Baubericht Blaster2 v. FVK

[Coole Sau]

Hallo liebe Fliegerkollegen,

hier möchte ich euch einen Baubericht meines neuen Blaster2 von FVK erstellen, damit sich der ein oder andere vielleicht etwas leichter tut

Ich wünsche euch viel Spass beim Mitlesen.

Es sei mir bitte verziehen, wenn die Bilder nicht super hochauflösend sind, denn ich muss diese mittels Handy-Cam machen, da ich nicht im Besitz einer "anständigen" Digi-Cam bin

So, nun viel Spass...

Gruß Michael

 

[Coole Sau]

Wiegen der Teile und Komponenten

Wiegen der Teile und Komponenten

Zunächst kamen alle Einzelteile auf die Waage, um mal eine grobe Gewichtsrichtung zu ermitteln:

Nasenkonus: 7,78g
Rumpf nackt: 42,00g
Fläche (geteilte Version): 143,87g
Seitenleitwerk: 7,31g
Höhenleitwerk: 11,22g
Pendelleitwerkswippe: 2,18g
4x Flächenschrauben: 0,58g
Akku 2S 350mAh (xcell): 20,68g
Jeti R5 indoor: 4,86g
4x D47 Servo: 19g

Macht in der Summe: 259,48g

Anlenkungen werden nach eigenem Ermessen erstellt. Ich schätze, dass Anlenkungen und etwas Kleber (Anlenkung der Leitwerke mittels Feder und Seil) mit etwa 10g zu Buche schlagen und ca. 5g Trimmblei in der Nase --> also +15g

Somit sollte ein realistisches Gewicht von 275g zu erreichen sein!

 

[Coole Sau]

Kopfzerbrechen und Baubeginn

Kopfzerbrechen und Baubeginn

Nachdem ich nun lange hin und her überlegt habe, ob die Servos besser in den Flächen zum Einsatz kommen, oder ob diese dem Schwerpunkt zu Liebe in den Rumpf kommen, habe ich mich dazu entschieden, alles im Rumpf zu platzieren.
Alle Einzelkomponten im Rumpf wiegen etwa 45g. Dazu mal angenommene 5g Trimmblei also 50g.
Ich habe den Flieger mal provesorisch zusammen geschraubt und gesteckt und ein 50g Blei in den Rumpf gelegt und siehe da, es passt schon ganz ordentlich.

 

[Coole Sau]

Baubeginn

Baubeginn

Nun gehts los...

1.Zunächst die Mitte des Rumpfbrettchens ermitteln und einzeichnen
2. Akku so weit wie möglich nach vorne (hier 27mm von der Rumpfspitze gemessen) einzeichnen
3. Seiten und Höhenruder Servos werden aneinander geklebt und finden direkt hinter dem Akku Platz, ebenfalls einzeichnen
4. Hinter den HR und SR Servos findet der Empfänger seinen Platz
5. Dahinter dann die 2 QR Servos. Da die beiden Seilanlenkungen für HR und SR recht mittig in das Kohlerohr münden sollen, werden die QR Servos etwas außermittig gesetzt. Gerade so weit, dass die Servos noch problemlos in den Nasenkonus passen (hier 1cm Abstand zueinander
6. Nach dem Einzeichnen mittels Balsamesser alle Ausschnitte machen


Vorerst verwende ich alte Servos, um die Ausschnitte exakt anzupassen. Dazu benutze ich dann eine Feile.

Kleine Anmerkung: Die Querruderanlenkungen sollen später mittels leichten Schubstangen durch zwei Löcher im Rumpf erfolgen. Da der Empfänger auf der Oberseite des Rumpfbrettes liegen soll, werden die Anlenkungen für SR und HR auf der Unterseite erfolgen. Im Klartext, HR und SR Servos werden auf dem Kopf eingebaut und schauen später nach unten.

 

[Coole Sau]

Bald gehts weiter...

 

[Coole Sau]

Und weiter gehts...

Nun habe ich die Servos für den Einbau vorbereitet. HR und SR Servo habe ich mit etwas Höhenversatz mit Seku-Kleber aneinander geklebt. Den Höhenversatz braucht man wegen den Seilen, damit da später nichts aneinander reibt. Aber dazu später mehr...

