Bilder von RES/ERES-Modellen
- Ersteller 161057
- Erstellt am
Hans Hoffmann
User
Sonne! Zeit zum Anfliegen 2023!
Gruß Hans
Gruß Hans
Loet Wakkerman
User
Keine Sonne.... neue Purito.
tomswerkstatt
User
Mein WIKI durfte auch schon im Bullit mitfahren :-)
Jaro 61
User
Das ist schön ! Mir erschließen sich mit dem Lastenrad Flugwiesen, welche mit dem Auto nicht erreichbar sind
Gestern bei frischen Temperaturen und ebenso frischem Wind erste Flüge mit dem Crest (Konstruktion Christian Baron, Dokumentation hier in RCN). Das Modell kam trotz 360 g Abfluggewicht gut mit dem Wind zurecht. Erster Eindruck ohne direkten Vergleich - tolles Modell.
Leider nur ein nicht so tolles Handy-Standbild....
Beat
Leider nur ein nicht so tolles Handy-Standbild....
Beat
Christian Baron
User
Da Beat schon einen Crest vorstellt, möchte ich meine vier auch zeigen!
Es ist immer das gleiche Modell, der Crest, mit Modifikationen von Modell zu Modell.
Der Vollbalsaflieger (In der Mitte) war der erste und hat aus dem vollen gefräste Balsaflächen und Leitwerke mit einem Gewicht von 560g.
Der zweite (liegt hinten) hat einen Spoiler in der Flächenmitte und wiegt 344g.
Der dritte und bisher letzte hat den zweigeteilten Spoiler mit einer Anlenkung aus dem Rumpf heraus. Der wiegt ebenfalls 360g.
Dann gibt es noch eine Elektro-Version die eigentlich nur einen Elektrorumpf hat und die Flächen und Höhenleitwerke der drei Seglerversionen verwenden kann. Mit der Fläche und dem Höhenleitwerk des zweiten Crest wiegt die Elektroversion ebenfalls nur 360g!
Mit den geringen Gewichten fliegt der Crest auch bei starkem Wind noch vorwärts bedingt durch einen sehr dünnen Profilstrak und profilierten Leitwerken mit einem Rumpf mit minimalstem Querschnitt.
www.rc-network.de
www.rc-network.de
Es ist immer das gleiche Modell, der Crest, mit Modifikationen von Modell zu Modell.
Der Vollbalsaflieger (In der Mitte) war der erste und hat aus dem vollen gefräste Balsaflächen und Leitwerke mit einem Gewicht von 560g.
Der zweite (liegt hinten) hat einen Spoiler in der Flächenmitte und wiegt 344g.
Der dritte und bisher letzte hat den zweigeteilten Spoiler mit einer Anlenkung aus dem Rumpf heraus. Der wiegt ebenfalls 360g.
Dann gibt es noch eine Elektro-Version die eigentlich nur einen Elektrorumpf hat und die Flächen und Höhenleitwerke der drei Seglerversionen verwenden kann. Mit der Fläche und dem Höhenleitwerk des zweiten Crest wiegt die Elektroversion ebenfalls nur 360g!
Mit den geringen Gewichten fliegt der Crest auch bei starkem Wind noch vorwärts bedingt durch einen sehr dünnen Profilstrak und profilierten Leitwerken mit einem Rumpf mit minimalstem Querschnitt.
RES-Modelle
Michael, kommerziell hergestellt sollte so ein Modell in der Preisregion eines in Formen gebauten F3K-Modells liegen. Der Aufwand ist vergleichbar und man kann nur mit ausgesuchtem Balsa die Bauteile herstellen (ein 15mm Balsabrett sollte unter 150g wiegen, besser um 100g!). Dietmar, hier die...
Rumpfkopf in Schichtbauweise für RES-Modelle
Christian Baron RES-Modelle haben bei der heute üblichen Bauweise einen CfK-Leitwerksträger und ein Rumpfvorderteil, das aus Seitenwänden, Boden, Oberseite und Spanten besteht. Die Seitenwände sind meist durch eine dünne Sperrholzlage mit Aussparungen verstärkt. Der CfK-Leitwerksträger, meist...
Zuletzt bearbeitet:
Hans Hoffmann
User
Hallo Christian,
ich konnte den CREST von Jürgen ja schon in Kaltenkirchen bewundern, wunderschönes Teil. Damals fehlte es aber wohl noch an der richtigen Einstellung und an der Gewöhnung der Piloten daran.
Hier werden immer Modellgewichte genannt. Hat wenig Aussagekraft, wenn man die Flügelfläche und damit die Streckung nicht kennt.
