Pitts
- Ersteller m-nord
- Erstellt am
Hi Micha,
hast Du die Servokabel von den Oberen Tragflächen schon verlegt?
Falls nicht, da ist ein kleiner Fehler in der Anleitung vom Staufenbiel. Du kannst die Kabel innerhalb der äusseren Streben durch die unteren Tragflächen direkt in den Rumpf verlegen, sodass diese unsichtbar sind. Die entsprechenden Löcher sind an den Streben und Flächen schon vorgebohrt. Somit muss man sie nicht, wie in der Anleitung beschrieben, sichtbar am Baldachin befestigen.
Liebe Grüsse und nen Guten Rutsch.
hast Du die Servokabel von den Oberen Tragflächen schon verlegt?
Falls nicht, da ist ein kleiner Fehler in der Anleitung vom Staufenbiel. Du kannst die Kabel innerhalb der äusseren Streben durch die unteren Tragflächen direkt in den Rumpf verlegen, sodass diese unsichtbar sind. Die entsprechenden Löcher sind an den Streben und Flächen schon vorgebohrt. Somit muss man sie nicht, wie in der Anleitung beschrieben, sichtbar am Baldachin befestigen.
Liebe Grüsse und nen Guten Rutsch.
Schöne Pitts
Schöne Pitts
Hallo m-nord
also vorweg ich bin neu hier, deine Pitts sieht klasse aus. Ich habe mal eine Frage ,ich habe auch eine Pitts S12 Bulldog ca. gleicher Grösse fliege sie schon länger Fliegt toll, so zur frage ich bin mit dem Schwerpunkt und der EWD meiner Pitts nicht ganz zufrieden. Konntest du mir deine EWD durchgeben und wo bei deiner Pitts der Schwerpunkt liegt? Ich möchte mal vergleichen.
Danke Gruss
Schöne Pitts
Hallo m-nord
also vorweg ich bin neu hier, deine Pitts sieht klasse aus. Ich habe mal eine Frage ,ich habe auch eine Pitts S12 Bulldog ca. gleicher Grösse fliege sie schon länger Fliegt toll, so zur frage ich bin mit dem Schwerpunkt und der EWD meiner Pitts nicht ganz zufrieden. Konntest du mir deine EWD durchgeben und wo bei deiner Pitts der Schwerpunkt liegt? Ich möchte mal vergleichen.
Danke Gruss
Meine ist noch gar nicht fertig gebaut und so wie´s aussieht, ist Micha´s auch noch nicht fertig. Also genau kann ich es dir nicht sagen.
Laut Anleitung befindet er sich aber 110-115mm hinter der Nasenleiste, obere Fläche, Mitte Baldachin.
Allerdings finde ich, dass die Angaben in den Anleitungen nur grobe Richtwerte sind (aus Erfahrung). Für den Erstflug übernehme ich die Angaben immer und erfliege mir dann den Schwerpunkt.
Laut Anleitung befindet er sich aber 110-115mm hinter der Nasenleiste, obere Fläche, Mitte Baldachin.
Allerdings finde ich, dass die Angaben in den Anleitungen nur grobe Richtwerte sind (aus Erfahrung). Für den Erstflug übernehme ich die Angaben immer und erfliege mir dann den Schwerpunkt.
Achja, bei der der Cockpit-Abdeckung muss jeweils an den 4 Punkten, wo der Baldachin herauskommt, eine Nut in Breite des Baldachins von ca. 3-4mm Tiefe gefräst oder geschliffen werden. Sonst spannt die die Abdeckung beim Schliessen und bevor es knackt, lieber die 5 Minuten Arbeit mit dem Dremel machen.
EWD und Schwerpunkt
EWD und Schwerpunkt
Also meine EWD ist folgende:
Oberer Flügel +1.0 Grad
Unterer Flügel 0.0 Grad
HLW - 1.0 Grad
Der Schwerpunkt das ist so ne sache also ich Fliege so:
Der Schwerpunkt ist am hinteren Baldachim am oberen Flügel oder 1.0 cm hinter der Nasenleiste am unteren Flügel. In cm ausgedrückt ca. 17 cm von der Nasenleiste beim oberen Flügel.
Hier ein paar Bilder meiner Pitts.
