Und wenn nicht, kommt eine Differenzierung dabei heraus, gewollt oder ungewollt.
Baubericht: ASH 26 (Blue Airlines)
- Ersteller max11
- Erstellt am
ASH in the house
ASH in the house
Hi Didi,
danke für die Worte
!!! Ich hoffe, ich habe diese beim Erstflug in meinem Kopf !!! Nein, ernst, ich denke auch, das wird. Freu mich jetzt auch schon riesig darauf !!!
Gestern war dann auch der große Tag und wir konnten bei BA die Kisten abholen. War super cool bei BA. Der große Swift hat uns auch gleich verzaubert....... aber jetzt erst mal die ASH!!! Da heißt es allerdings erst mal bauen !! Unsere ASH ist ein echter Winterbausatz 
!! Wir haben da schon noch etwas Arbeit vor uns, was aber auch so gewollt war !!! Hihi....
Viele Grüße
Markus
ASH in the house
Hi Didi,
danke für die Worte
!!! Ich hoffe, ich habe diese beim Erstflug in meinem Kopf !!! Nein, ernst, ich denke auch, das wird. Freu mich jetzt auch schon riesig darauf !!! Gestern war dann auch der große Tag und wir konnten bei BA die Kisten abholen. War super cool bei BA. Der große Swift hat uns auch gleich verzaubert....... aber jetzt erst mal die ASH
!!! Da heißt es allerdings erst mal bauen !! Unsere ASH ist ein echter Winterbausatz !! Wir haben da schon noch etwas Arbeit vor uns, was aber auch so gewollt war !!! Hihi.... Viele Grüße
Markus
Durch das Anbringen des Ruderhorns in einem gewissen Abstand zum Drehpunkt,
kann ich ein viel grösseres Moment in die Wölbklappe einleiten,
das heisst, mein Sevo ist stärker.
Bei einer Klappe mit einer Länge von 140 cm nicht unwesentlich.
Im Falle dass das Ruderhorn ganz am Drehpunkt sitzt ergiebt sich
ein höheres Moment, vom Gegenwind kommend, auf mein Servo.
Da die Wölbklappen ja eh immer gleichsinnig bewegt werden, ist das mit der ungewollten
Differenzierung auch egal.
kann ich ein viel grösseres Moment in die Wölbklappe einleiten,
das heisst, mein Sevo ist stärker.
Bei einer Klappe mit einer Länge von 140 cm nicht unwesentlich.
Im Falle dass das Ruderhorn ganz am Drehpunkt sitzt ergiebt sich
ein höheres Moment, vom Gegenwind kommend, auf mein Servo.
Da die Wölbklappen ja eh immer gleichsinnig bewegt werden, ist das mit der ungewollten
Differenzierung auch egal.
Eben, das genau ist ja die Differenzierung!
Hallo Max,
ich hoffe daß Du deinen Baubericht nicht komplett beendest.
Die BA ASH-26 interessiert mich auch sehr. Im Jahr 2010 habe ich die Hausmesse von Blue Airlines besucht aber es gab leider keinen Baukasten
von der ASH zu bestaunen, hoffe daher auf weitere Bilder !!!!!!!!!
Gruß Hannes
ich hoffe daß Du deinen Baubericht nicht komplett beendest.
Die BA ASH-26 interessiert mich auch sehr. Im Jahr 2010 habe ich die Hausmesse von Blue Airlines besucht aber es gab leider keinen Baukasten
von der ASH zu bestaunen, hoffe daher auf weitere Bilder !!!!!!!!!
Gruß Hannes
Hallo Max,
kann mich nicht ganz mit deiner Lösung der Stecker anfreunden. Aus meiner Sicht hast du jetzt an jedem Servo gleich zwei Möglichkeiten "Murphy's Law" zuschlagen zu lassen. Jeder Stecker birgt natürlich die Möglichkeit eines Defektes. Dieser ist bei den Erfahrungen, die bisher mit den Multiplex-Steckern gemacht wurden nicht wirklich hoch; jedoch hast du ihn mit deiner Lösung gleich verdoppelt. Dir kann die Spannung UND die Impulsleitung an je einem Stecker "abbrauchen". Ich denke, die Sicherheit ist nicht höher, wenn die 3 Leitungen auf mehrere Stecker verteilt werden.
Bei Ausfall eines Steckers fallen bei dir ALLE Servos aus. Ich selber würde hier eher die Servos auf verschiedene Stecker verteilen. Z.B. Quer und Wölb getrennt.
