airtech-factory
User gesperrt
Hi Andreas,
DPSI Twin mit 2 Futaba 319.
Jörg
DPSI Twin mit 2 Futaba 319.
Jörg
Weatronic - Erfahrungsbericht
- Ersteller Klaus Spindler
- Erstellt am
airtech-factory
User gesperrt
Moin Andreas,
genau so! Bisher hatte ich keine Umschaltungen im Flug gehabt. Bodenreichweite ca.280m mit eingesch. Antenne.
Gruß
Jörg
genau so! Bisher hatte ich keine Umschaltungen im Flug gehabt. Bodenreichweite ca.280m mit eingesch. Antenne.
Gruß
Jörg
Franz Wimmer
User
Hallo Andreas
Ich habe auch eine DPSI Twin mit 2x149er und bisher keine Umschaltung (ca. 50 Flüge).
Das glaube ich auch
Ich habe auch eine DPSI Twin mit 2x149er und bisher keine Umschaltung (ca. 50 Flüge).
Marcus M
User
Ich nicht zur Elite gehörender muss ich auch mal was loswerden... (Habe keinen Jet) 
Wenn der Doorsequenzer bei 1ms Spannungseinbruch resetet und dann auch noch der Flugsicherheit nicht gerade zuträgliche Manöver ausführt, würde ich diese Kiste aus meinem Modell rausschmeißen. Mir scheint als wäre das Gerät eingangsspannungsmäßig ziemlich mieß dimensioniert...
Wenn der Doorsequenzer bei 1ms Spannungseinbruch resetet und dann auch noch der Flugsicherheit nicht gerade zuträgliche Manöver ausführt, würde ich diese Kiste aus meinem Modell rausschmeißen. Mir scheint als wäre das Gerät eingangsspannungsmäßig ziemlich mieß dimensioniert...
Eberhard Mauk
User †
Hallo Twinler,
ist schön, das ich mich da in bester Gesellschaft beweg,
320 m mit DS 20 mc und MC 20. auch nach etwa 40 Flügen noch keine Umschaltungen.
Umschaltungen was ist das??
Aber eigentlich Lüg ich grad etwas, eine hab ich doch glatt vergessen, mit nem Störsender auf der ersten Frequenz nach intensivem Bodentest musste das schließlich auch mal im Flug getestet werden. Muss man doch unter kontrollierten Bedingungen wissen, obs die Twin und der Zweitempfänger ordnungsgemäß tut.
Klappt prima, merkst nix von Doppelbelegung, genialer Zustand sowas. 
Gruß
Eberhard
Ähm der Doorsequenzer wär mir eigentlich wurscht, wenn die Bine weiterlaufen tät und die Reichweite adäquate Werte hät.. so 200 meter wärn da im Vergleich schon net schlecht.
ist schön, das ich mich da in bester Gesellschaft beweg,
320 m mit DS 20 mc und MC 20. auch nach etwa 40 Flügen noch keine Umschaltungen.
Umschaltungen was ist das??
Aber eigentlich Lüg ich grad etwas, eine hab ich doch glatt vergessen, mit nem Störsender auf der ersten Frequenz nach intensivem Bodentest musste das schließlich auch mal im Flug getestet werden. Muss man doch unter kontrollierten Bedingungen wissen, obs die Twin und der Zweitempfänger ordnungsgemäß tut.
Klappt prima, merkst nix von Doppelbelegung, genialer Zustand sowas.
Gruß
Eberhard
Ähm der Doorsequenzer wär mir eigentlich wurscht, wenn die Bine weiterlaufen tät und die Reichweite adäquate Werte hät.. so 200 meter wärn da im Vergleich schon net schlecht.
....
....
[teachmodus ]
Abblock C's sind im Störungen zu entsorgen
Puffer C's um Spannungseinbrüche zu kompensieren....
was auch einfach durch die verwendeten Kondensatortypen (elko, tantal,Keamik etc) zu erkennen ist.
[/teachmodus ]
....
