Maistaucher
Vereinsmitglied, Offizieller 1. Avatarbeauftragter
Vor allem hats dort kein Seilzugdurchführungssuchgerät.
Bau- und Erfahrungsbericht zu Gernots YAK 55 M 1.4
- Ersteller Gerhard_Hanssmann
- Erstellt am
Power_Beni
User
Guten Abend
Gestern und heute habe ich je zwei Flüge mit meiner Yak hinter mich gebracht.
Mein Dreipunkte Fazit:
- 1. Das 30g CFK Fahrwerk hält allen Belastungen stand. Ob nun sauber auf drei Punkten oder im Harrier gelandet, egal ob Rasen oder Beton; Es hält einwandfrei.
- 2. Die Wendigkeit, vor allem auf den Querrudern ist abartig und habe ich so noch nie wo anders erlebt. Dies setzt bei Vollausschlag ungeahnte Möglichkeiten, verlangt aber auch ein entsprechendes Niveau vom Piloten.
Alle mir bekannten 3D- Figuren sind ohne Probleme fliegbar.
- 3. Die Präzision, mit welcher die Yak bewegt werden kann ist atemberaubend. Pattern ist wenn nicht sogar die Paradedisziplin dieses Fliegers. Wie auf Schienen und absolut präzise lässt sich die Yak 55m durch langsame, punktierte oder schnelle Rollen steuern. Egal ob horizontal oder vertikal angesetzte Figuren. Snaps stoppen perfekt auf den Punkt, wenns nicht passt weiss man wer den Fehler gemacht hat
Ich bin sehr zufrieden mit der kleinen Yak 55m. Sie hat ca. 20 Flüge hinter sich, es werden sicher noch zig mehr diesen Sommer.
Diesen Sommer sollte es endlich mit dem Kameramann passen, also kann man auf Videos gespannt sein.
Gruss Benjamin
Gestern und heute habe ich je zwei Flüge mit meiner Yak hinter mich gebracht.
Mein Dreipunkte Fazit:
- 1. Das 30g CFK Fahrwerk hält allen Belastungen stand. Ob nun sauber auf drei Punkten oder im Harrier gelandet, egal ob Rasen oder Beton; Es hält einwandfrei.
- 2. Die Wendigkeit, vor allem auf den Querrudern ist abartig und habe ich so noch nie wo anders erlebt. Dies setzt bei Vollausschlag ungeahnte Möglichkeiten, verlangt aber auch ein entsprechendes Niveau vom Piloten.
Alle mir bekannten 3D- Figuren sind ohne Probleme fliegbar.
- 3. Die Präzision, mit welcher die Yak bewegt werden kann ist atemberaubend. Pattern ist wenn nicht sogar die Paradedisziplin dieses Fliegers. Wie auf Schienen und absolut präzise lässt sich die Yak 55m durch langsame, punktierte oder schnelle Rollen steuern. Egal ob horizontal oder vertikal angesetzte Figuren. Snaps stoppen perfekt auf den Punkt, wenns nicht passt weiss man wer den Fehler gemacht hat
Ich bin sehr zufrieden mit der kleinen Yak 55m. Sie hat ca. 20 Flüge hinter sich, es werden sicher noch zig mehr diesen Sommer.
Diesen Sommer sollte es endlich mit dem Kameramann passen, also kann man auf Videos gespannt sein.
Gruss Benjamin
Power_Beni
User
Guten Abend
Ich bin wirklich sehr angetan von dem Flieger. Einen Hauch mehr Seitenfläche wäre sicher kein Beinbruch, weshalb die Yak 54 immer noch mein absoluter Favorit unter den Flugzeugtypen bleibt. Ich fliege jetzt in allen Flugphasen Dualrate auf Seite 100% und sehr wenig Expo (Fliege ohnehin kleine Werte). Dann fällt das nicht mehr auf. Und auch im Highalpha Knifeedge ist sie extrem ruhig und beherrschbar.
Aber die typische Form gibt halt nicht mehr Seitenfläche her. Aber genau diese charakteristische Optik liebe ich besonders, deshalb passt das
@Urs: Also wenn das Wetter am Wochenende nochmals so sommerlich wie am Montag ist, dann nehme ich die 55er ans Arboner Meeting mit. Kommst du nach Arbon?
Gruss Benjamin
Ich bin wirklich sehr angetan von dem Flieger. Einen Hauch mehr Seitenfläche wäre sicher kein Beinbruch, weshalb die Yak 54 immer noch mein absoluter Favorit unter den Flugzeugtypen bleibt. Ich fliege jetzt in allen Flugphasen Dualrate auf Seite 100% und sehr wenig Expo (Fliege ohnehin kleine Werte). Dann fällt das nicht mehr auf. Und auch im Highalpha Knifeedge ist sie extrem ruhig und beherrschbar.
