Hi,
da der Motor eine kleine Inductivität der Spulen hat braucht es nur einen kleinen Vorzündungswinkel(timing)von 15° aber deshalb andererseits eine höhere Schaltfrequenz von 16 eventuell sogar 38 khz.
Wenn Du dann noch meinst der Flieger könnte noch etwas an Speed zulegen kannst Du bei timing noch zulegen.Der Wirkungsgrad wird dann aberetwas zurückgehen und der Strom auf jeden Fall höher ausfallen.Besten Wirkungsgrad wirds aber irgendwo zwischen 0-15° timing geben.