Doch, ein solcher Vergleich ist schon sinnvoll.
Es wird regelmäßig versucht, durch "Megaantriebe" aus Fliegern wie dem Amplitude und dergleichen Ähnliches herauszukitzeln wie aus mit ganz anderen Materialien und anderem Know-How gebauten Fliegern wie beispielsweise einer Speedfire. Man ist nicht bereit, für ein solches Vorhaben 250 EUR mehr für den Flieger selbst auszugeben und verdrängt dabei offenbar, wie teuer eigentlich der Antrieb und die sonstigen elektronischen Komponenten sind. Wo liegt darin der Sinn?
Warum kauft man sich m.E. (sinnvollerweise) beispielsweise einen Amplitude? Doch wohl, um das Metier "Hotliner" näher kennen zu lernen und nicht, weil man einen Antrieb mit 4KW Leistung rumliegen habt und sich so denkt: "Mensch den verbaue ich in einen Amplitude". Muss ich denn unbedingt in einen "Freizeithotliner" einen solchen Antrieb einbauen und damit dessen Grenzen ausloten? Ich persönlich achte eher darauf, dass die Abstimmung in sich stimmig ist. Das lässt sich nicht immer an einer nackten Zahl an Antriebsleistung festmachen.
