Epsilon Competition von Staufenbiel
- Ersteller Baloo
- Erstellt am
Hallo Horst,
ich hätte mir die PNP - Version bestellt, wenn die verfügbar gewesen wäre.
Leider hat mit Staufenbiel gesagt, das sie erst ab Ende Juni / Anfang Juli wieder lieferbar wäre.
Hier hat man mir allerdings davon abgeraten, was ich nicht wirklich verstanden habe, wenn man
die gleichen Komponenten verbaut und auch sonst kaum bis keine Änderungen vornimmt, die in
der PNP stecken. Klar ist, das man alle relevanten Bauteile ansehen und prüfen sollte - aber wer
baut schon ein nicht geprüftes Servo irgendwo ein?
Ich habe dann aber einen Gebrauchten angeboten bekommen und den genommen. Warum
das eine Wölbklappenservo Zahnausfall hat, kann ich nicht ganz nachvollziehen. Hat die 5 Flüge
sauber gearbeitet. Im Anflug habe ich es dann 'kreischen' gehört und nach der Landung eben den
Zahnverlust fest gestellt. Ich kann nur nicht sagen, welches Dymond - Servo es ist, da die Beschriftung
nicht mehr lesbar ist.
Ich denke, ich baue da zwei HS-125 ein; das sollte ja in jedem Fall passen und auf der sicheren Seite liegen.
Gruß
Thomas
PS wenn du deine eigenen Vorstellungen verwirklichen willst, kaufst du sicher am besten leer... dann hast du
alle Optionen, die hier ausführlich diskutiert wurden
ich hätte mir die PNP - Version bestellt, wenn die verfügbar gewesen wäre.
Leider hat mit Staufenbiel gesagt, das sie erst ab Ende Juni / Anfang Juli wieder lieferbar wäre.
Hier hat man mir allerdings davon abgeraten, was ich nicht wirklich verstanden habe, wenn man
die gleichen Komponenten verbaut und auch sonst kaum bis keine Änderungen vornimmt, die in
der PNP stecken. Klar ist, das man alle relevanten Bauteile ansehen und prüfen sollte - aber wer
baut schon ein nicht geprüftes Servo irgendwo ein?
Ich habe dann aber einen Gebrauchten angeboten bekommen und den genommen. Warum
das eine Wölbklappenservo Zahnausfall hat, kann ich nicht ganz nachvollziehen. Hat die 5 Flüge
sauber gearbeitet. Im Anflug habe ich es dann 'kreischen' gehört und nach der Landung eben den
Zahnverlust fest gestellt. Ich kann nur nicht sagen, welches Dymond - Servo es ist, da die Beschriftung
nicht mehr lesbar ist.
Ich denke, ich baue da zwei HS-125 ein; das sollte ja in jedem Fall passen und auf der sicheren Seite liegen.
Gruß
Thomas
PS wenn du deine eigenen Vorstellungen verwirklichen willst, kaufst du sicher am besten leer... dann hast du
alle Optionen, die hier ausführlich diskutiert wurden
Elipson PNP
Elipson PNP
Hallo liebe Epsilon-Gemeinde
Habe mir auch einen PNP Flieger zugelegt.
Zwei Fragen : 1, Motor hat keine Beschriftung welcher Regler ist der richtige.
2, Die Haube wird nur durch die dünnen Dräte gehalten, hat jemand einen Rahmen oder Mangneten verwendet ( bitte ein Bild )
Wenn es eine bebilderte Baubeschreibung gibt kann man mir die Seite mitteilen.
Bischen viel auf einmal, aber im Voraus vielen Dank für die vielen Tipps.
Gruß aus Bayern
Elipson PNP
Hallo liebe Epsilon-Gemeinde
Habe mir auch einen PNP Flieger zugelegt.
Zwei Fragen : 1, Motor hat keine Beschriftung welcher Regler ist der richtige.
2, Die Haube wird nur durch die dünnen Dräte gehalten, hat jemand einen Rahmen oder Mangneten verwendet ( bitte ein Bild )
Wenn es eine bebilderte Baubeschreibung gibt kann man mir die Seite mitteilen.
Bischen viel auf einmal, aber im Voraus vielen Dank für die vielen Tipps.
