Stinson Reliant
- Ersteller hinnak
- Erstellt am
...das war Oratex,
Modell ist voll lackiert, hatte damals noch die Möglichkeit eine Lackierkabine zu nutzen.
Modell ist voll lackiert, hatte damals noch die Möglichkeit eine Lackierkabine zu nutzen.
shooter0425
User
Hallo Hinnak,
Wie sieht es denn mit der Stabilität der Maschine aus (Steckung usw...)?
Ich könnte mir den Flieger gut mit einem 3W-28 vorstellen, wenn der dafür stabil genug ist.
Wie sieht es denn mit der Stabilität der Maschine aus (Steckung usw...)?
Ich könnte mir den Flieger gut mit einem 3W-28 vorstellen, wenn der dafür stabil genug ist.
ZG in die Jamara Reliant
ZG in die Jamara Reliant
Hallo,
bin auch heute beim Händler meines Vertrauens schwach geworden. Ist ja wirklich toller Baukasten im hochwertigen ARF.
Noch eine Frage an die Fleigergemeinde. Hat schon jemand versuch einen ZG einzubauen. Fällt das Ding Eurer Meinung nach mit einem ZG 38 auseinander, da die Maschine insgesamt ja recht leicht gebaut ist?
Danke
Tom
ZG in die Jamara Reliant
Hallo,
bin auch heute beim Händler meines Vertrauens schwach geworden. Ist ja wirklich toller Baukasten im hochwertigen ARF.
Noch eine Frage an die Fleigergemeinde. Hat schon jemand versuch einen ZG einzubauen. Fällt das Ding Eurer Meinung nach mit einem ZG 38 auseinander, da die Maschine insgesamt ja recht leicht gebaut ist?
Danke
Tom
ZG einbauen
ZG einbauen
Hallo Tom
Etwas rechnen und überlegen und du kommst selber darauf.
Hinnak schrieb
Wieviel Blei willst du den hinten anbringen
Hinnak hat ja schon
Wenn Benziner maximal den ZG 20 das sollte dicke reichen für Scale gerechtes fliegen alles andere ist zuviel Gewicht und bringt Schwerpunktprobleme und Festigkeitsprobleme.
Gruß Bernd
ZG einbauen
Hallo Tom
Etwas rechnen und überlegen und du kommst selber darauf.
Hinnak schrieb
macht 1400g für den Boxer der ZG38 wiegt ohne Dämpfer und Glocke 1800g plus 110g für Glocke Auspuff dazu und Schwupps ca 2000gr.
Wieviel Blei willst du den hinten anbringen
Hinnak hat ja schon
eine Menge dran.
Wenn Benziner maximal den ZG 20 das sollte dicke reichen für Scale gerechtes fliegen alles andere ist zuviel Gewicht und bringt Schwerpunktprobleme und Festigkeitsprobleme.
Gruß Bernd
Hallo Dieter,Bernd Langner schrieb:Hallo Tom
Etwas rechnen und überlegen und du kommst selber darauf.
Hinnak schrieb macht 1400g für den Boxer der ZG38 wiegt ohne Dämpfer und Glocke 1800g plus 110g für Glocke Auspuff dazu und Schwupps ca 2000gr.
Wieviel Blei willst du den hinten anbringen
Hinnak hat ja schon eine Menge dran.
Wenn Benziner maximal den ZG 20 das sollte dicke reichen für Scale gerechtes fliegen alles andere ist zuviel Gewicht und bringt Schwerpunktprobleme und Festigkeitsprobleme.
Gruß Bernd
danke für Deine rasche Antwort. Hast Du im Heck eine Menge Blei gebraucht?
Lt. Bernd (Bericht vorher) ist der ZG 38 wohl zu stark (Größenmäßig unterscheiden dieses sich kaum)
Könntest Du mir eine Aufnahme vom ZG 20 in der Stinson mailen. Wäre sehr nett!?
Gruß
Tom
Bernd Langner schrieb:Hallo Tom
Etwas rechnen und überlegen und du kommst selber darauf.
Hinnak schrieb macht 1400g für den Boxer der ZG38 wiegt ohne Dämpfer und Glocke 1800g plus 110g für Glocke Auspuff dazu und Schwupps ca 2000gr.
Wieviel Blei willst du den hinten anbringen
Hinnak hat ja schon eine Menge dran.
Wenn Benziner maximal den ZG 20 das sollte dicke reichen für Scale gerechtes fliegen alles andere ist zuviel Gewicht und bringt Schwerpunktprobleme und Festigkeitsprobleme.
Gruß Bernd
Hallo Bernd,
vielen Dank. Bin noch keine großer Modellbauer. Deshalb frag ich lieber. Somit mache ich mich auf die Suche nach einem ZG 20.
Es soll mittlerweile ja auch sehr günstige Chinesen-Motoren geben, die das gleiche hergeben und wesentlich günstiger sein sollen.
