JSM Xcalibur
- Ersteller hubendubl
- Erstellt am
rorojet
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P60
P60
Hab in meinem ersten Xcalibur auch ne p100 gehabt und hätte auf keinen gerne weniger Leistung haben wollen.
Mein neuer hat eine bf100 drin,das bedeutet grenzenloser spass mit tollem Kunstflug!! Und die ist erst noch leiser als die Katze.
Gas wegnehmen kanst ja immer.
Gruss
Freddy
P60
Hab in meinem ersten Xcalibur auch ne p100 gehabt und hätte auf keinen gerne weniger Leistung haben wollen.
Mein neuer hat eine bf100 drin,das bedeutet grenzenloser spass mit tollem Kunstflug!! Und die ist erst noch leiser als die Katze.
Gas wegnehmen kanst ja immer.
Gruss
Freddy
kheymann
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P60
P60
Ja, dann danke ich erstmal für Eure Einschätzungen.
Das Modell bekommt ein elektrisches Fahrwerk, um Platz für einen Smoketank inkl. Pumpe zu schaffen. Habe weiter oben schon gesehen, dass das hier schon jemand gemacht hat. Gefällt mir gut. Insofern wird der Aufbau nicht "superleicht" werden. Nun, dann strecke ich mal die Fühler aus nach einer 100er aus...
(Falls noch jemand eine zu verkaufen hat, darf er sich gern bei mir melden. Hätte selbst noch einen P20 abzugeben, aber das nur nebenbei.)
P60
Ja, dann danke ich erstmal für Eure Einschätzungen.
Das Modell bekommt ein elektrisches Fahrwerk, um Platz für einen Smoketank inkl. Pumpe zu schaffen. Habe weiter oben schon gesehen, dass das hier schon jemand gemacht hat. Gefällt mir gut. Insofern wird der Aufbau nicht "superleicht" werden. Nun, dann strecke ich mal die Fühler aus nach einer 100er aus...
(Falls noch jemand eine zu verkaufen hat, darf er sich gern bei mir melden. Hätte selbst noch einen P20 abzugeben, aber das nur nebenbei.)
VT80
VT80
Ich habe eine Jetsmunt VT 80 drin, meiner Meinung nach vollkommen ausreichend. Selbst als noch der alte Tank drin war (der 1,8l Platypus ohne Hopper spart satte 1,3kg Fluggewicht), plus 1l Smokeöl, kein Problem. Hatte letzte Woche nach längerem Umbau (siehe oben) mein Re-Maiden. Das Electron Fahrwerk ist ein Traum, hatte erst Bedenken wegen der harten Federung was jemand geschrieben hatte, aber es war perfekt, butterweiche Landungen.
Gruß Karlheinz
VT80
Ich habe eine Jetsmunt VT 80 drin, meiner Meinung nach vollkommen ausreichend. Selbst als noch der alte Tank drin war (der 1,8l Platypus ohne Hopper spart satte 1,3kg Fluggewicht), plus 1l Smokeöl, kein Problem. Hatte letzte Woche nach längerem Umbau (siehe oben) mein Re-Maiden. Das Electron Fahrwerk ist ein Traum, hatte erst Bedenken wegen der harten Federung was jemand geschrieben hatte, aber es war perfekt, butterweiche Landungen.
Gruß Karlheinz
kheymann
User
Das beruhigt mich. Will auch eine VT80 einbauen. Habe mir auch schon mehrere Videos angesehen. Startest Du auf Hartpiste oder auf Rasen?
kheymann
User
Schwerpunkt
Schwerpunkt
Hallo,
ich habe meinen XCalibur nun fast fertig. Verbaut sind eine Jets Munt VT80, das ELECTRON-Fahrwerk sowie Hoppertank und 1/2 Liter Smoketank. Höhenruder ist ein HVS939BB, Seite 2 x HBS660BB und Quer 2 x HBS760 BB. Trotz das ich alle (3) Akkus (RC, Smoke/Fahrwerk, ECU) und beide Pumpen bereits im Bug positionierte, ist es immer noch so, dass ich vorn noch deutlich Gewicht brauche, um auf 160 mm Schwerpunkt zu kommen.
Habt ihr diese Erfahrung auch gemacht?
Gruß
Klaus
Schwerpunkt
Hallo,
ich habe meinen XCalibur nun fast fertig. Verbaut sind eine Jets Munt VT80, das ELECTRON-Fahrwerk sowie Hoppertank und 1/2 Liter Smoketank. Höhenruder ist ein HVS939BB, Seite 2 x HBS660BB und Quer 2 x HBS760 BB. Trotz das ich alle (3) Akkus (RC, Smoke/Fahrwerk, ECU) und beide Pumpen bereits im Bug positionierte, ist es immer noch so, dass ich vorn noch deutlich Gewicht brauche, um auf 160 mm Schwerpunkt zu kommen.
Habt ihr diese Erfahrung auch gemacht?
Gruß
Klaus
pankowfly
User
Schwerpunkt
Schwerpunkt
Hallo Klaus----
Schwerpunkt kannst`du beim Xcali ruhig auf 165 mm bis max. 170mm gehen. Da siehts dann schon anders aus mit unnützem Blei
Größere Akkus und falls vorhanden für das Elektron Fahrwerk einen Extra Akku 700 -1000 mAh nehmen, somit hast du mehr Spielraum um halt so wenig wie möglich Blei nehmen zu müssen.
Schwerpunkt
Hallo Klaus----
Schwerpunkt kannst`du beim Xcali ruhig auf 165 mm bis max. 170mm gehen. Da siehts dann schon anders aus mit unnützem Blei
Größere Akkus und falls vorhanden für das Elektron Fahrwerk einen Extra Akku 700 -1000 mAh nehmen, somit hast du mehr Spielraum um halt so wenig wie möglich Blei nehmen zu müssen.
kheymann
User
Hatte gestern die Turbine das erste mal gestartet. Sie ist vergleichsweise laut, da es am Auslass mangels Auslasskonus sofort zu turbulenten Strömungen kommt. Mit Konus (z. B. JetCat) hat man länger eine laminare Strömung, was ich persönlich als angenehmer empfinde. Kann mir jemand sagen, ob es für die VT80 einen Umbau mit Auslasskonus gibt?
pankowfly
User
VT 80
VT 80
Hi ...frag mal den Gaspar von Jets Munt, der ist sehr hilfsbereit
http://www.jetsmunt.com/wp/contact-us/
VT 80
Hi ...frag mal den Gaspar von Jets Munt, der ist sehr hilfsbereit
http://www.jetsmunt.com/wp/contact-us/
Diese kleinen relativ hochdrehenden Turbinen sind laut wenn sie frei „rausbrüllen“ wie beim Xcalibur ..Hotspot..Boomerang und wie sie alle heißen ..trifft auch auf andere Fabrikate zu ( jetcat P100 z.b ) ich hatte die VT80 in einem Avanti XS verbaut und da ist es wesentlich leiser zugegangen ..ich glaub nicht das du da viel ändern kannst
Gruß
Matze
Gruß
Matze
kheymann
User
Soooo,
nun hat er mittlerweile 6 Flüge hinter sich. Ein einfach aufzubauender Trainer der richtig Spass macht. Bestens geeignet für Graspisten. Die VT80 ist ideal.
nun hat er mittlerweile 6 Flüge hinter sich. Ein einfach aufzubauender Trainer der richtig Spass macht. Bestens geeignet für Graspisten. Die VT80 ist ideal.