Gruß aus Bayern
Baloo
User
Epsilon - Zubehör
Epsilon - Zubehör
Hallo Trude,
für diesen Motor gibt es viele "richtige" Regler. Ein erster Ansatz ist die Empfehlung von Staufenbiel auf der Schaltfläche "Zubehör usw." bei diesem Modell. Die Motorleistung liegt lt. Angaben von Staufenbiel bei 3S und der beiliegenden Luftschraube (14 x 8") 39 A - es wird ein Regler mit 60A empfohlen.
Meine persönliche Empfehlung ist allerdings, einen opto-Regler ohne BEC zu nehmen und dazu ein getrenntes EmpfängerAkku (2S-Lipo) zu verwenden. An dieser Frage scheiden sich zwar die Geister, aber ich habe damit bei allen Modellen mit mehr als 4 Servos nur gute Erfahrungen gemacht.
In meiner Epsilon habe ich einen größeren Motor (500 Umin/V) eingebaut, der von 4S und einer 15 x 8" AeroCam angetrieben wird. Da die Reglerpreise bei Staufenbiel recht günstig sind, würde ich einen dieser Regler empfehlen, um für eine evtl. stärkere Motorisierung Reserven zu haben:
http://www.modellhobby.de/Elektronik/E-Regler/Flugregler/DYMOND-brushless/DYMOND-Smart-60-opto.htm?shop=k_staufenb&SessionId=&a=article&ProdNr=03121587&t=9&c=525&p=525
http://www.modellhobby.de/Elektronik/E-Regler/Flugregler/DYMOND-brushless/DYMOND-EXPERT-60-opto.htm?shop=k_staufenb&SessionId=&a=article&ProdNr=03121620&t=9&c=525&p=525
Die dünnen Drähte halten die Haube zuverlässig fest. Da diese aus CFK besteht, sollten die Antennenenden nicht darunter liegen, sondern nach außen geführt werden. Auch dafür hat Staufenbiel eine gute Lösung im Angebot:
http://www.modellhobby.de/Zubehoer/Diverses/2-4-GHz-Antennenhalter-Paar.htm?shop=k_staufenb&SessionId=&a=article&ProdNr=2250001&t=12&c=116&p=116
In meinen Beiträgen zu diesem Thema habe ich einige Bilder meines Modells eingestellt, bei der diese Antennenhalter zu sehen sind.
Vor dem Erstflug musst du unbedingt das Pendelhöhenruder auf die richtige EWD einstellen!
Gruss Bernhard
Epsilon - Zubehör
Hallo Trude,
für diesen Motor gibt es viele "richtige" Regler. Ein erster Ansatz ist die Empfehlung von Staufenbiel auf der Schaltfläche "Zubehör usw." bei diesem Modell. Die Motorleistung liegt lt. Angaben von Staufenbiel bei 3S und der beiliegenden Luftschraube (14 x 8") 39 A - es wird ein Regler mit 60A empfohlen.
Meine persönliche Empfehlung ist allerdings, einen opto-Regler ohne BEC zu nehmen und dazu ein getrenntes EmpfängerAkku (2S-Lipo) zu verwenden. An dieser Frage scheiden sich zwar die Geister, aber ich habe damit bei allen Modellen mit mehr als 4 Servos nur gute Erfahrungen gemacht.
In meiner Epsilon habe ich einen größeren Motor (500 Umin/V) eingebaut, der von 4S und einer 15 x 8" AeroCam angetrieben wird. Da die Reglerpreise bei Staufenbiel recht günstig sind, würde ich einen dieser Regler empfehlen, um für eine evtl. stärkere Motorisierung Reserven zu haben:
http://www.modellhobby.de/Elektronik/E-Regler/Flugregler/DYMOND-brushless/DYMOND-Smart-60-opto.htm?shop=k_staufenb&SessionId=&a=article&ProdNr=03121587&t=9&c=525&p=525
http://www.modellhobby.de/Elektronik/E-Regler/Flugregler/DYMOND-brushless/DYMOND-EXPERT-60-opto.htm?shop=k_staufenb&SessionId=&a=article&ProdNr=03121620&t=9&c=525&p=525
Die dünnen Drähte halten die Haube zuverlässig fest. Da diese aus CFK besteht, sollten die Antennenenden nicht darunter liegen, sondern nach außen geführt werden. Auch dafür hat Staufenbiel eine gute Lösung im Angebot:
http://www.modellhobby.de/Zubehoer/Diverses/2-4-GHz-Antennenhalter-Paar.htm?shop=k_staufenb&SessionId=&a=article&ProdNr=2250001&t=12&c=116&p=116
In meinen Beiträgen zu diesem Thema habe ich einige Bilder meines Modells eingestellt, bei der diese Antennenhalter zu sehen sind.
