Fantastic-Jets Kurzbericht L-39 Pichler mit Schübeler HDS 90 mm Impeller
- Ersteller J.G
- Erstellt am
J.G
User
Hallo zusammen,
@komar96, keine Panik vor dem Erstflug, die L-39 ist super einfach zu beherrschen, wenn der Schwerpunkt passt und die EWD. Vermutlich wird sie von selber abheben, darauf sollte man gefasst sein.
Ist das ein Einlauftrichter von uns, den Du da verbaut hast ? Wenn ja, warum ist der auf der Impellerseite abgeschnitten ?
Zum Gewicht, ich hätte hier ganz klar einen 10S Antrieb empfohlen, der 12S hat eigentlich keinen wirklichen Vorteil, ausser man hat schon ausreichend 6S Akkus, dann ist es natürlich klar.
Viel Spass und gutes Gelingen
Gruß Jürgen
@komar96, keine Panik vor dem Erstflug, die L-39 ist super einfach zu beherrschen, wenn der Schwerpunkt passt und die EWD. Vermutlich wird sie von selber abheben, darauf sollte man gefasst sein.
Ist das ein Einlauftrichter von uns, den Du da verbaut hast ? Wenn ja, warum ist der auf der Impellerseite abgeschnitten ?
Zum Gewicht, ich hätte hier ganz klar einen 10S Antrieb empfohlen, der 12S hat eigentlich keinen wirklichen Vorteil, ausser man hat schon ausreichend 6S Akkus, dann ist es natürlich klar.
Viel Spass und gutes Gelingen
Gruß Jürgen
Rückverlegung Impeller
Rückverlegung Impeller
Hallo zusammen,
ich lese nun schon seit langem den L-39 Bericht mit. Vielen Dank an alle für die hervorragenden Infos!...und natürlich habe ich auch eine L-39 hier stehen
, mit Unilight Beleuchtung, Fahrwerk selber modifiziert etc...der Impellereinbau ist noch offen (Wemotec Evo Midi mit 12S). Hat einer von euch vielleicht eine Zeichnung/dxf Daten für den zusätzlichen Impellerspant zur Rückverlegung das Impellers?
Vielen Dank schon mal im voraus!
Grüße,
Uli
Rückverlegung Impeller
Hallo zusammen,
ich lese nun schon seit langem den L-39 Bericht mit. Vielen Dank an alle für die hervorragenden Infos!...und natürlich habe ich auch eine L-39 hier stehen
, mit Unilight Beleuchtung, Fahrwerk selber modifiziert etc...der Impellereinbau ist noch offen (Wemotec Evo Midi mit 12S). Hat einer von euch vielleicht eine Zeichnung/dxf Daten für den zusätzlichen Impellerspant zur Rückverlegung das Impellers? Vielen Dank schon mal im voraus!
Grüße,
Uli
J.G
User
Hallo zusammen,
ich lese nun schon seit langem den L-39 Bericht mit. Vielen Dank an alle für die hervorragenden Infos!...und natürlich habe ich auch eine L-39 hier stehen
Vielen Dank schon mal im voraus!
Grüße,
Uli
Hi,
Beitrag #488
http://www.rc-network.de/forum/show...chler-mit-Schübeler-HDS-90-mm-Impeller/page33
Schwerpunkt auf 105 mm und nicht auf 111 mm, dann ist alles gut
Ich hab mal drüber geschrieben warum, aber es liest ja keiner mehr....Gruß Jürgen
Hallo Jürgen,
Danke :-) die Fotos kenne ich. Dachte es gäbe vielleicht eine richtige 1:1 Zeichnung dieses Spantes zum "abpinseln".
Grüße,
Uli
Danke :-) die Fotos kenne ich. Dachte es gäbe vielleicht eine richtige 1:1 Zeichnung dieses Spantes zum "abpinseln".
Grüße,
Uli
J.G
User
Hi Uli,
einfach mal dem Jens eine PN schreiben, der kann Dir sicher eine Skizze schicken, oder sogar einen neuen Spant fräsen
Gruß Jürgen
komar96
User
Hallo zusammen,
@komar96, keine Panik vor dem Erstflug, die L-39 ist super einfach zu beherrschen, wenn der Schwerpunkt passt und die EWD. Vermutlich wird sie von selber abheben, darauf sollte man gefasst sein.
Ist das ein Einlauftrichter von uns, den Du da verbaut hast ? Wenn ja, warum ist der auf der Impellerseite abgeschnitten ?
Zum Gewicht, ich hätte hier ganz klar einen 10S Antrieb empfohlen, der 12S hat eigentlich keinen wirklichen Vorteil, ausser man hat schon ausreichend 6S Akkus, dann ist es natürlich klar.
Viel Spass und gutes Gelingen
Gruß Jürgen
HAllo Jürgen!
