Baubericht Pitts Purple Violet
- Ersteller ThomasF
- Erstellt am
MaBe
User
Hallo zusammen,
ich habe damals lange überlegt, welches Profil ich verwenden sollte. Schließlich habe ich mir das Profil des Modelles ausgesucht, welches mich von den Flugeigenschaften her am meisten überzeugt hatte.
Sowohl von den Allroundeigenschaften als auch vom extrem gutmütigen Abreißverhalten her gefiel mir damals die Siegel Cap 232 am besten. Deshalb verwendete ich das Profil dieser Fläche.
Wie man an den Flugeigenschften der PV sehen kann, habe ich mit dieser Wahl wohl genau ins Schwarze getroffen.
Wenn ihr die Bezeichnung des Profils wissen wollt, solltet ihr am Besten einmal bei Herrn Siegel anrufen und dort nachfragen. Gut möglich, dass er euch da helfen kann.
Gruß
Manfred
ich habe damals lange überlegt, welches Profil ich verwenden sollte. Schließlich habe ich mir das Profil des Modelles ausgesucht, welches mich von den Flugeigenschaften her am meisten überzeugt hatte.
Sowohl von den Allroundeigenschaften als auch vom extrem gutmütigen Abreißverhalten her gefiel mir damals die Siegel Cap 232 am besten. Deshalb verwendete ich das Profil dieser Fläche.
Wie man an den Flugeigenschften der PV sehen kann, habe ich mit dieser Wahl wohl genau ins Schwarze getroffen.
Wenn ihr die Bezeichnung des Profils wissen wollt, solltet ihr am Besten einmal bei Herrn Siegel anrufen und dort nachfragen. Gut möglich, dass er euch da helfen kann.
Gruß
Manfred
Guten Abend alle miteinander,
ich hab mal eine Frage, kann mir bitte Jemand sagen wie weit die Obere Tragfläche von der Unteren entfernt ist (am besten am Ende vom Profil, und vorallem wie groß der Versatz von der oberen Tragfläche zur unteren ist...
Bin mir da nicht sicher...
Ach was noch interessant wäre ist die Breite von der Flächenaufnahme am Baldachin.
Danke
Die Zeichenaktionen neigen sich dem Ende entgegen...
Gruß Andi
ich hab mal eine Frage, kann mir bitte Jemand sagen wie weit die Obere Tragfläche von der Unteren entfernt ist (am besten am Ende vom Profil, und vorallem wie groß der Versatz von der oberen Tragfläche zur unteren ist...
Bin mir da nicht sicher...
Ach was noch interessant wäre ist die Breite von der Flächenaufnahme am Baldachin.
Danke
Die Zeichenaktionen neigen sich dem Ende entgegen...
Gruß Andi
Sooo der Plan ist "fertig"...fertig ist man mit sowas eigentlich nie,
weil man immer noch etwas findet was nicht 100%ig stimmt...die, die ihn haben wollen bekommen eine Email von mir...
Viel Spass damit...
Ich kann leider trotz genauer Prüfung nicht für Fehlerfreiheit garantieren...
Ich kann dir Prometheus/Purple Violet leider momentan nicht bauen, weil ich im Moment leider keine Werkstatt habe...
Vielleicht baut sie ja jetzt einer von euch...
Schönes Wochenende
Gruß Andi
weil man immer noch etwas findet was nicht 100%ig stimmt...die, die ihn haben wollen bekommen eine Email von mir...
Viel Spass damit...
Ich kann leider trotz genauer Prüfung nicht für Fehlerfreiheit garantieren...
Ich kann dir Prometheus/Purple Violet leider momentan nicht bauen, weil ich im Moment leider keine Werkstatt habe...
Vielleicht baut sie ja jetzt einer von euch...
Schönes Wochenende
Gruß Andi
MaBe
User
Hallo zusammen,
ich habe mich jetzt noch ein wenig als Innenarchitekt betätigt. Ist zwar nicht ganz vorbildgetreu, gefällt mir aber dennoch recht gut.
@Andi
ich bekomme demnächst auch das Solid Edge. Vielleicht kannst du mir deine Daten noch einmal zusenden.
