Lippisch P 13

[fly-bert]

Jetztb hab ich meine vorhandenen Komponenten mal gewogen und bin zu folgendem Ergebnis gekommen: 1100 gr. nur alleine für das Einbauzeugs. Eigentlich wollte ich 2200 gr. fertig nicht überschreiten.
Denkt ihr, ist es möglich den Flieger so mit rund 1200gr zu machen oder soll ich gleich das Ezfw weglassen?

Ausgangspunkt des ganzen war die Heinkel 219 von Aeronaut mit rund 1800gr. und gleichen Motoren und Akku. Wobei die Lippisch doch mehr Fläche hat.
Die Motoren liefern bei bei einer 9x7 Klapplatte, rund 12V +32A = je ca. 380 Watt


MfG
Herbert

 

[Gast_1681]

Hallo Herbert,

ich denke das sollte gehen. Meine S.65 wog damals auch so um die 2,6kg (1,45m SPW), und die hatte die riesen Schwimmer dabei!

Werfen wird halt schwierig mit dem Heckmotor; müsstest irgenwie eine Art Schalter programmieren, wo er erst losläuft wenn Du das Modell abgegeben hast.
Aber ich denke es müsste auch mit EZFW möglich sein.

Gruß,
Kuni

 

[depronator.]

Hallo Herbert.
Machbar ist es. Nuris können (und sollen) leicht werden. Habe einen (nicht scale) Nuri gebaut mit 1,24m und 500gr AUW

Gutes Gelingen
Juri

 

[fly-bert]

Werd mal mit dem Rumpf anfangen und dann weitersehen, was für die Fläche noch übrigbleibt.
Halt euch auf dem laufenden.

Mfg
Herbert

 

[fly-bert]

So, nachdem ich kein Konstrukteur bin und auch kein CAD habe, läuft bei mir dies so ab. Ein paar Spanten gibts ja bei bei jeder Fliegerzeichnung, die werden mal ausgeschnitten, aufs Baubrett und ausgerichtet. Die restlichen Spanten werden dann mit Leiste und Lineal dazugebastelt.

Dann werden die einzelnen Spanten eingescannt und im AI nachgezeichnet. Ausgedruckt, aufgeklebt und mit der Laubsäge ausgeschnitten.
Ich mags halt umständlich..

MfG
Herbert

 

[fly-bert]

So, irgendwie besteht schon eine gewisse Ähnlichkeit. Schwierigkeiten bereiten die Spinner und ein fließender Übergang zum Rumpf. Aber soll ja eh nur so ähnlich aussehen.
Das hintere Ezfwk wird durch ein starres ersetzt, drum der Cfk Stab.


So, muß wieder in den Keller...

MfG
Herbert

 

[RSO]

Hallo Herbert,

wenn die P13 gut geht machen wir mal ein paar Frästeile

Grüsse, Raimund

 

[fly-bert]

..wieder ein bischen was weitergegangen.



Ja Raimund, mußt mir die Daumen halten. Ich hoffe, deine Vorgaben alle umgesetzt zu haben.

MfG
Herbert

 

[Klaus Jakob]

Ins Nuri-Forum schieben?

Ins Nuri-Forum schieben?

Hallo Freunde,

ich schlage vor, diesen sehr schönen Flieger ins Nuri-Forum zu schieben.

Hallo Herbert: schöne Arbeit!

Viel Erfolg und Gesundheit für 2011 wünscht
Klaus.

 

[fly-bert]

Hallo Klaus,
vielen Dank für dein Kompliment. Schaun wir mal wie er fertig aussieht.

Mfg
Herbert

 

[fly-bert]

Nun steht die P 13 mal auf eigenen Beinen.





MfG
Herbert

 

[fly-bert]

So, fahren tut sie mal, jetzt werd ich versuchen, ihr auch noch das Fliegen beizubringen.



MfG
Herbert

 

[fly-bert]

Also, das mit dem fliegen hatte anfangs kleine Tücken, sprich neuer Rumpf.
Siehe:
http://www.youtube.com/watch?v=KtxyYQjVkHM
ich wollte auf Nummer sicher gehen und mit Flitsche starten. Ging halt mal daneben...

Rumpf neu gebaut und 14 Tage später wars dann soweit, die Lippisch flog. Zwar noch im Rohbaukleid, aber immerhin. Ich war leider alleine am Platz, Bilder werden nachgereicht beim Zweitflug.

MfG
Herbert

 

[fly-bert]

Um das zum Abschluß zu bringen:
nach mehreren "erprobungsbedingten Pannen" , welche unter anderen das Fahrwerk beschädigten etc. flog die Lippisch heute so, wie sie sollte. Von der Flitsche gestartet, ohne Motorhauben, Cockpithaube, ein Erprobungsträger.
Auf jedenFall, ein eigenes Flugbild.

MfG
Herbert

 

[depronator.]

Doppelt hält besser
Ein unverwächselbares Flugbild.
Gefällt!

Gruß
Juri

 

[fly-bert]

..noch einletztes Bild, weil dann kam der Pilotenfehler..

MfG
Herbert

 

[Andreas Maier]

Tztztz ...

Sie wird hoffentlich bald wieder fliegen ?

Apropo, im Warbirdbereich wäre der Thread auch nicht falsch.
Wenn du magst verschiebe ich.


gruß
Andreas

 

[fly-bert]

..Andreas, ja bitte.
Wenn sie wieder fliegen sollte, muß ein neu gebaut werden.
MfG
Herbert

 

[fly-bert]

Fortsetzung folgt im Warbird Forum!

Andreas, bitte verschieben!!

MfG
Herbert

 

[fly-bert]

So, weiter gehts. Nachdem mich das reparieren der kleineren Version nicht mehr freute, sollte eine größere her, nähmlich 1:6
Aber zuerst zu etwas geschichtlichen. Das Projekt dieses 2-motorigen Zerstöreres und Schnellbombers ging auf eine Arbeit von Prof. Lippisch 1942 bei Messerschmitt hervor. Trotz einiger Vorteile dieser Konstruktion blieb es nur beim Entwurf.

Arbeitsablauf war wie bei der Kleinen, Rumpf selbst erstellen, den Flügel berechnete und fräste mir Raimund Sonst http://www.das-nurfluegelteam.de, wo vielleicht eine Version 1:7 entsteht. Am Anfang dachte ich über ein Heckeinziehfahrwerk nach, das ich dann aber verwarf. Zuviel Aufwand für meine handwerklichen Fähigkeiten und auch das Gewicht hinten war nicht gut. Der Antrieb hinten erfolgt durch eine 45 cm lange Fernwelle.
Also war zeichen, scannen, drucken und viiiel Laugsägearbeit angesagt, bis der Rumpf im jetztigen Zustand war.
Anbei ein paar Bilder.







Als nächstes wird der Flügel in Angriff genommen, ihr hört wieder von mir

Mfg
Herbert