Modellflugpilot
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Hallo Dagobert, klingt plausibel, aber vergiss nicht daß im DS Kreis bei z.B. 300 kmh deutlich mehr Auftrieb benötigt wird als im "nur" Gerade Ausflug. Enge Wende beim Pylon jetzt ausser Acht gelassen.
Eine echt steife 2m DS Fläche in positiv Bauweise soll entstehen...
- Ersteller Modellflugpilot
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Hallo Dagobert, klingt plausibel, aber vergiss nicht daß im DS Kreis bei z.B. 300 kmh deutlich mehr Auftrieb benötigt wird als im "nur" Gerade Ausflug. Enge Wende beim Pylon jetzt ausser Acht gelassen.
Eisvogel
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Da sieht man mal wieder was für nen Wert der Schmarrn mit den Daumen hat....da muss ich mal ganz schnell was richtig stellen, und zwar: mein Daumen war eher ein Hoppala
Findet meine Antwort doof und gibt nen Daumen
Modellflugpilot
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Ich hab meinen ernst gemeint ! 
Modellflugpilot
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... und jetzt nix wie weg und nix mehr Anfassen....
Schlauch bis jetzt kein Loch und die Luft hält ohne Kompressor durch Rückschlagventil - Radelventil.
In einer Stunde kontrolliere ich ob ich evt. nachpumpen muss.
Schlauch bis jetzt kein Loch und die Luft hält ohne Kompressor durch Rückschlagventil - Radelventil.
In einer Stunde kontrolliere ich ob ich evt. nachpumpen muss.
???Da sieht man mal wieder was für nen Wert der Schmarrn mit den Daumen hat.
Findet meine Antwort doof und gibt nen Daumen
Modellflugpilot
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Die ganze Tschose ist beim Tempern und kann morgen bearbeitet werden.
Der Schlauch hat 24 h dicht gehalten ohne nach zu pumpen.
Bin ich froh. Die Sauerei kennt man wenn nicht hält.
Der Schlauch hat 24 h dicht gehalten ohne nach zu pumpen.
Bin ich froh. Die Sauerei kennt man wenn nicht hält.
Modellflugpilot
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Alles noch ungeschminkt, aber aus meiner Sicht ganz gut geworden.
Innen hat sich alles gut angelegt und mit dem oberen Laminat gut verbunden. Alles naß in naß gefertigt. Soweit ist die Flächenauflage fertig.
Der Rumpf ist nun völlig verdrehsteif und biegesteif. Nicht annähernd ein Vergleich zu vorher.
Innen hat sich alles gut angelegt und mit dem oberen Laminat gut verbunden. Alles naß in naß gefertigt. Soweit ist die Flächenauflage fertig.
Der Rumpf ist nun völlig verdrehsteif und biegesteif. Nicht annähernd ein Vergleich zu vorher.
Modellflugpilot
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Ich fasse es nicht, drei Tage lang nur in die Werkstatt geschlichen und immer wieder überlegt wie ich das HR Servo einbauen kann. Passt es in der Höhe, dann klappt es mit der Anlenkung nicht und umgekehrt....usw!
Das mich das so triezt hätte ich nicht erwartet. Aber dafür hat mir Artur ein kräftiges Servo empfohlen.
Schminke hat der Rumpf bekommen und der Rest hat halt gerade mal so Platz. Auswiegen und Bleiformen und die Kabel ect. verlegen.
Beinahe wäre die Schubstange fürs HR im Weg gewesen. Knapp geht die an den Stekern der Flächenservo vorbei.
Dann sollte alles passen. Aber solch eine Fummelei kostet manchen Nerv.
Das mich das so triezt hätte ich nicht erwartet. Aber dafür hat mir Artur ein kräftiges Servo empfohlen.
Schminke hat der Rumpf bekommen und der Rest hat halt gerade mal so Platz. Auswiegen und Bleiformen und die Kabel ect. verlegen.
Beinahe wäre die Schubstange fürs HR im Weg gewesen. Knapp geht die an den Stekern der Flächenservo vorbei.
Dann sollte alles passen. Aber solch eine Fummelei kostet manchen Nerv.
Modellflugpilot
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...langsam geht es mit dem Rumpf dem Ende zu.Blei gegossen (430 g), Servokabel konfiguriert, Stecker für Empfänger Akku elastisch eingeklebt und die Formabdeckung für die Fläche laminiert.
In folgenden Schritten sollte dann die Fertigstellung anstehen.
Modellflugpilot
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Es ist endlich vollbracht.
Die Karre ist fertig für den DS Einsatz und wartet auf knackigen Wind, um dann echt mal zu zeigen was der Flieger kann und vorallem aushält.
Ob alles echt steif ist, die Materialien halten und richtig gewählt wurden, muß und wird sich dann zeigen.
Vor lauter Vorfreude hätte ich beinahe den "Aufstecknasenveriegelungsstarthacken vergessen einzubauen.
Ich bin voll gespannt, wie sich die Fläche mit dem neue Rumpf ohne Motor verhält, und ob alle Einstellwinkel richtig getroffen wurden.
Für den Einstellflug sind noch die Angstschrauben aus Nylon im Einsatz die später dann mit Alu Schrauben ersetzt werden.
Wenn ich aussagekräftige Erfahrungen habe werde ich abschließend noch berichten. Aber das kann dauern ...wer weiß schon was der Wind so will.
Nochmals danke für eure Aufmerksamkeit.
Die Karre ist fertig für den DS Einsatz und wartet auf knackigen Wind, um dann echt mal zu zeigen was der Flieger kann und vorallem aushält.
Ob alles echt steif ist, die Materialien halten und richtig gewählt wurden, muß und wird sich dann zeigen.
Vor lauter Vorfreude hätte ich beinahe den "Aufstecknasenveriegelungsstarthacken vergessen einzubauen.
Ich bin voll gespannt, wie sich die Fläche mit dem neue Rumpf ohne Motor verhält, und ob alle Einstellwinkel richtig getroffen wurden.
Für den Einstellflug sind noch die Angstschrauben aus Nylon im Einsatz die später dann mit Alu Schrauben ersetzt werden.
Wenn ich aussagekräftige Erfahrungen habe werde ich abschließend noch berichten. Aber das kann dauern ...wer weiß schon was der Wind so will.
Nochmals danke für eure Aufmerksamkeit.
Modellflugpilot
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Hallo Rick, daß ist halt so, wenn du einlochst, dann gibt die Stahlschraube kaum nach und macht unangenehm viel kaputt.
Eine Schraube aus Alu gibt da schon früher nach und schert leichter ab. Fürs Fliegen reicht die allemal (6 mm). Sollte natürlich keine Baumarktschraube sein.
Und 900 kmh werd ich eh nicht erreichen. Will ich auch garnicht.