Danke für deinen Hinweis. Und ja es handelt sich um einen Einlauftrichter von euch. Geändert wurde nur der Trichterquerschnitt auf seiten des Lufteintritts. Da habe ich in der Beschreibung gelesen, er solle einen bestimmten Durchmesser (welchen weiß ich jetzt nicht mehr auswendig) haben. Dementsprechend wurde der Trichter verändert. Oder habe ich da da was falsch verstanden. Auf Impellerseite wurde nichts geändert.
Gruß
Wolfgang
Hallo Wolfgang,
Sieht richtig gut aus. Werd das wohl bei meiner auch noch machen, welche Folie(Farbe) hast du genommen ?
Schwerpunkt habe ich bei meiner bei 105mm wie Jürgen es empfholen hat, passt find ich super. Einstellen war so kein Problem aber habe auch den Impeller und Regler um einen Spand nach hinten versetzt so wie die Akkuauflage nach hinten verlängert. Wegen deines Gewichtes brauchst dir keine Sorgen machen, das passt so, meine wiegt 6,2kg und fliegt sich sehr schön.
MfG
Togusa
J.G
User
Hallo Wolfgang,
habs mir noch mal angesehen, das Panzerband hat mich irritiert, aber es passt schon. Du hast den kleinsten Durchmesser gewählt, das hätte nicht unbedingt
sein müssen, aber es funktioniert natürlich
Zum fixieren der Trichter verwenden und empfehlen wir Tesa Textilgewebeband (gibt es in viele Farben), sieht schöner und professioneller aus und lässt sich wieder rückstandsfrei abziehen
Beispiel in rot, bitte nicht als Kritik, sondern als Anregung verstehen
Gruß Jürgen
komar96
User
@Tosgua
@Tosgua
Folie grau ist Orastick lichtgrau, Folie rot Orastick ferrirot, schwarz ist auch Orastick.
Den Schwerpunkt habe ich noch auf 111 mm eingestellt, dummerweiser habe ich nicht mehr an die Empfehlung von Jürgen gedacht. Das heisst aber auch, dass die Akkus etwas nach vorne rutschen werden. Sehr gut!
Gruß
Wolfgang
@Tosgua
Folie grau ist Orastick lichtgrau, Folie rot Orastick ferrirot, schwarz ist auch Orastick.
Den Schwerpunkt habe ich noch auf 111 mm eingestellt, dummerweiser habe ich nicht mehr an die Empfehlung von Jürgen gedacht. Das heisst aber auch, dass die Akkus etwas nach vorne rutschen werden. Sehr gut!
Gruß
Wolfgang
BlackBeauty
User
Hi,
@Wolfgang; sehr schön hast du deine L-39 aufgebaut, gefällt mir... und ich finde dein Gewicht (vom Modell ) auch absolut ok!
Die neueste Generation der Maschine ist halt deutlich schwerer geworden, leider.
@Jürgen; Weil ich auch noch einen Trichter kaufen muß hab ich mich auf deiner Homepage mal kurz schlau gemacht..
Auf der Homepage steht :
"Im Auslieferungszustand ist der Durchmesser ca. 150 mm, der optimale Durchmesser für den besten Wirkungsgrad sollte zwischen120 mm und 110 mm liegen, durch einfaches zuschneiden".
Und weiter unten steht nochmal das der optimale Durchmesser zwischen 110-120mm ist.
Was ist nun richtig ??
Gruß Sascha
@Wolfgang; sehr schön hast du deine L-39 aufgebaut, gefällt mir... und ich finde dein Gewicht (vom Modell
) auch absolut ok!Die neueste Generation der Maschine ist halt deutlich schwerer geworden, leider.
@Jürgen; Weil ich auch noch einen Trichter kaufen muß hab ich mich auf deiner Homepage mal kurz schlau gemacht..
Auf der Homepage steht :
"Im Auslieferungszustand ist der Durchmesser ca. 150 mm, der optimale Durchmesser für den besten Wirkungsgrad sollte zwischen120 mm und 110 mm liegen, durch einfaches zuschneiden".
Und weiter unten steht nochmal das der optimale Durchmesser zwischen 110-120mm ist.
Was ist nun richtig ??
Gruß Sascha
J.G
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Hi,
@Wolfgang; sehr schön hast du deine L-39 aufgebaut, gefällt mir... und ich finde dein Gewicht (vom Modell
Die neueste Generation der Maschine ist halt deutlich schwerer geworden, leider.
@Jürgen; Weil ich auch noch einen Trichter kaufen muß hab ich mich auf deiner Homepage mal kurz schlau gemacht..
Auf der Homepage steht :
"Im Auslieferungszustand ist der Durchmesser ca. 150 mm, der optimale Durchmesser für den besten Wirkungsgrad sollte zwischen120 mm und 110 mm liegen, durch einfaches zuschneiden".
Und weiter unten steht nochmal das der optimale Durchmesser zwischen 110-120mm ist.
Was ist nun richtig ??
