Kleiner Baubericht, neue Pichler/BH XXL L-39 Albatros für 120er Impeller oder Turbine

[J.G]

Guten Abend,

wie gesagt fehlen nur noch ein paar Kleinigkeiten, daher der Vollständigkeit halber noch der Einbau des Beacon auf der Rumpf Unterseite.
Ist keine Hexerei, aber sollte in jedem Fall, vor dem einkleben der Fahrwerkschächte erfolgen, dann ist das mit der Verkabelung einfach und schnell zu realisieren. Die Platine mit den LED's habe ich mit Epoxi aufgeklebt, das Glas mit Kabinenhauben Kleber, mit Sekundenkleber kann es passieren, dass es innen anläuft.

Dieses Set von Unilight habe ich verwendet, plus ein extra Hecklicht

Schönen Abend

Gruß Jürgen

 

[J.G]

Hallo zusammen,

in meinem Fundus habe ich ein paar Verkleidungen für die Querruderanlenkungen entdeckt und angepasst, wäre schön wenn BH auch in diesem Bereich etwas Zubehör beilegen würde...

Hier noch ein paar Bilder von der Fahrwerksverkleidung im ausgefahrenen Zustand...

Die letzte Arbeit war dann noch die Reglerprogrammierung und der Kampf mit der Telemetrie, leider alles ziemlich umständlich, bis die digitalen Welten der verschiedenen Hersteller dann so miteinander kommunizieren, wie man es gerne hätte. Aber am Ende klappt es dann immer irgendwie....
Der 205er YGE ist vom Regelverhalten einfach genial, da weiß man was man hat !

Abschließend dann noch der Gang zur Waage, keine wirkliche Überraschung. Das Leergewicht, alles komplett flugfertig bis auf die Antriebsakkus wiegt die L39 dann 8809 Gramm, das ist ok.

Als Energielieferant kommen in meinem Fall 2x 7S Red Power 8000mAh zum Einsatz, damit wiegt die Albatros dann 11455 Gramm.
Meine F20 Tigershark ist exakt gleich lang, hat aber deutlich weniger Spannweite und wiegt mit den gleichen Akkus 10500 Gramm, also alles im grünen Bereich.

Fortsetzung folgt

Gruß Jürgen

 

[cabriole]

very nice details. congratulations. mine is now ready for maiden

 

[J.G]

Hallo zusammen,

kleines Update, endlich konnte ich den ersten Testlauf das Antriebs mit 14S durchführen, Schub habe ich noch nicht gemessen, dürfte aber ausreichen ......

https://www.youtube.com/embed/kCf8LdCsD7w?wmode=opaque&start=0

Hoffen wir mal, dass es bald vernünftiges Flugwetter gibt ...

Gruß Jürgen

 

[J.G]

Hallo zusammen,

es gibt wieder mal ein Update, die L-39 hatte ihr Rollout und hatte das erste mal Wind unter den Flügeln. Alles relativ unspektakulär, etwas zu große Ausschläge auf dem Höhenruder und der Schwerpunkt ist leider viel zu sehr auf Sicherheit bedacht. Ich hatte den Schwerpunkt vorsorglich schon mal 10 mm hinter der Angabe der Bauanleitung, musste aber trotzdem extrem hoch trimmen.
Der Nebeneffekt ist, dass sie die Nase beim Landen nicht richtig hoch nimmt und damit nicht bremst und viel zu flott unterwegs ist.

Ich konnte zwei Flüge machen und werde mich jetzt mal an den für mich optimalen Schwerpunkt heran tasten und diesen dann hier posten. Genau so alle Einstellungen der Ruder, so wie ich das auch bei der Viper gemacht habe.

Fahrwerk ist auf jeden Fall stabil genug und auch die Aufnahmen, wer das beim Landen beschädigt gehört in die Kategorie Landelegastheniker
Was allerdings überhaupt nicht funktioniert, sind die Bremsen, schade.
Aber das muss ich mir noch mal ansehen, vielleicht gibt es da eine Lösung.