Gruss
EWD und Schwerpunkt
Also meine EWD ist folgende:
Oberer Flügel +1.0 Grad
Unterer Flügel 0.0 Grad
HLW - 1.0 Grad
Der Schwerpunkt das ist so ne sache also ich Fliege so:
Der Schwerpunkt ist am hinteren Baldachim am oberen Flügel oder 1.0 cm hinter der Nasenleiste am unteren Flügel. In cm ausgedrückt ca. 17 cm von der Nasenleiste beim oberen Flügel.
Hier ein paar Bilder meiner Pitts.
Gruss
Anhänge
Pitts
hallo
ich bin auch am Bau eines ähnlichen Projektes und bin auf der Suche des E-Antriebsstranges.
mein Anliegen: welchen E-Motor und welche Zellenzahl verwendest Du?
Gruß eges
hallo
ich bin auch am Bau eines ähnlichen Projektes und bin auf der Suche des E-Antriebsstranges.
mein Anliegen: welchen E-Motor und welche Zellenzahl verwendest Du?
Gruß eges
Frohes neues Jahr !
Frohes neues Jahr !
So erstmal allen ein frohes neues Jahr !!!!
So, erstmal entschuldigt das es hier nicht richtig vorran ging, aber musste auch erstmal eine zwangspause einlegen (Arbeit, Lehrgänge, Feiertage usw.....)
@Diegoe Wie Isero schon richtig sagt bin ich auch noch nicht fertig, daher kann ich auch noch keine angaben zum Thema Schwerpunkt und EWD machen, sobald es da aber neuigkeiten giebt werde ich sie hier veröffentlichen... Wenn dein DD aber schon halbwegs ordentlich fliegt, versuche doch ewd und Schwerpunkt zu erfliegen... dazu giebt es einige Beiträge auch hier im Forum...
@Isero danke für die Info wegen den Kabeln, habe selber noch nicht nachgesehen, werde das aber machen sobald es an die Tragflächen geht.
hatte eigentlich auch vor sie an den Stützen des Baldachin runterzulegen, werde mir das andere aber mal ansehen.
Zur Anleitung sag ich eh nicht viel, denn irgendwie ist zumindest meine nicht vom gleichen Modell was mann schon anhand der Fotos sieht, dazu kommt das öfters die Anzahl der Schrauben (siehe Fahrwerk) oder positionen von verbindungen nicht stimmen oder fehlen... aber es geht ja auch so....
Aber ganz faul war ich auch nicht.
Habe mich erstmal nur auf die Geschichte Schalldämpfer konzentriert damit dieser fertig ist vor den anderen einbauten (wegen Schwerpunkt einbauten)
Wiie bereits erwähnt kommen die originalen Knallumlenkdosen ja nicht ins modell also muss eine Alternative her.....
Habe nun gegonnen einen selbst anzufertigen...
zum groben Gedanken
- pro Zylinder ein Schalldämpfer
- ausserhalb des Modellsverlegen kommt nicht in die Tüte (oder die Pitts)
- 3 Kammern pro Schalldämpfer
- Gesamtvolumen ca 20fache des Hubraumes
kurz noch im vorraus:
Wer schonmal versucht jhat mit nem Industrieschweißgerät 0,5mm Blech zu schweißen versteht meine Probleme
Die teile wurden erstmal angepunktet zum fixieren und anpassen, der rest wird später Hartgelötet oder ordentlich verschweißt zum abdichten
Hier schonmal die ersten Bilder....
Rohkörper
Auslass
grob fixiert
Vorbereitung für den einbau
grob anpassen und Position prüfen
die Feinarbeiten folgen wenn der stress der feiertage rum ist....
aber so sieht es bisher aus....
von vorn
und so von der Seite
Die "deckel" wurden mitlerweile auch befestigt, Fotos hierzu folgen
Maße Momentan : BxHxT 100x120x100
Aufteilung der 3 Kammern: Einlass 4 V Anteile, Mitte 2 V Anteile, Auslass 6V Anteile
so wie es weitergehen soll schreibe ich dann beim nächstenmal denn ich muss mich wieder auf den weg machen.....
Gruß
Micha
Frohes neues Jahr !
So erstmal allen ein frohes neues Jahr !!!!
