Ralf Berger
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Start aus der Hand geht ohne zickereien..sind leider durcheinander geraten..
Baubeschreibung PA addiction X
- Ersteller Ralf Berger
- Erstellt am
Ralf Berger
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Danke Oli..
Cam ist eine Canon EOS 450 SRF.. Einsteigermodell.. nur von Preis her nicht..
der SP ist doch 128-132mm??
verstehe ich nicht..
hab KPL nach hinten..
ansonsten gleiches Setup wie die anderen.. außer Gerhard .. der ist vorne noch leichter..
mein Akku schaut noch ca. 3cm aus dem Brandschott raus..stößt vorn am Holz im Dom an..und den SP von 132mm erreiche ich noch immer nicht??mit 2200 mAH akkus(180gr)...
hab schon zweimal gemessen.. hmmm..
nochmal prüfen...
hab die Lufthutzen noch nicht drauf.. ahhaha 1 Gramm mehr vorne..
Cam ist eine Canon EOS 450 SRF.. Einsteigermodell.. nur von Preis her nicht..
der SP ist doch 128-132mm??
verstehe ich nicht..
hab KPL nach hinten..
ansonsten gleiches Setup wie die anderen.. außer Gerhard .. der ist vorne noch leichter..
mein Akku schaut noch ca. 3cm aus dem Brandschott raus..stößt vorn am Holz im Dom an..und den SP von 132mm erreiche ich noch immer nicht??mit 2200 mAH akkus(180gr)...
hab schon zweimal gemessen.. hmmm..
nochmal prüfen...
hab die Lufthutzen noch nicht drauf.. ahhaha 1 Gramm mehr vorne..
Ralf Berger
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Ralf Berger
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Ich hoffe es geht jetzt ? 
Ralf Berger
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Ein ganz Großes Lob für die Extra Nachtschicht Andreas..
Super..
Da werden sich einige ,die noch am bauen sind und noch bauen werden freuen..
Super..
Da werden sich einige ,die noch am bauen sind und noch bauen werden freuen..
Gerhard_Hanssmann
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My red Addiction X
My red Addiction X
Mit der Addiction X ist PA wieder ein großer Wurf gelungen. Die Addiction ist eine perfekt durchdachte Konstruktion mit einzigartiger Verschmelzung von Balsa-Sperrholz und CFK- eben PA-Fiberfusion auf höchstem Niveau. Besonders hervorzuheben sind die riesigen Ruderflächen, die in fachwerkartiger Holzleichtverzapfbauweise unter Zuhilfenahme von CFK-Versteifungen absolut verzugsfrei und torsionsfest aufgebaut und transparent bespannt sind.
Einige Bauimpressionen:
Kabelführung beim Regler, natürlich direkt verlötet, alle Kabel so kurz wie möglich:
Wie tief dringt 24 Std. Epoxy ins Holz ein ?
Motor Thrust 40, Seitenruder-Servoeinbau vorne im Motordom. Der Motordom ist äusserst solide aufgebaut, CFK-Leisten dienen zur Aussteifung. Auf allen Ruder sollten ca. 20 g Servos 13 mm dick verwendet werden. Hier Hyperion Atlas DS 13 TMB.
Kabelisolation auf dem Gestängeanschluss als Notsicherung.
Reglerkabel zum Akku
Seitenruder- und Reglerkabel zum Empfänger
Empfänger festgeklettet
Für das Hantieren an den Flächensicherungsflügelschrauben ist wenig Platz. Hier ein Lösungsvorschlag:
Keine Servokabel in diesem Bereich, Empfängerbrett vorne etwas abnehmen. Griffige Flächensicherungsschrauben selbst herstellen.
Nur die Flächensicherungsschraube ist gegenüber den Vorschlägen in der vorbildlichen Bauanleitung abgeändert.
Plug and play - selbststeckende Servokabelverbindung zum Empfänger
Querruderservo DS 13 TMB, Servohebelarm hier 25 mm, damit sind über 55° Ausschlag möglich.
Höhenruderanlenkung, Servohebel 25 mm, damit ist Maximalauschlag möglich
Höhenruderverbinder CFK-Rohr, präzise und verwindungssteif.
Es gibt keine stumpfen Verklebungen, es ist alles verzapft.
Akkubefestigung mit Klettband auf Akkuauflage und Lipo, zusätzlich mit Klettwickel umwickelt und gesichert.
Unter der Akkuauflage ist ein 0, 8 mm CFK-Stab zusätzlich angebracht, er verhindert, dass der Klettwickel nach unten fällt.
Auf der CFK-Akkuauflage hält das selbstklebende Klettband besonders gut.
Damit der Lipo vorne seitlichen Halt hat, wird an den Seiten mit Verpackungsschaum aufgefüttet. Klebstoff Kontaktkleber, z.B Uhu Por.
Flugfertig eingebauter Lipo mit passendem Schwerpunkt nach Bauanleitung.
Die Lufthutzen werden mit Uhu Por festgeklebt.
Motorseitenzug ist deutlich zu erkennen. Spinner sitzt ungefähr in der Mitte. Luftschraube AE CC 14 x 8 mit 38 mm Meyerklemmmittelstück und 48 mm Meyer Turboleichtspinner, damit die Stromaufnahme nicht zu groß ist.
