Petr Zak bringt Extra 330SC & LC in 2,7m
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darthkrass
User
Die haben sich seit Jahren bewährt.
Wem das zu wenig erscheint kann ja welche im Baumarkt holen
solche Scharniere habe ich bei fliegern um die 1,50 m Spannweite eingebaut ;-) nimmt man für so große flieger nicht so scharnierbolzen ? von kavan gab es damals so weit ich mich erinnere Scharniere für großmodelle - da war eines ungefähr so breit wie zwei von den kleinen, der kunstsstoff war ebenfalls doppelt so dick . . .
Sebastian Arnold
User
@rikki
Das sind wenn ich richtig gezählt habe 9 Scharniere je Seite. Hast du schonmal an so einem Scharnier gezogen.
Ich glaube es zerlegt sich eher der Flieger als das die Scharniere reisen.
Und der Flieger zerlegt sich nicht wenn es keinen unsanften Bodenkontakt gibt
Hab dir ne PN geschickt.
Generell ist zu sagen dass das Zubehör absolut alltagstauglich und ausreichend dimensioniert ist für eine 2,7m Flieger.
Gruß
Sebastian
Das sind wenn ich richtig gezählt habe 9 Scharniere je Seite. Hast du schonmal an so einem Scharnier gezogen.
Ich glaube es zerlegt sich eher der Flieger als das die Scharniere reisen.
Und der Flieger zerlegt sich nicht wenn es keinen unsanften Bodenkontakt gibt
Hab dir ne PN geschickt.
Generell ist zu sagen dass das Zubehör absolut alltagstauglich und ausreichend dimensioniert ist für eine 2,7m Flieger.
Gruß
Sebastian
hi,
ja sicher werden die Scharniere "halten" - ich finde nur den kunsstoff dieser kleinen Scharniere ein wenig dünnwandig, im Gegensatz zu den großmodell Scharnieren von kavan. ich könnte mir vostellen das die Sache "etwas bigsam" sein könnte . . . waren denn die Scharniere Bestandteil des Baukastens ?
ich nehme bei so großen fliegern gern die beschriebenen Scharniere von kavan, hier reichen die laschen doch um einiges tiefer ins holz hinein - oder eben diese bolzenscharniere.
viele grüße
ps. danke für deine pn sebastian
ja sicher werden die Scharniere "halten" - ich finde nur den kunsstoff dieser kleinen Scharniere ein wenig dünnwandig, im Gegensatz zu den großmodell Scharnieren von kavan. ich könnte mir vostellen das die Sache "etwas bigsam" sein könnte . . . waren denn die Scharniere Bestandteil des Baukastens ?
ich nehme bei so großen fliegern gern die beschriebenen Scharniere von kavan, hier reichen die laschen doch um einiges tiefer ins holz hinein - oder eben diese bolzenscharniere.
viele grüße
ps. danke für deine pn sebastian
darthkrass
User
Wo sollen die sich biegen? Die sind ja bis zum Anschlag eingeschoben.
Wie lang sind die Querruder? 1m? Verteilt auf 9 Scharniere, und sauber eingeklebt verbiegt sich da nichts.
Wie ich auf dem Bild erkennen kann, sind das die Kavan 34x16. Wer bei denen die Hosen voll hat kann ja
die nächst größeren 39x20 nehmen.
Diese Scharniere sind unzählige male auch in 3m Fliegern verbaut. Bei 3W schon seit mindestens 14 Jahren, evtl sogar schon länger.
Hab noch von keinem 3W Flieger (sind ja vom Zak) gelesen/ gehört wo sich die Scharniere verbogen haben.
Bei den ersten 2,6m Krill Katanas waren die von dir erwähnten runden Kavan Scharniere in den Höhenrudern verbaut. Dort gab es damals einen Rückruf weil wohl einige im Flug kaputt gegangen sind.