So, erstmal entschuldigt das es hier nicht richtig vorran ging, aber musste auch erstmal eine zwangspause einlegen (Arbeit, Lehrgänge, Feiertage usw.....)
@Diegoe Wie Isero schon richtig sagt bin ich auch noch nicht fertig, daher kann ich auch noch keine angaben zum Thema Schwerpunkt und EWD machen, sobald es da aber neuigkeiten giebt werde ich sie hier veröffentlichen... Wenn dein DD aber schon halbwegs ordentlich fliegt, versuche doch ewd und Schwerpunkt zu erfliegen... dazu giebt es einige Beiträge auch hier im Forum...
@Isero danke für die Info wegen den Kabeln, habe selber noch nicht nachgesehen, werde das aber machen sobald es an die Tragflächen geht.
hatte eigentlich auch vor sie an den Stützen des Baldachin runterzulegen, werde mir das andere aber mal ansehen.
Zur Anleitung sag ich eh nicht viel, denn irgendwie ist zumindest meine nicht vom gleichen Modell was mann schon anhand der Fotos sieht, dazu kommt das öfters die Anzahl der Schrauben (siehe Fahrwerk) oder positionen von verbindungen nicht stimmen oder fehlen... aber es geht ja auch so....
Aber ganz faul war ich auch nicht.
Habe mich erstmal nur auf die Geschichte Schalldämpfer konzentriert damit dieser fertig ist vor den anderen einbauten (wegen Schwerpunkt einbauten)
Wiie bereits erwähnt kommen die originalen Knallumlenkdosen ja nicht ins modell also muss eine Alternative her.....
Habe nun gegonnen einen selbst anzufertigen...
zum groben Gedanken
- pro Zylinder ein Schalldämpfer
- ausserhalb des Modellsverlegen kommt nicht in die Tüte (oder die Pitts)
- 3 Kammern pro Schalldämpfer
- Gesamtvolumen ca 20fache des Hubraumes
kurz noch im vorraus:
Wer schonmal versucht jhat mit nem Industrieschweißgerät 0,5mm Blech zu schweißen versteht meine Probleme
Die teile wurden erstmal angepunktet zum fixieren und anpassen, der rest wird später Hartgelötet oder ordentlich verschweißt zum abdichten
Hier schonmal die ersten Bilder....
Rohkörper
Auslass
grob fixiert
Vorbereitung für den einbau
grob anpassen und Position prüfen
die Feinarbeiten folgen wenn der stress der feiertage rum ist....
aber so sieht es bisher aus....
von vorn
und so von der Seite
Die "deckel" wurden mitlerweile auch befestigt, Fotos hierzu folgen
Maße Momentan : BxHxT 100x120x100
Aufteilung der 3 Kammern: Einlass 4 V Anteile, Mitte 2 V Anteile, Auslass 6V Anteile
so wie es weitergehen soll schreibe ich dann beim nächstenmal denn ich muss mich wieder auf den weg machen.....
Gruß
Micha
E Antrieb
E Antrieb
Hallo Eges,
also ich Fliege die Pitts 1780 mm mit 7.8 kg mit den folgenden Komponenten:
Rotomax 1.60
Regler YGE 120 HV
10S 3300mah
ca. 12 kg schub
Ich bin so recht zufrieden kann alle Figuren orginal Fliegen nur fürs Torquen reicht es nicht dann würde ich den Rotomax 50 nehmen.
Gruss
E Antrieb
Hallo Eges,
also ich Fliege die Pitts 1780 mm mit 7.8 kg mit den folgenden Komponenten:
Rotomax 1.60
Regler YGE 120 HV
10S 3300mah
ca. 12 kg schub
Ich bin so recht zufrieden kann alle Figuren orginal Fliegen nur fürs Torquen reicht es nicht dann würde ich den Rotomax 50 nehmen.
Gruss
Achja Micha, zum Thema Baldachin:
Bei mir ging nach der Befestigung die Motorhaube nur unter Spannung zu und ich musste ein paar Nuten fräsen. Hab hier paar Bilder gemacht http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/355845-Pitts-Python-1-88m-von-Staufenbiel/page2
Bei mir ging nach der Befestigung die Motorhaube nur unter Spannung zu und ich musste ein paar Nuten fräsen. Hab hier paar Bilder gemacht http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/355845-Pitts-Python-1-88m-von-Staufenbiel/page2
Hi Micha,
habe am Wochenende versucht, sämtliche Ruder anzuschliessen. Allerdings, wie Du schon erwähnt hast, ist die Anleitung eine völlig andere. Sämtliche Anlenkungen an den Rudern sind in keinster Weise die, wie sie in der Anleitung beschrieben sind.
