Powercroco
User
tom, hast du die reste von dem motor noch?
Hacker A80, AXI 5345/18 , Plettenberg Terminator 30/8
- Ersteller Marvin_S
- Erstellt am
... oh man - zwei Jahre her,und bis heute haben die AXI Konstrukteure wirklich nichts verbessert (würde mich sehr wundern)?
Powercroco
User
beim micha oschmann wars letzten sommer.
die diskussion mit axi war ähm- grenzwertig.
habe die mails gesehen.
denke mal am anderen ende sass ein kaufmann, kein e-ingenieur.
der hätte die fakten verstanden.
tom, schade.
wenn da platz gewesen wäre, hätte man mal testen können, ob die aussteifung der welle mit einer stramm sitzenden olive zwischen den lagern abhilfe schaffen kann.
damit habe ich schon gute erfahrungen gemacht.
geht aber nur, wenn es die welle ist, die zwischen den weit auseinandersitzenden lagern ausbaucht und nicht die glocke selber weich ist.
vg
ralph
die diskussion mit axi war ähm- grenzwertig.
habe die mails gesehen.
denke mal am anderen ende sass ein kaufmann, kein e-ingenieur.
der hätte die fakten verstanden.
tom, schade.
wenn da platz gewesen wäre, hätte man mal testen können, ob die aussteifung der welle mit einer stramm sitzenden olive zwischen den lagern abhilfe schaffen kann.
damit habe ich schon gute erfahrungen gemacht.
geht aber nur, wenn es die welle ist, die zwischen den weit auseinandersitzenden lagern ausbaucht und nicht die glocke selber weich ist.
vg
ralph
Hallo,
der Motor sieht aus wie damals, die Glocke ist bis heute nicht gelagert, die Welle hat nach wie vor 8 mm und ist vorne mit zwei Lagern und hinten mit einen gelagert!
Die Glocke kann man nach wie vor weich wegdrücken.
Und last but not least die Wicklung ist wie immer mit sehr feinen Drähten direkt auf gelacktes Blech gewickelt, aus Maschinenbautechnischer Sicht sollte ehr wenigstens gutes Isolierpapier drinnen haben dan wäre wenigstens die Wicklung geschützt , aber nichts dergleichen.
100% der gleiche wie meiner Damals !!
Gruß Tom
der Motor sieht aus wie damals, die Glocke ist bis heute nicht gelagert, die Welle hat nach wie vor 8 mm und ist vorne mit zwei Lagern und hinten mit einen gelagert!
Die Glocke kann man nach wie vor weich wegdrücken.
Und last but not least die Wicklung ist wie immer mit sehr feinen Drähten direkt auf gelacktes Blech gewickelt, aus Maschinenbautechnischer Sicht sollte ehr wenigstens gutes Isolierpapier drinnen haben dan wäre wenigstens die Wicklung geschützt , aber nichts dergleichen.
100% der gleiche wie meiner Damals !!
Gruß Tom
Actro 60?
Actro 60?
Hat denn jemand Erfahrung mit dem Actro 60? Was man so in den Foren findet scheint er etwas anspruchsvoll im Bezug auf Regler zu sein - nur der SPIN bringt ihn zum laufen. Der mechanischer Aufbau scheint aber gut durchgedacht zu sein. Die Glocke ist auf beiden Seiten abgestützt. Man findet ihn recht selten in Modellen verbaut - am Preis sollte es nicht liegen 400EUR.
Actro 60?
Hat denn jemand Erfahrung mit dem Actro 60? Was man so in den Foren findet scheint er etwas anspruchsvoll im Bezug auf Regler zu sein - nur der SPIN bringt ihn zum laufen. Der mechanischer Aufbau scheint aber gut durchgedacht zu sein. Die Glocke ist auf beiden Seiten abgestützt. Man findet ihn recht selten in Modellen verbaut - am Preis sollte es nicht liegen 400EUR.
Powercroco
User
wellengewickelte aussenläufer sind in der tat recht anspruchsvoll, was die steller angeht.
die empfohlenen actronic steller sind dafür speziell abgestimmt.
die jives sollten es btw. auch können - bei mir haben sie alle diese speziellen kombinationen sauber gedreht.
die empfohlenen actronic steller sind dafür speziell abgestimmt.
die jives sollten es btw. auch können - bei mir haben sie alle diese speziellen kombinationen sauber gedreht.
Regler für Actro 60
Regler für Actro 60
Ich habe hier (http://www.lobsti.de/index.php/motoren/actro-60-175) was zu dem großen Actro gefunden, da ist auch ein Baubericht einer 2,3m Extra mit einem Terminator da. Auf RCGroups gibts auch Berichte vom Actro 60 der mit dem Actronic Regler nicht läuft sondern nur mit dem Spin!
Ist den etwas zu Wirkungsgraden des Actro bekannt?
Ich brauche einen Antrieb für eine SF33 in 1:2,7 von Irmin Barnert mit 5,5m Spannweite und etwa 15kg die mit 10sxxp Fepos befeuert werden soll. Bei mir sind der Actro und der Terminator die schärfsten Kandidaten.
