Klasse Arbeit!
Eigenbau Mirage 2000 - Prototyp
- Ersteller Heribert
- Erstellt am
ejectionseat
User
Verstärkungen
Verstärkungen
Herbert lass dich nicht beirren,
die Praktiker unter uns wissen, dass in diesem Bereich lieber eine Verstärkung mehr rein sollte als eine zuwenig.
Gruß Otto
Verstärkungen
Quest schrieb:
Herbert lass dich nicht beirren,
die Praktiker unter uns wissen, dass in diesem Bereich lieber eine Verstärkung mehr rein sollte als eine zuwenig.
Gruß Otto
Quest schrieb:
Hallo,
die kleinen Stege und die zweite Rippe sollen die Arretierungsstifte halten und
die Kraft auf die Schale verteilen.
Ich denke, dass ist die einfachste Lösung die Stifte zu befestigen, oder?
Den Spanten habe ich jetzt nur noch etwas Luft verpasst
und sie dann eingeklebt.
Gruß Heribert
shockyfan
User
Ich hab eigentlich garnichts mit Jets zu tun (leider) aber habe deinen Thread hier entdeckt und lese schon länger gespannt mit, freue mich immer wenn ich eine Mail über einen neuen Beitrag bekomme.
Also das, was du hier machst ist echt übelst Ge**
Freue mich schon auf die nächsten Bilder deines Vorhabens.
Danke
Gruß Tjark
Also das, was du hier machst ist echt übelst Ge**
Freue mich schon auf die nächsten Bilder deines Vorhabens.
Danke
Gruß Tjark
David Büsken
User
Hallo Heribert!
Sehe es wie Quest, ich würde die gleichen Spanten weglassen. Die zusätzlcihe Abstützung für die Torsionsstifte braucht es nciht, an der Stelle würde ich die Wurzelrippe aufdoppeln. Den Holmsteg würde ich weiter vorne ansetzen, an der Vorderkante der Steckung/Hinterkante Fahrwerksaufnahme.
Prinzipiell kannst Du auch die Wurzelrippe weglassen. ICh würde sie nur im Bereich Fahrwerk/Steckung stehen lassen und Sperrholzteile für die Verklebung der Torsionsstifte einsetzen. Dann hast Du vorsichtig gerechnet 20% Gewicht bei den Holzteilen gespart.
Aber gut aussehen tut es, da gibt es nichts. Modellgewichte werden im Allgemeinen auch überbewertet
Gruß,
David
Sehe es wie Quest, ich würde die gleichen Spanten weglassen. Die zusätzlcihe Abstützung für die Torsionsstifte braucht es nciht, an der Stelle würde ich die Wurzelrippe aufdoppeln. Den Holmsteg würde ich weiter vorne ansetzen, an der Vorderkante der Steckung/Hinterkante Fahrwerksaufnahme.
Prinzipiell kannst Du auch die Wurzelrippe weglassen. ICh würde sie nur im Bereich Fahrwerk/Steckung stehen lassen und Sperrholzteile für die Verklebung der Torsionsstifte einsetzen. Dann hast Du vorsichtig gerechnet 20% Gewicht bei den Holzteilen gespart.
Aber gut aussehen tut es, da gibt es nichts. Modellgewichte werden im Allgemeinen auch überbewertet
Gruß,
David
Karsten022
User
Hallo Heribert,
super Arbeit was Du da machst. Ich kann nachvollziehen was das für ein Aufwand ist. Wir haben auch gerade unsere F16`s komplett selbst gebaut.
Ich denke das Gewicht der Fläche ist nicht zu schwer. Eine Eurofighter-Fläche von Composite-ARF mit ungefähr den selben Abmessungen hat das gleiche Gewicht wie deine.
MfG
Karsten
super Arbeit was Du da machst. Ich kann nachvollziehen was das für ein Aufwand ist. Wir haben auch gerade unsere F16`s komplett selbst gebaut.
Ich denke das Gewicht der Fläche ist nicht zu schwer. Eine Eurofighter-Fläche von Composite-ARF mit ungefähr den selben Abmessungen hat das gleiche Gewicht wie deine.
MfG
Karsten
Servus Erwin,
die Schweinegrippe habe ich nicht , obwohl ich mich nach 12 Stunden im Keller fast immer so fühle 
.
Aber momentan bin ich so motiviert nach dem Totalverlust meiner Saab Viggen am Wochenende
.
Ich hatte so extreme Störung in einer Höhe von ca. 25 Meter, dass die Saab nicht mehr zum Abfangen und zu retten war.
Morgen gehts aber wieder in den Keller - die zweite Fläche laminieren...
Gruß Heribert
die Schweinegrippe habe ich nicht
, obwohl ich mich nach 12 Stunden im Keller fast immer so fühle .Aber momentan bin ich so motiviert nach dem Totalverlust meiner Saab Viggen am Wochenende
.Ich hatte so extreme Störung in einer Höhe von ca. 25 Meter, dass die Saab nicht mehr zum Abfangen und zu retten war.
Morgen gehts aber wieder in den Keller - die zweite Fläche laminieren...
Gruß Heribert
gerhard k schrieb:
Servus Gerhard,
gestern habe ich mir weiße Microballons bestellt, obwohl die braune Pampe
bestimmt einmalig ist....
...hat irgendwie was von Natur
Quest schrieb:
Hallo,
den Rumpf in Sandwich zu machen ist ein extremer Aufwand der mir es einfach
nicht Wert ist.
2 X 160g ist bei diesem Rumpf sogar sehr steif. Dadurch dass ich keine großen
gerade Flächen habe, sondern der Rumpf eher einer großen Röhre ähnelt, ist
er überhaupt nicht schwammig.
Und den Rest machen dann noch die Spanten
Gruß Heribert
Hallo,
warum denn Aufwand?
man leit der Ehefrau den Faarfön aus, man biegt Herex 1,2mm zurecht in der Form, dann 1x40-er Glas, 1x80-er Glas, 4 x Kohlerovings als Gurte, Herex, 1x40-er Glas, und alles unter die Folie, dann kommen die Spanten 3mm Pappel... nur ein Tag länger
Hast Du den Rumpf schon aus der Form?
warum denn Aufwand?
man leit der Ehefrau den Faarfön aus, man biegt Herex 1,2mm zurecht in der Form, dann 1x40-er Glas, 1x80-er Glas, 4 x Kohlerovings als Gurte, Herex, 1x40-er Glas, und alles unter die Folie, dann kommen die Spanten 3mm Pappel... nur ein Tag länger
Hast Du den Rumpf schon aus der Form?
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