Belastung Scharniere
Belastung Scharniere
@Rikki:
Also ich habe noch niemals von Problemen mit diesen Scharnieren gehört. Auch nicht nach Jahren. Hier braucht man wirklich keine Angst haben.
Ich habe zudem mal vor Jahren aufgrund von Neugier ein Scharnier eingeklebt und dies belastet. Also vergleichbarer Aufbau wie bei den QR oder HR. Aber mit nur einem Scharnier. Bei 120 kg sind mit die Gewichte ausgegangen
Gruß
Stefan
Belastung Scharniere
@Rikki:
Also ich habe noch niemals von Problemen mit diesen Scharnieren gehört. Auch nicht nach Jahren. Hier braucht man wirklich keine Angst haben.
Ich habe zudem mal vor Jahren aufgrund von Neugier ein Scharnier eingeklebt und dies belastet. Also vergleichbarer Aufbau wie bei den QR oder HR. Aber mit nur einem Scharnier. Bei 120 kg sind mit die Gewichte ausgegangen
Gruß
Stefan
wenns die Scharniere sind die schon die letzten 10 Jahre verwendet werden, passt das anstandslos ,.....wie ich sogar finde besser wie die Hohlkehle Stifte was immer ausleiern und dann grausige Geräusche entwickeln,....
Ps. Hab mir die Teile auch mal angesehen, hab se ja Live hier liegen,....das passt schon
Ps. Hab mir die Teile auch mal angesehen, hab se ja Live hier liegen,....das passt schon
Sebastian Arnold
User
Weiter gehts...
Weiter gehts...
Hallo zusammen,
ich habe in der letzten Woche etwas weiter gebaut. Zwar nicht viel aber ich habe ja noch etwas Zeit wenn ich mir das Wetter so anschaue.
Mittlerweile sind alle Scharniere fertig verklebt.
Weiter habe ich geschaut wie ich am besten die RC Komponenten in den Rumpf einbaue. Den voraussichtlichen Einbau habe ich mal fotografiert. Da der Pilot und das Panel noch in der Kabinenhaube ihren Platz beziehen versuche ich mit den Komponenten relativ weit nach vorne zu kommen.
Bezüglich der Akkurutsche habe ich mir ebenfalls einige Gedanken gemacht. Wer das ein oder andere Bild seiner Akkubefestigung hat kann es gerne einmal Posten da ich mir noch nicht ganz schlüssig bin wie ich es am besten machen werde.
Heute habe ich dann den Motor eingebaut. Die Distanzbolzen hat mir ein Kumpel gedreht. Ich habe den Flieger im Treppenhaus hochkant aufgestellt so konnte ich den Motor mit den Bolzen auf dem Motordom gut ausrichten. Nach der groben Ausrichtung kam die Motorhaube drauf sodass mit Hilfe des Spinners genau ausgerichtet werden konnte. Das System unterscheidet sich ja nicht von dem Einbau eines Benziner. Sobald alles ausgerichtet ist kam die Motorhaube wieder ab und ich konnte die Position markieren. Das Ergebnis seht ihr auf den Bildern :-)
Meine Pakete mit den Servos und dem anderen Kleinzeugs sind auch angekommen. Somit geht es die Tage erstmal mit dem Servoeinbau und der Verkabelung weiter.
Weiter gehts...
Hallo zusammen,
ich habe in der letzten Woche etwas weiter gebaut. Zwar nicht viel aber ich habe ja noch etwas Zeit wenn ich mir das Wetter so anschaue.
Mittlerweile sind alle Scharniere fertig verklebt.
Weiter habe ich geschaut wie ich am besten die RC Komponenten in den Rumpf einbaue. Den voraussichtlichen Einbau habe ich mal fotografiert. Da der Pilot und das Panel noch in der Kabinenhaube ihren Platz beziehen versuche ich mit den Komponenten relativ weit nach vorne zu kommen.