Akkus sind geladen, alles ist gecheckt - nur das weiße Zeug muß weg (60cm auf der Startbahn)
Gruß
Manfred
ich habe mich jetzt noch ein wenig als Innenarchitekt betätigt. Ist zwar nicht ganz vorbildgetreu, gefällt mir aber dennoch recht gut.
@Andi
ich bekomme demnächst auch das Solid Edge. Vielleicht kannst du mir deine Daten noch einmal zusenden.
Akkus sind geladen, alles ist gecheckt - nur das weiße Zeug muß weg (60cm auf der Startbahn)
Gruß
Manfred
Anhänge
Hallo Manfred,
Daten habe ich dir bereits zugesendet...
@ Thomas, nein wegen dem Profil habe ich mich noch nicht mit Siegel in verbindung gesetzt allerdings denke ich das das Naca 0012 auch gut ist da es auf der Erang Ultimate drauf ist und die fliegt auch erstklassig...
Schöne Grüße
Andi
Daten habe ich dir bereits zugesendet...
@ Thomas, nein wegen dem Profil habe ich mich noch nicht mit Siegel in verbindung gesetzt allerdings denke ich das das Naca 0012 auch gut ist da es auf der Erang Ultimate drauf ist und die fliegt auch erstklassig...
Schöne Grüße
Andi
MaBe
User
Hallo Andi,
was solls bei inzwischen 85 cm Schneedecke auf der Startbahn schon viel Neues geben?
... ein neues Projekt
http://www.airliners.net/photo/Mxr-Technologies-MX2/1205271/&sid=c8aedca627406fb9621e33c81abc80fa
Gruß
Manfred
was solls bei inzwischen 85 cm Schneedecke auf der Startbahn schon viel Neues geben?
... ein neues Projekt
http://www.airliners.net/photo/Mxr-Technologies-MX2/1205271/&sid=c8aedca627406fb9621e33c81abc80fa
Gruß
Manfred
Hallo Manfred,
an fliegen ist nicht zu denken. Alles weiß und jeden Tag kommt was dazu. Dazu eisig kalt. Allein die Vorstellung ans fliegen läßt einen schon frieren.
Letztes Jahr um die Zeit war ich bei 12 Grad schon fliegen, dieses Jahr wird es noch dauern.
Da muß ich mir die Zeit einteilen. Sonst bin ich fertig und es liegt noch Schnee.
Jetzt muß ich mir noch endlose meter Oratrim besorgen und damit den Rumpf bekleben.
Dann kann ich an den Flächen weitermachen. Es sind noch ein paar kleine Arbeiten zu machen und dann kann ich bespannen. Die Flächen gehen ja im Vergleich zum Rumpf recht schnell zu bügeln.
Servos sind bestellt, den Rest habe ich alles hier liegen.
Auf bald.
mfg Thomas
PS: Das Finish der Haube ist gelb gespritzt und dann mit Orastick beklebt. Hätte ich nochmal die Wahl würde ich das ganze Modell lackieren. Mit der Folie bin ich nicht so zufrieden.
an fliegen ist nicht zu denken. Alles weiß und jeden Tag kommt was dazu. Dazu eisig kalt. Allein die Vorstellung ans fliegen läßt einen schon frieren.
Letztes Jahr um die Zeit war ich bei 12 Grad schon fliegen, dieses Jahr wird es noch dauern.
Da muß ich mir die Zeit einteilen. Sonst bin ich fertig und es liegt noch Schnee.
Jetzt muß ich mir noch endlose meter Oratrim besorgen und damit den Rumpf bekleben.
Dann kann ich an den Flächen weitermachen. Es sind noch ein paar kleine Arbeiten zu machen und dann kann ich bespannen. Die Flächen gehen ja im Vergleich zum Rumpf recht schnell zu bügeln.
Servos sind bestellt, den Rest habe ich alles hier liegen.
Auf bald.
mfg Thomas
PS: Das Finish der Haube ist gelb gespritzt und dann mit Orastick beklebt. Hätte ich nochmal die Wahl würde ich das ganze Modell lackieren. Mit der Folie bin ich nicht so zufrieden.
