden.
Zuletzt bearbeitet:
Antares
User
Das sollte Zufall sein - bzw. dem Nutzer überlassen. Hier zwei kugelgelagerte MIT Drucknippelvorbereitung:
Das mit der "Heckdrehschieberoption" ist wohl auch richtig.
...weiter forschen...
Gruß, Harald
pylonrazor
User
Alle Welt ruft nach Bildern – nun denn:
Es gibt verschiedene Kategorien, nach denen man Modellmotoren einordnen kann. Meistens wird nach Größe, Hersteller, Funktionsprinzip oder Bauart unterschieden. Es geht aber viel mehr. Wie wäre es denn mal nach Farbe?
Hier mal ein Auszug aus meiner Sammlung unter der Rubrik: schwarzes Gehäuse:
Saito, HP, Hiness und Cox.
Leider fehlt da auch immer noch ein Ross 2-, 4- oder 6-Zylinder Boxer. Es hat immer noch keiner zu mir gefunden, obwohl ich mit Pausen schon seit 53 Jahren danach Ausschau halte.
Hat jemand noch andere schwarze Gehäuse?
Gruß Andreas
Zeigt doch mal eure Sammlungen von: roten und blauen Gehäusen, goldenen, schwarzen, roten, grünen, blauen, lila köpfen, oder gar die vergoldeten...
Es gibt verschiedene Kategorien, nach denen man Modellmotoren einordnen kann. Meistens wird nach Größe, Hersteller, Funktionsprinzip oder Bauart unterschieden. Es geht aber viel mehr. Wie wäre es denn mal nach Farbe?
Hier mal ein Auszug aus meiner Sammlung unter der Rubrik: schwarzes Gehäuse:
Saito, HP, Hiness und Cox.
Leider fehlt da auch immer noch ein Ross 2-, 4- oder 6-Zylinder Boxer. Es hat immer noch keiner zu mir gefunden, obwohl ich mit Pausen schon seit 53 Jahren danach Ausschau halte.
Hat jemand noch andere schwarze Gehäuse?
Gruß Andreas
Zeigt doch mal eure Sammlungen von: roten und blauen Gehäusen, goldenen, schwarzen, roten, grünen, blauen, lila köpfen, oder gar die vergoldeten...
christan-f3a
User
Hallo und guten Abend !
Nachdem mir bisher hier so gut geholfen wurde, doch hier wieder eine Frage an die mitlesenden Experten:
ich möchte in den Yamada FZ63 die 2 Kugellager für die Kurbelwelle ins Gehäuse einbauen. Dazu hätte ich das Gehäuse mit dem Heißluftfön wieder auf >100 Grad erwärmt, mit der Hoffnung dann das Kugellager ohne grossen Druck einbauen zu können.
Aber: hinter dem vorderen Lager sitzt ein Dichtring und ich habe die Befürchtung diese Dichtung bei 100 Grad oder mehr zu beschädigen.
Wie sonst kann ich das Lager am besten einbauen ?
Wieder einmal danke schon im voraus und schönen Abend,
Christian
Nachdem mir bisher hier so gut geholfen wurde, doch hier wieder eine Frage an die mitlesenden Experten:
ich möchte in den Yamada FZ63 die 2 Kugellager für die Kurbelwelle ins Gehäuse einbauen. Dazu hätte ich das Gehäuse mit dem Heißluftfön wieder auf >100 Grad erwärmt, mit der Hoffnung dann das Kugellager ohne grossen Druck einbauen zu können.
Aber: hinter dem vorderen Lager sitzt ein Dichtring und ich habe die Befürchtung diese Dichtung bei 100 Grad oder mehr zu beschädigen.
Wie sonst kann ich das Lager am besten einbauen ?
Wieder einmal danke schon im voraus und schönen Abend,
Christian
Antares
User
mal zwei weitere:
okay, der Merco ist nicht richtig schwarz... nur mit Sonnenbrille.
Die Bantam Twin gab es zeitweise auch in "fast" schwarz, nicht zu vergessen die BWF. Und !!!: der black Edition Webra Racing 61
Zum Thema bunt von einem unbekannten Erbauer:
Vielleicht eine Übung zum Eloxieren. Als Motor taugt er eher nicht.
Gruß, Harald
Zuletzt bearbeitet:
Fliegerass1
User aktuell gesperrt
Jo.
Es war die Zeit der blutigen Finger. Die Narben waren ein und sind ein Zeichen der ehrenvollen Motorstarts und werden heute bei Retrotreffen an abendlichen Lagerfeuern gezeigt.
Duck und wech.
pylonrazor
User
Ich hätte da noch schöne rote Fotos von meinem letzten Besuch in der Notaufnahme
Falls die jemand sehen möchte...
Falls die jemand sehen möchte...
