Jetzt mal ganz abgesehen von der Diskussion über die Trimmung und Einstellung so vom Gaskanal..... Für den Kalibrierungslauf ist das doch meiner Meinung nach vollkommmen irrelevant, der muss auf jeden Fall doch erstmal funktionieren, der wird doch an der ECU ausgelöst. Wenn da beim Hochfahren schon abgeschaltet wird ist interessant welche Meldung die ECU dann als Abschaltgrund bringt....!