Daniel Lesky
User
OK, mach ich, dann wird es nur so nach Kohle funkeln am Hang!!!
Bis bald
Daniel
Bis bald
Daniel
F3F Modell
- Ersteller Daniel Lesky
- Erstellt am
charly68
User
Wieder hochgeholt !
Nachdem es bei Dir letztes mal nicht geklappt hat (zuwenig Wind), war ich gestern wieder am Berg. Ausreichend Wind war vorhanden und so wurde der F3 wieder mal ordentlich geflogen.
Nachdem du mir gesagt hattest, dass ich ihn ruhig von 300m senkrecht nach unten lassen, und dann ordentlich am Höhenruder ziehen kann, hab ich dann auch probiert. Was heisst es tut sich nichts - sicher tut sich was - aber nicht bei der Festigkeit des Seglers - Hacken geschlagen und dann ging es wieder mit ordentlicher Fahrt nach oben - einfach geil !
Sobald wieder der Wind ordentlich von Süden bläst - am besten wenn Föhn angesagt ist, bin ich wieder oben am Berg !
Viel Spass dann bei deinem Praktikum !
Karl
Nachdem es bei Dir letztes mal nicht geklappt hat (zuwenig Wind), war ich gestern wieder am Berg. Ausreichend Wind war vorhanden und so wurde der F3 wieder mal ordentlich geflogen.
Nachdem du mir gesagt hattest, dass ich ihn ruhig von 300m senkrecht nach unten lassen, und dann ordentlich am Höhenruder ziehen kann, hab ich dann auch probiert. Was heisst es tut sich nichts - sicher tut sich was - aber nicht bei der Festigkeit des Seglers - Hacken geschlagen und dann ging es wieder mit ordentlicher Fahrt nach oben - einfach geil !
Sobald wieder der Wind ordentlich von Süden bläst - am besten wenn Föhn angesagt ist, bin ich wieder oben am Berg !
Viel Spass dann bei deinem Praktikum !
Karl
Daniel Lesky
User
Hallo!
@Charly: Sehr schön, immer Vollgas! Vielleicht schlägt das Wetter mal wieder um, dann kommen wir mal wieder zum Fliegen ( ich sage nur EX- testen !!!!! )
Ich und mein Kollege schauen vielleicht mal diese Woche Wöllaner Nock rüber, er schwärmt immer wieder davon ( war letzte Woche ein paar Tage drüben ).
Danke, werde meinen Spaß haben ( beim Konstruieren, laminieren haut bei Prepreg ja nicht mehr hin ).
@Gorbi:1. Im Moment noch nicht, für die Überbrückung lässt sich FIMEX was einfallen. Ich lasse das Modell immer vorsatzhalber in der Sonne den ganzen Tag liegen, wird natürlich ein wenig warm ( eh klar ), ansonsten komplett problemlos.
2. Beim F3: naja, einbauen geht immer mit Einschränkungen.
Bei den anderen Modellen ( F4, EX, FX, DS, DSE usw. ) werden über den Winter die Formen für Elektrorümpfe gebaut, die können dann ausgetauscht und miteinander kompiniert werden, d.h. wer jetzt nen Segler kauft kann nachher ohne Probleme einen Elektrorumpf ordern, Andi Fenske und ich wählen gerade die extremsten Antriebe für jedes Modell aus, damit wirklich das Maximum reingeht.
Liebe Grüße
Daniel Lesky
@Charly: Sehr schön, immer Vollgas! Vielleicht schlägt das Wetter mal wieder um, dann kommen wir mal wieder zum Fliegen ( ich sage nur EX- testen !!!!! )
Ich und mein Kollege schauen vielleicht mal diese Woche Wöllaner Nock rüber, er schwärmt immer wieder davon ( war letzte Woche ein paar Tage drüben ).
Danke, werde meinen Spaß haben ( beim Konstruieren, laminieren haut bei Prepreg ja nicht mehr hin ).
@Gorbi:1. Im Moment noch nicht, für die Überbrückung lässt sich FIMEX was einfallen. Ich lasse das Modell immer vorsatzhalber in der Sonne den ganzen Tag liegen, wird natürlich ein wenig warm ( eh klar ), ansonsten komplett problemlos.
2. Beim F3: naja, einbauen geht immer mit Einschränkungen.
Bei den anderen Modellen ( F4, EX, FX, DS, DSE usw. ) werden über den Winter die Formen für Elektrorümpfe gebaut, die können dann ausgetauscht und miteinander kompiniert werden, d.h. wer jetzt nen Segler kauft kann nachher ohne Probleme einen Elektrorumpf ordern, Andi Fenske und ich wählen gerade die extremsten Antriebe für jedes Modell aus, damit wirklich das Maximum reingeht.
Liebe Grüße
Daniel Lesky
Daniel Lesky
User
Hallo!
@Mr. Charly:Mensch, da freue ich mich dann, wenns mit dem Wetter was wird dann noch besser, beim Ersttermin hat ja das Wetter nen Strich durch unsere Rechnung gemacht.