Gruß Hans
ich konnte den CREST von Jürgen ja schon in Kaltenkirchen bewundern, wunderschönes Teil. Damals fehlte es aber wohl noch an der richtigen Einstellung und an der Gewöhnung der Piloten daran.
Hier werden immer Modellgewichte genannt. Hat wenig Aussagekraft, wenn man die Flügelfläche und damit die Streckung nicht kennt.
Gruß Hans
Zuletzt bearbeitet:
Christian Baron
User
Dann noch hier die Crest Daten:
Flügelfläche=35,8dm2
Profil: Tiefe – Wölbung – Dicke: Wurzeltiefe 214mm, Wölbung von 1,85 auf 2,1%, Dicke von 6,24 auf 5,37%
Streckung: 11,4
HLW-Spannweite: 488mm
Fläche HLW: 3,92dm2
Vh=0,42
Streckung-HLW: 6,1
Leitwerkshebelarm (Nase Fl.-Nase HLW): 703,3mm
Leitwerkshebelarm (t/4-Fläche bis t/4—HLW): 675mm
Rumpflänge: 1216mm
Rumpffläche vor dem Schwerpunkt: 1,28 dm2
Leitwerksträger: CFK-Rohr 15mm auf 9mm Durchmesser 700mm lang
SLW-Fläche: 2,4 dm2
Vv=0,0266
V-Form: 0°, 10°, 13°
Die Flächenbelastung ist damit dann:
1: 14,8g/dm2
2: 9,6g/dm2
3 und die E.Version mit der Fläche der 2: 10,1g/dm2
Flügelfläche=35,8dm2
Profil: Tiefe – Wölbung – Dicke: Wurzeltiefe 214mm, Wölbung von 1,85 auf 2,1%, Dicke von 6,24 auf 5,37%
Streckung: 11,4
HLW-Spannweite: 488mm
Fläche HLW: 3,92dm2
Vh=0,42
Streckung-HLW: 6,1
Leitwerkshebelarm (Nase Fl.-Nase HLW): 703,3mm
Leitwerkshebelarm (t/4-Fläche bis t/4—HLW): 675mm
Rumpflänge: 1216mm
Rumpffläche vor dem Schwerpunkt: 1,28 dm2
Leitwerksträger: CFK-Rohr 15mm auf 9mm Durchmesser 700mm lang
SLW-Fläche: 2,4 dm2
Vv=0,0266
V-Form: 0°, 10°, 13°
Die Flächenbelastung ist damit dann:
1: 14,8g/dm2
2: 9,6g/dm2
3 und die E.Version mit der Fläche der 2: 10,1g/dm2
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Hans Hoffmann
User
Hallo Christian,
das sind doch mal Aussagen, Danke dafür!
Gruß Hans
das sind doch mal Aussagen, Danke dafür!
Gruß Hans
Wow, 5,3% Dicke in Holz ist schon eine Ansage! Hab mich bei meinem InMediaRES nicht unter 6.3% getraut… 
nightflyer88
User
Flächen-Bespannung mit total transparenter Folie... sieht man fast nicht
Loet Wakkerman
User
Sieht man fast nicht. Deswegen Nightflyer88?Flächen-Bespannung mit total transparenter Folie... sieht man fast nicht
Anhang anzeigen 12359816Anhang anzeigen 12359817
nightflyer88
User
Tarnkappenmode, am Wettbewerb siehen dich die Konkurrenten nicht in der Thermik…
Liegestuhlflieger
User
Morgen,
sieht bestimmt gut aus für dich. Im Wettbewerb ist das aber ein extremes Sicherheitsrisiko für andere Piloten, die deinen durchsichtigen RES nicht sehen und damit bei einem Zusammenstoß ihr eigenes Modell riskieren.
Für Freizeit okay, für Wettbewerb nicht geeignet. Ist jedenfalls meine Meinung. Oder eine Beleuchtung anbringen - ist das erlaubt?
Trotzdem viel Spaß mit dem Modell!
LG
Dietmar
sieht bestimmt gut aus für dich. Im Wettbewerb ist das aber ein extremes Sicherheitsrisiko für andere Piloten, die deinen durchsichtigen RES nicht sehen und damit bei einem Zusammenstoß ihr eigenes Modell riskieren.
Für Freizeit okay, für Wettbewerb nicht geeignet. Ist jedenfalls meine Meinung. Oder eine Beleuchtung anbringen - ist das erlaubt?
Trotzdem viel Spaß mit dem Modell!
LG
Dietmar
