JS 3 (Ceflix): Erfahrungen?

[Adn83]

... Einfach und effektiv!!

 

[Swisskite7]

Hallo JS3-Fans,
ich habe mir vor kurzem eine JS3 von Ceflix bestellt. Leider dauert die Lieferung noch bis Mitte 2024. Ich versuche die Wartezeit ein wenig mit Vorplanungen zu überbrücken. Im Moment hadere ich mit den einzusetzenden Servohebel um auf die richtigen Ruderausschläge zu kommen.
Könnte mir jemand benennen, welche Servohebel-Länge die richtigen wären für WK, QR innen/außen, HR und SR?
Ich plane die Servorahmen von Heizkoffer.de einzusetzen da werden Servohebel von 5-15mm angeboten. Welche aber soll ich nehmen?
Ich bin auf Eure Antworten gespannt.

LG, Bernie

Hallo Bernie
Ich habe auch die Anlenkungen von Heizkoffer drin und eine Kollege von mir auch. Thorsten kann Dir genau sagen, welche Ruderhebel und Hörner Du für die JS-3 benötigst.

 

[sevenupi]

Stehe kv Erstflug….die Außenflächen werden nur mit Tape gesichert?
Hierbei habe ich festgestellt, dass bei leichtem verdrehen der Außenflächen nach hinten, sich die Querruder der Innen- und Außenflächen berühren/behindern.
Ich werde ein Stück Tape ad hinteren Stirnseite der Tragfläche aufkleben, somit entsteht ein minimaler, kaum sichtbarer Spalt.
Oder wie habt ihr das gelöst
Gruß Sven

 

[tomi6]

Hallo Sven,

einfach mit Gefühl und vorsichtig, die Stirnseiten der Ruder etwas abschleifen.
Ist sicher vernünftiger, als beim Flächenübergang was beilegen. So hab’s zumindest ich gelöst und kommt bei mehreren Modellen mal vor.

Sg, Bernhard

 

[sevenupi]

Willkommen auf der HWW Homepage

Am Hahnweide Wettbewerb ist die Prominenz zu Gast

 

[sevenupi]

https://www.youtube.com/embed/G6j0NU3LqA4?wmode=opaque&start=0

…..fehlt nur noch der Sitzbezug und Pilot

 

[sevenupi]

….fliegt schon 1.Sahne

 

[Philipp M.]

https://www.youtube.com/embed/G6j0NU3LqA4?wmode=opaque&start=0

…..fehlt nur noch der Sitzbezug und Pilot

Das sieht nach fullscale aus

 

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….fliegt schon 1.Sahne

FES ?

 

[sevenupi]

FES ?

Torcman NT530-35 | 14 Pol | 15 W | FES
FesEx UNI8 SYSTEM | 2-Blatt | 33mm | gekröpft
GM Carbon Klapp-Luftschraube 17x13"
FES Ex | UNI8 | DISC für Positioniermagnet IBEX
Ibex 130A Brushless Controller
12S 5,8Ah bei 60A sind es ca 3KW am Start.
Ca 30-40m Startstrecke, mit 15Km/h Gegenwind und fester Piste waren es auch mal 10m
Gruß Sven

 

[Swisskite7]

Torcman NT530-35 | 14 Pol | 15 W | FES
FesEx UNI8 SYSTEM | 2-Blatt | 33mm | gekröpft
GM Carbon Klapp-Luftschraube 17x13"
FES Ex | UNI8 | DISC für Positioniermagnet IBEX
Ibex 130A Brushless Controller
12S 5,8Ah bei 60A sind es ca 3KW am Start.
Ca 30-40m Startstrecke, mit 15Km/h Gegenwind und fester Piste waren es auch mal 10m
Gruß Sve

 

[Swisskite7]

Die identische Konfiguration.

 

[robi]

Torcman NT530-35 | 14 Pol | 15 W | FES
FesEx UNI8 SYSTEM | 2-Blatt | 33mm | gekröpft
GM Carbon Klapp-Luftschraube 17x13"
FES Ex | UNI8 | DISC für Positioniermagnet IBEX
Ibex 130A Brushless Controller
12S 5,8Ah bei 60A sind es ca 3KW am Start.
Ca 30-40m Startstrecke, mit 15Km/h Gegenwind und fester Piste waren es auch mal 10m
Gruß Sven

Welche Drehzahl?

 

[sevenupi]

Welche Drehzahl?

8360rpm gleich am Start

 

[sevenupi]

https://www.youtube.com/embed/2R_xudwkYIQ?wmode=opaque&start=0

 

[Manuel_K]

In was für einer Klappenstellung startest du?

 

[sevenupi]

In was für einer Klappenstellung startest du?

Start in Thermik 1 bei Gegenwind
Start in Thermik 2 ohne Gegenwind
Bei Thermik 2 gehen bei mir nur die WK nochmals 4mm nach unten
Gruß Sven

 

[sevenupi]

Nachtrag zum Thema Akkuhalterung:

Bei FES Antrieb sind die Antriebsakku ungefähr im Schwerpunkt oder etwas dahinter. Um ein Gefummel mit der Befestigung zu vermeiden habe ich nach kurzer Überlegung auf das Sortiment des Motoren und FESEX Herstellers zurückgegriffen, da sich hier auch die Halterung um 30mm verschieben lässt.
(Pilot nimmt noch Platz ca 350g)
Der Vorteil hierbei ist, die Antriebsakkus lassen sich blind einschieben und einrasten, wenn man die Halterung so montiert, dass die Akkus ad Rumpf-Innenseite entlang geschoben direkt in den Gegenhalter schlüpfen
Somit geht das Blind

 

[sevenupi]

Das eigentliche Akkugewicht liegt auf dem „Servobrett“ auf
Davor und dahinter jeweils ein Halterungs-/Befestigungsspant für die Akkuhalterung.
Pro Akku sind das bei mir 800g und zusammen 1,6kg x10g bei einer suboptimalen Landung, sind das 16kg!
Das sollte man nicht unterschätzen

 

[Ottokranz]

I made a similar choice by building the battery holder myself. First of all I checked the CG to see where it would fall and now I can move the batteries back and forth 5-6 cm, plus they are super easy to insert. I made a quick video to show the various solutions inside the fuselage. Finally, I covered everything with a plate covered with faux carbon film.

https://www.youtube.com/embed/ysPYsjsRNeQ?wmode=opaque&start=0

Some items used:
Torcman NT530-35-Z | 14 Pol | 14 W | FES | KV218
RFM 18,5 x 12 CFK white
Offset clamping middle part 41/8/8
Y-Spant | Motoradapter | LK35 | RS-LK59/71 | NT530
Ringspant | Montagespant | LK71 | 90x105x4mm
FES Ex | UNI8 | POSTIOINIER-DISC IBEX
Ibex 130A Brushless Controller
IBEX Hallsensor
IBEX Temperatursensor ID
HEPF USB Interface
Propgummi | UNI8 | Mittelstück gekröpft | Mittelstück 40mm
UNILIGHT STROBE-Large lighting set 3S Lipo (12V) 24Watt