Gruß Sascha
Hi Sascha,
die Infos werden gerade überarbeitet, zwischen 110-120 mm und 120-110 mm ist kein Unterschied
Danke für den HinweisHier die neue Version:
"Im Auslieferungszustand ist der Durchmesser ca. 150 mm, der optimale Durchmesser für den besten Wirkungsgrad sollte zwischen 135 mm max. und 110 mm min. liegen, durch einfaches zuschneiden, kann der Einlauftrichter an die Einbausituation im Modell angepasst werden. Wenn es die Platzverhältnisse im Rumpf zulassen, sollte man möglichst an der max. Empfehlung bleiben, bei schmalen Rümpfen kann man bis auf 110 mm reduzieren"
Gruß Jürgen
BlackBeauty
User
Danke Jürgen,
so passt es besser....
so passt es besser....
komar96
User
Impellertreffen der kleinen Art
Impellertreffen der kleinen Art
Gestern Abend fand ein kleines privates Impellermeeting bei mir statt. Die einzigen Teilnehmer waren mein Freund Rüdi (hier im Forum bekannt als familyman67) und ich. Unsere Intension war das Auswiegen seiner FW A10 und Einstellung des genauen Schwerpunktes. Wie kann es anders sein, mussten unsere beiden "Schätzchen" auch mal zum Fototermin herhalten.
Davor habe ich die Lotti auch nochmals auf den CG Wizard Prüfstand gestellt. Jetzt mit 11S und Schwerpunkt aud 105mm eingestellt. Der Schwerpunkt lässt sich mit 2 Hacker Eco 5000 locker einstellen, ohne dass man sich mit der Positionierung der Akkus verkopfen muss. Endgewicht jetzt 5700gr.
Sollte also alles passen.
Der Frühling und somit der Erstflug kann kommen.
Gruß Wolfgang
Impellertreffen der kleinen Art
Gestern Abend fand ein kleines privates Impellermeeting bei mir statt. Die einzigen Teilnehmer waren mein Freund Rüdi (hier im Forum bekannt als familyman67) und ich. Unsere Intension war das Auswiegen seiner FW A10 und Einstellung des genauen Schwerpunktes. Wie kann es anders sein, mussten unsere beiden "Schätzchen" auch mal zum Fototermin herhalten.
Davor habe ich die Lotti auch nochmals auf den CG Wizard Prüfstand gestellt. Jetzt mit 11S und Schwerpunkt aud 105mm eingestellt. Der Schwerpunkt lässt sich mit 2 Hacker Eco 5000 locker einstellen, ohne dass man sich mit der Positionierung der Akkus verkopfen muss. Endgewicht jetzt 5700gr.
Sollte also alles passen.
Der Frühling und somit der Erstflug kann kommen.
Gruß Wolfgang
Familyman67
User
Danke nochmal fürs Auswiegen meines Warzenschweins Wolfi.
Bin immer noch beeindruckt von Deiner schönen L-39
Bin immer noch beeindruckt von Deiner schönen L-39
tuxian
User
Hatte in den letzten Wochen keine Lust mit der L39 zu beginnen aber konnte mich nun doch motivieren
Das originale Schubrohr ist nach wie vor nicht zu gebrauchen oder?
Werde wohl wieder Polyester Material verwenden.
Im Vergleich zur ersten Version gefällt mir, dass das Seitenleitwerk nun auch ein Steckungsrohr hat und die Tiptanks lassen sich dank den CFK Stiften auch besser befestigen.
Schade ist jedoch, dass die Ruder keine Kohlkehlen mehr haben und deshalb wahrscheinlich auch weniger Ausschlag möglich ist (bei den Landeklappen relevant).
Gruß
Markus
Das originale Schubrohr ist nach wie vor nicht zu gebrauchen oder?
Werde wohl wieder Polyester Material verwenden.
Im Vergleich zur ersten Version gefällt mir, dass das Seitenleitwerk nun auch ein Steckungsrohr hat und die Tiptanks lassen sich dank den CFK Stiften auch besser befestigen.
Schade ist jedoch, dass die Ruder keine Kohlkehlen mehr haben und deshalb wahrscheinlich auch weniger Ausschlag möglich ist (bei den Landeklappen relevant).
Gruß
Markus
gilles
User
Habe mir nun auch eine geleistet und gebaut.war alles kein problem, aber achtung!!
Unbedingt nochmals die ewd kontrollieren.bei mir hatte das linke hr 1° und das rechte 3,6°!!!!!.
Das teuflische war , das beide höhenruder perfekt zur rumpfanformung gepasst haben und man glaubt alles sei perfekt.
Also unbedingt nachmessen,sonst gibt es beim erstflug eine Überraschung
Gruß
Christian
Unbedingt nochmals die ewd kontrollieren.bei mir hatte das linke hr 1° und das rechte 3,6°!!!!!.
Das teuflische war , das beide höhenruder perfekt zur rumpfanformung gepasst haben und man glaubt alles sei perfekt.
Also unbedingt nachmessen,sonst gibt es beim erstflug eine Überraschung
Gruß
Christian
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