Alte Oma ( SU 27 )
- Ersteller Ralle1
- Erstellt am
Angebot
Angebot
Hallo zusammen,
na klar, nach dem Lackieren stelle ich weitere Bilder und Infos ein.
Als Antrieb kommt eine als Zusatztank verkleidete zentrale Turbine zum Einsatz.
Bei unseren Schweizer Jet-Kollegen gibt es auch noch 2 Stück SU-27UB zu Verkaufen.
(Hoffe der Hinweis / Bilder / Link ist hier erlaubt)
http://www.jetscale.ch/index.php/angebote/aktuelle-angebote
M.f.G
josch
Angebot
Hallo zusammen,
na klar, nach dem Lackieren stelle ich weitere Bilder und Infos ein.
Als Antrieb kommt eine als Zusatztank verkleidete zentrale Turbine zum Einsatz.
Bei unseren Schweizer Jet-Kollegen gibt es auch noch 2 Stück SU-27UB zu Verkaufen.
(Hoffe der Hinweis / Bilder / Link ist hier erlaubt)
http://www.jetscale.ch/index.php/angebote/aktuelle-angebote
M.f.G
josch
Rollout SU-30LL
Rollout SU-30LL
Hallo,
die SU-30LL (ebenfalls eine alte Oma), konnte am Samstag das erste mal den Flugplatz besuchen.
Turbinentest, Rolltest usw. waren erfolgreich.
Leider konnte noch kein Erstflug durchgeführt werden, soll aber demnächst stattfinden.
Gewicht trocken 14,00 kg, Antrieb Frank TJ-74S zentral ohne Schubrohr, Smoker, LED Nachbrenner Simulation (Innenrohr).
Hier einige Bilder (hatte leider vergessen die Rails anzubauen, sind nur auf dem letzten Bild zu sehen).
Viele Grüße
josch
Rollout SU-30LL
Hallo,
die SU-30LL (ebenfalls eine alte Oma), konnte am Samstag das erste mal den Flugplatz besuchen.
Turbinentest, Rolltest usw. waren erfolgreich.
Leider konnte noch kein Erstflug durchgeführt werden, soll aber demnächst stattfinden.
Gewicht trocken 14,00 kg, Antrieb Frank TJ-74S zentral ohne Schubrohr, Smoker, LED Nachbrenner Simulation (Innenrohr).
Hier einige Bilder (hatte leider vergessen die Rails anzubauen, sind nur auf dem letzten Bild zu sehen).
Viele Grüße
josch
shak662000
User
Hallo Josef,
echt ein Traum deine Su 27. Wünsche dir viel erfolg beim Erstflug.
Grüsse aus Salzburg.
Franz
echt ein Traum deine Su 27. Wünsche dir viel erfolg beim Erstflug.
Grüsse aus Salzburg.
Franz
Erstflug erfolreich
Erstflug erfolreich
Hallo liebe Jet-Kollegen,
am Montag hat die SU-30LL die ersten 4 Flüge erfolgreich und problemlos absolviert.
Die Su-30LL hat sehr angenehme und gute Flug und Landeeigenschaften.
Ruderausschläge, Schwerpunkt und Schubachse haben sehr gut gepasst (Vielen Dank an Woggi).
Die Speedbrake hat eine sehr gute Wirkung.
Die Landungen waren alle sehr gut berechenbar und weich.
Geplant ist demnächst noch der Test vom Smoker
sowie die Hochleistung LED Nachbrenner im Innenrohr einzubauen und testen,
Ebenfalls möchte ich noch einige optische Aufwertungen am Burgfahrwerk vornehmen.
Leider sind keine guten Flug Bilder vorhanden.
Viele Grüße
josch
Erstflug erfolreich
Hallo liebe Jet-Kollegen,
am Montag hat die SU-30LL die ersten 4 Flüge erfolgreich und problemlos absolviert.
Die Su-30LL hat sehr angenehme und gute Flug und Landeeigenschaften.
Ruderausschläge, Schwerpunkt und Schubachse haben sehr gut gepasst (Vielen Dank an Woggi).
Die Speedbrake hat eine sehr gute Wirkung.
Die Landungen waren alle sehr gut berechenbar und weich.
Geplant ist demnächst noch der Test vom Smoker
sowie die Hochleistung LED Nachbrenner im Innenrohr einzubauen und testen,
Ebenfalls möchte ich noch einige optische Aufwertungen am Burgfahrwerk vornehmen.
Leider sind keine guten Flug Bilder vorhanden.
