Servus. Na ist eine nicht genug
. Fliegt ja sehr gut oder?
TopRC Soko G4 Super Galeb
- Ersteller Schleifi92
- Erstellt am
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- Schlagworte
- sokog4 supergaleb toprc
. Fliegt ja sehr gut oder?Tja.....
Die Galeb sollte mal ein Zwischenprojekt werden, da ich ewig auf das eigentliche gewartet hatte. Als dies dann endlich da war, wanderten die Komponenten Tank und Turbine an den eigentlichen Arbeitsplatz.
Die Galeb steht also fertig im Regal, quasi jungfräulich...
Ihre Zeit kommt noch. Ist zu schade zum einstauben
Grüße
Alex
Die Galeb sollte mal ein Zwischenprojekt werden, da ich ewig auf das eigentliche gewartet hatte. Als dies dann endlich da war, wanderten die Komponenten Tank und Turbine an den eigentlichen Arbeitsplatz.
Die Galeb steht also fertig im Regal, quasi jungfräulich...
Ihre Zeit kommt noch. Ist zu schade zum einstauben
Grüße
Alex
Sniper666
User
Eigentlich schonServus. Na ist eine nicht genug
aber ich hatte beim 52ten Flu einen Turbinenabsteller..Sie ist mit viel Aufwand zu rep.aber habe dann einfach nochmals eine geholt...
Sniper666
User
Ich überlege ja auch einen Beutel einzubauen..Ich frage mich nur ob die Turbine ohne die Lufteinlässe so noch genug Luft bekommtTja.....
Die Galeb sollte mal ein Zwischenprojekt werden, da ich ewig auf das eigentliche gewartet hatte. Als dies dann endlich da war, wanderten die Komponenten Tank und Turbine an den eigentlichen Arbeitsplatz.
Die Galeb steht also fertig im Regal, quasi jungfräulich...
Ihre Zeit kommt noch. Ist zu schade zum einstauben
Grüße
Alex
Oh das ist nicht gut...aber bei um die 1500€ für einen ganzen Bausatz ist die Frage ob man sich das antun willEigentlich schon
Sniper666
User
Für mich stimmts...Oh das ist nicht gut...aber bei um die 1500€ für einen ganzen Bausatz ist die Frage ob man sich das antun will
Die andere wird repariert und dann mal schauen
Guten MorgenIch überlege ja auch einen Beutel einzubauen..Ich frage mich nur ob die Turbine ohne die Lufteinlässe so noch genug Luft bekommt
Bekommt Sie. Der Duct "leitet" die Luft ja nur. Der Einlauf bleibt ja gleich. Und davon ab, nimmt sich die Turbine, was sie benötigt. Ich hatte ja Bodenläufe durchgeführt. Statisch auf dem Boden passte alles, in der Luft sieht die Sache ja nochmal anders aus. Da wird die Luft zusätzlich "reingedrückt" in den Rumpf.
Also kein Problem aus meiner Sicht
Grüße
Alex
Zuletzt bearbeitet:
Sniper666
User
Das hört sich gut an.
Werde auch einen Beutel verbauen..
Wollte schon immer mal einen testen und die G4 ist optimal dafür
4 flights done. Cg is now at 260mm from LE and needs to go a bit further back. With X120 this is ballistic as my plane weights under 14kg fully fueled. This plane would fly nicely if built really light ( new lighter thrust tube and tank, light servos etx) with X90 motor if flown from asphalt.
With full flaps some thrust needed for landing as flaps slow it down greatly.
Stalls straight with no/half flaps. Some tipstalling tendency with full flaps.
Thrust angle is wayyy off with standard rails. The turbine and thrust tube needs some spacers, I will raise it 1cm first.
With full thrust the plane wants to make a loop and throttle idle it wants slightly dive.
First sorting the angle issue and then back to sort out CG perfect.
Also landing gear needed lots of trial and error with springs to get working nicely.
With full flaps some thrust needed for landing as flaps slow it down greatly.
Stalls straight with no/half flaps. Some tipstalling tendency with full flaps.
Thrust angle is wayyy off with standard rails. The turbine and thrust tube needs some spacers, I will raise it 1cm first.
With full thrust the plane wants to make a loop and throttle idle it wants slightly dive.
First sorting the angle issue and then back to sort out CG perfect.
Also landing gear needed lots of trial and error with springs to get working nicely.
I Had to remove gear doors because one damaged on the first landing. I will modify the door a bit by shortening the "spike" from the bottom so it will not hit the runway in case of harder landing. It will ruin the good bottom image but works better in the long run. And its easy to fabricate new hatches later..
I moved tank and turbine 2cm back. CG at 260mm which feels quite good. Needs only a slight push to stay inverted.
Thrust angle. I still have to raise the turbine a bit. Its been raised by 11mm so far and needs maybe 3mm more. Then it may not climb anymore with full thrust.
Elevators are trimmed 3mm down at least for level flight.
Rolls are axial. Snap rolls quick. Mine stalls to the right. Other wing is heavier than other.
Nice plane!
Thrust angle. I still have to raise the turbine a bit. Its been raised by 11mm so far and needs maybe 3mm more. Then it may not climb anymore with full thrust.
Elevators are trimmed 3mm down at least for level flight.
Rolls are axial. Snap rolls quick. Mine stalls to the right. Other wing is heavier than other.
Nice plane!
andihubi
User
So Leute,endlich fertig geworden,nachdem ich bei der Firma Engel doch noch die Hauptfahrwerksmechaniken bekommen hatte und den Rest bei Firma Jautsch bekommen habe ,kann jetzt endlich der Erstflug kommen.Was eine Odyssee mit dem Fahrwerk,habe jetzt das Bugfahrwerk und alles andere von Electron verbaut,bestimmt die bessere Lösung.
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Sniper666
User
Sehr schön
..Über die Top Rc Beine kann ich nichts negatives sagen.Meine funktionieren einwandfrei...Wünsche guten Erstflug
Sniper666
User
Ich habe nun auch mit dem Bau der Super Galeb g4 Nr.
Ich habe endlich mal begonnen mit der g4 Nr.2...