Vorerst mal ein paar Bilder in freier Wildbahn, vom vergangenen Samstag, Video folgt

Danke fürs mitlesen

Schönen Abend

 

[McNillo]

Gratuliere Jürgen !
Wieder ein sehr interessanter Baubericht!
Vielen Dank und weiterhin viel Spaß mit deiner L39

 

[J.G]

Hallo zusammen,

wie versprochen hier nun ein kurzes Video vom Erstflug der Albatros. Man kann schön erkennen, dass sie extrem Kopflastig ist.
Wenn alles optimiert ist und sie so fliegt wie ich mir das vorstelle, melde ich mich noch mal mit den Einstellungen unr Werten.

Bis dann und danke fürs Mitlesen.

https://www.youtube.com/embed/7vE8dAXl1x0?wmode=opaque&start=0

Gruß Jürgen

 

[Bobloves2fly]

Congratulations on the maiden flight.

 

[Arvid Jensen]

Herzlichen Glückwunsch zum Jungfernflug, und kein Maisfeld

 

[cabriole]

congratulation for your maiden.

what is the weight of the machine, ready to fly?

thanks

 

[RZI]

Servus Jürgen ,

gratuliere zu Deinem schönen Bauthread und dem gelungenen Erstflug
Trotz Kopflastigkeit war kein Abreissen beim Landen zu sehen .
Schöne Maschine !

Beste Grüße

Rolf

 

[J.G]

Congratulations on the maiden flight.

Hello Bob, thanks

 

[J.G]

Herzlichen Glückwunsch zum Jungfernflug, und kein Maisfeld

Sevus Arvid, vielen Dank ! Wie geht es Dir und Bente ? Wir haben uns lange nicht gesehen !

 

[J.G]

congratulation for your maiden.

what is the weight of the machine, ready to fly?

thanks

Hello Cabriole,

the rtf weight is 11,5 kg and 8,8 kg without the battery

 

[J.G]

Servus Jürgen ,

gratuliere zu Deinem schönen Bauthread und dem gelungenen Erstflug
Trotz Kopflastigkeit war kein Abreissen beim Landen zu sehen .
Schöne Maschine !

Beste Grüße

Rolf

Danke Rolf, dich gibts ja auch noch, lange nix gehört.
Na ja, die schlimmen Passagen habe ich rausgeschnitten, in den Kurven fällt sie extrem nach innen und mit Klappen ist der Strömungsabriss sehr gemein. Aber das wird schon

 

[cabriole]

Hello Cabriole,

the rtf weight is 11,5 kg and 8,8 kg without the battery

hello Jurgen.
ok, thanks; it is not so heavy, great; mine is 9.15kg withe tank empty.

 

[Vikingfjords]

Hi.
Have you done any more adjustments on CG?
I'm ready to do maiden on mine. What is Your recomondation for CG for first flight?
Thank You

 

[Vikingfjords]

Finaly I did the maiden flight of mine L39. CG 5mm aft of recomended. The plane flies very nicely. Very little down elevator needed for inverted flight.
Xicoy x120 engine, thrust set to 98 N
JP LG

 

[J.G]

Hallo zusammen,

leider haben meine guten alten Red Power Akkus nach fast 300 Zyklen den Abgang gemacht und werden immer dicker.....
7S 8000er Zellen, sind leider nicht so einfach zu bekommen.
Mittlerweile fliegt die Albatros aber recht akzeptabel. Schwerpunkt liegt nun 20 mm hinter der Angabe in der Anleitung, aber ich denke da gehen noch mal 5 mm.

So fliegt sie jetzt

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[J.G]

Hi.
Have you done any more adjustments on CG?
I'm ready to do maiden on mine. What is Your recomondation for CG for first flight?
Thank You

Hi,

the CG is now 20 mm behind the specification in the instructions and I think you can risk another 5 mm there

Best regards

Jürgen