Viele Grüße
josch
Hallo zusammen,
gegen Ende 2013 und nach dem 146. Flug habe ich begonnen die Turbine soweit wie möglich nach vorne zu versetzen,
Ziel dabei war eine Lärmreduzierung durch ein Schubrohr zu erreichen.
Dazu mussten die beiden unteren Triebwerksverkleidungen angepasst und in der Breite verringert werden.
Anmerkung: diese unteren Triebwerksverkleidungen sind bei dieser SU-27 zu breit ausgeführt, dies war damals für den Impeller Antrieb notwendig.
Als "Verkleidung" dient ein angedeuteter "Centerline Behälter"
Hoffe meine SU-30LL ist bald wieder einsatzfähig.
gegen Ende 2013 und nach dem 146. Flug habe ich begonnen die Turbine soweit wie möglich nach vorne zu versetzen,
Ziel dabei war eine Lärmreduzierung durch ein Schubrohr zu erreichen.
Dazu mussten die beiden unteren Triebwerksverkleidungen angepasst und in der Breite verringert werden.
Anmerkung: diese unteren Triebwerksverkleidungen sind bei dieser SU-27 zu breit ausgeführt, dies war damals für den Impeller Antrieb notwendig.
Als "Verkleidung" dient ein angedeuteter "Centerline Behälter"
Hoffe meine SU-30LL ist bald wieder einsatzfähig.
Hallo,
ich habe einen alten Bausatz der SU27 UB von J.P Meier ergattert wurde auch mal ne weile von Franz Waldi in der Schweiz vertrieben.
Was mir allerdings fehlt sind sämtliche Spanten Zeichnungen und die Kabinenhaube vielleicht kann mir ja hier jemand weiterhelfen
Gruß Christian
ich habe einen alten Bausatz der SU27 UB von J.P Meier ergattert wurde auch mal ne weile von Franz Waldi in der Schweiz vertrieben.
Was mir allerdings fehlt sind sämtliche Spanten Zeichnungen und die Kabinenhaube vielleicht kann mir ja hier jemand weiterhelfen
Gruß Christian
Kabinenhaube, Spanten
Kabinenhaube, Spanten
Hallo Christian,
Gratulation, wird sicher ein tolles Modell mit sehr guten Flugeigenschaften.
Wegen der Kabinenhaube bei Ulmer Kunstoffteile anrufen und am besten gleich welche auf Reserve kaufen !
http://www.ulmer-kunststoffteile.de/
Falls der Hauptspant schon verklebt ist, bleiben nicht mehr so viele Spanten in der SU-27UB übrig.
Leider habe ich keine Zeichnungen davon, an Zeichnungen der Fahrwerksbefestigung hätte ich auch Interesse.
Viel Erfolg und Spass beim Bau und beim fliegen
josch
Kabinenhaube, Spanten
Hallo Christian,
Gratulation, wird sicher ein tolles Modell mit sehr guten Flugeigenschaften.
Wegen der Kabinenhaube bei Ulmer Kunstoffteile anrufen und am besten gleich welche auf Reserve kaufen !
http://www.ulmer-kunststoffteile.de/
Falls der Hauptspant schon verklebt ist, bleiben nicht mehr so viele Spanten in der SU-27UB übrig.
Leider habe ich keine Zeichnungen davon, an Zeichnungen der Fahrwerksbefestigung hätte ich auch Interesse.
Viel Erfolg und Spass beim Bau und beim fliegen
josch
Airfighter EU gibt es wohl in der alten Form nicht mehr.
Der Onlineshop ist nicht mehr verfügbar, einzelne Sparten an andere Firmen übertragen.
Hatte dies aber von Rainer während der JP schon erfahren.
Savoy73
User
Hallo zusammen,
nach 1,5 Jahren Bauzeit ist die Klühr Su27UB endlich fertig geworden. Es steht noch ein Rolltest mit den neuen Behotec Räder aus und dann kann der Erstflug erfolgen.
Die Susi wiegt trocken 12,04Kg, Turbine BF 140 mittig ohne Schubrohr, 4l Beuteltank von Platypus, Speedbrake mit Behotec Stelly, LED Nachbrenner und Positionslichter.
Ein paar Bilder vom Jet:
Gruß Frank
nach 1,5 Jahren Bauzeit ist die Klühr Su27UB endlich fertig geworden. Es steht noch ein Rolltest mit den neuen Behotec Räder aus und dann kann der Erstflug erfolgen.
Die Susi wiegt trocken 12,04Kg, Turbine BF 140 mittig ohne Schubrohr, 4l Beuteltank von Platypus, Speedbrake mit Behotec Stelly, LED Nachbrenner und Positionslichter.
Ein paar Bilder vom Jet:
Gruß Frank