Die Schraublaschen der Servos habe ich alle entfernt. Ich werde die Servos alle mit dünnem Sekundenkleber einkleben. Das hält in dem dünnen Balsa-Brettchen besser als geschraubt! Außerdem gefallen mir persönlich die Laschen nicht

Nachdem nun mal alles im Rumpf sein Plätzlein gefunden hat, wird alles verklebt.

Beim Einkleben der HR-SR Servo-Kombi muss man etwas beachten. Die Seile sollen später genau in das Kohle-Heckrohr münden. Dazu sollten die Servos von der Höhe her so platziert werden, dass dies reibungslos funktioniert!

 

[Coole Sau]

Thema: Pendelruderwippe

Thema: Pendelruderwippe

Da die Leitwerke des Blaster von Haus aus schon ein recht üppiges Gewicht für einen HLG aufweisen, werde ich versuchen, noch die ein oder anderen Zehntel-Gramm an der Wippe wegzufeilen. Das spart später vielleicht das ein oder andere Gramm Blei in der Nase.

So, und nun gehts erstmal mit dem Voll-CFK-Bomber an den Hang bei Windstärke 5

Bis später ;-)

 

[Stoni99]

Nimmst du D47 als Servos?

 

[Coole Sau]

Ja, ich verwende für alle Ruder die D47. Wobei es eigentlich die FS 31 von Robbe sind :-) (sind aber absolut baugleich)
Diese Servos sind absolut ausreichend. Auch für die Querruder. Wenn man den Anlenkpunkt an den QR sehr kurz hält, so etwa 6-7mm, und am Servo ganz innen einhängt, so wird die Kraft optimal auf das Getriebe verteilt und beim Werfen flattert nichts. Die Praxis an anderen Modellen hat gezeigt, das dies absolut spielfrei und bocksteif ist :-)

 

[Coole Sau]

Pendelwippe Höhenruder

Pendelwippe Höhenruder

So, weiter gehts.

Wie angekündigt, habe ich mal die Wippenmechanik etwas "abgespeckt". Nachdem ich einen kleinen Schweizer Käse daraus gemacht habe, kam als Ergebnis eine Ersparnis von 0,2g heraus. Nicht die Welt, aber Kleinvieh am Heck macht auch Misst

Sicherlich könnte man noch 1-2 Zehntel wegfeilen, aber stabil sollte das ganze ja dann doch auch noch bleiben...

 

[M. Gerstgrasser]

Hallo,

... Wenn man den Anlenkpunkt an den QR sehr kurz hält, so etwa 6-7mm, und am Servo ganz innen einhängt, so wird die Kraft optimal auf das Getriebe verteilt und beim Werfen flattert nichts.

Am Klappenhorn möglichst lang, am Servohorn möglichst kurz. Es zählt das Verhältnis der Längen! Aber unter etwa 2:1 kann man nur gehen, wenn man gewillt ist, mit wenig Ausschlag zu leben.

Diese Servos sind absolut ausreichend. Auch für die Querruder [...] Die Praxis an anderen Modellen hat gezeigt, das dies absolut spielfrei und bocksteif ist :-)

Ich lasse Dir gerne Deinen Glauben aber für alle Mitlesenden: Bocksteif ist anders und flatterfreie Rumpfanlenkung mit D-47 ist nur bei schwachen bis mittleren Werfern möglich.

Falls es aber zu flattern beginnt, hast Du mit der bestehenden Installation noch immer die Möglichkeit, die Klappen in der Hälfte zu teilen und mit zwei weiteren D-47 auf Vierklappen zu gehen. Das ist eine sichere Methode, Flattern zu kurieren.

Gruß,
Matthias

 

[Ellidelli]

Freu

Freu

Hallo
Ist ja Super von dem Flieger ein Baubericht.
Werde ich mit Interesse verfolgen.
Wird es auch mal scharfe Bilder geben??
Mehr Licht ( Blitz) und oder ein Stative sollte helfen
Oder der Fokus ist nicht richtig eingestellt.
Die Kamara mal auf makro stellen.
Wenn die Bilder vom Handy kommen vergesse die Tips einfach.

Grüße

 

[Stoni99]

Das mit dem Drehpunkt am Servo ist natürlich schon sehr wichtig. Je dichter die Einhängung am Drehpunkt - umso weniger Hebel wirkt - weniger Hebel=weniger Krafteinwirkung.
Bin auch gespannt ob es flatterfrei halten wird. Du wirst uns sicherlich berichten...