RainerSeubert
User
Ein paar Exoten und besonders Schöne haben ihre eigene Vitrine bekommen, in der letzten freien Ecke 
f3d
Vereinsmitglied
Ein Motor mit Integralzylinder(ohne Laufbuchse) und mit Nadellager als Hauptlager.
Eine Konstruktion von Ravil Ibragimov aus Kazan, Russland.
Toller Motor.
Mfg Michael
pylonrazor
User
Apropos blaue Gehäuse:Zum Thema bunt von einem unbekannten Erbauer:
Beste Grüße
Andreas
Christian Erker
User
Zumindest waren die blauen OS LA nicht die einzigen die recht schnell schäbig aussahen ..
Die anderen sind JBA?
Die Düsennadel am LA 46 ist aber nicht oginool?
Wieso gab es überhaupt den LA 40, das war ja nur der 46 mit weniger Bohrung (und daher sogar schwerer) .. irgendwelche Wettbewerbsklassen?
Gruß,
Christian
Die anderen sind JBA?
Die Düsennadel am LA 46 ist aber nicht oginool?
Wieso gab es überhaupt den LA 40, das war ja nur der 46 mit weniger Bohrung (und daher sogar schwerer) .. irgendwelche Wettbewerbsklassen?
Gruß,
Christian
Dieter F.
User
Ein paar "Verblichene", welche ich inzwischen schon länger verkauft habe:
RCV 60, war in einer kleinen Zero, aufgrund der niedrigen Drehzahl und seines Rappelns aber nicht besonders geeignet für das Modell:
Ein HZ Boxermotor als Glühzünder, ich glaube der hatte 30ccm, war in einer 2m Sopwith Pup:
Hirtenberger FC25:
Ein Enya 60-4C mit MiniMag Umbau auf Magnetzündung mit mechanischer Zündzeitpunktverstellung und Anbautank, wie bei den Antikmotoren, jedoch mit R/C- Drossel
Lang & Reuchlin Motoren, 30ccm Boxer- und Reihenmotor, 25ccm Viertakt und 15ccm Zweitakt (den habe ich aber noch)
meine kleine Cox- Sammlung, nur wenige davon habe ich noch
Seidel St-996
OS 10 mit Davis Diesel Kopf
OS40 mit Diesel Umbau (mecoa- Köpfe)
noch einer umgebauter Motor, Cox Queen Bee Diesel
75ccm Saito Stern FA450- R3
und der kleine FA90- R3 mit 15ccm
der OS- Wankel darf nicht fehlen, da hatte ich mehrere davon, vielleicht hätte ich einen aufheben sollen
ein paar Webra R/C Diesel
RCV 60, war in einer kleinen Zero, aufgrund der niedrigen Drehzahl und seines Rappelns aber nicht besonders geeignet für das Modell:
Ein HZ Boxermotor als Glühzünder, ich glaube der hatte 30ccm, war in einer 2m Sopwith Pup:
Hirtenberger FC25:
Ein Enya 60-4C mit MiniMag Umbau auf Magnetzündung mit mechanischer Zündzeitpunktverstellung und Anbautank, wie bei den Antikmotoren, jedoch mit R/C- Drossel
Lang & Reuchlin Motoren, 30ccm Boxer- und Reihenmotor, 25ccm Viertakt und 15ccm Zweitakt (den habe ich aber noch)
meine kleine Cox- Sammlung, nur wenige davon habe ich noch
Seidel St-996
OS 10 mit Davis Diesel Kopf
OS40 mit Diesel Umbau (mecoa- Köpfe)
noch einer umgebauter Motor, Cox Queen Bee Diesel
75ccm Saito Stern FA450- R3
und der kleine FA90- R3 mit 15ccm
der OS- Wankel darf nicht fehlen, da hatte ich mehrere davon, vielleicht hätte ich einen aufheben sollen
ein paar Webra R/C Diesel
RainerSeubert
User
Ich hab' auch drei Motoren zum "reingucken" ..
pylonrazor
User
Genau JBA, die gab es auch als JEN. Neben den Evolution so ziemlich das beste, was in China je produziert wurde.
Technisch gesehen ist so eine Vollackierung des Gehäuses nicht die beste Idee. Temperaturschwankungen, Methanol, Nitro, Synthetiköl wirken zusammen wie Abbeizer. Beim Verkauf und in der Schachtel sieht das aber schon schick aus.
Zum Thema Farbe hätte ich noch ein paar rote Köpfe:
Eloxal hält besser, als Oberflächenlack, sieht aber auf Aluguss doof aus. Hier nun Rossi 53, TSI 53 und 91(JBA Vorgänger). Der Weston ist schon ein wenig jenseits von rot, wollte aber mit aufs Bild, wäre sonst auch zu einsam. Am Rande noch das letzte Teil, was ich von meiner HB/Veco 61-Sammlung übrig behalten habe.
Hat noch jemand Motoren mit Hypertonie?
Gruß Andreas