Bezüglich der Akkurutsche habe ich mir ebenfalls einige Gedanken gemacht. Wer das ein oder andere Bild seiner Akkubefestigung hat kann es gerne einmal Posten da ich mir noch nicht ganz schlüssig bin wie ich es am besten machen werde.
Heute habe ich dann den Motor eingebaut. Die Distanzbolzen hat mir ein Kumpel gedreht. Ich habe den Flieger im Treppenhaus hochkant aufgestellt so konnte ich den Motor mit den Bolzen auf dem Motordom gut ausrichten. Nach der groben Ausrichtung kam die Motorhaube drauf sodass mit Hilfe des Spinners genau ausgerichtet werden konnte. Das System unterscheidet sich ja nicht von dem Einbau eines Benziner. Sobald alles ausgerichtet ist kam die Motorhaube wieder ab und ich konnte die Position markieren. Das Ergebnis seht ihr auf den Bildern :-)
Meine Pakete mit den Servos und dem anderen Kleinzeugs sind auch angekommen. Somit geht es die Tage erstmal mit dem Servoeinbau und der Verkabelung weiter.
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Sebastian Arnold
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Heute abend noch etwas am HLW weitergemacht. Ich habe das Servo auf der einen Seite mit Hilfe der Gabriel Servorahmen eingebaut. Dies geht relativ schnell da die Servoschächte im Leitwerk nahezu die passenden Abmessungen haben. Den Ausschnitt für den Servoarm musste ich auffräsen da ich die Gabriel Hebel verwende. Dies war aber auch die einzige Anpassungsarbeit ansonsten nur Kleber auftragen und aufpassen das der Übergang zwischen dem HLW und der Servoabdeckung bündig ist.
Im Anschluss noch die Verkabelung mit MPX Steckern gelötet und die Buchse in den Rumpf eingepasst und eingeklebt. Als Sicherung nutze ich die Sicherungsclips von Powerbox.
Morgen geht es an das zweite HLW.
@rikki
Ich verwende den Master Spin 220 pro Spin. Welche Akkus ich verwende kann ich noch nicht sagen. Derzeit tendiere ich zu 4x 6S 5000er von SLS
Feierabend für heute :-)
Gruß
Sebastian
Im Anschluss noch die Verkabelung mit MPX Steckern gelötet und die Buchse in den Rumpf eingepasst und eingeklebt. Als Sicherung nutze ich die Sicherungsclips von Powerbox.
Morgen geht es an das zweite HLW.
@rikki
Ich verwende den Master Spin 220 pro Spin. Welche Akkus ich verwende kann ich noch nicht sagen. Derzeit tendiere ich zu 4x 6S 5000er von SLS
Feierabend für heute :-)
Gruß
Sebastian
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1hummel
User
So,
ich habe nun auch mal angefangen.
Als Erstes beginne ich mit der Motoranpassung bzw Ausrichtung des DA 120 zur Motorhaube. Dazu einen Holzklotz in der Stärke der künftigen Alu-Abstandshalter als Schablone angefertigt.
Für den DA 120 sind das 28mm. Damit ergibt sich ein Spalt zwischen Spinnerrückplatte und Motorhaube von ca. 2,5mm.
Dann habe ich den Motordom mit Krepp abgeklebt . Modell auf den Kopf gestellt (Als Haltegestell macht sich ein Keyboard-Ständer wunderbar.
Der ist geduldiger als die Ehefrau und wackelt nicht. Modell dazwischen geklemmt und gut ist es) Motor auf den Dom grob ausgerichtet und die Motorhaube drüber.
An Hand der Spinnerrückplatte den Motor ausrichten, Haube wieder runter und am Abstandklotz Markierungen anbringen. Diese Striche auf das Krepp übertragen.
Abstandsklotz am Dom mittels Klebeband befestigt und die 6mm Bohrungen anbringen.
Motor anschrauben. Passt alles sehr schön. Spalt zwischen Spinnerrückplatte und Motorhaube ca. 2,5 mm.
