Epsilon

Gerhard_Hanssmann

User

• 12. September 2005

• #81

Mein Nachbau ist eng an den Wildstyle-Plan angelehnt. Die Umrisse stimmen exakt. Die Details sind auf meine Leichtbauweise ausgerichtet, die komplizierten Steckteile des Originalbaukasten lassen sich auch nur schwer nachmachen. Im Originalplan sind Drauf- und Seitenansicht und einige Querschnitte gezeichnet.
Im Plan ist nur die erste Rippe gezeichnet. Die anderen Rippen wurden durch Verkleinern konstruiert. Damit ist ein Nachbau möglich. Arne stellt perfekte Cowlings und Kabinenhauben her.

 

K

Kraeuterbutter

User

• 12. September 2005

• #82

wow..

zum Antrieb: da würde sich noch was sparen lassen:

ehner 1520-14 D 6 : 1 (60 Zähne und 10 Zähne)
AE CC 16 x 10
Meyer Klemmmittelstück 60 mm
Meyer Klemmspinner Carbon 58 mm, passt gut zur Cowling
Jazz 55-6-18
3s1p Kokam 3200
11,2 V
37 A
4900/min

Vermutlich wird das Motorritzel von 10 auf 11 Zähne erhöht. Untersetzung dann 5,45 : 1. Strom dann etwas unter 50 A kurzzeitig.

Zum Vergrößern anklicken....

bei nur 37A würden z.b:
TP1320-3s2p Pro Lite reichen...
wären 2640mAh und nur 170g
( 37A Dauerbelastbarkeit, 60A kurz)

damit wäre dann ja vielleicht sogar die 1000g-Grenze in greifbarer Nähe !

falls dir eine bessere Spannungslage und mehr Flugzeit wichtig sind:
TP 2100 3s2p Pro Lite Plus
wären dann 4200mAh bei 63A Dauer und 100A kurz
das ganze bei - ähnlich wie deine Kokam3200 - 272g (fertig konfektioniert mit Balancer-Steckern und Schrumpfschlauch)

naja.. andererseits kann man die Kokam3200 mit 8A ladestrom laden,
die Prolites Plus sollte man nicht mit mehr als 1,5C laden = 6A

ich hoffe es wird ein Video geben ?!?
leider ist die Bauweise nix für mich - so sehr ich mich auch bemühe: Leichtbau ist bei mir scheinbar nicht möglich, Teile werden bei mir immer zu schwer

 

A

ACE.in.a.day

User

• 12. September 2005

• #83

Also diese Leichtbauweise ist einfach unglaublich.....

Fertigt dieser Arne auch Haube auf Wunsch an?

Danke

 

Gerhard_Hanssmann

User

• 12. September 2005

• #84

>>Arne<< mail schicken und es klappt bestimmt.

 

Andreas Maier

Moderator

Teammitglied

• 12. September 2005

• #85

ob Arne`s leichte hauben beim einsatz von backsteinklopfern,
nicht das flattern anfangen?

gruß andreas

 

Christian Baron

User

• 12. September 2005

• #86

Hallo Gerhard,
kannst Du Deine Zeichnungen des Epsilon gescannt zur Verfügung stellen?

 

Gerhard_Hanssmann

User

• 12. September 2005

• #87

Die Rippenzeichnungen



und die Spantzeichnungen



schick ich dir eingescannt als mail in einigen Tagen.

 

E

Erik Toncar

User

• 13. September 2005

• #88

Hallo,
ließe sich nicht der ganze Plan scannen ?
.. nur so rein theoretisch :-) ich meine wenn man son großen Scanner hat.

 

Gerhard_Hanssmann

User

• 13. September 2005

• #89

Unser Scanner kann nur Din A-4 Größe scannen.
Die selbst angefertigten Zeichnungen sind für die Weitergabe kein Problem, das Scannen und Weitergeben des Plans verbietet sich wegen dem Urheberrecht.

 

E

Erik Toncar

User

• 14. September 2005

• #90

Moin Moin
das die Weitergabe des gescannten Plans gegen das Urheberrecht verstößt war schon klar. Ich dachte nur das schonmal jemand so große Pläne gescannt hat ... zum Eigengebrauch und zur Archivierung.

 

Gerhard_Hanssmann

User

• 15. September 2005

• #91

Seitenruder


Die auf der Seitenruderfläche senkrecht stehenden Leisten sind aus 2 mm Balsaholz und haben eine Höhe von 7 mm. Zur Scharnieraufnahme ist eine Balsaverstärkung eingebaut. Das Ruderhorn aus GFK wird zwischen den beiden Rippen mit 1,5 mm Abstand eingeklebt.



Bis jetzt 4g.

Die Seitenruderdicke beträgt nach dem Aufbringen der 1 mm Aufleimer 9 mm.

 

Gerhard_Hanssmann

User

• 16. September 2005

• #92

Das Seitenruder ist nun mit den 1 mm Aufleimern versehen. Das Ruderhorn wurde aus 1,5 mm CFK hergestellt.






8 g.

 

Gerhard_Hanssmann

User

• 16. September 2005

• #93

Höhenleitwerk

Die Dämpfungsflosse des Höheleitwerks wird mit 3mm (Scharnierleiste), 2 mm und 1,5 mm (Rippen) Balsaholz erstellt. Die Rippenaufleimer und Beplankungen sind aus 1 mm Balsaholz. Das Höhenleitwerk wird 9 mm dick.




2 g

 

Gerhard_Hanssmann

User

• 17. September 2005

• #94

Aufleimer 1 mm, Nasenleiste 7 x 9 mm.




Die Höhenleitwerksdämpfungsflosse hat fertig eine Masse von 7 g.

 

Gerhard_Hanssmann

User

• 18. September 2005

• #95

Das Höhenruder wird mit 2 mm Balsaleisten aufgebaut.

 

Gerhard_Hanssmann

User

• 19. September 2005

• #96

Die beiden Höhenruderhälften sind durch ein dünnwandiges CFK-Rohr Typ Breeze ( 5 mm, ca. 1g) miteinander verbunden. Das CFK-Rohr ist u-förmig von Leisten eingefasst.




Über die gesamte Länge wird das Höhenruder mit 1mm Balsabeplankung auf einer Breite von 20 mm verkastet. Dadurch kann es verzugsfrei aufgebaut werden und die Verkastung bewirkt zusammen mit dem CFK-Höhenleitwersverbinder enorme Verdrehsteifigkeit.



12 g.

 

Gerhard_Hanssmann

User

• 21. September 2005

• #97

Die 1 mm Aufleimer sind auf beiden Seiten des Höhenruders aufgeklebt.





Die Scharnierleiste aus 2 mm Balsaholz wird eingepasst und mit Weissleim und am CFK-Verbinder mit Epoxydharz verklebt.



17 g

 

Jan

Moderator

• 21. September 2005

• #98

Bin (mal wieder) von dieser Leichtbauweise beeindruckt!

PS:
Wenn einer eine Fräse hätte und ein bissel programmieren täte, wäre eine Mail an mich nett.

 

Gerhard_Hanssmann

User

• 21. September 2005

• #99

Jan, was planst Du ?

 

Jan

Moderator

• 21. September 2005

• #100

Mir gefällt das Ding halt einfach ungeheuer...