TRAGI 705X, Baubericht
- Ersteller mart
- Erstellt am
Hallo Mart,
herzlichen Glückwunsch - saubere Arbeit, toller Erstflug !
Bei dem Schalter habe ich auch ein schlechtes Gefühl.
Ich verwende in F3X Modellen nur noch die MPX-grün
Stecker - 2 Pins ziehe ich raus (lässt sich dann leichter
zusammenstecken) und der Strom läuft dann über die
restlichen 4 Pins. Über den Stecker lade ich natürlich auch
den Akku.
Da brauch ich keinen Schalter mehr, der normal eh' nach
1-2 Jahren korrodiert oder festbrutzelt, oder auch einfach
nur als Strombremse dient....
Peer
herzlichen Glückwunsch - saubere Arbeit, toller Erstflug !
Bei dem Schalter habe ich auch ein schlechtes Gefühl.
Ich verwende in F3X Modellen nur noch die MPX-grün
Stecker - 2 Pins ziehe ich raus (lässt sich dann leichter
zusammenstecken) und der Strom läuft dann über die
restlichen 4 Pins. Über den Stecker lade ich natürlich auch
den Akku.
Da brauch ich keinen Schalter mehr, der normal eh' nach
1-2 Jahren korrodiert oder festbrutzelt, oder auch einfach
nur als Strombremse dient....
Peer
Segelflieger
Vereinsmitglied
Schalter
Schalter
Leicht offtopic, aber weil ihr hier gerade über Schalter schreibt....
Bei meinem SRTL hatte ich einen (teuren) Graupner-Schalter von außen zugänglich eingebaut, weil man bei diesem Modell mit aufgetapter Fläche nicht in in den Rumpf reinkommt ohne jedes Mal die Fläche zu demontieren.
Nach wenigen Flugstunden habe ich - zum Glück am Boden -einen Wackelkontakt in der Stromversorgung festgestellt und dann den Flugbetrieb eingestellt. Die Fehlerursache liss sich rasch auf den Schalter eingrenzen.
Zuhause habe ich dann den offensichtlich ohnehin defekten Schalter aus Neugier auseinandergenommen. Fazit:
Nie wieder werde ich so etwas in ein Modell einbauen. Wenn man die lausigen Kontakte sieht und an die Ströme von 6 Digitalservos unter Last denkt, dann wundert es einen allenfalls, dass es überhaupt je funktioniert hat!!!!
Ich habe mir - weil ich bei geschlossenem Rumpf ja nicht an den Akku komme- eine eigene Lösung gebastelt. Eine von außen zugängliche grüne MPX-Buchse schliesst bei einstecken des Männchens den Stromkreis. Beim Abziehen des Männchens ist der Strom unterbrochen. Einfach, aber effektiv und zudem hochstromfest.
Bei gut zugänglichen Rümpfen mit Haube oder Abziehschnauze würde ich nur noch den Akku direkt stecken und auf Schalter verzichten.
Schalter
Leicht offtopic, aber weil ihr hier gerade über Schalter schreibt....
Bei meinem SRTL hatte ich einen (teuren) Graupner-Schalter von außen zugänglich eingebaut, weil man bei diesem Modell mit aufgetapter Fläche nicht in in den Rumpf reinkommt ohne jedes Mal die Fläche zu demontieren.
Nach wenigen Flugstunden habe ich - zum Glück am Boden -einen Wackelkontakt in der Stromversorgung festgestellt und dann den Flugbetrieb eingestellt. Die Fehlerursache liss sich rasch auf den Schalter eingrenzen.
Zuhause habe ich dann den offensichtlich ohnehin defekten Schalter aus Neugier auseinandergenommen. Fazit:
Nie wieder werde ich so etwas in ein Modell einbauen. Wenn man die lausigen Kontakte sieht und an die Ströme von 6 Digitalservos unter Last denkt, dann wundert es einen allenfalls, dass es überhaupt je funktioniert hat!!!!Ich habe mir - weil ich bei geschlossenem Rumpf ja nicht an den Akku komme- eine eigene Lösung gebastelt. Eine von außen zugängliche grüne MPX-Buchse schliesst bei einstecken des Männchens den Stromkreis. Beim Abziehen des Männchens ist der Strom unterbrochen. Einfach, aber effektiv und zudem hochstromfest.
Bei gut zugänglichen Rümpfen mit Haube oder Abziehschnauze würde ich nur noch den Akku direkt stecken und auf Schalter verzichten.
Hallo Jan,
leider war ich nicht wirklich erfolgreich, ich war der 15. von insgesamt 18 Teilnehmern.
Ohne üben geht es nicht. Die ca. 10 Starts vor dem Wettbewerb waren doch zu mager.
Ich muss den TRAGI noch kennen lernen und richtig einfliegen.
Hoffentlich klappt es bald besser.
Gruss,
Mart.
leider war ich nicht wirklich erfolgreich, ich war der 15. von insgesamt 18 Teilnehmern.
Ohne üben geht es nicht. Die ca. 10 Starts vor dem Wettbewerb waren doch zu mager.
Ich muss den TRAGI noch kennen lernen und richtig einfliegen.
Hoffentlich klappt es bald besser.
Gruss,
Mart.
Einstellwerte für Tragi 705
Einstellwerte für Tragi 705
Hallo!
So gefällt es mir am besten.
Ruderausschläge:
Höchenruder +/- 13mm
Seitenruder +/- 15mm
Querruder +22/-30mm, Wölbklappen +4/-9
Startstellung:
Wölbklappen +4mm
Querruder +4mm
Termiksrellung:
Wölbklappen +2mm
Querruder +2mm
Speedstellung:
Wölbklappen -1.5mm
Querruder -1.5mm
Butterfly:
Wölbklappen +85°
Querruder -10mm
Schwerpunk 93-112mm, ich bevorzuge 108-110mm.
Hochstarthaken ist knapp vor dem Schwerpunkt.
Gruss,
Mart.
Einstellwerte für Tragi 705
Hallo!
So gefällt es mir am besten.
Ruderausschläge:
Höchenruder +/- 13mm
Seitenruder +/- 15mm
Querruder +22/-30mm, Wölbklappen +4/-9
Startstellung:
Wölbklappen +4mm
Querruder +4mm
Termiksrellung:
Wölbklappen +2mm
Querruder +2mm
Speedstellung:
Wölbklappen -1.5mm
Querruder -1.5mm
Butterfly:
Wölbklappen +85°
Querruder -10mm
Schwerpunk 93-112mm, ich bevorzuge 108-110mm.
Hochstarthaken ist knapp vor dem Schwerpunkt.
Gruss,
Mart.