Vor dem Erstflug musst du unbedingt das Pendelhöhenruder auf die richtige EWD einstellen!
Gruss Bernhard
Baloo
User
Epsilon
Epsilon
Hallo Trude,
dabei habe ich vergessen zu erwähnen, dass zwischen dem 2S Lipo als Empfängerakku und dem Empfänger ein Spannungsregler einzubauen ist, z.B. http://www.voltmaster.de/Stromversorgungssysteme/Jeti/Jeti-MAX-BEC.html
Gruss Bernhard
Epsilon
Hallo Trude,
dabei habe ich vergessen zu erwähnen, dass zwischen dem 2S Lipo als Empfängerakku und dem Empfänger ein Spannungsregler einzubauen ist, z.B. http://www.voltmaster.de/Stromversorgungssysteme/Jeti/Jeti-MAX-BEC.html
Gruss Bernhard
B. de Keyser
Vereinsmitglied
Hallo,
es kann auch je nach Haubenpassung sinnvoll sein, den Rand der Haube dort, wo die Spitze der Luftschraube sich hineindrehen könnte, mit etwas Tesafilm abzukleben. Ist mir schon passiert, dass nach einem Überflug der Motor nur noch "tackerte", weil sich eines der Propellerblätter zwischen Rumpf und Haube gedrückt hatte.
MfG. Bernd
es kann auch je nach Haubenpassung sinnvoll sein, den Rand der Haube dort, wo die Spitze der Luftschraube sich hineindrehen könnte, mit etwas Tesafilm abzukleben. Ist mir schon passiert, dass nach einem Überflug der Motor nur noch "tackerte", weil sich eines der Propellerblätter zwischen Rumpf und Haube gedrückt hatte.
MfG. Bernd
WonkotheSane
Vereinsmitglied
Ja, bei mir auch, klebe ich immer ab, nachdem es mehrfach klackerte.
Hallo
Schon wieder 2x Fragen
Wie habt ihr die Winglets befestigt (mit Magneten oder fest verharzt)?
Bei einem anderen Flieger wurden 2 Rundbögen in die Haube geklebt damit sie strammer anliegt.Ist das die Lösung?
Mit Tape ist ja nicht der Renner bei solch einem eleganten Flieger.
Als Regler habe ich von Langratec den 65 Ap Regler genommen.
Gruß aus Bayern
Horst
Schon wieder 2x Fragen
Wie habt ihr die Winglets befestigt (mit Magneten oder fest verharzt)?
Bei einem anderen Flieger wurden 2 Rundbögen in die Haube geklebt damit sie strammer anliegt.Ist das die Lösung?
Mit Tape ist ja nicht der Renner bei solch einem eleganten Flieger.
Als Regler habe ich von Langratec den 65 Ap Regler genommen.
Gruß aus Bayern
Horst
Hallo,
ich habe mir nun auch einen Epsilon gekauft. (Version ohne Motor und Regler) Jetzt suche ich einen passenden Motor für diesen Flieger, am liebsten wäre mir einer vom Hobbyking. Der Motor muss nicht viel Power haben. es würde reichen, wenn der Segler schön zügig steigt.
Wäre für Ratschläge dankbar.
MfG Thomas
ich habe mir nun auch einen Epsilon gekauft. (Version ohne Motor und Regler) Jetzt suche ich einen passenden Motor für diesen Flieger, am liebsten wäre mir einer vom Hobbyking. Der Motor muss nicht viel Power haben. es würde reichen, wenn der Segler schön zügig steigt.
Wäre für Ratschläge dankbar.
MfG Thomas
Carbonfreak
User
Das hängt auch von der Gestalt der Luftschraube ab, bei meiner RF 20x13 taucht das Problem sowieso nicht mehr auf.... ! ...sorry für den Grosskotz- Nachtrag/Nebensatz. Gruß Bernhard
Gallus007
User
Verharzt, damit ich nicht immer von neuem montieren muss
Ich habe rein gar nichts verändert - Original ohne irgendwelche Verstärkungen verbaut, sitzt wunderbar. Guckst Du hier.