Gruß
Tom
Hallo,
noch ein Tipp zu der Stinson Reliant von Jamara. Habe diese letzte Woche erstmals geflogen. Der ZG 20 von TC passt wie angegossen und die Maschine fliegt hervorragend!!! Beim letzten Flug ist leider die Halterung, die in der Querstrebe steckte bzw. wohl gut verklebt sein sollte und mit der Imbusschraube an der Fläche befestigt wird, ausgerissen. Somit hatte die Alustange und die Plastikschraube die Belastungen zu tragen. Merkte dies erst im tiefen Überflug. Zum Glück konnte ich die Stinson noch problemlos landen. Auch da zeigte sich die Stabilität des Fliegers (ein Flügel stand 20 Grad höher als der andere). Deshalb mein Tip. Unbedingt die Halterungen der Querstrebe noch zusätzlich mit einem Splint bzw. einer Schraube (so werde ich es machen) befestigen, sonst könnte EUch das Gleiche passieren. Wäre schade um das schöne Flugzeug
Gruß
Tom
noch ein Tipp zu der Stinson Reliant von Jamara. Habe diese letzte Woche erstmals geflogen. Der ZG 20 von TC passt wie angegossen und die Maschine fliegt hervorragend!!! Beim letzten Flug ist leider die Halterung, die in der Querstrebe steckte bzw. wohl gut verklebt sein sollte und mit der Imbusschraube an der Fläche befestigt wird, ausgerissen. Somit hatte die Alustange und die Plastikschraube die Belastungen zu tragen. Merkte dies erst im tiefen Überflug. Zum Glück konnte ich die Stinson noch problemlos landen. Auch da zeigte sich die Stabilität des Fliegers (ein Flügel stand 20 Grad höher als der andere). Deshalb mein Tip. Unbedingt die Halterungen der Querstrebe noch zusätzlich mit einem Splint bzw. einer Schraube (so werde ich es machen) befestigen, sonst könnte EUch das Gleiche passieren. Wäre schade um das schöne Flugzeug
Gruß
Tom
http://www.natterer-modellbau.de/pr....html/XTCsid/2dmtr9ip59j6hkrgqpg1r0oj1h0hbn80 was haltet ihr von diesem Antrieb auch zum schleppen?
Könnte gehen
Könnte gehen
Also mein 20iger Schütteltoni ist mehr als ausreichend für das leichten Flieger. Kenne mich mit E-Antrieben leider nicht aus, denke aber, das der vorgeschlagene für kleinere Segler auf alle Fälle reichen müßte.
Greets
Tom
Könnte gehen
Also mein 20iger Schütteltoni ist mehr als ausreichend für das leichten Flieger. Kenne mich mit E-Antrieben leider nicht aus, denke aber, das der vorgeschlagene für kleinere Segler auf alle Fälle reichen müßte.
Greets
Tom
MKDesign
User
Hallo,
mit wie viel Zellen willst du denn Fliegen?
Meiner Meinung nach dreht er etwas zu hoch, bzw. sind die Luftschrauben bei diesem Motor zu klein für die Stinson.
Ich persönlich würde nach nem Antrieb mit mind. ner 18" Ausschau halten, selbst flieg ich ne 20x10 E-Holz Latte.
Gruß Michael
mit wie viel Zellen willst du denn Fliegen?
Meiner Meinung nach dreht er etwas zu hoch, bzw. sind die Luftschrauben bei diesem Motor zu klein für die Stinson.
Ich persönlich würde nach nem Antrieb mit mind. ner 18" Ausschau halten, selbst flieg ich ne 20x10 E-Holz Latte.
Gruß Michael
Hallo
Falls es noch jemand überlegt dieses Modell zu Bauen. habe gerade eine mit einem ZG 38 fertiggestellt. Empfängerakku ins Heck dann ist die Sache mit dem Schwerpunkt auch kein Problem mehr.
Gesamtgewicht 6,3 kg. Will mit dem Modell auch schleppen geht mit einem Standschub von 7,5 kg hoffentlich sehr gut
bilder kann ich hochladen wenn es jemanden interesiert
Gruß
Alex
Falls es noch jemand überlegt dieses Modell zu Bauen. habe gerade eine mit einem ZG 38 fertiggestellt. Empfängerakku ins Heck dann ist die Sache mit dem Schwerpunkt auch kein Problem mehr.
Gesamtgewicht 6,3 kg. Will mit dem Modell auch schleppen geht mit einem Standschub von 7,5 kg hoffentlich sehr gut
bilder kann ich hochladen wenn es jemanden interesiert
Gruß
Alex
Ich hab den Rumpf vorne Komplett verstärkt. aber es schüttelt schon kräftig. Hoffe der Motorspant und die Schleppkupplung halten das aus. mit der 20x8 Latte darf man auch nicht zu steil landen :-D:-D
Wo ist denn bei dir der Schwerpunkt ? Werde morgen oder übermorgen den Erstflug wagen.
Gruß Alex
Wo ist denn bei dir der Schwerpunkt ? Werde morgen oder übermorgen den Erstflug wagen.
