hi Dieter,
meine Worte von gestern haben sich voll bestätigt...
1. Flug: Nach dem Abheben sofort auf den Rücken gedreht, ab in den Schnee - aha: zu viel Gas
2. Flug: Nach dem Abheben mit Halbgas bis auf 10m gestiegen, auf den Rücken gedreht, ab in den Schnee - Rätselraten
3. Flug: Nach dem Abheben kein Steuereingriff, auf 30m, erste Kurve, und rumms in den Schnee - aha: viel zuviel Seite, reduziert auf 30% und zusätzlich 60% Expo
4. Flug: erster richtiger Flug, aber noch zu hecklastig. Zieht nach rechts und nach oben. Einmal in 50m in der Kurve überzogen und rumms ab in den Schnee
5. Flug: links getrimmt, nach dem Abheben sofort auf den Rücken: aha, Motorseitenzug zu stark, muss ich heute mit leben, Trimm wieder zurück
6. Flug: Gewicht (5-Franken-Stück) auf die Motorhaube: schon ganz manierlich. Leider zu weit weg geflogen und Lage nicht mehr gesehen, Gas weg, segelte aber von alleine zur Landung und stand brav im Schnee, etwa 100m weiter weg. Bin so kleine Teile nicht gewohnt
7.Flug: noch mehr Gewicht (2-Franken-Stück) auf die Haube: wer sagt es denn - das erste Mal dass man es fliegen nennen konnte.
Ist ganz schnuckelig und hat einen ganz starken "jööö, wie süüüss"-Faktor! Das Gewicht ist übrigens null Problem, fliegt genau richtig so.
Also ohne Schnee hätte ich heute einen kleinen Pausenbrotbeutel voll Balsazahnstocher gehabt... ganz sicher!!
Leider hatte ich den Fotochip daheim im PC stecken
, ich hole die Bilder aber noch nach.
Viel Spass mit Deinem Troglodytes!
Bertram