Hallo,
ich habe nun folgenden Motor gefunden:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F19617%5F%5FTurnigy%5FL5055B%5F600%5FBrushless%5FOutrunner%5F600kv.html
Würde dieser in den Epsilon noch passen? Habe bedenken wegen dem Aussendurchmesser, nicht dass die Motor Kabel
keinen Platz mehr haben.
MfG Thomas
ich habe nun folgenden Motor gefunden:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F19617%5F%5FTurnigy%5FL5055B%5F600%5FBrushless%5FOutrunner%5F600kv.html
Würde dieser in den Epsilon noch passen? Habe bedenken wegen dem Aussendurchmesser, nicht dass die Motor Kabel
keinen Platz mehr haben.
MfG Thomas
Baloo
User
Epsilon Competition - EWD
Epsilon Competition - EWD
Hallo Siggi,
deine Frage dürfte hier beantwortet werden:
Falls du weitere Fragen hast, melde dich nochmals.
Gruss Bernhard
Epsilon Competition - EWD
Hallo Siggi,
deine Frage dürfte hier beantwortet werden:
Falls du weitere Fragen hast, melde dich nochmals.
Gruss Bernhard
Welche Latte is nun die Richtige?
Welche Latte is nun die Richtige?
Hallo,
habe eben den Epsilon Comp geliefert bekommen
und habe keine Ahnung
von guten Antrieben.
Ich habe 3S Akkus mitbestellt und nach dem ich hier etwas geblättert habe
gemerkt das fast alle 4S fliegen.
Blöd klar, aber mit welcher Latte fliegt man dann am besten 3S. Regler wäre 60 A.
Welche Latte is nun die Richtige?
Hallo,
habe eben den Epsilon Comp geliefert bekommen
und habe keine Ahnungvon guten Antrieben.
Ich habe 3S Akkus mitbestellt und nach dem ich hier etwas geblättert habe
gemerkt das fast alle 4S fliegen.
Blöd klar, aber mit welcher Latte fliegt man dann am besten 3S. Regler wäre 60 A.
Carbonfreak
User
60A bei ca. 10V unter Last sind 600Watt, nicht gerade üppig für einen 3,5m großen Flieger mit deutlich über 3kg!
Bist Du sicher, dass Dir 15 bis 25° Steigwinkel reichen?
Das Doppelte wäre schon recht komfortabel, ich fliege gut das Dreifache... , weil senkrecht muss... (ja, bedenkliche Macke meinerseits). Gruß Bernhard
Bist Du sicher, dass Dir 15 bis 25° Steigwinkel reichen?Das Doppelte wäre schon recht komfortabel, ich fliege gut das Dreifache... , weil senkrecht muss... (ja, bedenkliche Macke meinerseits).
Gruß BernhardB. de Keyser
Vereinsmitglied
Hallo,
fliege den Epsilon Comp. mit Original-Motor und Original-Latte 14x8'' und 3S 4000.
heute: (Messung mit Unilog)
älterer Akku 3S 4000, Latte 14x8'': 11,4V 40A 456W Steigen bis zu 4,5 m/s, also 44 s bis 200 m
früher mal:
neuer Akku 4S-5000, Latte 12x8'': 15,4V 51A 792W Steigen bis zu 9,5 m/s, also 21 s bis 200 m
aber mit dieser Combi war mir direkt zu Anfang der Motorspant samt Motor in 100 m Höhe solo fliegen gegangen, so dass ich auf 3S zurückgegangen bin.
Gruß
Bernd
fliege den Epsilon Comp. mit Original-Motor und Original-Latte 14x8'' und 3S 4000.
heute: (Messung mit Unilog)
älterer Akku 3S 4000, Latte 14x8'': 11,4V 40A 456W Steigen bis zu 4,5 m/s, also 44 s bis 200 m
früher mal:
neuer Akku 4S-5000, Latte 12x8'': 15,4V 51A 792W Steigen bis zu 9,5 m/s, also 21 s bis 200 m
aber mit dieser Combi war mir direkt zu Anfang der Motorspant samt Motor in 100 m Höhe solo fliegen gegangen, so dass ich auf 3S zurückgegangen bin.
Gruß
Bernd