Gruß Alex
Schwerpunkt keine Ahnug
Schwerpunkt keine Ahnug
Hi,
vor der Landung brauchst Du Dich mit dem Vogel nicht zu fürchten. Hatte bisher keinen Hochdecker, der gutmütiger zu starten und zu landen war.
Bricht beim Start nicht aus und bei Der Landung schön auf zwei Beinen landen und am Ende langsam ziehen. Wie gesagt der 38iger ist m.E. ein großer Wille zu viel. Zum Schwerpunkt kann ich nichts sagen; jedoch hat sich der Erbauer hier strikt an die Angaben gehalten. Ich habe nach einigen Flügen auch die Übergängespanten vom Rumpf zu den Flächen nachgeharzt; und wie gesagt würde ich die gelben Streben vor dem ersten Flug mit zusätzlichen Schrauben versorgen, sonst hast Du vielleicht nicht so viel Glück wie ich mal hatte (siehe Anfang des Berichtes). Und hier noch ein Link zu einem Film, den ich für einen Modellbaukollegen gebastelt hatte, der mir Skier für die Stinson machte. Stinson ist für mich mittlerweile ein Ganzjahres-Flieger geworden und hat auch im Winter seinen "Dienst" vollbracht.
Viel Spaß beim Erstflug
Gruß
Tom
Und hier der link
http://www.youtube.com/watch?v=E2VzoiRLzVA
Schwerpunkt keine Ahnug
Hi,
vor der Landung brauchst Du Dich mit dem Vogel nicht zu fürchten. Hatte bisher keinen Hochdecker, der gutmütiger zu starten und zu landen war.
Bricht beim Start nicht aus und bei Der Landung schön auf zwei Beinen landen und am Ende langsam ziehen. Wie gesagt der 38iger ist m.E. ein großer Wille zu viel. Zum Schwerpunkt kann ich nichts sagen; jedoch hat sich der Erbauer hier strikt an die Angaben gehalten. Ich habe nach einigen Flügen auch die Übergängespanten vom Rumpf zu den Flächen nachgeharzt; und wie gesagt würde ich die gelben Streben vor dem ersten Flug mit zusätzlichen Schrauben versorgen, sonst hast Du vielleicht nicht so viel Glück wie ich mal hatte (siehe Anfang des Berichtes). Und hier noch ein Link zu einem Film, den ich für einen Modellbaukollegen gebastelt hatte, der mir Skier für die Stinson machte. Stinson ist für mich mittlerweile ein Ganzjahres-Flieger geworden und hat auch im Winter seinen "Dienst" vollbracht.
Viel Spaß beim Erstflug
Gruß
Tom
Und hier der link
http://www.youtube.com/watch?v=E2VzoiRLzVA
Hallo
Schönes Video. Den Schnee hätte ich auch gerne im Winter.
Die gelben streben habe ich schon mit schrauben gesichert und verstärkt. Die übergänge vom Rumpf zu den Tragflächen habe ich auch verstärkt und die Tragflächenaufnahme nach vorne zum Motorspant abgestrebt. Das muss jetzt einfach halten :-D. hatte den ZG 38 und wollte keinen kleineren Motor einbauen da ich Segler mit um die 11 kg schleppen muss. Wenn duu sagst das der Flieger gutmütig fliegt dann bin ich ja schon mal beruhigt. Hier ein paar bilder
Gruß Alex
Schönes Video. Den Schnee hätte ich auch gerne im Winter.
Die gelben streben habe ich schon mit schrauben gesichert und verstärkt. Die übergänge vom Rumpf zu den Tragflächen habe ich auch verstärkt und die Tragflächenaufnahme nach vorne zum Motorspant abgestrebt. Das muss jetzt einfach halten :-D. hatte den ZG 38 und wollte keinen kleineren Motor einbauen da ich Segler mit um die 11 kg schleppen muss. Wenn duu sagst das der Flieger gutmütig fliegt dann bin ich ja schon mal beruhigt. Hier ein paar bilder
Gruß Alex
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akzo
User
Stinson Reliant
hallo zusammen,
habe das gleiche modell, motor rcgf 26 schalli eigenbau 3 kammern und komplett unter der haube.
schwachpunkte:kabinenverglasung, neigt leicht zum einreißen an den ecken, flächensteben unbedingt im übergang holz-alu mit stiften oder schrauben sichern. ansonsten fliegt sie brav.landeklappen sind nicht erforderlich, kommt sauber und stabil rein.
noch ein paar bilder. deko ist geschmacksache.
gruss hotte
hallo zusammen,habe das gleiche modell, motor rcgf 26 schalli eigenbau 3 kammern und komplett unter der haube.
schwachpunkte:kabinenverglasung, neigt leicht zum einreißen an den ecken, flächensteben unbedingt im übergang holz-alu mit stiften oder schrauben sichern. ansonsten fliegt sie brav.landeklappen sind nicht erforderlich, kommt sauber und stabil rein.
noch ein paar bilder. deko ist geschmacksache.
gruss hotte