 

[Coole Sau]

@ Gerstgrasser

Zitat: "Am Klappenhorn möglichst lang, am Servohorn möglichst kurz. Es zählt das Verhältnis der Längen! Aber unter etwa 2:1 kann man nur gehen, wenn man gewillt ist, mit wenig Ausschlag zu leben."

---> Wenn ich am Klappenhorn auf 6-7mm gehe und am Servo ganz innen sind dann ca. 3mm, was erhalte ich dann? RICHTIG: 6:3 (gekürzt für Mathematiker ein Verhältnis von 2:1

Und die Ausschläge werden absolut reichen. Bei anderen Modellen hat dies eine Klappenstellung beim Landen von ausreichenden 45° ergeben. Bei einem späteren Gewicht von 275g wird der Karren mit der Konfig sehr gut bremsen. Und Querruderausschlag nach oben von knapp 25mm. Auch ausreichend. Wenn man bedenkt, dass es sich um einen HLG und nicht um eine 3D Maschine handelt...

Desweiteren haben wir bei anderen Modellen mit der Anlenkungs-Konfig schon extreme Würfe getestet und es hat NICHTS geflattert!

Die Anlenkungen müssen natürlich möglichst spielfrei sein. Denn viel Spiel könnte natürlich für Flattern sorgen!

 

[Peter Stöhr]

Hi,

Und die Ausschläge werden absolut reichen. Bei anderen Modellen hat dies eine Klappenstellung beim Landen von ausreichenden 45° ergeben. Bei einem späteren Gewicht von 275g wird der Karren mit der Konfig sehr gut bremsen. Und Querruderausschlag nach oben von knapp 25mm. Auch ausreichend. Wenn man bedenkt, dass es sich um einen HLG und nicht um eine 3D Maschine handelt...

meine Frau und ich "blastern" auch durch die Gegend. 25mm Querruder nach oben brauchst Du wahrscheinlich nicht. Wir haben >15mm hinbekommen (dann sagt die Dichtlippe "no go") und ich hab inzwischen die Ausschläge auf rund 12mm runtergeregelt. Wenn man nicht 3D fliegen will reicht das bei meinem Flugstil locker!

Viele Grüße
Peter

 

[Coole Sau]

Für diejenigen, die nicht so leicht bauen wollen, ist es auch möglich statt den D47 die Atlas Digital HP-DS09SCD einzubauen. Dieses Servo liegt bei 7,5g und drückt 1,6kg und ist digital. Wäre somit eine Alternative zu D60, da es leichter ist.

Gruß Michael

 

[Coole Sau]

Vielen Dank für deinen Beitrag, Peter.


Gruß Michael

 

[Coole Sau]

Querruderanlenkungen

Querruderanlenkungen

Und weiter gehts mal wieder...

-mittels Stahllineal wird die Flucht der Querruder-Schubstangen ermittelt und passend dazu 2 Löcher in den Rumpf gedremelt.

-Flächen zusammen stecken, die Mitte ermitteln, markieren und Flächen aufschrauben

-im Anschluss daran habe ich ein 1,2mm Federstahldraht als Schubstange angenommen und mir in etwa die Position der Ruderhörner markiert. In meinem Fall sind dies jeweils genau 6,5mm von der Mitte nach ausen.

-Mittels Dremeltrennscheibe habe ich die beiden Schlitze für die Ruderhörner herausgearbeitet und mit einer kleinen Schlüsselfeile nachbearbeitet.

-Zuerst wollte ich die GFK-Ruderhörner benutzen, die dem Bausatz beiliegen, nachdem ich diese gekürzt hatte, waren diese dann doch etwas zu kurz. Ein Anlenkpunkt von 4-5mm ist definitiv zu kurz. Also kurzerhand ein 0,8er CFK aus dem Restekasten gegriffen, Kreppband drauf gepappt und mittels altem GFK-Horn ein neues gezeichnet. Dieses wurde nun 4mm länger als das alte. Natürlich musste danach ein zweites hergestellt werden.

Nachdem nun alles schön angepasst war, habe ich 5min Epoxy mit schwarzer Pigmentfarbe angemischt (soll ja geil aussehen ) und habe die beiden Ruderhörner eingeklebt. Wichtig dabei ist, dass das Gestängeloch genau auf der Drehachse liegt. Das Gestängeloch ist nun genau 7mm zum Querruderscharnier. Sollte so passen

 

[Coole Sau]

mehr Bilder

 

[Coole Sau]

und noch ein paar