MaBe
User
Hallo Thomas,
ich muß meine Motorhaube auch vorne herum noch einmal neu spritzen, (Wegen der Spinneranpassung)
Das werde ich aber erst machen, wenn es deutlich über null Grad hat.
Im Moment bin ich über meiner MX2. Die dürfte recht leicht werden und da will ich versuchen lautstärkemäßig das optimal Mögliche zu erreichen. Bin gerade drüber die Dämpfer abzuschotten und eine Rumpfansaugung anzupassen.
Ich will auch noch die Motorhaube zur besseren Kühlluftführung ein wenig abändern. Den Kabinenrahmen habe ich neu gemacht und ich will die Kabinenhaube auf MXS umbauen.
Na ja, jedenfalls habe ich noch einiges zu tun, so lange der Schnee liegt. Aber das gehört eigentlich nicht zum Thema Purple Violet.
Gruß
Manfred
ich muß meine Motorhaube auch vorne herum noch einmal neu spritzen, (Wegen der Spinneranpassung)
Das werde ich aber erst machen, wenn es deutlich über null Grad hat.
Im Moment bin ich über meiner MX2. Die dürfte recht leicht werden und da will ich versuchen lautstärkemäßig das optimal Mögliche zu erreichen. Bin gerade drüber die Dämpfer abzuschotten und eine Rumpfansaugung anzupassen.
Ich will auch noch die Motorhaube zur besseren Kühlluftführung ein wenig abändern. Den Kabinenrahmen habe ich neu gemacht und ich will die Kabinenhaube auf MXS umbauen.
Na ja, jedenfalls habe ich noch einiges zu tun, so lange der Schnee liegt. Aber das gehört eigentlich nicht zum Thema Purple Violet.
Gruß
Manfred
So, die Servos sind gekommen.
Habe dann die HLW gebügelt und die Servos eingebaut.
Anbei einige Bilder.
An Servos wird die komplette Maschine mit Hitec 7954 ausgestattet und mit ACT Empfängern direkt an 2 Lipo betrieben.
Werde, wenn interesse besteht berichten ob die was taugen bzgl. Nullstellung usw.
mfg Thomas
Habe dann die HLW gebügelt und die Servos eingebaut.
Anbei einige Bilder.
An Servos wird die komplette Maschine mit Hitec 7954 ausgestattet und mit ACT Empfängern direkt an 2 Lipo betrieben.
Werde, wenn interesse besteht berichten ob die was taugen bzgl. Nullstellung usw.
mfg Thomas
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MaBe
User
Hallo Thomas,
auf das Verhalten der 7954er bin ich auch schon sehr gespannt. Vor allem bleibt zu hoffen, dass das Getriebe so spielfrei bleibt wie bei den 7955TG.
Hier noch ein kleines Apetithäppchen für alle Interessierte. Leider gibt es wohl bisher kein längeres Video der PV.
http://www.rcmovie.de/video/b267a67ced2c509beb4f/Purple-Violet
Gruß
Manfred
auf das Verhalten der 7954er bin ich auch schon sehr gespannt. Vor allem bleibt zu hoffen, dass das Getriebe so spielfrei bleibt wie bei den 7955TG.
Hier noch ein kleines Apetithäppchen für alle Interessierte. Leider gibt es wohl bisher kein längeres Video der PV.
http://www.rcmovie.de/video/b267a67ced2c509beb4f/Purple-Violet
Gruß
Manfred
Hallo Manfred,
ist leider sehr kurz, das Video. Aber das wird sich ändern.
Ich denke, spätestens wenn wir gemeinsam fliegen ist es pflicht von diesen beiden "Weltweit" einzigartigen Maschinen ein vernünftiges Video zu drehen, während wir die Luft gemeinsam unsicher machen.
mfg
Thomas
ist leider sehr kurz, das Video. Aber das wird sich ändern.
Ich denke, spätestens wenn wir gemeinsam fliegen ist es pflicht von diesen beiden "Weltweit" einzigartigen Maschinen ein vernünftiges Video zu drehen, während wir die Luft gemeinsam unsicher machen.
mfg
Thomas
