Stingray (Spw.: 3,1 m - MAWI Fly Models): Erfahrungen?

[Doc]

Hallo!
Endlich, mal den Erstflug gemacht, tolles Teil, geht wie an der Schnurr gezogen, Andy's Antriebskonzept, wie immer passend, danke dafür.
Hoffentlich hält das Wetter für weitere Flüge, auch mit einem anderen Verbinder, auch hierfür schonmal ein dickes DANKE.
VG
Holger

 

[wst]

Andy's Antriebskonzept, wie immer passend, danke dafür.

Hallo Holger,

meinst du dieses ?
Leopard LC500 1720KV
Getriebe Micro Edition 5:1N 4plus-Inject/T
18x10" GM

Danke Vorab !
Werner

 

[LT45]

hall werner,
Ich denke eher der Leopard LC 5065 mit 430KV und einer 18x8,5 GM.
Der wird von Reisenauer in dieser "Scale klasse" gerne angeboten, weil Platz da ist ... er ist auch top ... preiswerter und leiser.
Hab ihn schon mehrmals verbaut.
Gruß Andreas

 

[Doc]

Hallo zusammen,
nach Rücksprache mit Andy ist es folgender Antrieb geworden:
Peggy Pepper 3226 - 1750KV mit Super Chief 5:1KL an einer GM 19x10S, Akku 6S, passt perfekt, ordentlich Dampf um nach oben zu kommen, und eine sichere Absaufhilfe.
Die nächsten Flüge gibts dann mit einem anderen Verbinder.

VG
Holger

 

[wst]

Danke Holger für dein Feedback !
PS: bin schon gespannt auf ein Video.....

Ich denke eher der Leopard LC 5065 mit 430KV und einer 18x8,5 GM.

Andreas: genau diesen mit Versatz 0 Mittelteil 38/8 hat mir Wolfram ( Bostrom ) auch für meinen SG Composite Swift empfohlen, wird gerade eingebaut….

Fliegergrüße
Werner

 

[DieterKlaus]

Auch ich habe mir mir einen Verbinder mit V-Form von Bernard bauen lassen
Hat auf Anhieb gepasst und ich muss nach den ersten Testflügen bestätigen, es schaut nicht nur besser aus, er fliegt sich ruhiger, ein ausgiebiger Test wird in 3 Wochen in Umbrien stattfinden, freuen uns alle schon drauf, Super Arbeit und großes Lob, Danke Bernard, Mfg Dieter

 

[LT45]

Na dieter, da bin ich ja gespannt , see you in 3 wochen in umbrien am hang.
ich habe mir jetzt auch einen bestellt, der kommt genau, wenn ich wieder at home bin.
die einbauteile liegen schon bereit ... freu!!
Gruß andreas
p.s. ich spekuliere eher mit einem stahlverbinder, damit er mehr durchzug hat , mal sehen was du so vor fliegst, dann entscheide ich.

 

[Doc]

Hallo zusammen.
Endlich heute weitere 3 Flüge mit dem MAWI Stingray und dem Verbinder von Bernhard gemacht.
Perfekt, läßt sich super kreisen, optisch klasse. Morgen weitere Testflüge, und hoffentlich bald an den Hang.

Viele Grüße
Holger

 

[Shrike]

Mahlzeit zusammen,

hat schon mal jemand von euch ein EZFW in den Stingray eingebaut? Hab noch nie selber ein EZFW eingebaut, bräuchte vllt ein paar Tips zwecks Spanten und welchem Fahrwerk.
Gruß Lämmi

 

[josefritz]

Mahlzeit zusammen,

hat schon mal jemand von euch ein EZFW in den Stingray eingebaut? Hab noch nie selber ein EZFW eingebaut, bräuchte vllt ein paar Tips zwecks Spanten und welchem Fahrwerk.
Gruß Lämmi

Hallo,
ich baue den Stinhgray mit CFK-Einziehfahrwerk, ist eng im Stingray Rumpf, passt aber mir einigen Modifikationen.