Und zwar dermassen anders, dass ich nun gar nicht mehr durchblicke und mich Frage, wie zur Hölle man mit den Teilen ein Ruder zum laufen bringen soll. Nach Rücksprache mit Staufenbiel, haben die bei sich auch eine Kiste geöffnet und festgestellt, dass die Anleitung von einem Muster des Herstellers war, und dieser einfach mal Sachen geändert hat. Doch wie die Teile nun genau angebracht werden, wussten sie im Moment leider auch nicht. Falls Du´s Dir mal anschaust und eine Lösung hast, wäre ich sehr dankbar. Werde jetzt erstmal die Sachen ins Auto packen und im Verien rumfragen.
Liebe Grüsse
habe am Wochenende versucht, sämtliche Ruder anzuschliessen. Allerdings, wie Du schon erwähnt hast, ist die Anleitung eine völlig andere. Sämtliche Anlenkungen an den Rudern sind in keinster Weise die, wie sie in der Anleitung beschrieben sind.
Und zwar dermassen anders, dass ich nun gar nicht mehr durchblicke und mich Frage, wie zur Hölle man mit den Teilen ein Ruder zum laufen bringen soll. Nach Rücksprache mit Staufenbiel, haben die bei sich auch eine Kiste geöffnet und festgestellt, dass die Anleitung von einem Muster des Herstellers war, und dieser einfach mal Sachen geändert hat. Doch wie die Teile nun genau angebracht werden, wussten sie im Moment leider auch nicht. Falls Du´s Dir mal anschaust und eine Lösung hast, wäre ich sehr dankbar. Werde jetzt erstmal die Sachen ins Auto packen und im Verien rumfragen.
Liebe Grüsse
Hallo Isero,
Ja das mit der Anleitung ist ein Graus........
Habe mir die Anlenkung noch nicht genau angesehen.
Wenn ich es auf den ersten Blick richtig gesehen hatte müssen sich kleine Schlitze in den Tragflächen befinden wir die anlenkhebel dann eingeklebt werden.
Kann leider erst wieder am Wochenende nachsehen da ich ja wie üblich beruflich über Woche nicht da bin....
Aber danke fürs Bescheid geben... Werde es mir am Wochenende bei zeit mal ansehen....
Gruß
Micha
P.s. Schau mal hier http://www.modellhobby.de/anleitungen/MXS-R50ccm_web.pdf ..... Ist die Anleitung meiner mxs-r ich denke das die Anlenkung der Ruder im Prinzip die selbe ist da sie beide auch vom selben Hersteller sind...... Kann übrigens die mxs-r auch nur empfehlen.. Ist ne klasse Maschine... Und da es der gleiche Hersteller ist war es mit ein Grund mir diese Pitts zu holen.. Aber bei der Pitts haben sie sich bisher nicht mit ruhm bekleckert....
Ja das mit der Anleitung ist ein Graus........
Habe mir die Anlenkung noch nicht genau angesehen.
Wenn ich es auf den ersten Blick richtig gesehen hatte müssen sich kleine Schlitze in den Tragflächen befinden wir die anlenkhebel dann eingeklebt werden.
Kann leider erst wieder am Wochenende nachsehen da ich ja wie üblich beruflich über Woche nicht da bin....
Aber danke fürs Bescheid geben... Werde es mir am Wochenende bei zeit mal ansehen....
Gruß
Micha
P.s. Schau mal hier http://www.modellhobby.de/anleitungen/MXS-R50ccm_web.pdf ..... Ist die Anleitung meiner mxs-r ich denke das die Anlenkung der Ruder im Prinzip die selbe ist da sie beide auch vom selben Hersteller sind...... Kann übrigens die mxs-r auch nur empfehlen.. Ist ne klasse Maschine... Und da es der gleiche Hersteller ist war es mit ein Grund mir diese Pitts zu holen.. Aber bei der Pitts haben sie sich bisher nicht mit ruhm bekleckert....
