RBC Panther
- Ersteller Igel1
- Erstellt am
alternatives Design
alternatives Design
Hallo,
mein RBC Panther hat ein alternatives Design bekommen, weil meine Frau immer über "diese Militärflieger" schimpft.
Deswegen auch eine frei erfundene Jubiläumslackierung:
Ausstattung:
EJets 90 V2 an 6S 4500maH HET 700-60-1738KV
Gewicht 2550g EWD 0,5 Grad
Fliegt klasse und problemlos
Grüße
Stefan
alternatives Design
Hallo,
mein RBC Panther hat ein alternatives Design bekommen, weil meine Frau immer über "diese Militärflieger" schimpft.
Deswegen auch eine frei erfundene Jubiläumslackierung:
Ausstattung:
EJets 90 V2 an 6S 4500maH HET 700-60-1738KV
Gewicht 2550g EWD 0,5 Grad
Fliegt klasse und problemlos
Grüße
Stefan
leider schon wieder...
leider schon wieder...
Hallo Jet-Fans,
leider ist mein Panther schon wieder:
Etwa 10 Flüge letztes Jahr problemlos,
heute im Geradeausflug ohne besonderes Manöver die linke Fläche abgerissen.
Ursachenforschung hat ergeben, dass der Holmverbinder an der Tragfläche einfache stumpf abgerissen ist:
Im Nachhinein bin ich natürlich schlauer: Pappelsperrholz als Holmverbindung...
Mit richtigem Flugzeugsperrholz wäre das vermutlich nicht passiert.
Falls ich ihn mal wieder baue, werde ich das RBC-Pappelzeugs sortenrein entsorgen.
Grüße
Stefan
leider schon wieder...
Hallo Jet-Fans,
leider ist mein Panther schon wieder:
Etwa 10 Flüge letztes Jahr problemlos,
heute im Geradeausflug ohne besonderes Manöver die linke Fläche abgerissen.
Ursachenforschung hat ergeben, dass der Holmverbinder an der Tragfläche einfache stumpf abgerissen ist:
Im Nachhinein bin ich natürlich schlauer: Pappelsperrholz als Holmverbindung...
Mit richtigem Flugzeugsperrholz wäre das vermutlich nicht passiert.
Falls ich ihn mal wieder baue, werde ich das RBC-Pappelzeugs sortenrein entsorgen.
Grüße
Stefan
Zuletzt bearbeitet:
focke100wulf
User
Servus Stefan,
oh je
Schade.
Ich hab dem Verbinder da auch nicht allzuviel vertrauen geschenkt. Ich habe denselben aufgedoppelt und die Verbinder in eine Art Tasche aus starkem Holz gesteckt.
Das ist ein großer Nachteil der RBC Modelle. Viele Modelle gibt's schon sehr lange und wurden zu Zeiten entwickelt wo man, im Vergleich zu heute, noch mit Standgas flog
Bei den alten Baukästen wurde technisch nie nachgerüstet. Es wurde lediglich die Produktbeschreibung aktualisiert.
Liebe Grüße
Robert
oh je
Schade.Ich hab dem Verbinder da auch nicht allzuviel vertrauen geschenkt. Ich habe denselben aufgedoppelt und die Verbinder in eine Art Tasche aus starkem Holz gesteckt.
Das ist ein großer Nachteil der RBC Modelle. Viele Modelle gibt's schon sehr lange und wurden zu Zeiten entwickelt wo man, im Vergleich zu heute, noch mit Standgas flog
Bei den alten Baukästen wurde technisch nie nachgerüstet. Es wurde lediglich die Produktbeschreibung aktualisiert.
Liebe Grüße
Robert
hast du besser gemacht...
hast du besser gemacht...
Hallo Robert,
vielen Dank für deine Anteilnahme.
Du warst sicher cleverer als ich, als du den Verbinder verstärkt hast. Ich ärgere mich im Nachhinein, dass ich nicht kritischer darüber nachgedacht habe.
Na ja, vielleicht nächsten Winter noch einmal.
Der Panther fliegt nämlich zu gut...
Grüße
Stefan
hast du besser gemacht...
Hallo Robert,
vielen Dank für deine Anteilnahme.
Du warst sicher cleverer als ich, als du den Verbinder verstärkt hast. Ich ärgere mich im Nachhinein, dass ich nicht kritischer darüber nachgedacht habe.
Na ja, vielleicht nächsten Winter noch einmal.
Der Panther fliegt nämlich zu gut...
Grüße
Stefan
Panther V2
Panther V2
Hallo Fanther-Fans,
mein Sohn meinte, der Pilot war schuld,
(deshalb diesmal ohne Pilotenpuppe, oder meinte er mich?),
der Panther meinte, er sei schwarz und nicht blau,
deshalb ein neuer Versuch:
Diesmal mit komplett verstärktem und verändertem Innenleben: Hauptspant MF1 aus 5mm bestem Flugzeugsperrholz, Tragflächenverbinder ebenso, Tragfläche neu mit Holmen oben und unten (10*3) und entsprechenden Verstärkungen...
ist daher etwas schwerer geworden (2650g), dafür mit LED-Beleuchtung (unilight 8W) in den Tiptanks
fliegt schon wieder fantastisch, der Jetfan V2 ist diesmal auf Moosgummi angeschraubt und entwickelt keine Resonanzen, Sound ist spitze!