Wieviele Servos sind das denn pro Fläche? In meiner Alpina habe ich 3 Servos über einen Multiplex-Stecker verzogt. Klappt schon über 50 Flüge
Vielleicht sehe ich das auch zu schwarz
Grüßle
Peter
kann mich nicht ganz mit deiner Lösung der Stecker anfreunden. Aus meiner Sicht hast du jetzt an jedem Servo gleich zwei Möglichkeiten "Murphy's Law" zuschlagen zu lassen. Jeder Stecker birgt natürlich die Möglichkeit eines Defektes. Dieser ist bei den Erfahrungen, die bisher mit den Multiplex-Steckern gemacht wurden nicht wirklich hoch; jedoch hast du ihn mit deiner Lösung gleich verdoppelt. Dir kann die Spannung UND die Impulsleitung an je einem Stecker "abbrauchen". Ich denke, die Sicherheit ist nicht höher, wenn die 3 Leitungen auf mehrere Stecker verteilt werden.
Bei Ausfall eines Steckers fallen bei dir ALLE Servos aus. Ich selber würde hier eher die Servos auf verschiedene Stecker verteilen. Z.B. Quer und Wölb getrennt.
Wieviele Servos sind das denn pro Fläche? In meiner Alpina habe ich 3 Servos über einen Multiplex-Stecker verzogt. Klappt schon über 50 Flüge
Vielleicht sehe ich das auch zu schwarz
Grüßle
Peter
Habe 4 Servos pro Fläche, und da kommen 4 plus und 4 Minuskabel zusammen und die wollte ich nicht
alle auf eien Pin zusammenlöten, also habe ich + u. - auf je 3 Pins des MPX-Stecker zusammengelötet.
Warum sollte ein Stecker ausfallen?
Ich habe alles sehr gewissenhaft verlötet, und dann noch mit Heißkleber innerhalb des Schrumpfschlauches Gesichert.
Es könnte sich höchstens die Steckverbindung lösen, da müsste aber schon kräftig daran gezogen werden, dagegen kann man aber vorsorgen,
also auch kaum möglich.
Und falls doch eine Tragfläche ausfällt, kann man immer noch mit dem QR der anderen Fläche eine Notlandung machen.
Das habe ich einmal nach einen Sevoausfall in der Luft machen müssen, ist gar nicht so schwierig.
alle auf eien Pin zusammenlöten, also habe ich + u. - auf je 3 Pins des MPX-Stecker zusammengelötet.
Warum sollte ein Stecker ausfallen?
Ich habe alles sehr gewissenhaft verlötet, und dann noch mit Heißkleber innerhalb des Schrumpfschlauches Gesichert.
Es könnte sich höchstens die Steckverbindung lösen, da müsste aber schon kräftig daran gezogen werden, dagegen kann man aber vorsorgen,
also auch kaum möglich.
Und falls doch eine Tragfläche ausfällt, kann man immer noch mit dem QR der anderen Fläche eine Notlandung machen.
Das habe ich einmal nach einen Sevoausfall in der Luft machen müssen, ist gar nicht so schwierig.
Servus,
mit Angst hat das nicht wirklich was zu tun - hatte ja schon geschrieben, dass die MPX-Stecker kaum ausfallen. Aber warum Murphy mehr Möglichkeiten geben als nötig
Ich selber hätte auf jeden Stecker 2 Servos gelegt - diese dann möglichst von den Funktionen unterschiedlich.
Ich hätte es so gemacht - soll ja auch nur ein Ratschlag sein
Grüßle
Peter
mit Angst hat das nicht wirklich was zu tun - hatte ja schon geschrieben, dass die MPX-Stecker kaum ausfallen. Aber warum Murphy mehr Möglichkeiten geben als nötig
Ich selber hätte auf jeden Stecker 2 Servos gelegt - diese dann möglichst von den Funktionen unterschiedlich.
Ich hätte es so gemacht - soll ja auch nur ein Ratschlag sein
Grüßle
Peter
Also vor 2 wochen war Erstflug am Hang, ging alles perfekt, alle Einstellungen haben eigentlich gleich gepasst,
einzig dass der Schwerpunkt ein bisschen zu weit vorne war.
Es wurde auch ein kleines unspektuläres Video gemacht,
muss es noch schneiden, dann werde ich es hier einstellen.
Fliegt echt super das Teil. Bei den nächsten Flügen werde ich mal alles aus dem Baby rausholen.
einzig dass der Schwerpunkt ein bisschen zu weit vorne war.
Es wurde auch ein kleines unspektuläres Video gemacht,
muss es noch schneiden, dann werde ich es hier einstellen.
Fliegt echt super das Teil. Bei den nächsten Flügen werde ich mal alles aus dem Baby rausholen.