3W80 Boxer.
- Ersteller Manni55
- Erstellt am
Hallo
Ausser Geber mit Stecker und Kerzenstecker geht da nicht viel
mit Ersatzteilen innen sind die meistens vergossen.
Gruß bernd
Ausser Geber mit Stecker und Kerzenstecker geht da nicht viel
mit Ersatzteilen innen sind die meistens vergossen.
Gruß bernd
Stratos-Killer
User
Induktionsgeber habe ich noch, Stecker sowieso, Sicherung wäre zu wechseln, Kabelbruch wohl zu reparieren, dann verließen sie ihn.
Es geht halt um die Frage, ist die Zündanlage desweiteren i. O. oder eben nicht. Stromaufnahme, Funktion auf dem Vibrationstisch etc. geben eine Antwort.
Es geht halt um die Frage, ist die Zündanlage desweiteren i. O. oder eben nicht. Stromaufnahme, Funktion auf dem Vibrationstisch etc. geben eine Antwort.
Hallo
Nimm doch einfach die Firmenseite
oder die Kontaktseite
Gruß Bernd
Nimm doch einfach die Firmenseite
oder die Kontaktseite
Gruß Bernd
heli-müller
User
Hallo Manni,
ich möchte zwar Robby das Geschäft nicht hier nicht kaputt machen...aber ich habe eine passende Zündung für Deinen Motor die auch Funktioniert. Ich weis das so genau weil ich auch Probleme hatte mit dem Motor und die Zündung im Verdacht hatte. Nach Umbau auf eine andere Zündung war Problem aber immernoch. Letztendlich war es der Zündschalter. Habe dann zur Sicherheit die Zündung am Sonntag nochmal getestet und alles war perfekt.
Die Zündung war auf einem alten 3w70 B2 verbaut. Bei Interesse kannst Du dich gerne per PN bei mir melden.
Gruß Dennis
ich möchte zwar Robby das Geschäft nicht hier nicht kaputt machen...aber ich habe eine passende Zündung für Deinen Motor die auch Funktioniert. Ich weis das so genau weil ich auch Probleme hatte mit dem Motor und die Zündung im Verdacht hatte. Nach Umbau auf eine andere Zündung war Problem aber immernoch. Letztendlich war es der Zündschalter. Habe dann zur Sicherheit die Zündung am Sonntag nochmal getestet und alles war perfekt.
Die Zündung war auf einem alten 3w70 B2 verbaut. Bei Interesse kannst Du dich gerne per PN bei mir melden.
Gruß Dennis
Hallo Dennis
Eventuell geht es dann dem Manni wie dir ein 2T Motor ist zwar nicht sehr komplex
aber es gibt viele Möglichkeiten wo der Fehlerteufel steckt.
Die Zündung macht ja scheinbar nur in der Startphase Probleme
wenn der Motor angesprungen ist läuft er ja.
Ich hatte auch mal ein Zündungsproblem da sprang der Motor an
und lief auch gut nur nach drei oder vier Gasstößen dreht er nicht mehr
auf Enddrehzahl. Habe auch den gesamten Motor zerlegt Lager geprüft
Kurbelgehäuseabdichtungen Vergaser gewechselt usw.
Hätte nie gedacht das ein Zündung so ein Fehler zeigt aber es war die Zündung.
Gruß Bernd
Eventuell geht es dann dem Manni wie dir ein 2T Motor ist zwar nicht sehr komplex
aber es gibt viele Möglichkeiten wo der Fehlerteufel steckt.
Die Zündung macht ja scheinbar nur in der Startphase Probleme
wenn der Motor angesprungen ist läuft er ja.
Ich hatte auch mal ein Zündungsproblem da sprang der Motor an
und lief auch gut nur nach drei oder vier Gasstößen dreht er nicht mehr
auf Enddrehzahl. Habe auch den gesamten Motor zerlegt Lager geprüft
Kurbelgehäuseabdichtungen Vergaser gewechselt usw.
Hätte nie gedacht das ein Zündung so ein Fehler zeigt aber es war die Zündung.
Gruß Bernd
Hallo euch allen!! Schalter usw. alles gewechselt Kabel/selbst Akku neu Lipo.Das ist ja alles wie Verrückt Der Motor lief ca. 7Jahre ohne Probleme, dann wie aus dem Nichts (Startprobleme) Wenn der dann plötzlich anspringt läuft er sicher wie immer. Bis zum nächsten Startversuch. Ist deine Zündung kompl. Mit Hallsensor??
heli-müller
User
Ja die ist komplett. Ich habe eine Rcexl Zündung gekauft, also Alles komplett getauscht. Werde jetzt bei der Rcexl bleiben da der Motor identisch läuft, diese aber HV fähig ist.
Kann Dir auch den Umbau nur empfehlen. die Zündung kostet 90€ bei KPO und ist schnell eingebaut.
Gruß Dennis
Stratos-Killer
User
Hallo Manni55,
das Angebot von Dennis mit der gebrauchten und funktionierenden Zündung hört sich gut an! Wenn es die Zündanlage dann doch nicht war, kannst du diese sicher günstig erworbene Zündung locker weiterverkaufen.
Ich habe da jetzt etwas von LiPo für die Zündung gelesen. Die früheren Zündungen waren für max. 6V ausgelegt, also müsste da ein Spannungswandler im Spiel sein. Auch den schon gewechselt bzw. die ausgehende Spannung unter Last gemessen? Das testweise Herausnehmen eines KillSwitch, sofern vorhanden, ist obligatorisch. Die machen auch oft Probleme.
@dennis: Bei mir kostet eine RcExl-Boxer-Zündanlage um 10 Cent weniger wie bei KPO.
Gruß,
Robby
das Angebot von Dennis mit der gebrauchten und funktionierenden Zündung hört sich gut an! Wenn es die Zündanlage dann doch nicht war, kannst du diese sicher günstig erworbene Zündung locker weiterverkaufen.
Ich habe da jetzt etwas von LiPo für die Zündung gelesen. Die früheren Zündungen waren für max. 6V ausgelegt, also müsste da ein Spannungswandler im Spiel sein. Auch den schon gewechselt bzw. die ausgehende Spannung unter Last gemessen? Das testweise Herausnehmen eines KillSwitch, sofern vorhanden, ist obligatorisch. Die machen auch oft Probleme.
@dennis: Bei mir kostet eine RcExl-Boxer-Zündanlage um 10 Cent weniger wie bei KPO.
Gruß,
Robby
heli-müller
User
Ich hatte jetzt mit @Manni55 kontakt, ich war auch verwundert, aber siehe Foto. Erstes Foto ist Seine Zündung und da zweite Foto ist meine die damit nun leider ausscheidet für Ihn.
Meine Empfehlung war jetzt die von Rcexl zu nehmen. Die ist mit 90€ günstig und mein Motor (und viele Andere) laufen einwandfrei damit.
Gruß Dennis
Meine Empfehlung war jetzt die von Rcexl zu nehmen. Die ist mit 90€ günstig und mein Motor (und viele Andere) laufen einwandfrei damit.
Gruß Dennis
heli-müller
User
Ich musste lediglich ein M3 Gewinde neu schneiden für den Zündgeber... das wars. Ich behaupte mal alte Zündung raus und neue Zündung rein ist eine Arbeitszeit von 30min. Ist wirklich keine große Sache.
Gruß Dennis
Gruß Dennis