Regler für Actro 60
Ich habe hier (http://www.lobsti.de/index.php/motoren/actro-60-175) was zu dem großen Actro gefunden, da ist auch ein Baubericht einer 2,3m Extra mit einem Terminator da. Auf RCGroups gibts auch Berichte vom Actro 60 der mit dem Actronic Regler nicht läuft sondern nur mit dem Spin!
Ist den etwas zu Wirkungsgraden des Actro bekannt?
Ich brauche einen Antrieb für eine SF33 in 1:2,7 von Irmin Barnert mit 5,5m Spannweite und etwa 15kg die mit 10sxxp Fepos befeuert werden soll. Bei mir sind der Actro und der Terminator die schärfsten Kandidaten.
Moin,
wenn's weiter hilft, hier Daten der Actros:
http://www.actro.de/de/inhalt/techn_data.htm
http://www.actro.de/de/inhalt/drives_planes.htm
... auf: http://www.actro.de/de/allg/index.html
wenn's weiter hilft, hier Daten der Actros:
http://www.actro.de/de/inhalt/techn_data.htm
http://www.actro.de/de/inhalt/drives_planes.htm
... auf: http://www.actro.de/de/allg/index.html
Skorpion möchte dieses Frühjahr auch noch 2 große bringen !
gruß
Andreas
gruß
Andreas
Powercroco
User
andreas,
es sind 3.
ein 5525, 5535 im standarddesign, 5545 mit dünnring.
und ein 5030 ist in der entwicklung (standard design).
soviel ich gehört habe, wird scorpion im februar in nürnberg zumindest die ersten 3 typen am stand präsentieren.
die serienproduktion ist nach meinen infos inzwischen angelaufen, allerdings wird der amerikanische markt das kontingent wohl komplett aufsaugen. war bei neuen typen bisher immer so.
sicher ist bereits, dass es auch diese typen wieder als kits geben wird.
es sind 3.
ein 5525, 5535 im standarddesign, 5545 mit dünnring.
und ein 5030 ist in der entwicklung (standard design).
soviel ich gehört habe, wird scorpion im februar in nürnberg zumindest die ersten 3 typen am stand präsentieren.
die serienproduktion ist nach meinen infos inzwischen angelaufen, allerdings wird der amerikanische markt das kontingent wohl komplett aufsaugen. war bei neuen typen bisher immer so.
sicher ist bereits, dass es auch diese typen wieder als kits geben wird.
Hab gesehen dass jeti neuerdings den 5345 mit einem Dünnringlager baut.
Hier zu finden: http://www.rc-network.de/forum/showpost.php?p=1536529&postcount=106
Hat schon jemand das Ding laufen sehen - ich kann mir nicht vorstellen dass Axi den Morkt der großen Motore den anderen überlässt.
Gruß
VIktor
Hier zu finden: http://www.rc-network.de/forum/showpost.php?p=1536529&postcount=106
Hat schon jemand das Ding laufen sehen - ich kann mir nicht vorstellen dass Axi den Morkt der großen Motore den anderen überlässt.
Gruß
VIktor
Hier gibt es ein paar A80-Infos und dazu auch ein Video vom Markus Rummer mit seiner Yak88" und dem A80 mit nur 1x 10S-5000 TopFuel.
viele Grüße, Uwe
viele Grüße, Uwe
Hallo Viktor,
den haben wir zwischenzeitlich sehr intensiv in einer 220er Bruckmann YAK und einer alten, wesentlich schwereren Extra getestet, war trotz intensiver Bemühungen nicht in der Luft zu zerlegen
Gibts auch mittlerweile zu kaufen
http://shop.hepf.com/product_info.ph...5345-14HD.html
http://shop.hepf.com/product_info.ph...345-16-HD.html
http://shop.hepf.com/product_info.ph...345-18-HD.html
Hi Pat, bitte neu Verlinken - die Originalen wurden falsch eingefügt!
Danke ;-)
ss scheinen bei Hepf noch die alten Bilder drin zu sein.
Ich gehe mal davon aus dass die elektrischen Daten mit den des alten 5345 identisch sind - hat da jemand etwas genauere Daten - für den Drivecalc? 5345/14 wären interessant.
Ich habe das Gefühl, das die Tschechen etwas mehr Aufmerksamkeit ihren Websieten widmen sollten - das gilt auch für Jeti. Ist schon seltsam das Motoren bestellbar sind aber auf der Herstellerseite noch keine Infos zu finden sind.
ss scheinen bei Hepf noch die alten Bilder drin zu sein.
Ich gehe mal davon aus dass die elektrischen Daten mit den des alten 5345 identisch sind - hat da jemand etwas genauere Daten - für den Drivecalc? 5345/14 wären interessant.
Ich habe das Gefühl, das die Tschechen etwas mehr Aufmerksamkeit ihren Websieten widmen sollten - das gilt auch für Jeti. Ist schon seltsam das Motoren bestellbar sind aber auf der Herstellerseite noch keine Infos zu finden sind.
Hi Marvin,
klar, Spin 125 dazu und das passt perfekt - die wurden ja auch uA für die 220er GB-YAK entwickelt