Die Aluabstandshalter Durchmesser 20mm, Länge 28mm, Bohrung 6,2mm habe ich bei Peter Thier, pt-modellbau@t-online bestellt. Sehr netter Kontakt. Kosten incl. Versand unter 10,-€.
Was mir auffiel:
Der obere Abstand der Bohrung und dem "Ende" des Doms ist sehr knapp. Die von innen einzuklebende Einschlagmutter geht nur nach entspr. Bearbeitung rein.
Das Höhensteckungsrohr (Alu und nicht eloxiert!) mit 18,2mm Durchmesser und 41cm Länge ist mit 95 gr. nicht gerade leicht!
Vielleicht hat jemand einen Tipp wo es ein entspr. CFK-Rohr gibt?
ich habe nun auch mal angefangen.
Als Erstes beginne ich mit der Motoranpassung bzw Ausrichtung des DA 120 zur Motorhaube. Dazu einen Holzklotz in der Stärke der künftigen Alu-Abstandshalter als Schablone angefertigt.
Für den DA 120 sind das 28mm. Damit ergibt sich ein Spalt zwischen Spinnerrückplatte und Motorhaube von ca. 2,5mm.
Dann habe ich den Motordom mit Krepp abgeklebt . Modell auf den Kopf gestellt (Als Haltegestell macht sich ein Keyboard-Ständer wunderbar.
Der ist geduldiger als die Ehefrau und wackelt nicht. Modell dazwischen geklemmt und gut ist es) Motor auf den Dom grob ausgerichtet und die Motorhaube drüber.
An Hand der Spinnerrückplatte den Motor ausrichten, Haube wieder runter und am Abstandklotz Markierungen anbringen. Diese Striche auf das Krepp übertragen.
Abstandsklotz am Dom mittels Klebeband befestigt und die 6mm Bohrungen anbringen.
Motor anschrauben. Passt alles sehr schön. Spalt zwischen Spinnerrückplatte und Motorhaube ca. 2,5 mm.
Die Aluabstandshalter Durchmesser 20mm, Länge 28mm, Bohrung 6,2mm habe ich bei Peter Thier, pt-modellbau@t-online bestellt. Sehr netter Kontakt. Kosten incl. Versand unter 10,-€.
Was mir auffiel:
Der obere Abstand der Bohrung und dem "Ende" des Doms ist sehr knapp. Die von innen einzuklebende Einschlagmutter geht nur nach entspr. Bearbeitung rein.
Das Höhensteckungsrohr (Alu und nicht eloxiert!) mit 18,2mm Durchmesser und 41cm Länge ist mit 95 gr. nicht gerade leicht!
Vielleicht hat jemand einen Tipp wo es ein entspr. CFK-Rohr gibt?
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1hummel
User
.....rund 5 Stunden später....
Als Schalldämpfer kommen die neuen TD 80 von MTW (größerer Durchmesser als der TD 75, damit mehr Volumen, dumpferer Klang, bessere Gasannahme) mit Kugelkrümmer von MTW rein.
Schablone angefertigt und danach den Ausschnitt gedremelt. Passt wunderbar.
Als Schalldämpfer kommen die neuen TD 80 von MTW (größerer Durchmesser als der TD 75, damit mehr Volumen, dumpferer Klang, bessere Gasannahme) mit Kugelkrümmer von MTW rein.
Schablone angefertigt und danach den Ausschnitt gedremelt. Passt wunderbar.
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flywalter76
User
Wahnsinn, geniale Modelle von MP, auch ein sehr sauberer Bau, wenn da nicht die hohen Preise wären von den Zak 2,7m Modellen hätte ich auch schon eine.
Nur der DA 120 hm ? Ich hätte den wahrscheinlich nicht genommen, aber Geschmäcker sind verschieden.
Nur der DA 120 hm ? Ich hätte den wahrscheinlich nicht genommen, aber Geschmäcker sind verschieden.