Aber die typische Form gibt halt nicht mehr Seitenfläche her. Aber genau diese charakteristische Optik liebe ich besonders, deshalb passt das
@Urs: Also wenn das Wetter am Wochenende nochmals so sommerlich wie am Montag ist, dann nehme ich die 55er ans Arboner Meeting mit. Kommst du nach Arbon?
Gruss Benjamin
Gerhard_Hanssmann
User
War heute etwas trüb und bockig, trotzdem hat mein Meisterfotograf Mike tolle Bilder geschossen.
Segeln ging besser, Dieter Schnarrenberg.
Segeln ging besser, Dieter Schnarrenberg.
Ralf Berger
User gesperrt
Tolle Bilder..und das bei dem Wind..
Die Yak rollt..auf einer Linie,das ist schon beeindruckend.
@Mike,willkommen im Filstal!!
wie bist du Fototechnisch ausgerüstet?..hab von der Ferne nur ein riesen Objektiv gesehen..
Die Yak rollt..auf einer Linie,das ist schon beeindruckend.
@Mike,willkommen im Filstal!!
wie bist du Fototechnisch ausgerüstet?..hab von der Ferne nur ein riesen Objektiv gesehen..
Hüstel....
bitte macht sowas beim nächsten mal per PN.
Danke.
gruß
Andreas
bitte macht sowas beim nächsten mal per PN.
Danke.
gruß
Andreas
Gerhard_Hanssmann
User
Naja, wenn man den sonstigen Dumfug, den man z.T hier lesen kann, betrachtet, gehört die Information zur Kameraausstattung von Mike schon zum Thema, denn damit sind die prächtigen Bilder zur YAK gemacht worden.
Ich hab immerhin schon gelernt, dass bei der schnellen YAK 55 M eine Handykamera nicht so dolle Bilder liefert, wie Mikes Eos mit dem weissen Kanonenrohr vorne drauf.
Ich hab immerhin schon gelernt, dass bei der schnellen YAK 55 M eine Handykamera nicht so dolle Bilder liefert, wie Mikes Eos mit dem weissen Kanonenrohr vorne drauf.
Hi,
jo intressiert mich eigentlich auch immer was für Kameras/Objektive verwendet werden.
Aber solangsam ist ja alles was man hier schreibt Spam.
Sorry aber meine Meinung.
Andere Frage hab gerade gesehen das es für die 1,8m Yak von Hepf ein CFK Fahrwerk geben soll.
Weiß einer ob auch für die 1,4m Version was kommt??
Grüsse Norbert
jo intressiert mich eigentlich auch immer was für Kameras/Objektive verwendet werden.
Aber solangsam ist ja alles was man hier schreibt Spam.
Sorry aber meine Meinung.
Andere Frage hab gerade gesehen das es für die 1,8m Yak von Hepf ein CFK Fahrwerk geben soll.
Weiß einer ob auch für die 1,4m Version was kommt??
Grüsse Norbert
Gerhard_Hanssmann
User
GFK-Fahrwerk für die YAK 55 M 1.4
GFK-Fahrwerk für die YAK 55 M 1.4
KHK GFK-Fahrwerke sind wunderbar weich, besser als CFK.
In gerader Ausführung passt Nr. 39, in gekrümmter Ausführung Nr. 168 R.
GFK-Fahrwerk für die YAK 55 M 1.4
KHK GFK-Fahrwerke sind wunderbar weich, besser als CFK.
In gerader Ausführung passt Nr. 39, in gekrümmter Ausführung Nr. 168 R.
Ralf Berger
User gesperrt
Versuche einer Baubeschreibung sind immer voller Dummfug..
aber MICH stört es nicht..
bischen Toleranz üben..
@Mike,
willkommen im 7D Club, warum sind die Fotos eigentlich (zu) unscharf.
Deine "knack" Fotos bin ich anders gewöhnt! Äh - das sind "knack" Fotos von Dir:
http://www.rc-network.de/forum/showpost.php?p=1400017&postcount=7
... gerne per PN weiter!
Gerhard_Hanssmann
User
Ralf Berger
User gesperrt
Das Flugzeug ist auch schon..
Michael Schöttner
Vereinsmitglied
Hallo Gerhard,
endlich seh ich mal Deine Frau ;-)))
Einfach ein tolles Model(l) die Yak55.
GRuß,
Michael