So so und die Aussage von einem Fachmann.kasi122 schrieb:
[teachmodus ]
Abblock C's sind im Störungen zu entsorgen
Puffer C's um Spannungseinbrüche zu kompensieren....
was auch einfach durch die verwendeten Kondensatortypen (elko, tantal,Keamik etc) zu erkennen ist.
[/teachmodus ]
Hallo Twinler!
Prüft aber trotzdem gelegentlich die "Umschaltung", auch wenn sie im Flug kaum vorkommt, sprich provoziert sie am Boden ...
Nicht etwa das dann der "Reserve-Empfänger" jahrelang arbeitslos vor sich "hingammelt" und dann womöglich nicht (mehr) funktioniert
Grüße Spunki
Prüft aber trotzdem gelegentlich die "Umschaltung", auch wenn sie im Flug kaum vorkommt, sprich provoziert sie am Boden ...
Nicht etwa das dann der "Reserve-Empfänger" jahrelang arbeitslos vor sich "hingammelt" und dann womöglich nicht (mehr) funktioniert
Grüße Spunki
Hi,
@ Landebahnpflug:
Sehr freundlich von dir, mich auf die korrekte Bezeichnungen des Ko´s hinzuweisen, es handelt sich natürlich um Speicherkondensatoren im ureigensten Sinne . Also um Puffer Ko´s, wie auch immer sie überbrücken die 1ms Umschaltzeit komplett und somit müsste auch der Doorsequenzer von Jörg funktionieren.
@ Jörg:
Da ich bei meiner Diplomarbeit auch einen Microcontroller aus der C16 Familie eingesetzt hatte (genauer einen C167) weiss ich auch ohne Hilfe von Weatronic, was ein Wachtdog ist und wie er funktioniert . Nebenbei handelt es sich bei diesen Controllern (wie er auch in der Weatronic im Einsatz ist) um
lange erprobte und etablierte Prozessoren für die Industrie, welche sich durch ihre robustheit und Ausfallsicherheit auszeichnen. Diese Prozessoren laufen teilweise schon Jahre in Anlagen ohne je Schwierigkeiten zu machen und ich hoffe nun, dass das auch für meine WEA gilt.
.
lg
Andi
@ Landebahnpflug:
Sehr freundlich von dir, mich auf die korrekte Bezeichnungen des Ko´s hinzuweisen, es handelt sich natürlich um Speicherkondensatoren im ureigensten Sinne
. Also um Puffer Ko´s, wie auch immer sie überbrücken die 1ms Umschaltzeit komplett und somit müsste auch der Doorsequenzer von Jörg funktionieren. @ Jörg:
Da ich bei meiner Diplomarbeit auch einen Microcontroller aus der C16 Familie eingesetzt hatte (genauer einen C167) weiss ich auch ohne Hilfe von Weatronic, was ein Wachtdog ist und wie er funktioniert
. Nebenbei handelt es sich bei diesen Controllern (wie er auch in der Weatronic im Einsatz ist) umlange erprobte und etablierte Prozessoren für die Industrie, welche sich durch ihre robustheit und Ausfallsicherheit auszeichnen. Diese Prozessoren laufen teilweise schon Jahre in Anlagen ohne je Schwierigkeiten zu machen und ich hoffe nun, dass das auch für meine WEA gilt.
.lg
Andi
Eberhard Mauk
User †
Moi Andreas,
mit dem aktivierten Fail-Saife Kanal, kannst das jederzeit vom Sender aus testen, nur legt man den normalerweise Still, damit man nicht versehentlich einen Empf Blockiert, weil der Schalter/Schieber falsch steht.
Deshalb eben
Gruß
Eberhard
mit dem aktivierten Fail-Saife Kanal, kannst das jederzeit vom Sender aus testen, nur legt man den normalerweise Still, damit man nicht versehentlich einen Empf Blockiert, weil der Schalter/Schieber falsch steht.