Hoffe du haust ihn bis dahin beim Bolzen nicht zusammen, ich glaube ich werde mal vorsorglich einen rauslaminieren und ein Charly- Pickerl draufsemmeln.
Platz 1: Pace F3
Platz 2: Pace F3 oder F4 oder DS
Bis dahin hat mein geschätzter Hr. Kurt auch nen F4, dann gehts weiter:
Platz 3: Pace F4
Ausgezeichnet, naja, ich freue mich schon wenn ich nicht letzter werde oder wie einer bei dem F3K- Bewerb neben mir ( ich glaube er kannte mich nicht, ich war nur Zuseher ) sagte:" Die, die am meisten bauen fliegen selbst am schlechtesten".
Liebe Grüße
Daniel Lesky
@Mr. Charly:Mensch, da freue ich mich dann, wenns mit dem Wetter was wird dann noch besser, beim Ersttermin hat ja das Wetter nen Strich durch unsere Rechnung gemacht.
Hoffe du haust ihn bis dahin beim Bolzen nicht zusammen, ich glaube ich werde mal vorsorglich einen rauslaminieren und ein Charly- Pickerl draufsemmeln.
Platz 1: Pace F3
Platz 2: Pace F3 oder F4 oder DS
Bis dahin hat mein geschätzter Hr. Kurt auch nen F4, dann gehts weiter:
Platz 3: Pace F4
Ausgezeichnet, naja, ich freue mich schon wenn ich nicht letzter werde oder wie einer bei dem F3K- Bewerb neben mir ( ich glaube er kannte mich nicht, ich war nur Zuseher ) sagte:" Die, die am meisten bauen fliegen selbst am schlechtesten".
Liebe Grüße
Daniel Lesky
Daniel Lesky
User
Hallo Jürgen!
Wusste gar nicht das du soviel maulst :-)
Hoffe wir sehen uns diese Woche mal am Bergerl!
Habe mal wieder gehört das du am Urmodell wieder zu schleifen begonnen hast, sehr schön!
Bis bald
Daniel Lesky
Wusste gar nicht das du soviel maulst :-)
Hoffe wir sehen uns diese Woche mal am Bergerl!
Habe mal wieder gehört das du am Urmodell wieder zu schleifen begonnen hast, sehr schön!
Bis bald
Daniel Lesky
charly68
User
So, gibt wieder was neues zu berichten. Am 2. 8. war ich zwar wieder am Berg, aber beim raufgehen hab ich schon bemerkt, dass der Wind gedreht hat nicht passt. 3 Stunden ausgeharrt - die Pace unverrichteter Dinge wieder hinunter getragen :-(
Heute habe ich die Pace an die Winde gehängt. Obwohl keine Thermik vorhanden war sondern nur Wind, konnte ich mich doch einige Zeit in der Luft halten. Somit ist für mich nun auch die Windentauglichkeit gegeben (haben vor langer Zeit mal eine Flühs-Winde gekauft - die zieht auch mächtig an !!)
Der Hochstarthacken kommt wieder raus und die Pace wartet wieder auf den Hangeinsatz.
Bis bald
Charly
Heute habe ich die Pace an die Winde gehängt. Obwohl keine Thermik vorhanden war sondern nur Wind, konnte ich mich doch einige Zeit in der Luft halten. Somit ist für mich nun auch die Windentauglichkeit gegeben (haben vor langer Zeit mal eine Flühs-Winde gekauft - die zieht auch mächtig an !!)
Der Hochstarthacken kommt wieder raus und die Pace wartet wieder auf den Hangeinsatz.
Bis bald
Charly
Daniel Lesky
User
Hallo Charly!
Da muss man ja fluggeil sein, aber ich bin auch schon mal länger gesessen ( >>>> ich bin fluggeil<<<< ).
Ansonsten, du weißt ja wo ich wohne, Stuhleck is eh klar.
Wie du weißt: Go fast, go Pace ;-)
Liebe Grüße
Daniel
Da muss man ja fluggeil sein, aber ich bin auch schon mal länger gesessen ( >>>> ich bin fluggeil<<<< ).
Ansonsten, du weißt ja wo ich wohne, Stuhleck is eh klar.
Wie du weißt: Go fast, go Pace ;-)
Liebe Grüße
Daniel
FlyingTom33
User
Hallo Daniel!
Ich als Flachländer und Hangflugfetischist hab da mal ne Frage ...
Wie siehts eigentlich mit einem Hochstarthaken aus?
Oder hat jemand schon mal dein Pace an einer Winde in den Himmel geschossen???
Ich weiß ihr habt alle die Berge um die Ecke ... Ich muss leider 8 Stunden fahren oder eine Steilküste in kauf nehmen ... da bleibt dann nur die Winde.
Über ein paar Infos würde ich mich freuen!
Grüße aus dem Norden!
Chris
Ich als Flachländer und Hangflugfetischist hab da mal ne Frage ...
Wie siehts eigentlich mit einem Hochstarthaken aus?
Oder hat jemand schon mal dein Pace an einer Winde in den Himmel geschossen???
Ich weiß ihr habt alle die Berge um die Ecke ... Ich muss leider 8 Stunden fahren oder eine Steilküste in kauf nehmen ... da bleibt dann nur die Winde.