Video:
My red Addiction X
Mit der Addiction X ist PA wieder ein großer Wurf gelungen. Die Addiction ist eine perfekt durchdachte Konstruktion mit einzigartiger Verschmelzung von Balsa-Sperrholz und CFK- eben PA-Fiberfusion auf höchstem Niveau. Besonders hervorzuheben sind die riesigen Ruderflächen, die in fachwerkartiger Holzleichtverzapfbauweise unter Zuhilfenahme von CFK-Versteifungen absolut verzugsfrei und torsionsfest aufgebaut und transparent bespannt sind.
Einige Bauimpressionen:
Kabelführung beim Regler, natürlich direkt verlötet, alle Kabel so kurz wie möglich:
Wie tief dringt 24 Std. Epoxy ins Holz ein ?
Motor Thrust 40, Seitenruder-Servoeinbau vorne im Motordom. Der Motordom ist äusserst solide aufgebaut, CFK-Leisten dienen zur Aussteifung. Auf allen Ruder sollten ca. 20 g Servos 13 mm dick verwendet werden. Hier Hyperion Atlas DS 13 TMB.
Kabelisolation auf dem Gestängeanschluss als Notsicherung.
Reglerkabel zum Akku
Seitenruder- und Reglerkabel zum Empfänger
Empfänger festgeklettet
Für das Hantieren an den Flächensicherungsflügelschrauben ist wenig Platz. Hier ein Lösungsvorschlag:
Keine Servokabel in diesem Bereich, Empfängerbrett vorne etwas abnehmen. Griffige Flächensicherungsschrauben selbst herstellen.
Nur die Flächensicherungsschraube ist gegenüber den Vorschlägen in der vorbildlichen Bauanleitung abgeändert.
Plug and play - selbststeckende Servokabelverbindung zum Empfänger
Querruderservo DS 13 TMB, Servohebelarm hier 25 mm, damit sind über 55° Ausschlag möglich.
Höhenruderanlenkung, Servohebel 25 mm, damit ist Maximalauschlag möglich
Höhenruderverbinder CFK-Rohr, präzise und verwindungssteif.
Es gibt keine stumpfen Verklebungen, es ist alles verzapft.
Akkubefestigung mit Klettband auf Akkuauflage und Lipo, zusätzlich mit Klettwickel umwickelt und gesichert.
Unter der Akkuauflage ist ein 0, 8 mm CFK-Stab zusätzlich angebracht, er verhindert, dass der Klettwickel nach unten fällt.
Auf der CFK-Akkuauflage hält das selbstklebende Klettband besonders gut.
Damit der Lipo vorne seitlichen Halt hat, wird an den Seiten mit Verpackungsschaum aufgefüttet. Klebstoff Kontaktkleber, z.B Uhu Por.
Flugfertig eingebauter Lipo mit passendem Schwerpunkt nach Bauanleitung.
Die Lufthutzen werden mit Uhu Por festgeklebt.
Motorseitenzug ist deutlich zu erkennen. Spinner sitzt ungefähr in der Mitte. Luftschraube AE CC 14 x 8 mit 38 mm Meyerklemmmittelstück und 48 mm Meyer Turboleichtspinner, damit die Stromaufnahme nicht zu groß ist.
Video:
Ralf Berger
User gesperrt
super Ergänzung des Bauberichts..
jetzt wird jedem geholfen..
jetzt wird jedem geholfen..
Hallo Ralf
2008 hatte ich schon die kleinen Addiction in pink und grün von Braekman.
nun nach ca. 15 Jahren Addiction Abstinenz mußte es wieder eine sein.
seit ca.ner Woche hab ich die neue Addiction X mit Licht in weiß.
Dank deines Baubericht, welcher mir sehr geholfen hat den Bau wesentlich schneller zu fertigen.
bin aber von der Ausstattung abgewichen....
hab den Trust 60 Revo 24pol, den passenden Regler , 5S Li-Ion 4200mAh, KST DS 315mg V8 Servo alle Ruder, alles in allem Flugfertig 1780gr.
nun weiß ich nicht mehr ob ich das in deinem Bericht gelesen habe oder halt wo anders,
der Schwerpunkt bei 132mm liegen soll, das korrekt oder ?
Gruß EL
2008 hatte ich schon die kleinen Addiction in pink und grün von Braekman.
nun nach ca. 15 Jahren Addiction Abstinenz mußte es wieder eine sein.
seit ca.ner Woche hab ich die neue Addiction X mit Licht in weiß.
Dank deines Baubericht, welcher mir sehr geholfen hat den Bau wesentlich schneller zu fertigen.
bin aber von der Ausstattung abgewichen....
hab den Trust 60 Revo 24pol, den passenden Regler , 5S Li-Ion 4200mAh, KST DS 315mg V8 Servo alle Ruder, alles in allem Flugfertig 1780gr.
nun weiß ich nicht mehr ob ich das in deinem Bericht gelesen habe oder halt wo anders,
der Schwerpunkt bei 132mm liegen soll, das korrekt oder ?
Gruß EL