Deshalb eben
Gruß
Eberhard
airtech-factory
User gesperrt
so, hatte heute den ersten "Umschalter". Vermute aber das es am Garmin GPS Gerät lag, das hatte ich direkt neben der Empfangsantenne vom Mainreceiver positioniert, aus Schwerpunktgründen ( BTW: Die L39 fliegt bereits bei 3/4 Gas 200km/h), bei den anderen 2 Flügen ohne GPS war keine Umschaltung mehr vorhanden.
Jörg
Jörg
Franz Wimmer
User
Hallo Jörg,
das halte ich für sehr wahrscheinlich, dass der GPS-Empfänger die Ursache für die Umschaltung ist.
Vielleicht noch ein Gedanke von meiner Seite. Entgegen aller Regeln habe ich die Antenne des Main-Receiver DIREKT an der Turbinen-ECU vorbeigeführt. Auch der Main-Receiver liegt etwas 10cm neben der Turbinen-ECU im Flieger. Die Antenne ist dann direkt an der ECU vorbei geführt und geht dann über eine kurze Stabantenne nach draussen.
Bisher keine Umschaltung !
das halte ich für sehr wahrscheinlich, dass der GPS-Empfänger die Ursache für die Umschaltung ist.
Vielleicht noch ein Gedanke von meiner Seite. Entgegen aller Regeln habe ich die Antenne des Main-Receiver DIREKT an der Turbinen-ECU vorbeigeführt. Auch der Main-Receiver liegt etwas 10cm neben der Turbinen-ECU im Flieger. Die Antenne ist dann direkt an der ECU vorbei geführt und geht dann über eine kurze Stabantenne nach draussen.
Bisher keine Umschaltung !
Kann natürlich wirklich Zufall gewesen sein Jörg aber ich tippe auch auf das Garmin. Soweit mir als Laie bekannt können selbst reine Empfangsteile u.U. einen geringen (breitbandigen) HF-Output liefern, z.B. sie Vorschriften in Passagiermaschinen ...
Ich würde es also soweit wie möglich von der RC-Anlage entfernt anbringen oder überhaupt darauf verzichten ...
Grüße Spunki
Ich würde es also soweit wie möglich von der RC-Anlage entfernt anbringen oder überhaupt darauf verzichten ...
Grüße Spunki
Eberhard Mauk
User †
Hallo Leute,
vieleicht liegts ja an meinem IE Explorer, aber ich krieg diese Webseite seit 2 Tagen nicht mehr angezeigt?
http://www.weatronic.com/
Oder gibts die gar nicht mehr?
Gruß
Eberhard
vieleicht liegts ja an meinem IE Explorer, aber ich krieg diese Webseite seit 2 Tagen nicht mehr angezeigt?
http://www.weatronic.com/
Oder gibts die gar nicht mehr?
Gruß
Eberhard
airtech-factory
User gesperrt
stimmt, bei mir geht´s auch nicht mehr Wer weiß, wenn die mit Ihrem Webhosting-Team so umgehen wie mit Ihren Kunden .....
Wer weiß, wenn die mit Ihrem Webhosting-Team so umgehen wie mit Ihren Kunden ..... Hackl_Johann
User
Website funktionier schon!
Die Seite funktioniert tadellos, weiß nicht was ihr immer habt??
Möcht blos wissen, warum gerade diejenigen,die am meisten über die Wea
schimpfen, sich immer auf der Seite rumdrücken??
Ich habe jetzt übrigends 4h Daten mit der Weatronic hinter mir und während derganzen Zeit keinen einzigen Failsafeframe!!.
Die weiteste Entfernung zum Sender war dabei 1100m.!!
Andi
Möcht blos wissen, warum gerade diejenigen,die am meisten über die Wea
schimpfen, sich immer auf der Seite rumdrücken??
Ich habe jetzt übrigends 4h Daten mit der Weatronic hinter mir und während derganzen Zeit keinen einzigen Failsafeframe!!.
Die weiteste Entfernung zum Sender war dabei 1100m.!!
Andi