Schau hier:

Stingray von Composite RC Gliders mit +Jet 90 Klappimpeller: Bau- und Erfahrungsbericht

Dies ist die Anlenkung/Umlenkhebel für das Pendel-Höhenleitwerk. So richtig verstehe ich diesen Hebel nicht, und ich denke es wird ein neuer Hebel gefräst, der in der Steckung gelagert wird, also einen einfachen 90° Winkel. Wie habt Ihr dies bei Euren Stingrays gelöst? Was ist der aktuelle...

www.rc-network.de

 

[Doc]

Hallo zusammen.
Heute wieder weitere 3 Flüge mit dem MAWI Stingray und dem Verbinder von Bernhard gemacht.
Perfekt, läßt sich super kreisen, optisch klasse. Hab das Powerbox GPS mal mitlaufen lassen,
Es waren beim normalen Ablasser mal 192 km/h. Und da geht noch mehr.
Hoffentlich krieg ich den 2ten Rumpf für die Düsenversion bald mal fertig..........

Viele Grüße
Holger

 

[Henrik79]

Hallo,
wollte mal fragen wie ihr thermisch mit dem Stingray zufrieden seit? Weil vor dem Ablasser kommt ja erstmal das Höhe kurbeln. Und wie sieht es mit dem Flächenverzug aus, haben das Problem alle das die Ruder nicht im Strak stehen für den geradeaus Flug oder waren es nur Einzelfälle?
Bin sehr interessiert an dem Modell, über Rückmeldung würde ich mich freuen weil er wirklich sehr gut aussieht.

Mit freundlichen Grüßen
Henrik

 

[LT45]

Hallo Hendrik, der Stingray geht in der Thermik sehr gut, ich habe bei Auslieferung keine Mängel festgestellt.
Auffällig ist aber generell, das neue Flieger erst mal kritisch unter die Lupe genommen werden. Beispiel, der neue Mibo Swift, nach Produnktionsstart gab es kurzzeitig vereinzelte Probleme .... die lange behoben sind und trotzdem kommen noch fragen 1,5 Jahre danach, weil nicht mehr als 3 Seiten gelesen werden. Ähnliches gilt für die GP15.
Sollte es mal vereinzelt Probleme geben, gilt das was für jeden Handel gilt, monieren und zurück schicken.
Also, das Modell ist uneingeschränkt empfehlenswert weil Qualität, Flugleistungen und Preis-Leistunsvergältnis stimmen. Scharnierlinie unten, tiefe Klappe (damit sehr wendig), von 5,5 ... ca. 10kg fliegbar, also seeehr breitbandig. Von Lammfromm bis Speed geht alles.

Gruss Andreas

 

[Henrik79]

Super, das ist die entscheidende Information die das haben wollen Gefühl bestätigt. Vielen Dank für deine Rückmeldung Andreas.
Weitere Erfahrungen sind trotzdem willkommen.
Gruß Henrik

 

[sgies]

Hallo zusammen,

Fliegt Ihr alle hinten den 6mm Stahlstab als Höhenrudersteckung oder hat der ein oder andere mal auf einen Kohlestab umgebaut?

Gruß Sebastian

 

[LT45]

@ sebastian
wozu Kohlestab?
Gruss

 

[josefritz]

Hallo zusammen,

Fliegt Ihr alle hinten den 6mm Stahlstab als Höhenrudersteckung oder hat der ein oder andere mal auf einen Kohlestab umgebaut?

Gruß Sebastian

Der Stab wird ja in den Kugellager gelagert, ich vertraue hier lieber auf den Stahlstab.

 

[sgies]

@ sebastian
wozu Kohlestab?
Gruss

Sind ja immerhin 30 g Unterschied zu dem Stahlstab.
Aber ja bezüglich Stabilität ist mir Stahl ja auch lieber.

Sebastian

 

[LT45]

@ Sebastian
ja, bei F3J oder den PS-Jungs (Swift) würde ich dir recht geben, da zählt jedes Gramm, aber der Stingray benötigt eh etwas Masse
in der Nase. Ich finde er ist mit 6kg Abfluggewicht .. mit Antrieb... eh etwas leicht für 3,12m in dieser Klasse.
Klar, leicht bauen und dann im Schwerpunkt bei Bedarf Ballastieren ist der eine Weg, .. Stichwort PS- Jungs, der andere 30g mehr im Heck.
... und Stabilität.
Gruss Andreas

 

[Shrike]

Soooo, mein Stingray ist auch endlich fertig. Gefällt mir richtig gut der Stingray bin echt gespannt wie er fliegt. Wann wird’s nochmal endlich wieder Frühling?
Mit EZFW wiegt er in der Performance Version 6450g sollte gut passen zum Bolzen.