Der glänzend schwarze Klavierlack (2K) ist etwas lästig: man sieht jeden Fingertapser...
Vielen Dank für eure Tipps und Aufmunterungen.
Grüße
Stefan
sorry, OT, muss aber sein:
Der Panther (Rainer Maria Rilke)
Sein Blick ist vom Vorübergehn der Stäbe
so müd geworden, daß er nichts mehr hält.
Ihm ist, als ob es tausend Stäbe gäbe
und hinter tausend Stäben keine Welt.
Der weiche Gang geschmeidig starker Schritte,
der sich im allerkleinsten Kreise dreht,
ist wie ein Tanz von Kraft um eine Mitte,
in der betäubt ein großer Wille steht.
Nur manchmal schiebt der Vorhang der Pupille
sich lautlos auf –. Dann geht ein Bild hinein,
geht durch der Glieder angespannte Stille –
und hört im Herzen auf zu sein.
Panther V2
Hallo Fanther-Fans,
mein Sohn meinte, der Pilot war schuld,
(deshalb diesmal ohne Pilotenpuppe, oder meinte er mich?),
der Panther meinte, er sei schwarz und nicht blau,
deshalb ein neuer Versuch:
Diesmal mit komplett verstärktem und verändertem Innenleben: Hauptspant MF1 aus 5mm bestem Flugzeugsperrholz, Tragflächenverbinder ebenso, Tragfläche neu mit Holmen oben und unten (10*3) und entsprechenden Verstärkungen...
ist daher etwas schwerer geworden (2650g), dafür mit LED-Beleuchtung (unilight 8W) in den Tiptanks
fliegt schon wieder fantastisch, der Jetfan V2 ist diesmal auf Moosgummi angeschraubt und entwickelt keine Resonanzen, Sound ist spitze!
Der glänzend schwarze Klavierlack (2K) ist etwas lästig: man sieht jeden Fingertapser...
Vielen Dank für eure Tipps und Aufmunterungen.
Grüße
Stefan
sorry, OT, muss aber sein:
Der Panther (Rainer Maria Rilke)
Sein Blick ist vom Vorübergehn der Stäbe
so müd geworden, daß er nichts mehr hält.
Ihm ist, als ob es tausend Stäbe gäbe
und hinter tausend Stäben keine Welt.
Der weiche Gang geschmeidig starker Schritte,
der sich im allerkleinsten Kreise dreht,
ist wie ein Tanz von Kraft um eine Mitte,
in der betäubt ein großer Wille steht.
Nur manchmal schiebt der Vorhang der Pupille
sich lautlos auf –. Dann geht ein Bild hinein,
geht durch der Glieder angespannte Stille –
und hört im Herzen auf zu sein.
schnabelschnut
User
Moin....Mein RBC Kit ist auch eingtroffen und ich hab angefangen.
Wo habt Ihr euren Regler verbaut und wie Kühlluft dahin bekommen, die Bilder von den Trinkhalmen im Nasenkonus kenne ich. Aber wo geht die Luft wieder raus.
Gruß Dirk
schnabelschnut
User
Okay danke.....stört das nicht die Strömung vom Ansagduct...bzw erzeuge ich da kein Vacuum im Innenraum.
Danke Gruß Dirk
schnabelschnut
User
paar Baubilder von heute
schnabelschnut
User
HalloSo sieht die Panther imMoment aus....noch Fläachenoberseite mit 49 glas belegen, dann geht es an schleifen.
Frage an die Experten: welcher Antrieb
Midi Fan evo Impeller / HET 650-58-2100 der als 5S (5000) Variante = 1500 Watt 2,8 K Schub
oder doch lieber ein 6S.....wird allerdings dann mindestens 150 Gramm schwerer.
Gruß Dirk
WeMoTec
User
Bei dem Antrieb würde ich 5s 4.000er 30C nehmen.
Ansonsten an 6s den 1970er ebenfalls mit 4.000er Zellen. Der hat dann derart viel Leistungsüberschuß, daß man eh meist Halbgas fliegt, aber in kritischen Situationen halt richtig Leistung ansteht.
Der 5s Antrieb reicht jedenfalls locker für Rutschstart vom Boden.
Oliver
Funflyer 69
User
Das hat Gerhard Würtz schon vor 9 Jahren praktiziert: http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/44574-RBC-Panther-mit-Minifan-bzw-DS30-!?highlight=panther
Gruss
Sascha
Gruss
Sascha
WeMoTec
User
Ne, so viel Leistung wie aus einem 2W20 hatte der Gerhard nicht.
Bei ihm werkelte ein Mega 16-15-3 mit knapp 600 Watt Eingangsleistung.
Oliver
Funflyer 69
User
Nee, Nee Oli, musst mal in den verlinkten Thread schauen. Der Gerhard ist die "Edelvariante" in seiner Panther geflogen: DS-30 mit Pletti Mosquito 4.
OK, die Leistung war die gleiche wie mit 3W und Minifan....
, aber lauter war's
Gruss
Sascha
OK, die Leistung war die gleiche wie mit 3W und Minifan....
, aber lauter war'sGruss
Sascha