Über ein paar Infos würde ich mich freuen!
Grüße aus dem Norden!
Chris
charly68
User
Hi Flying Tom !
Lies mal weiter oben !
Ich hab in den Rumpf der Pace im Bereich des CG ein Sperrholzbrettchen reingeklebt.
Auf Verdacht habe ich dann ca. 30°, ausgehend vom CG unter den Tragflächen, 3 Bohrungen für den Hochstarthacken angebracht.
Den Hacken habe ich in der mittleren Bohrung angebracht.
lg
Lies mal weiter oben !
Ich hab in den Rumpf der Pace im Bereich des CG ein Sperrholzbrettchen reingeklebt.
Auf Verdacht habe ich dann ca. 30°, ausgehend vom CG unter den Tragflächen, 3 Bohrungen für den Hochstarthacken angebracht.
Den Hacken habe ich in der mittleren Bohrung angebracht.
lg
FlyingTom33
User
Wie konnte ich dass den nur übersehen
Danke!
Jetzt ist klar das Teil wird angeschafft!
Chris
charly68
User
So, muss mal den Thread wiederbeleben.
Nachdem sich der F3 beim Wettbewerb auf der Sommeralm "Nasenbluten" geholt hat, ein paar Bilder von der Reparatur.
Bild 1 zeigt den Pace mit "Nasenbluten"
Wie auf dem 2. und 3. Bild zu erkennen ist, wurde der abgetrennte Rumpf mit Sekundenkleber sowie mit Balsaholz-Leisten fixiert. Daraufhin wurde an der Rumpf-Innenseite CFK-Matten angebracht und mit einem Luftballon fixiert.
Das 4. Bild zeigt die Klebestelle, bevor es mit der "Pläzli-Technik" behandelt wurde.
Mitlerweile hat der Pace eine Stecklandung am Hang hinter sich - ohne Festigkeitsprobleme.
Das 5. Bild ist von gestern am Hang. Dabei bin ich zum 1. Mal ca. 80 m oberhalb des Hanges in eine Wolke eingeflogen - die Basis war sehr niedrig. Dabei konnte ich den Pace schemenhaft erkennen - bin aber gleich wieder raus.
Nachdem sich der F3 beim Wettbewerb auf der Sommeralm "Nasenbluten" geholt hat, ein paar Bilder von der Reparatur.
Bild 1 zeigt den Pace mit "Nasenbluten"
Wie auf dem 2. und 3. Bild zu erkennen ist, wurde der abgetrennte Rumpf mit Sekundenkleber sowie mit Balsaholz-Leisten fixiert. Daraufhin wurde an der Rumpf-Innenseite CFK-Matten angebracht und mit einem Luftballon fixiert.
Das 4. Bild zeigt die Klebestelle, bevor es mit der "Pläzli-Technik" behandelt wurde.
Mitlerweile hat der Pace eine Stecklandung am Hang hinter sich - ohne Festigkeitsprobleme.
Das 5. Bild ist von gestern am Hang. Dabei bin ich zum 1. Mal ca. 80 m oberhalb des Hanges in eine Wolke eingeflogen - die Basis war sehr niedrig. Dabei konnte ich den Pace schemenhaft erkennen - bin aber gleich wieder raus.
Anhänge
charly68
User
Hab noch was.
Meine Modellflieger-Kollegen sorgten für eine tolle Geburtstagsüberraschung - Danke noch mals.
Was ihr da seht ist ein Gutschein aus feinstem CFK.
Daniel, da hast du dir wirklich eine schöne Art eines Gutscheines einfallen lassen - Danke.
Wird wohl der F4 werden, aber das müssen wir noch besprechen.
Meine Modellflieger-Kollegen sorgten für eine tolle Geburtstagsüberraschung - Danke noch mals.
Was ihr da seht ist ein Gutschein aus feinstem CFK.
Daniel, da hast du dir wirklich eine schöne Art eines Gutscheines einfallen lassen - Danke.
Wird wohl der F4 werden, aber das müssen wir noch besprechen.
Anhänge
charly68
User
F3 am Hang
F3 am Hang
War am Montag wieder am Berg !
Hier ein kleines Video: http://www.rcmovie.de/video/02cd585beccfb9be283c
Diesmal war ich nicht alleine oben, Fliegerkollegen und Familie waren auch dabei. Waren wieder schöne Flüge !
Foto 1: Pace in Action
Foto 2: Die Gruppe am Berg
Foto 3: Abstieg
Foto 4: Die Kuh hat wohl noch nie einen Pace gesehen !
F3 am Hang
War am Montag wieder am Berg !
Hier ein kleines Video: http://www.rcmovie.de/video/02cd585beccfb9be283c
Diesmal war ich nicht alleine oben, Fliegerkollegen und Familie waren auch dabei. Waren wieder schöne Flüge !
Foto 1: Pace in Action
Foto 2: Die Gruppe am Berg
Foto 3: Abstieg
Foto 4: Die Kuh hat wohl noch nie einen Pace gesehen !
