Hallo Sommerwindfreunde,
ich habe nach den ersten Flügen am Sommerwind gestern Vormittag noch einiges geändert
und wollte es gleich anschließend beim Fliegen in die Praxis umsetzen.
Leider blies ein so kräftiger Ostwind, dass es für Einstellungs- bzw. Testflüge einfach zu windig war.
Die Änderungen betreffen einmal die Lage des Antriebsakkus.
Ich habe da einfach den eingebauten Spant wieder herausgeschnitten und kann jetzt dadurch den Akku
bis ganz nach vorne schieben - aufpassen dass die Haltelasche der Kabinenhaube noch Platz hat.
Dadurch konnte ich die gut 60 Gramm Blei aus der Nase entfernen.
Der erflogene Schwerpunkt passte somit wieder genau.
Der Akku passt in der Breite genau in den Rumpf, sodass dieser nicht zusammengedrückt werden kann.
Der Akku ist ein 3s2200mAh Zippy Akku von HK, Gewicht ca 200 Gramm.
Als weiteres trennte ich die Ruder von der Fläche und brachte sie mittels Scharnierband
im Abstand von ca 2mm wieder an. Durch diesen kleinen Spalt kann ich nun die Ruder wesentlich weiter
nach oben ausschlagen lassen ohne dass die Servos auf Anschlag laufen und brummend prostestieren.
Auch habe ich die Rudergestänge so überarbeitet, dass sie nun exat den neuen Ruderstellungen und den
neuen Ruderwegen angepasst sind.
Hätte ich vorher gewusst, dass die Ruderausschläge durch das, dass die Abschrägung bzw.
der Ruderspalt sich nach oben öffnend eingebaut wird, nach oben so begrenzt sind,
hätte ich die Ruder entgegen der Bauanleitung "verkehrt" rum eingebaut - also Spalt nach unten.
Das hätte bei mir keine Rolle gespielt, denn ich habe sowieso nicht die im Bausatz vorgesehen Ruderhörner verwendet,
sondern meine geliebten Nylonhörner, welche durch die Ruder hindurch mit Gegenplatte verschraubt werden.
Da fühle ich mich einfach sicherer.
Probiert es also vorher aus, bevor ihr Quer- und Höhenruder endgültig anbringt.
Jetzt kann ich auch das mittlere Loch im Ruderhorn verwenden, sodass sich die Ruderwege vergößern.
Aber dadurch, dass sich jetzt die Ruderausschläge vergrößert haben, werden auch die erflogenen Einstellungen
nicht mehr ganz passen und müssen korrigiert werden, besonders beim Butterfly.
Nun noch zum Starten des Sommerwindes
Das Starten mit halber Motorleistung hat sich bei mir nicht bewährt.
Das Modell sackte sofort nach unten weg und ich konnte es gerade noch ein paar Zentimeter
über dem Boden abfangen. Dazu kam aber auch noch der zuweit vorne gelegene SP.
Auch der Start nach der Korrektur des SP mit halber Kraft - dasselbe, nur nicht mehr so stark.
Ich habe deshalb alle anderen Starts mit voller Motorleistung durchgeführt.
Das Modell zieht dabei sauber leicht nach oben weg ohne die geringsten Tendenzen,
nach irgend einer Seite ausbrechen zu wollen, zumal ja auch der verwendete Motor
kein drehmomentstarker Herkules ist.
Ganz vergessen habe ich noch mein Abfluggewicht
Rechte Tragfläche 442 Gramm
linke Tragefläche 443 Gramm
Rumpf 414 Gramm
Akku 3s2200 195 Gramm
Also zusammen 1554 Gramm
Somit wurde das in der Bauanleitung angegeben Abfluggewicht um 200 Gramm überschritten
Das beide Flächen genau gleich schwer sind, hat mich selbst überrascht.
Grüße vom Chiemsee
Bertl O.